CN209972542U - 一种具有防撞功能的物流运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流运输车领域，具体公开了一种具有防撞功能的物流运输车，针对现有的物流运输车不具备防撞功能的问题，现提出如下方案，其包括防撞底板，所述防撞底板的上方设置有物流箱，所述防撞底板上分别设置有两个第一侧板和第二侧板，且第一侧板分别和第二侧板垂直连接，两个所述第一侧板与第二侧板分别固定连接在防撞底板的侧壁上，且两个第一侧板沿第二侧板对称设置，所述第一侧板上固定连接有两个支柱，且支柱的另一端通过防护板连接。本实用新型通过分别设置金属弹性板和调节杆，使防护板和伸缩筒具有弹性，而且防护板和定位轴通过移动套连接，可形成封闭的防撞结构，本装置使用时，更加的稳定。

Description

一种具有防撞功能的物流运输车

技术领域

本实用新型涉及物流运输车领域，尤其涉及一种具有防撞功能的物流运输车。

背景技术

目前，在物流仓库内短途运输多用物流台车，但是，由于仓库内货架排列较为密集，走动空间狭小，所以在用物流台车运输货物时容易与货架产生碰撞，严重时会撞毁运输的货物，为此，我们急需提出一种具有防撞功能的物流运输车，来解决上述问题。

发明内容

本实用新型提出的一种具有防撞功能的物流运输车，解决了物流运输车不具备防撞功能的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有防撞功能的物流运输车，包括防撞底板，所述防撞底板的上方设置有物流箱，所述防撞底板上分别设置有两个第一侧板和第二侧板，且第一侧板分别和第二侧板垂直连接，两个所述第一侧板与第二侧板分别固定连接在防撞底板的侧壁上，且两个第一侧板沿第二侧板对称设置，所述第一侧板上固定连接有两个支柱，且支柱的另一端通过防护板连接，所述防护板的两端分别活动套设有移动套，所述第二侧板上远离防撞底板的一侧面上开设有调节槽，且调节槽内设置有支撑轴，所述支撑轴的两端分别固定连接在调节槽的两侧内壁上，且支撑轴的表面活动套设有滑套一，所述第二侧板的一侧设置有伸缩筒，且伸缩筒的两端分别活动连接有定位轴，所述定位轴的另一端固定连接在移动套的表面。

优选的，所述防护板与第一侧板之间设置有金属弹性板，且金属弹性板设置在两个支柱之间。

优选的，所述定位轴的表面活动套设有滑套二，且伸缩筒同侧的滑套一与滑套二之间通过调节杆活动连接，所述调节杆的两端分别转动连接在滑套一与滑套二的表面。

优选的，所述支撑轴的表面活动缠绕有支撑弹簧，且支撑弹簧设置在两个滑套一之间。

优选的，所述物流箱的一侧固定连接有推板。

优选的，所述防撞底板的底部安装有万向轮。

本实用新型中：

1、本实用新型通过分别在防撞底板的四周设置缓冲的设备，可在物流运输的过程中，防止四周受到撞击力，对表面的物流箱内货物造成影响，有效减缓撞击力。

2、本实用新型通过分别设置金属弹性板和调节杆，使防护板和伸缩筒具有弹性，而且防护板和定位轴通过移动套连接，可形成封闭的防撞结构，本装置使用时，更加的稳定。

附图说明

图1为一种具有防撞功能的物流运输车的结构示意图。

图2为图1所示物流运输车的防撞底板俯视的结构示意图。

图中标号：1防撞底板、2物流箱、3防护板、4推板、5移动套、6万向轮、7第一侧板、8第二侧板、9调节槽、10支撑轴、11调节杆、12伸缩筒、13金属弹性板、14支柱、15定位轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种具有防撞功能的物流运输车，包括防撞底板1，防撞底板1的上方设置有物流箱2，防撞底板1上分别设置有两个第一侧板7和第二侧板8，且第一侧板7分别和第二侧板8垂直连接，两个第一侧板7与第二侧板8分别固定连接在防撞底板1的侧壁上，且两个第一侧板7沿第二侧板8对称设置，第一侧板7上固定连接有两个支柱14，且支柱14的另一端通过防护板3连接，防护板3的两端分别活动套设有移动套5，第二侧板8上远离防撞底板1的一侧面上开设有调节槽9，且调节槽9内设置有支撑轴10，支撑轴10的两端分别固定连接在调节槽9的两侧内壁上，且支撑轴10的表面活动套设有滑套一，第二侧板8的一侧设置有伸缩筒12，且伸缩筒12的两端分别活动连接有定位轴15，定位轴15的另一端固定连接在移动套5的表面，防护板3与第一侧板7之间设置有金属弹性板13，且金属弹性板13设置在两个支柱14之间，定位轴15的表面活动套设有滑套二，且伸缩筒12同侧的滑套一与滑套二之间通过调节杆11活动连接，调节杆11的两端分别转动连接在滑套一与滑套二的表面，支撑轴10的表面活动缠绕有支撑弹簧，且支撑弹簧设置在两个滑套一之间，物流箱2的一侧固定连接有推板4，防撞底板1的底部安装有万向轮6。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

工作原理：使用本装置时，货物放置在物流箱2内，对物流进行运输，然后在运输的过程中，伸缩筒12分别保护防撞底板1左右两侧的撞击，在左右两侧受到撞击的时候，撞击力受力与伸缩筒12的表面，然后移动套5在防护板3的表面伸缩，调节杆11对滑套一与滑套二进行调节，滑套一在支撑轴10的表面滑动，并且通过支撑弹簧进行支撑，减缓伸缩筒12受的力，当防撞底板1前后受到撞击时，防护板3的两侧在移动套5的带动下，支撑定位轴15在伸缩筒12内滑动，防护板3表面的力作用于金属弹性板13的表面，减缓力度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有防撞功能的物流运输车，包括防撞底板（1），其特征在于，所述防撞底板（1）的上方设置有物流箱（2），所述防撞底板（1）上分别设置有两个第一侧板（7）和第二侧板（8），且第一侧板（7）分别和第二侧板（8）垂直连接，两个所述第一侧板（7）与第二侧板（8）分别固定连接在防撞底板（1）的侧壁上，且两个第一侧板（7）沿第二侧板（8）对称设置，所述第一侧板（7）上固定连接有两个支柱（14），且支柱（14）的另一端通过防护板（3）连接，所述防护板（3）的两端分别活动套设有移动套（5），所述第二侧板（8）上远离防撞底板（1）的一侧面上开设有调节槽（9），且调节槽（9）内设置有支撑轴（10），所述支撑轴（10）的两端分别固定连接在调节槽（9）的两侧内壁上，且支撑轴（10）的表面活动套设有滑套一，所述第二侧板（8）的一侧设置有伸缩筒（12），且伸缩筒（12）的两端分别活动连接有定位轴（15），所述定位轴（15）的另一端固定连接在移动套（5）的表面。

2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的物流运输车，其特征在于，所述防护板（3）与第一侧板（7）之间设置有金属弹性板（13），且金属弹性板（13）设置在两个支柱（14）之间。

3.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的物流运输车，其特征在于，所述定位轴（15）的表面活动套设有滑套二，且伸缩筒（12）同侧的滑套一与滑套二之间通过调节杆（11）活动连接，所述调节杆（11）的两端分别转动连接在滑套一与滑套二的表面。

4.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的物流运输车，其特征在于，所述支撑轴（10）的表面活动缠绕有支撑弹簧，且支撑弹簧设置在两个滑套一之间。

5.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的物流运输车，其特征在于，所述物流箱（2）的一侧固定连接有推板（4）。

6.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的物流运输车，其特征在于，所述防撞底板（1）的底部安装有万向轮（6）。

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