CN209969659U - 铁轨配孔钻 - Google Patents

Abstract

一种铁轨配孔钻，属于铁路建设或维修领域，包括动力输入装置，外壳，进给装置，传动装置，钻杆，锁紧装置，定位装置；所述的动力输入装置安装在动力输入轴的端部，与动力输入轴可滑动键连接；所述的外壳安装在动力输入轴的外部，通过轴承与动力输入轴连接，其外部与锁紧装置固定连接；所述的进给装置安装在外壳上，与动力输入轴连接，扳动手柄能够推动动力输入轴在外壳内做直线运动；具有能够快速钻出三个配轨孔，携带方便，钻孔精度高，工作效率高的特点。

Description

铁轨配孔钻

技术领域

本发明属于铁路建设和维修工具领域，特别涉及一种在标准铁道配轨或者抢险应急处理道轨时的一种铁轨配孔钻。

背景技术

铁路运输是轨道运输，其主要的基础设施就是路轨，常用的路轨大多是采用工厂定制成标准件，然后安装在路基上形成路轨，列车在路轨上行车，完成铁路运输；但是，在一些道岔或者调车场，或者临时的铁路抢险中，根据铁轨的长度，需要将两节铁轨进行连接，其连接方式大多采用将两节铁轨对接，然后在铁轨的端部打孔，采用夹板将两节铁轨端部固定连接形成整体；因为铁路路轨所处工作环境的限制，一般在野外作业，而且电源和设备携带都不方便，现有的配孔钻都是一个钻头，每次只能加工一个孔，而配轨的两个铁轨对接处需要每个铁轨端部有夹板安装孔，因为夹板是标准件，所以需要在每个铁轨端部钻出三个符合标准的孔；由于现有的钻孔设备都是一个钻头，因此，钻孔效率低，钻孔精度也低，对于抢险救灾等应急施工，每加快1分钟通车，就会节省和挽回大量的经济损失保障安全。

发明内容

针对现有的铁轨钻孔设备效率低，精度低的问题，本发明提出一种铁轨配孔钻，其特征在于：包括动力输入装置，外壳，进给装置，传动装置，钻杆，锁紧装置，定位装置；所述的动力输入装置安装在动力输入轴的端部，与动力输入轴可滑动键连接；所述的外壳安装在动力输入轴的外部，通过轴承与动力输入轴连接，其外部与锁紧装置固定连接；所述的进给装置安装在外壳上，与动力输入轴连接，扳动手柄能够推动动力输入轴在外壳内做直线运动；所述的传动装置安装在锁紧装置和进给装置之间，通过动力输入轴并通过轴承与外壳连接，端部与动力输入装置连接；所述的传动装置通过锁紧装置的导向轴与锁紧装置连接，能够在锁紧装置的导向轴上滑动；所述的传动装置的动力输出轴与钻杆连接；所述的传动装置的动力输出轴有三个，分别与三个钻杆连接；所述的钻杆有三个分别与传动装置的动力输出轴连接，能够在动力输出轴的带动下旋转；所述的锁紧装置安装在外壳上，位于外壳一端；所述的定位装置安装在锁紧装置上与锁紧装置固定可调节连接。

进一步的，所述的动力输入装置包括动力输入轮，旋转套；所述的动力输入轮是齿轮或者是链轮或者是皮带轮或者是联轴器；所述的动力输入轮外部与动力装置连接，内部与旋转套固定连接；所述的旋转套安装在外壳一端，通过轴承与外壳连接，能够在外壳上旋转；所述的旋转套为空心套，其内孔内设置有滑动键槽，动力输入轴能够沿旋转套内孔做直线运动。

进一步的，所述的进给装置包括手柄，连接轴，支撑架，主动轮，齿条，推动套；所述的手柄安装在连接轴的一端，与连接轴固定连接；所述的连接轴安装在支撑架上，通过轴承与支撑架固定连接，能够在支撑架上旋转；所述的连接轴一端与手柄连接另一端与主动轮连接；所述的支撑架安装在所述的外壳上，与外壳固定连接；所述的支撑架为扣合的空腔体；所述的主动轮安装在连接轴的一端并位于支撑架内部，与连接轴固定连接；所述的主动轮是扇形齿轮，其齿部与齿条啮合；所述的齿条安装在推动套上，与推动套固定连接，其齿部与主动轮的齿部啮合；所述的推动套安装在动力输入轴上，通过轴承与动力输入轴连接。

进一步的，所述的传动装置包括动力输入轴，主动齿轮，过渡齿轮，动力输出齿轮，箱体；所述的动力输入轴安装在主动齿轮上，与通过联轴器与主动齿轮固定连接；所述的主动齿轮通过主动齿轮轴安装在箱体上，位于箱体内部；所述的主动齿轮轴两端安装有轴承，通过轴承与箱体固定连接；所述的主动齿轮齿部与过度齿轮啮合，能够带动过渡齿轮旋转；所述的过渡齿轮通过过渡齿轮轴与箱体连接，能够在箱体内旋转，其齿部分别与主动齿轮和动力输出齿轮啮合，能够将主动齿轮的旋转运动传递给动力输出齿轮；所述的过渡齿轮有两个，分别安装在主动齿轮的两侧；所述的动力输出齿轮通过动力输出齿轮轴安装在箱体上，位于箱体内部，能够在箱体上旋转，其齿部与过渡齿轮的齿部啮合；所述的动力输出齿轮有两个，分别位于两个过渡齿轮的外侧；所述的箱体为空腔体，包括箱体主体和箱体盖，在箱体主体和箱体盖的端部侧壁上设置有轴承安装座，分别与主动齿轮轴，过渡齿轮轴，动力输出齿轮轴对应；所述的箱体主体和箱体盖上设置有导向孔，所述的导向孔有两个以上，与锁紧装置上的导向轴匹配，使箱体能够在导向轴上做直线运动；所述的主动齿轮轴和动力输出齿轮轴的位于箱体主体侧壁一端设置有钻杆连接装置，所述的连接装置是孔或者是凸台，能够将钻杆固定在轴端；所述的两个动力输出齿轮轴的轴心线与主动齿轮轴的轴心线位于同一平面且相互平行，其中动力输出齿轮轴到主动齿轮轴轴心的距离等于铁轨端部需要打孔的孔距。

进一步的，所述的锁紧装置包括外锁块，锁紧轴，锁紧把，滑块，连接件，销轴，支撑板，导向轴，安装板，内锁块；所述的外锁块安装在支撑板的一端，中部与支撑板铰接；所述的锁紧轴安装在滑块上，与滑块通过螺纹旋接；所述的锁紧把套装在锁紧轴一端的孔内；所述的滑块通过销轴安装在锁紧轴上，与锁紧轴旋接；所述的连接件安装在支撑板上，通过销轴与支撑板铰接，另一端与锁紧轴套接；所述的销轴安装在支撑板上，与支撑板固定连接，能够在滑块上的销孔内转动；所述的支撑板安装在安装板上，与安装板固定连接或者铰接；所述的导向轴安装在安装板上，有两个以上，一端与安装板固定连接，另一端与内锁块连接，中部与传动装置的箱体套接；所述的安装板安装在外壳上，与外壳固定连接；所述的内锁块安装在导向轴的端部，与导向轴端部固定连接。

更进一步的，所述的内锁块包括板体，上定位，下定位，活动销，定位轮，弹簧，安装孔；所述的板体为板状，其上设置有与锁紧装置上的导向轴连接的孔；所述的上定位设置在板体侧边，为弧形，其弧形的形状和尺寸与铁轨的腹板与上道轨的连接处圆弧匹配；所述的下定位设置在板体的侧边，并位于和上定位相同一侧，为弧形，其弧形的形状和尺寸与铁轨的下道轨与腹板连接处的圆弧匹配；所述的上定位到下定位的距离等于铁轨的上道轨和下道轨与腹板连接处的距离；所述的活动销安装在板体上，并贯穿板体的厚度，一端有台阶与定位轮连接板固定连接后与板体表面接触，另一端通过垫片和卡销与弹簧连接；所述的定位轮安装在活动销的台阶一端，其连接板与活动销固定连接，其定位轮体卡在板体上的卡槽内；所述的定位轮体的半径小于铁轨的下道轨与腹板连接处的圆弧半径，定位轮体的高点到上定位的距离等于另一种规格的铁轨的上道轨与腹板连接处圆弧到下道轨与腹板连接处间的距离；所述的弹簧安装在活动销上，与活动销套装；所述的弹簧为压缩弹簧，一端与板体表面接触，另一端与活动销端部的垫片接触，依靠弹簧力，能够将活动销和定位轮的连接板压紧在板体表面；所述的弹簧的压缩距离应当大于定位轮嵌入板体上卡槽的深度；所述的安装孔设置在板体两端表面，与锁紧装置上的导向轴上的连接孔匹配，并通过销钉或者螺钉与导向轴连接。

有益效果

本发明的有益效果在于，能够实现配接铁轨的快速钻孔，提高配轨和抢险抢通的效率，操作简单，钻孔精度高，方便携带，能够适应野外作业。

附图说明

图1是配轨形式示意图

A.上道轨，B.腹板，C.配轨孔，D.下道轨。

图2是本发明的结构示意图

1. 动力输入装置，2.外壳，3.进给装置，4.传动装置，5.钻杆，6.锁紧装置，7.定位装置。

图3进给装置和传动装置去掉罩盖的结构示意图

31.手柄，32.连接轴，33.支撑架，34.主动轮，35.齿条，36.推动套，41.动力输入轴，42.主动齿轮，43.过渡齿轮，44.动力输出齿轮，45.箱体，5.钻杆。

图4是锁紧装置的结构示意图

61.外锁块，62.锁紧轴，63.锁紧把，64.滑块，65.连接件，66.销轴，67.支撑板，68.导向轴，69.安装板，70.内锁块，4.传动装置。

图5是内锁块的结构示意图

701.板体，702.上定位，703.下定位，704.活动销，705.定位轮，706.弹簧，707.安装孔。

具体实施方式

为了进一步说明本发明的技术方案，现结合附图说明本发明的具体实施方式，如图1-图5，我们国家现有的铁路标准铁轨一般有两种也就是50和60，本例中选用定位轮705到上定位702间的距离为标准60铁轨的上道轨A与腹板B的交接处到下道轨与腹板B的交接处的距离，而下定位703到上定位702间的距离为标准50铁轨的上道轨A与腹板B的交接处到下道轨与腹板B的交接处的距离，选用厚度10毫米的钢板作为板体701，在板体701上设置与锁紧装置6上的导向轴68连接的孔；将所述的上定位702设置在板体701侧边，为弧形，其弧形的形状和尺寸与铁轨的腹板B与上道轨A的连接处圆弧匹配；将所述的下定位703设置在板体701的侧边，并位于和上定位702相同一侧，为弧形，其弧形的形状和尺寸与铁轨的下道轨D与腹板B连接处的圆弧匹配；本例中选用一端带有台阶另一端带有卡簧槽的圆柱销作为活动销704，将所述的活动销704安装在板体701上，并贯穿板体701的厚度，本例中选用本行业通用的带有连接板的滚轮作为定位轮705，将所述的定位轮705安装在活动销704的有台阶的一端，定位轮705的连接板与活动销采用销钉固定连接，将所述的定位轮体卡在板体701上的卡槽内；选用所述的定位轮体（滚轮）的半径小于铁轨的下道轨D与腹板B连接处的圆弧半径；本例中选用圆柱螺旋压缩弹簧作为弹簧706，将所述的弹簧706安装在活动销704上，与活动销704套装；一端与板体701表面接触，另一端与活动销704端部的垫片接触，依靠弹簧力，能够将活动销704和定位轮705的连接板压紧在板体701表面；保证所述的弹簧706的压缩距离大于定位轮705嵌入板体701上卡槽的深度，这样保证拔起活动销704时，其行程能够满足将定位轮705与板体701脱开，以完成不同铁轨间的切换；本例中选用通孔作为安装孔707，为例调节锁紧装置6的锁紧距离，提高效率，本例中将安装孔的数量设为2个以上，以满足以最小的锁紧距离就能够完成对铁轨的锁紧；所述的安装孔707设置在板体两端表面，与锁紧装置6上的导向轴68上的连接孔匹配，并通过销钉或者螺钉与导向轴68连接，这样就完成了内锁块70的实施；具有不需要更换内锁块70的规格就能够实现两种铁轨的锁紧，减少了设备数量和携带配件的数量，提高了更换效率。

本例中选用弧形板状钢板作为外锁块61，本例中选用两个，为了减轻重量，在板体表面开设多个减重孔；将所述的外锁块61安装在支撑板67的一端，并位于支撑板67的两侧，中部与支撑板67铰接，上端设置的卡槽与滑块64上的销轴对应并卡合；本例中选用螺纹杆作为锁紧轴62，将所述的锁紧轴62安装在滑块64上，与滑块64通过螺纹旋接；本例中选用两端有限位的圆钢作为锁紧把63，将所述的锁紧把63套装在锁紧轴62一端的孔内，能够在孔内自由滑动，这样方便调节搬动锁紧把63时力臂的长度；本例中选用两侧带有销轴的金属块作为滑块64，其中一个侧面设置有贯通的内螺纹孔，内螺纹孔的规格和尺寸与锁紧轴62上的外螺纹匹配；本例中选用本行业通用的叉形件作为连接件65，将所述的连接件65通过销轴66与支撑板67铰接，另一端与锁紧轴62的端部套接，也就是锁紧轴62能够在连接件65的端面旋转但不能做轴向运动；本例中选用本行业通用的圆周销作为销轴66，将所述的销轴66安装在支撑板67上，与支撑板67固定连接，连接件65能够绕销轴66转动；本例中选用3-5毫米的钢板作为支撑板67，并在板体上开设多个减重孔，这样能够减轻整体重量，从而便于携带和操作；将所述的支撑板67安装在安装板69上，一端与安装板69固定连接或者铰接，其中部上沿与销轴66固定连接，另一端与外锁块61铰接；本例中选用本行业通用的导向轴作为导向轴68，本例中选用4个，分别安装在安装板的四个角部，为矩形布局，其矩形的长边与三个钻杆5的连线平行；将所述的导向轴68安装在安装板69上，一端与安装板69固定连接，另一端与内锁块70采用螺钉或者销钉连接，中部与传动装置4的箱体45套接，也就是箱体能够在导向轴68上做直线运动；本例中选用钢板作为安装板69，将所述的安装板69安装在外壳2上，与外壳2固定连接；将所述的内锁块70安装在导向轴68的端部，与导向轴68端部固定连接，这样就完成了锁紧装置6的实施。

本例中选用本行业通用的操作手柄作为手柄31，将所述的手柄31安装在连接轴32的一端，并与连接轴32固定连接；本例中选用本行业通用的传动轴作为连接轴32，将所述的连接轴32安装在支撑架33上，通过轴承与支撑架33固定连接，能够在支撑架33上旋转，一端与手柄31固定连接另一端与主动轮34固定连接；本例中选用外形与主动轮34运动范围匹配的两分型壳体作为支撑架33，将所述的支撑架33安装在所述的外壳2上，与外壳2固定连接；本例中选用本行业通用的扇形齿轮作为主动轮34，因为主动轮34的旋转范围小，这样与采用完全齿轮相比具有重量轻，减小零件体积的优势，将所述的主动轮34安装在连接轴32的一端并位于支撑架33内部，与连接轴32固定连接，其齿部与齿条的齿部啮合；本例中选用本行业通用的直齿齿条作恶齿条35，将所述的齿条35安装在推动套36上，与推动套36固定连接，其齿部与主动轮35的齿部啮合；本例中选用圆周套筒作为推动套36，将所述的推动套36安装在动力输入轴41上，通过轴承与动力输入轴41连接，这样在动力输入轴41旋转的情况下在推动套36的作用下还能够同时做轴向运动，这样就完成了进给装置3的实施。

本例中选用本行业通用的动力传动轴作为动力输入轴41，将所述的动力输入轴41安装在主动齿轮42上，与通过联轴器与主动齿轮42固定连接；本例中选用本行业通用的符合国家标准的直齿圆柱齿轮作为主动齿轮42，将所述的主动齿轮42通过主动齿轮轴并通过轴承与箱体45两端连接，位于箱体45内部；所述的主动齿轮42齿部与过度齿轮43齿部啮合，能够带动过渡齿轮43旋转；本例中选用与主动齿轮42匹配的直齿齿轮作为过渡齿轮43，将所述的过渡齿轮43通过过渡齿轮轴并通过轴承与箱体45连接，能够在箱体45内旋转，其齿部分别与主动齿轮42和动力输出齿轮44的齿部啮合，能够将主动齿轮42的旋转运动传递给动力输出齿轮44；本例中选用所述的过渡齿轮43有两个，分别安装在主动齿轮42的两侧；本例中选用与过渡齿轮43匹配的标准直齿齿轮作为动力输出齿轮44，将所述的动力输出齿轮44通过动力输出齿轮轴并通过轴承安装在箱体45上，位于箱体45内部，能够在箱体45上旋转，其齿部与过渡齿轮43的齿部啮合；所述的动力输出齿轮44有两个，分别位于两个过渡齿轮43的外侧；本例中选用本行业通用的铸铁或者铸铝一端带盖的箱体作为箱体45，为空腔体，在箱体45主体和箱体盖的端部侧壁上设置有轴承安装座，分别与主动齿轮轴，过渡齿轮轴，动力输出齿轮轴对应；并在所述的箱体45主体和箱体盖上设置有导向孔，所述的导向孔有4个，其直径与锁紧装置6上的导向轴68匹配，其位置与安装板39上的导向轴安装孔对应，使箱体45能够在导向轴68上做直线运动；所述的主动齿轮轴和动力输出齿轮轴的位于箱体45主体侧壁一端设置有钻杆5连接装置，所述的连接装置是孔或者是凸台，能够将钻杆5固定在轴端；所述的两个动力输出齿轮轴的轴心线与主动齿轮轴的轴心线位于同一平面且相互平行，其中动力输出齿轮轴到主动齿轮轴轴心的距离等于铁轨端部需要打孔的孔距，这样就完成了传动装置4的实施。

本例中选用本行业通用的齿轮作为动力输入装置1，将所述的动力输入装置1安装在动力输入轴41的端部，与动力输入轴41可滑动键连接，其齿部与动力装置的动力输出轮啮合，本例中以小型内燃机作为动力装置，也可以选择直流电机作为动力装置，将动力装置的支架与外壳2固定，动力输出轴端部的齿轮与动力输入装置1啮合；本例中选用本行业通用的两端带有连接法兰的空心圆筒作为外壳2，将所述的外壳2安装在动力输入轴41的外部，通过轴承与动力输入轴41连接，其外部与锁紧装置6的安装板69固定连接；将所述的进给装置3安装在外壳2上，与动力输入轴41连接，扳动进给装置3的手柄31，能够推动动力输入轴41在外壳2内做直线运动；将所述的传动装置4安装在锁紧装置6和进给装置3之间，通过动力输入轴41与外壳2连接并与动力输入装置1连接；将所述的传动装置4通过箱体45与锁紧装置6连接，能够在锁紧装置6的导向轴68上滑动；所述的传动装置4的动力输出轴与钻杆5连接；所述的传动装置4的动力输出轴有三个，分别与三个钻杆5连接；所述的动力输出轴分别位于主动齿轮轴和两个动力输出齿轮轴的同轴位置，钻杆5能够在动力输出轴的带动下旋转；本例中选用带有符合行业标准的空心钻头复合有安装杆作为钻杆5；将所述的锁紧装置6安装在外壳2上，位于外壳2的一端；本例中选用圆柱杆状圆钢端部带有定位块作为定位装置7，将杆部与锁紧装置6的支撑板固定连接，其连接位置应当满足定位装置7的挡块内侧到其中一个钻杆5中心线的垂直距离等于铁轨的端部到该钻杆5对应的钻孔中心的垂直距离；将所述的定位装置7安装在锁紧装置6上与锁紧装置6采用螺栓固定连接，并能够调整定位装置7距离钻杆5的垂直距离，这样就完成了本发明的实施。

应用时，根据设定，将定位装置7的挡块与铁轨上道轨A的端部贴合，旋动锁紧装置6的锁紧把63，将外锁块61和内锁块70分别卡在腹板B的两面，并位于上道轨A和下道轨D之间；由于定位装置7的作用，当锁紧装置6锁紧后，此时的钻杆5所对应的位置就时三个配轨孔C的位置，启动动力装置也就是小型内燃机，内燃机将动力传给动力输入装置1，动力输入装置1通过动力输入轴41传递给主动齿轮42，主动齿轮42旋转，带动位于主动齿轮轴同轴的一个钻杆5旋转，同时通过两个过渡齿轮43将动力传递给动力输出齿轮44，并带动位于两个动力输出齿轮轴上的俩个钻杆5旋转，也就是三个钻杆5同步旋转，此时推动手柄31，将传动装置4沿导向轴68向前移动，使得钻杆5端部的钻头接近腹板B，进而对腹板B进行切削，同时钻出三个配轨孔C，贯穿腹板B，此时，向反方向搬动手柄31，使传动装置4带动钻杆5向远离腹板B表面的方向运动，直到脱离腹板B表面，松开锁紧装置6，取下整个钻孔设备，进行下一个铁轨配轨孔C的制作；由于采用了三个孔同时钻，提高了工作效率，因为三个钻杆5间的距离是固定的，保证了钻出的孔间的间距是固定的，提高了钻孔精度，由于采用了可切换的内锁块70，不用更换内锁块70就能够切换不同规格铁轨的锁紧，减少了设备携带量，适应能力强。

Claims (5)

1.一种铁轨配孔钻，其特征在于：包括动力输入装置，外壳，进给装置，传动装置，钻杆，锁紧装置，定位装置；所述的动力输入装置安装在动力输入轴的端部，与动力输入轴可滑动键连接；所述的外壳安装在动力输入轴的外部，通过轴承与动力输入轴连接，其外部与锁紧装置固定连接；所述的进给装置安装在外壳上，与动力输入轴连接，扳动手柄能够推动动力输入轴在外壳内做直线运动；所述的传动装置安装在锁紧装置和进给装置之间，通过动力输入轴并通过轴承与外壳连接，端部与动力输入装置连接；所述的传动装置通过锁紧装置的导向轴与锁紧装置连接，能够在锁紧装置的导向轴上滑动；所述的传动装置的动力输出轴与钻杆连接；所述的传动装置的动力输出轴有三个，分别与三个钻杆连接；所述的钻杆有三个分别与传动装置的动力输出轴连接，能够在动力输出轴的带动下旋转；所述的锁紧装置安装在外壳上，位于外壳一端；所述的定位装置安装在锁紧装置上与锁紧装置固定可调节连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁轨配孔钻，其特征在于：所述的动力输入装置包括动力输入轮，旋转套；所述的动力输入轮是齿轮或者是链轮或者是皮带轮或者是联轴器；所述的动力输入轮外部与动力装置连接，内部与旋转套固定连接；所述的旋转套安装在外壳一端，通过轴承与外壳连接，能够在外壳上旋转；所述的旋转套为空心套，其内孔内设置有滑动键槽，动力输入轴能够沿旋转套内孔做直线运动。

3.根据权利要求1所述的一种铁轨配孔钻，其特征在于：所述的传动装置包括动力输入轴，主动齿轮，过渡齿轮，动力输出齿轮，箱体；所述的动力输入轴安装在主动齿轮上，与通过联轴器与主动齿轮固定连接；所述的主动齿轮通过主动齿轮轴安装在箱体上，位于箱体内部；所述的主动齿轮轴两端安装有轴承，通过轴承与箱体固定连接；所述的主动齿轮齿部与过度齿轮啮合，能够带动过渡齿轮旋转；所述的过渡齿轮通过过渡齿轮轴与箱体连接，能够在箱体内旋转，其齿部分别与主动齿轮和动力输出齿轮啮合，能够将主动齿轮的旋转运动传递给动力输出齿轮；所述的过渡齿轮有两个，分别安装在主动齿轮的两侧；所述的动力输出齿轮通过动力输出齿轮轴安装在箱体上，位于箱体内部，能够在箱体上旋转，其齿部与过渡齿轮的齿部啮合；所述的动力输出齿轮有两个，分别位于两个过渡齿轮的外侧；所述的箱体为空腔体，包括箱体主体和箱体盖，在箱体主体和箱体盖的端部侧壁上设置有轴承安装座，分别与主动齿轮轴，过渡齿轮轴，动力输出齿轮轴对应；所述的箱体主体和箱体盖上设置有导向孔，所述的导向孔有两个以上，与锁紧装置上的导向轴匹配，使箱体能够在导向轴上做直线运动；所述的主动齿轮轴和动力输出齿轮轴的位于箱体主体侧壁一端设置有钻杆连接装置，所述的连接装置是孔或者是凸台，能够将钻杆固定在轴端；所述的两个动力输出齿轮轴的轴心线与主动齿轮轴的轴心线位于同一平面且相互平行，其中动力输出齿轮轴到主动齿轮轴轴心的距离等于铁轨端部需要打孔的孔距。

4.根据权利要求1所述的一种铁轨配孔钻，其特征在于：所述的锁紧装置包括外锁块，锁紧轴，锁紧把，滑块，连接件，销轴，支撑板，导向轴，安装板，内锁块；所述的外锁块安装在支撑板的一端，中部与支撑板铰接；所述的锁紧轴安装在滑块上，与滑块通过螺纹旋接；所述的锁紧把套装在锁紧轴一端的孔内；所述的滑块通过销轴安装在锁紧轴上，与锁紧轴旋接；所述的连接件安装在支撑板上，通过销轴与支撑板铰接，另一端与锁紧轴套接；所述的销轴安装在支撑板上，与支撑板固定连接，能够在滑块上的销孔内转动；所述的支撑板安装在安装板上，与安装板固定连接或者铰接；所述的导向轴安装在安装板上，有两个以上，一端与安装板固定连接，另一端与内锁块连接，中部与传动装置的箱体套接；所述的安装板安装在外壳上，与外壳固定连接；所述的内锁块安装在导向轴的端部，与导向轴端部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁轨配孔钻，其特征在于：所述的内锁块包括板体，上定位，下定位，活动销，定位轮，弹簧，安装孔；所述的板体为板状，其上设置有与锁紧装置上的导向轴连接的孔；所述的上定位设置在板体侧边，为弧形，其弧形的形状和尺寸与铁轨的腹板与上道轨的连接处圆弧匹配；所述的下定位设置在板体的侧边，并位于和上定位相同一侧，为弧形，其弧形的形状和尺寸与铁轨的下道轨与腹板连接处的圆弧匹配；所述的上定位到下定位的距离等于铁轨的上道轨和下道轨与腹板连接处的距离；所述的活动销安装在板体上，并贯穿板体的厚度，一端有台阶与定位轮连接板固定连接后与板体表面接触，另一端通过垫片和卡销与弹簧连接；所述的定位轮安装在活动销的台阶一端，其连接板与活动销固定连接，其定位轮体卡在板体上的卡槽内；所述的定位轮体的半径小于铁轨的下道轨与腹板连接处的圆弧半径，定位轮体的高点到上定位的距离等于另一种规格的铁轨的上道轨与腹板连接处圆弧到下道轨与腹板连接处间的距离；所述的弹簧安装在活动销上，与活动销套装；所述的弹簧为压缩弹簧，一端与板体表面接触，另一端与活动销端部的垫片接触，依靠弹簧力，能够将活动销和定位轮的连接板压紧在板体表面；所述的弹簧的压缩距离应当大于定位轮嵌入板体上卡槽的深度；所述的安装孔设置在板体两端表面，与锁紧装置上的导向轴上的连接孔匹配，并通过销钉或者螺钉与导向轴连接。

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