CN209975566U - 一种城市地下空间连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于地下建筑技术领域，特别是涉及一种城市地下空间连接结构。包括地下行车道、连接通道、地下停车场、紧急逃生通道、混凝土壳体、海绵层、下水道、功能舱、功能输送通道、功能配送室、储藏室、紧急逃生门、排水管道；本实用新型由底层和顶层构成，底层由地下行车道、连接通道、地下停车场组成，顶层由功能舱、功能输送通道、功能配送室、储藏室组成，底层和顶层之间采用混凝土壳体分隔，本实用新型的优点是统筹各类市政管线规划、建设和管理，解决路面交通拥堵、噪音污染等问题，有利于促进城市地下交通发展，减少地下停车场与地面连接时土地占用以及交通危险性问题，解决能源输送管线复杂问题，实现城市地下一体化综合发展。

Description

一种城市地下空间连接结构

技术领域

本实用新型属于地下建筑技术领域，特别是涉及一种城市地下空间连接结构。

背景技术

目前城市交通建设如火如荼，随着国家进一步推进综合管廊、海绵城市、地下商场战略，我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮，由于地下空间的稀缺性，对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的城市地下综合体的需求巨大。

日本和欧美地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念，1990年提出东京宣言：大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代，2010年国际隧道协会扩展到隧道与地下空间协会并宣告：21世纪是地下空间的世纪。

对标国际大都市，变粗放式、摊大饼城市发展模式为集约式、立体化模式，向地下要空间；突破城市土地、空气、水源、绿地、人均城市空间、能源、环境等资源环境总量约束；对交通拥堵、空气污浊、噪音污染、视觉污染、城市看海、绿化不足、房地产财政转型、老城区活力下降等招招致命的城市病进行综合整治；变中国制造为中国创造，培育国际领先的高端产业集群。

国外城市地下空间开发利用历史悠久，多以大型地下交通枢纽结合商业设施和停车场、容多种交通形式于一体的地下空间综合体类型呈现。在国际上，日本和欧美在地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念。总体看，包含有多种交通方式或多种功能的地下空间综合体许多国家时有出现，尚未见集地下大型综合体，地下停车场等地下空间一体化设计城市地下发展类型，并且现阶段我国地下空间开发较少，并且各空间相对独立单一，因此，迫切需要进行地下空间一体化设计，完成地下交通纵横式综合发展，解决城市交通拥堵问题，适应国家绿色建筑和可持续发展战略。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种城市地下空间连接结构，用以解决“交通拥堵、事故频发、地下交通一体化”等世界性发展问题，不仅节约工程投资，而且打造车辆在地下，人在地上的绿色生态理想型城市发展方案。

本实用新型的技术方案:

一种城市地下空间连接结构，包括地下行车道、连接通道、地下停车场、紧急逃生通道、混凝土壳体、海绵层、下水道、功能舱、功能输送通道、功能配送室、储藏室、紧急逃生门、排水管道；

一种城市地下空间连接结构，由底层和顶层构成，底层由地下行车道、连接通道、地下停车场组成，顶层由功能舱、功能输送通道、功能配送室、储藏室组成，底层和顶层之间采用混凝土壳体分隔，地下行车道与地下停车场之间采用连接通道相连，地下行车道、地下停车场、连接通道四周采用装配式混凝土壳体装配式连接，地下行车道上部设置功能舱，用于输送燃气、电、网络等生活能源，连接通道上部设置功能输送通道，用于向小区输送能源，地下停车场上部设置功能配送室和储藏室，功能配送室对能源进行处理，功能舱、功能输送通道、功能配送室之间采用装配式连接，地下行车道与连接通道路两侧距离路边30cm处设置下水道，连接通道中部两侧设有紧急逃生门紧急逃生门后边与紧急逃生通道相通，紧急逃生通道和地面单独相连；沿混凝土壳体外围设置海绵层，海绵层下部设置排水管道。

进一步地，所述的混凝土壳体采用防水混凝土材料制成，各部分采用装配式作业，接缝之间采用环向错缝和纵向错缝，环向错缝和纵向错缝之间进行防水处理。

进一步地，所述的功能舱由外侧向内侧依次为供水舱，燃气舱、电气舱，舱体之间由混凝土墙体隔开，功能输送通道由上而下分别为电气通道、燃气通道、供水通道，功能配送室由内侧向外侧分别为电气配送室、燃气配送室、供水配送室（10-3）配送室之间通过墙体隔开，电气通道一端连接电气舱，一端连接电气配送室，燃气通道一端连接燃气舱，一端连接燃气配送室，供水通道一端连接供水舱，一端连接供水配送室，功能输送通道将综合管廊运输水、电气、燃气能源输送至功能配送室；

进一步地，所述的海绵层由外侧到内侧依次为粉煤渣、沥青材料、pH中和剂、聚丙烯纤维、排水孔、防水材料，各部分采用紧密贴合压实的方法稳固，排水孔与底部排水管道连接，排水管道将水排至蓄水池中用于道路养护。

进一步地，所述连接通道可作为行车道，且为双向行车道。

本实用新型有益效果：

本实用新型的有益效果是统筹各类市政管线规划、建设和管理，解决路面交通拥堵、交通事故频发、噪音污染等问题，有利于促进城市地下交通发展，减少地下停车场与地面连接时土地占用以及交通危险性问题，解决能源输送管线复杂问题，实现城市地下一体化综合发展。

附图说明

图1为本实用新型一种城市地下空间连接结构俯视图。

图2为本实用新型一种城市地下空间连接结构侧视图。

图3为A-A剖视图。

图4为连接通道俯视图。

图5为功能输送图。

图6为海绵层详图。

图中，1为地下行车道、2为连接通道、3为地下停车场、4为紧急逃生通道、5为混凝土壳体、6为海绵层、7为下水道、8为功能舱、9为功能输送通道、10为功能配送室、11为储藏室、12为紧急逃生门、13为排水管道。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。

实施例：如图1~6所示，一种城市地下空间连接结构，包括地下行车道1、连接通道2、地下停车场3、紧急逃生通道4、混凝土壳体5、海绵层6、下水道7、功能舱8、功能输送通道9、功能配送室10、储藏室11、紧急逃生门12、排水管道13，一种城市地下空间连接结构，由底层和顶层构成，底层由地下行车道1、连接通道2、地下停车场3组成，顶层由功能舱8、功能输送通道9、功能配送室10、储藏室11组成，底层和顶层之间采用混凝土壳体5分隔，地下行车道1与地下停车场3之间采用连接通道2相连，地下行车道1、地下停车场3、连接通道2四周采用装配式混凝土壳体5装配式连接，地下行车道1上部设置功能舱8，用于输送燃气、电、网络等生活能源，连接通道2上部设置功能输送通道9，用于向小区输送能源，地下停车场3上部设置功能配送室10和储藏室11，功能配送室10对能源进行处理，功能舱8、功能输送通道9、功能配送室10之间采用装配式连接，地下行车道1与连接通道2路两侧距离路边30cm处设置下水道7，连接通道2中部两侧设有紧急逃生门12紧急逃生门12后边与紧急逃生通道4相通，紧急逃生通道4和地面单独相连；沿混凝土壳体5外围设置海绵层6，海绵层下部设置排水管道13。

所述的混凝土壳体5采用防水混凝土材料制成，各部分采用装配式作业，接缝之间采用环向错缝和纵向错缝，环向错缝和纵向错缝之间进行防水处理。

所述的功能舱8由外侧向内侧依次为供水舱8-3，燃气舱8-2、电气舱8-1，舱体之间由混凝土墙体隔开，功能输送通道9由上而下分别为电气通道9-1、燃气通道9-2、供水通道9-3，功能配送室10由内侧向外侧分别为电气配送室10-1、燃气配送室10-2、供水配送室10-3，配送室之间通过墙体隔开，电气通道9-1一端连接电气舱8-1，一端连接电气配送室10-1，燃气通道9-2一端连接燃气舱8-2，一端连接燃气配送室10-2，供水通道9-3一端连接供水舱8-3，一端连接供水配送室10-3，功能输送通道9将综合管廊运输水、电气、燃气能源输送至功能配送室10；

所述的海绵层6由外侧到内侧依次为粉煤渣6-1、沥青材料6-2、pH中和剂6-3、聚丙烯纤维6-4、排水孔6-5、防水材料6-6，各部分采用紧密贴合压实的方法稳固，排水孔6-5与底部排水管道13连接，排水管道13将水排至蓄水池中用于道路养护。

所述连接通道2可作为行车道，且为双向行车道。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种城市地下空间连接结构，包括地下行车道（1）、连接通道（2）、地下停车场（3）、紧急逃生通道（4）、混凝土壳体（5）、海绵层（6）、下水道（7）、功能舱（8）、功能输送通道（9）、功能配送室（10）、储藏室（11）、紧急逃生门（12）、排水管道（13），其特征在于：所述一种城市地下空间连接结构，由底层和顶层构成，底层由地下行车道（1）、连接通道（2）、地下停车场（3）组成，顶层由功能舱（8）、功能输送通道（9）、功能配送室（10）、储藏室（11）组成，底层和顶层之间采用混凝土壳体（5）分隔，地下行车道（1）与地下停车场（3）之间采用连接通道（2）相连，地下行车道（1）、地下停车场（3）、连接通道（2）四周采用装配式混凝土壳体（5）装配式连接，地下行车道（1）上部设置功能舱（8），用于输送燃气、电、网络等生活能源，连接通道（2）上部设置功能输送通道（9），用于向小区输送能源，地下停车场（3）上部设置功能配送室（10）和储藏室（11），功能配送室（10）对能源进行处理，功能舱（8）、功能输送通道（9）、功能配送室（10）之间采用装配式连接，地下行车道（1）与连接通道（2）路两侧距离路边30cm处设置下水道（7），连接通道（2）中部两侧设有紧急逃生门（12）紧急逃生门（12）后边与紧急逃生通道（4）相通，紧急逃生通道（4）和地面单独相连；沿混凝土壳体（5）外围设置海绵层（6），海绵层下部设置排水管道（13）。

2.根据权利要求1所述的一种城市地下空间连接结构，其特征在于：所述的混凝土壳体（5）采用防水混凝土材料制成，各部分采用装配式作业，接缝之间采用环向错缝和纵向错缝，环向错缝和纵向错缝之间进行防水处理。

3.根据权利要求1所述的一种城市地下空间连接结构，其特征在于：所述的功能舱（8）由外侧向内侧依次为供水舱（8-3），燃气舱（8-2）、电气舱（8-1），舱体之间由混凝土墙体隔开，功能输送通道（9）由上而下分别为电气通道（9-1）、燃气通道（9-2）、供水通道（9-3），功能配送室（10）由内侧向外侧分别为电气配送室（10-1）、燃气配送室（10-2）、供水配送室（10-3），配送室之间通过墙体隔开，电气通道（9-1）一端连接电气舱（8-1），一端连接电气配送室（10-1），燃气通道（9-2）一端连接燃气舱（8-2），一端连接燃气配送室（10-2），供水通道（9-3）一端连接供水舱（8-3），一端连接供水配送室（10-3），功能输送通道（9）将综合管廊运输水、电气、燃气能源输送至功能配送室（10）。

4.根据权利要求1所述的一种城市地下空间连接结构，其特征在于：所述的海绵层（6）由外侧到内侧依次为粉煤渣（6-1）、沥青材料（6-2）、pH中和剂（6-3）、聚丙烯纤维（6-4）、排水孔（6-5）、防水材料（6-6），各部分采用紧密贴合压实的方法稳固，排水孔（6-5）与底部排水管道（13）连接，排水管道（13）将水排至蓄水池中用于道路养护。

5.根据权利要求1所述的一种城市地下空间连接结构，其特征在于：所述连接通道（2）可作为行车道，且为双向行车道。

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