CN209972497U - 一种物流分拣线转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流分拣线转运车，包括四根支撑立柱、转动安装在支撑立柱底端的行走轮，四根支撑立柱之间固定设置有多层置物板，置物板位于四根支撑立柱之间，且每个置物板四周紧密粘接有一圈尼龙罩，尼龙罩上端敞口，尼龙罩顶端四周外侧均固定设置有横向定位杆，四根横向定位杆组成与尼龙罩伸展开后形状相匹配的矩形结构，置物板两端侧壁上均转动连接有一组竖向定位杆，且竖向定位杆转动至竖直状态后其上端恰好位于横向定位杆位置，横向定位杆与竖向定位杆之间还设置有能够实现两者位置锁紧固定的快速预紧机构。本实用新型解决了目前的普通转运推车，当直接堆放小物件时，容易掉落的问题。

Description

一种物流分拣线转运车

技术领域

本实用新型涉及物流分拣技术领域，具体为一种物流分拣线转运车。

背景技术

随着电商以及网购趋势的不断发展壮大，物流快递行业也随之越来越普及化，而为了能够实现快递的快捷精准分类，各个厂家一般都会采购各种物流分拣线进行辅助分配，同时配备适应分拣线输送以及分类的转运推车装配快递件，但现有的普通转运推车大多结构简单，多为简单的多层置物板结构，当直接堆放小物件时，容易掉落，因此若想转运小物件，需要外加周转箱配套使用，不仅繁琐且会大大增加转运车的重量。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种物流分拣线转运车，解决了目前的普通转运推车为简单的多层置物板结构，当直接堆放小物件时，容易掉落，且若外加周转箱配套使用，不仅繁琐且会大大增加转运车重量的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流分拣线转运车，包括四根支撑立柱、转动安装在支撑立柱底端的行走轮以及自上而下依次固定套接在支撑立柱上的多个支撑垫块，且位于同一水平线上的四个所述支撑垫块上端面上固定设置有置物板，所述置物板位于四根支撑立柱之间，且每个所述置物板四周紧密粘接有一圈尼龙罩，所述尼龙罩上端敞口，所述尼龙罩顶端四周外侧均固定设置有横向定位杆，四根所述横向定位杆组成与尼龙罩伸展开后形状相匹配的矩形结构，所述置物板两端侧壁上均转动连接有一组竖向定位杆，且所述竖向定位杆转动至竖直状态后其上端恰好位于横向定位杆位置，所述横向定位杆与竖向定位杆之间还设置有能够实现两者位置锁紧固定的快速预紧机构。

优选的，所述快速预紧机构包括固定在横向定位杆上端两侧的连接块、开设在连接块和竖向定位杆顶端中心的U型槽、铰接在竖向定位杆顶端U型槽内部的连接螺柱以及螺接在连接螺柱上的锁紧螺母，其中，所述锁紧螺母的外径大于U型槽的口径，所述连接螺柱转动至水平状态后其自由端能够插入相应连接块的U型槽内。

优选的，所述置物板顶面外边缘四周还开设有回字形凹槽，且所述横向定位杆能够放置在回字形凹槽的相应位置内。

优选的，所述置物板由位于四周的矩形外边框以及中部的置物网相互固定拼接组成，且所述回字形凹槽开设在矩形外边框顶面四周。

优选的，所述行走轮具体采用万向轮。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种物流分拣线转运车，具备以下有益效果：

本实用新型通过在置物板的四周紧密粘接一圈尼龙罩，且在尼龙罩顶端四周外侧均固定设置横向定位杆，同时在置物板两端侧壁上均转动连接一组竖向定位杆，并保证横向定位杆与转动至竖直状态的竖向定位杆之间能够实现位置锁紧，这样的结构形式，能够在每个置物板上形成一个可以折叠的围挡结构，在放置大件快递件时，只需将横向定位杆与转动至竖直状态的竖向定位杆之间的快速预紧机构松开，即拧松，使得两者分离后，将竖向定位杆转动至水平状态，然后将横向定位杆下压至置物板顶面四周，此时尼龙罩处于压缩折叠状态，这样便能恢复去除置物板四周的围挡结构，方便放置大于置物板尺寸的大件快递件，当需要放置较轻且较小的快递件时，为了避免快递件在转运车在运输过程发生掉落，可以再次将横向定位杆向上拉起，使得尼龙罩伸展开，然后转动竖向定位杆至竖直状态，最后锁紧快速预紧机构即可；

通过在竖向定位杆与横向定位杆之间设置快速预紧机构，使得两者的锁紧及分离快捷有效，比传统的直接利用普通螺栓锁紧固定更加快捷方便且省时；在预紧机构锁紧状态下，连接螺柱转动至水平状态，并插入相应连接块的U型槽内，此时将锁紧螺母拧紧在连接螺柱外端，使得锁紧螺母内侧紧贴连接块的U型槽外壁，此时便能实现连接块与竖向定位杆顶端之间的快速预紧，当需要拆除该快速预紧机构时，只需将锁紧螺母拧松，而无需将其全部拧下，只要保证连接螺柱能够沿U型槽上下自由翻转即可，然后将连接螺柱转动至脱离连接块的竖直状态，此时便可实现拆除操作。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型的置物板俯视结构示意图；

图3为本实用新型的快速预紧机构俯视结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处结构放大图。

图中：支撑立柱1、支撑垫块2、矩形外边框3、行走轮4、竖向定位杆5、横向定位杆6、回字形凹槽7、置物网8、连接螺柱9、连接块10、U型槽11、锁紧螺母12、尼龙罩13、置物板14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种物流分拣线转运车，包括四根支撑立柱1、转动安装在支撑立柱1底端的行走轮4以及自上而下依次固定套接在支撑立柱1上的多个支撑垫块2，所述行走轮4具体采用万向轮，且位于同一水平线上的四个所述支撑垫块2上端面上固定设置有置物板14，所述置物板14位于四根支撑立柱1之间；

每个所述置物板14四周紧密粘接有一圈尼龙罩13，所述尼龙罩13上端敞口，所述尼龙罩13顶端四周外侧均固定设置有横向定位杆6，四根所述横向定位杆6组成与尼龙罩13伸展开后形状相匹配的矩形结构，所述置物板14两端侧壁上均转动连接有一组竖向定位杆5，且所述竖向定位杆5转动至竖直状态后其上端恰好位于横向定位杆6位置，所述横向定位杆6与竖向定位杆5之间还设置有能够实现两者位置锁紧固定的快速预紧机构；

在本实用新型的一个优选的实施方式中，所述快速预紧机构包括固定在横向定位杆6上端两侧的连接块10、开设在连接块10和竖向定位杆5顶端中心的U型槽11、铰接在竖向定位杆5顶端U型槽11内部的连接螺柱9以及螺接在连接螺柱9上的锁紧螺母12，其中，所述锁紧螺母12的外径大于U型槽11的口径，所述连接螺柱9转动至水平状态后其自由端能够插入相应连接块10的U型槽11内，在预紧机构锁紧状态下，连接螺柱9转动至水平状态，并插入相应连接块10的U型槽11内，此时将锁紧螺母12拧紧在连接螺柱9外端，使得锁紧螺母12内侧紧贴连接块10的U型槽11外壁，此时便能实现连接块10与竖向定位杆5顶端之间的快速预紧，当需要拆除该快速预紧机构时，只需将锁紧螺母12拧松，而无需将其全部拧下，只要保证连接螺柱9能够沿U型槽11上下自由翻转即可，然后将连接螺柱9转动至脱离连接块10的竖直状态，此时便可实现拆除操作，整个过程比传统的直接利用普通螺栓锁紧固定更加快捷方便且省时。

通过在置物板14的四周紧密粘接一圈尼龙罩13，且在尼龙罩13顶端四周外侧均固定设置横向定位杆6，同时在置物板14两端侧壁上均转动连接一组竖向定位杆5，并保证横向定位杆6与转动至竖直状态的竖向定位杆5之间能够实现位置锁紧，这样的结构形式，能够在每个置物板14上形成一个可以折叠的围挡结构，在放置大件快递件时，只需将横向定位杆6与转动至竖直状态的竖向定位杆5之间的快速预紧机构松开，即拧松，使得两者分离后，将竖向定位杆5转动至水平状态，然后将横向定位杆6下压至置物板14顶面四周，此时尼龙罩13处于压缩折叠状态，这样便能恢复去除置物板14四周的围挡结构，方便放置大于置物板14尺寸的大件快递件，当需要放置较轻且较小的快递件时，为了避免快递件在转运车在运输过程发生掉落，可以再次将横向定位杆6向上拉起，使得尼龙罩13伸展开，然后转动竖向定位杆5至竖直状态，最后锁紧快速预紧机构即可；

在本实用新型的一个优选的实施方式中，为了方便收纳横向定位杆6，并保证置物板14去除围挡后仍能保持平直的放置面，所述置物板14顶面外边缘四周还开设有回字形凹槽7，且所述横向定位杆6能够放置在回字形凹槽7的相应位置内；

在本实用新型的一个优选的实施方式中，为了有效减少置物板的整体重量，所述置物板14由位于四周的矩形外边框3以及中部的置物网8相互固定拼接组成，且所述回字形凹槽7开设在矩形外边框3顶面四周。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种物流分拣线转运车，包括四根支撑立柱(1)、转动安装在支撑立柱(1)底端的行走轮(4)以及自上而下依次固定套接在支撑立柱(1)上的多个支撑垫块(2)，且位于同一水平线上的四个所述支撑垫块(2)上端面上固定设置有置物板(14)，其特征在于：所述置物板(14)位于四根支撑立柱(1)之间，且每个所述置物板(14)四周紧密粘接有一圈尼龙罩(13)，所述尼龙罩(13)上端敞口，所述尼龙罩(13)顶端四周外侧均固定设置有横向定位杆(6)，四根所述横向定位杆(6)组成与尼龙罩(13)伸展开后形状相匹配的矩形结构，所述置物板(14)两端侧壁上均转动连接有一组竖向定位杆(5)，且所述竖向定位杆(5)转动至竖直状态后其上端恰好位于横向定位杆(6)位置，所述横向定位杆(6)与竖向定位杆(5)之间还设置有能够实现两者位置锁紧固定的快速预紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种物流分拣线转运车，其特征在于：所述快速预紧机构包括固定在横向定位杆(6)上端两侧的连接块(10)、开设在连接块(10)和竖向定位杆(5)顶端中心的U型槽(11)、铰接在竖向定位杆(5)顶端U型槽(11)内部的连接螺柱(9)以及螺接在连接螺柱(9)上的锁紧螺母(12)，其中，所述锁紧螺母(12)的外径大于U型槽(11)的口径，所述连接螺柱(9)转动至水平状态后其自由端能够插入相应连接块(10)的U型槽(11)内。

3.根据权利要求1或2所述的一种物流分拣线转运车，其特征在于：所述置物板(14)顶面外边缘四周还开设有回字形凹槽(7)，且所述横向定位杆(6)能够放置在回字形凹槽(7)的相应位置内。

4.根据权利要求3所述的一种物流分拣线转运车，其特征在于：所述置物板(14)由位于四周的矩形外边框(3)以及中部的置物网(8)相互固定拼接组成，且所述回字形凹槽(7)开设在矩形外边框(3)顶面四周。

5.根据权利要求1或2所述的一种物流分拣线转运车，其特征在于：所述行走轮(4)具体采用万向轮。

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