CN209971365U - 一种用于生产抗垂向冲击轨距挡板的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于生产抗垂向冲击轨距挡板的模具，包括上模板和下模板，其中：下模板包括若干内凹于下模板分型面的下模腔，下模腔底面上设置有螺栓通过孔芯柱，下模腔底面纵向两端设置分别设置有用于浇注出G5轨距挡板第一支撑台和第二支撑台的第一支撑台凹槽和第二支撑台凹槽；所述第一支撑台凹槽与第二支撑台凹槽的下模腔底面上还设置有若干纵向布置的加强筋第一间隔凸台，第一间隔凸台对称于螺栓通过孔芯柱布置；所述第一间隔凸台包括靠近第一支撑凹槽的高台区和靠近第二支撑凹槽的低台区，所述高台区与低台区通过连接斜面平滑连接。本实用新型通过简单的结构克服了现有G5轨距挡板在使用过程中易出现弯曲变形和断裂的情况，值得推广。

Description

一种用于生产抗垂向冲击轨距挡板的模具

技术领域

本实用新型涉及轨道扣件领域，特别是一种用于生产抗垂向冲击轨距挡板的模具。

背景技术

现有的铁路扣件总成一般包括钢轨、垫板、轨枕螺栓、弹条、轨距挡板、底板和加强型套管，加强型套管预先安装在轨枕上，将垫板和底板依次安装在钢轨下侧，再通过轨枕螺栓将两边的轨距挡板和弹条锁紧，从而将钢轨牢牢的固定安装在轨枕上。

目前弹条V型扣件的G5轨距挡板在生产时因为模具设计存在的缺陷而导致G5轨距挡板在结构上存在一定缺陷，而现有的G5轨距挡板在长时间受压的情况下经常出现弯曲变形、断裂现象，从而使得影响火车的安全运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够克服上述问题的用于生产抗垂向冲击轨距挡板的模具。

为实现上述技术效果，本实用新型的详细技术方案为：

一种用于生产抗垂向冲击轨距挡板的模具，包括贴合后形成G5轨距挡板本体型腔的上模板和下模板，其特征在于：所述下模板包括若干内凹于下模板分型面的下模腔，下模腔底面上设置有螺栓通过孔芯柱，下模腔底面纵向两端设置分别设置有用于浇注出G5轨距挡板第一支撑台和第二支撑台的第一支撑台凹槽和第二支撑台凹槽；所述第一支撑台凹槽与第二支撑台凹槽的下模腔底面上还设置有若干纵向布置的加强筋第一间隔凸台，第一间隔凸台对称于螺栓通过孔芯柱布置；所述第一间隔凸台包括靠近第一支撑凹槽的高台区和靠近第二支撑凹槽的低台区，所述高台区与低台区通过连接斜面平滑连接。

进一步地，所述第一间隔凸台的间距不小于加强筋厚度。

进一步地，所述第一间隔凸台的上表面与第一间隔凸台的立壁的连接处为圆弧连接。

进一步地，所述高台区与低台区之间的连接斜面的倾斜角度α为8°～9°。

进一步地，所述第二支撑凹槽包括倾斜于其槽底的斜面，所述斜面上间隔的设置有若干第二间隔凸台。

进一步地，所述螺栓通过孔芯柱截面为长圆孔。

本实用新型的有益效果为：

1)本实用新型通过改善第一间隔凸台的结构，使得加强筋从第一支台一端至第二支撑台一端具有一个逐渐加强的趋势，从而使通过本模具生产的G5轨距挡板能够充分的适应第一支撑台处较第二支撑台处受力到的来自铁柜的较大的垂向冲击力的情况，从而减少了G5轨距挡板在长时间受压的情况下经常出现弯曲变形、断裂的情况。

2)通过限定第一间隔台的间距保证了加强筋的厚度，使加强筋能够充分的发挥加强G5轨距挡板抗击垂向冲击力的作用。

3)圆弧连接使得G5轨距挡板面与面的连接处受到的应力能够被充分的分散。

4)高台区与低台区之间通过8°～9°的斜面连接使得，加强筋的过渡段能够充分的适应G5轨距挡板垂向冲击力变换的趋势。进一步地提升了本实用新型的耐受能力。

5)第二间隔凸台的设置使得第二支撑台的侧面也具有了能够提升第二支撑台抗击垂向冲击力的加强筋。

6)长圆孔形状的螺栓通过孔芯柱截面使得浇注出来的G5轨距挡板的螺栓通过孔为与该螺栓通过孔芯柱截面相适应的长圆孔，从而提升了本实用新型的调节范围。

附图说明

图1是本实用新型下模板的结构示意图；

图2是本实用新型上模板的结构示意图；

图3是本实用新型上模板和下模板贴合后第一间隔凸台处的剖面示意图；

图4是本实用新型第一间隔凸台的剖面示意图。

附图标记：100.下模板 111.螺栓通过孔芯柱 112.第一支撑台凹槽 113. 第二支撑台凹槽 114.第一间隔凸台 114a.高台区 114b.连接斜面 114c.低台区 115.第二间隔凸台 200.上模板

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～4所示的一种用于生产抗垂向冲击轨距挡板的模具，包括安装在模架上的上模板200和下模板100，其中为了简化本G5轨距挡板的生产过程，采用注塑成型方式生产，当上模板200和下模板100贴合后即可形成G5轨距挡板本体形状的型腔。同时为了增强G5轨距挡板的力学性能，G5轨距挡板的材质为加强型改性尼龙。

在本实施例中，在下模板100中设置了若干个与上模板适配的下模腔111，在该下模腔的底面上设置有一个螺栓通过孔芯柱112，当上模板和下模板贴合时，该螺栓通过孔芯柱与上模板上的芯柱210相抵，从而使得熔融的尼龙被注入到型腔中后能够围绕螺栓通过孔芯柱形成一个贯通的用于通过螺旋道钉的螺栓通过孔，而为了能够使通过本实施例中的模具浇注出来的G5轨距挡板具有较大的调节范围，本实施例中的螺栓通过孔芯柱112的截面形状被设定为长圆孔，从而使得G5轨距挡板上所得到的螺栓通过孔同样为长圆孔，以方便G5轨距挡板可以根据需要调节其与螺旋道钉之间的相对位置。

同时在下模腔111纵向两端还分别设置有一条用于成型G5轨距挡板纵向两端的第一支撑台和第二支撑台的第一支撑台凹槽112以及第二支撑台凹槽113。

然而现有的尼龙材质的G5轨距挡板在经受长时间的垂向冲击后，仍然会出现弯曲变形甚至断裂的现象。而为了克服该种情况，则分散G5轨距挡板在使用时所受到的铁轨对于G5轨距挡板本体的垂向冲击力为切实有效地方式。而为了为了实现上述方式以增强G5轨距挡板的力学性能，在本实施例中，在G5轨距挡板的下表面上还设置有若干加强筋。而为了防止在设置加强筋后不会因为G5 轨距挡板本体因为厚度不均而导致出现缩孔现象，在下模腔的底面上设置有若干用于控制加强筋厚度的加强筋第一间隔凸台114，而为了使来自铁柜的垂向冲击力能够均匀的分散到G5轨距挡板的本体及加强筋上，同时加强筋第一间隔凸台114以螺栓通过孔芯柱112为对称中心对称设置。同时，在本实施例中，加强筋第一间隔凸台114的数量为对称的两边各两条，共四条设置，且为纵向设置。

在G5轨距挡板的实际使用过程中，因为第二支撑台要与铁轨直接接触，因此往往受到的垂向冲击力相较于第一支撑台大，所以为了提升G5轨距挡板力学性能，加强筋靠近第二支撑台凹槽处的也需要相对较高强度。为此加强筋第一间隔凸台114的纵向分别上包括一端靠近第二支撑台凹槽112处的低台区114c、靠近第一支撑台凹槽处113处的高台区114a以及平滑的连接两处的连接斜面 114c。通过该具有高低落差的加强筋第一间隔凸台114的，使得G5轨距挡板本体的厚度能够受到加强筋的一定补偿，并且G5轨距挡板本体能够随着加强筋第一间隔凸台的逐渐增高而慢慢变薄，从实现了G5轨距挡板的抗垂向冲击力能够与实际使用情况相适配的逐渐减小，即在节省了成型G5轨距挡板时所需的原料的同时又保证了G5轨距挡板不会在长时间的使用中因为局部区域不能适应垂向冲击力而出现弯曲变形或者断裂的情况。

优选的，为了保证加强筋对G5轨距挡板本体的力学增强作用，所述第一间隔凸台114的间距不小于加强筋厚度，以此来达到保证加强筋厚度的作用。

优选的，为了减小G5轨距挡板本体与加强筋结合处的应力，从而防止出现因为应力过于集中在结合处而在垂向冲击力过大的情况下发生加强筋与G5轨距挡板本体之间开裂的情况，从而影响G5轨距挡板的力学性能，所述第一间隔凸台的上表面与第一间隔凸台的立壁的连接处为圆弧连接。

优选的，为了保证加强筋的强化作用能够与递减的垂向冲击力更加契合的适配，用于连接高台区114a和低台区114c之间的连接斜面114b与水平面的夹角范围在8°～9°之间。

优选的，为了进一步的增强第二支撑台与钢轨直接接触的斜面处的抗垂向冲击能力，在其斜面上同样设置有加强筋，而为了实现该功能，本实施例在第二支撑凹槽的斜面上还设置有第二间隔凸台210，该第二间隔凸台的纵向截面为三角形，且其直角部分去除，以防止与G5轨距挡板本体之间产生干涉降低了 G5轨距挡板本体的厚度而降低G5轨距挡板本体的力学性能。同时为了防止应力在加强筋与G5轨距挡板本体之间集中，第二间隔凸台210与第二支撑台凹槽的斜面连接处为光滑的圆弧连接，且在本实施例中，第二间隔凸台的数量为四个。

Claims (6)

1.一种用于生产抗垂向冲击轨距挡板的模具，包括贴合后形成G5轨距挡板本体型腔的上模板和下模板，其特征在于：所述下模板包括若干内凹于下模板分型面的下模腔，下模腔底面上设置有螺栓通过孔芯柱，下模腔底面纵向两端设置分别设置有用于浇注出G5轨距挡板第一支撑台和第二支撑台的第一支撑台凹槽和第二支撑台凹槽；所述第一支撑台凹槽与第二支撑台凹槽的下模腔底面上还设置有若干纵向布置的加强筋第一间隔凸台，第一间隔凸台对称于螺栓通过孔芯柱布置；所述第一间隔凸台包括靠近第一支撑凹槽的高台区和靠近第二支撑凹槽的低台区，所述高台区与低台区通过连接斜面平滑连接。

2.如权利要求1所述的一种用于生产抗垂向冲击轨距挡板的模具，其特征在于：所述第一间隔凸台的间距不小于加强筋厚度。

3.如权利要求2所述的一种用于生产抗垂向冲击轨距挡板的模具，其特征在于：所述第一间隔凸台的上表面与第一间隔凸台的立壁的连接处为圆弧连接。

4.如权利要求3所述的一种用于生产抗垂向冲击轨距挡板的模具，其特征在于：所述高台区与低台区之间的连接斜面的倾斜角度α为8°～9°。

5.如权利要求4所述的一种用于生产抗垂向冲击轨距挡板的模具，其特征在于：所述第二支撑凹槽包括倾斜于其槽底的斜面，所述斜面上间隔的设置有若干第二间隔凸台。

6.如权利要求1至5任意一项所述的一种用于生产抗垂向冲击轨距挡板的模具，其特征在于：所述螺栓通过孔芯柱截面为长圆孔。

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