CN209960466U - 一种热电站的供热疏水系统 - Google Patents
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Abstract
一种热电站的供热疏水系统，涉及供热电站领域。现有的系统能量利用率低，电站运行经济性低。本系统的汽轮机高中压缸的出汽口和汽轮机低压缸的进汽口通过汽轮机中低压缸连通管道连接，供热抽汽管道的一端连接在汽轮机中低压缸连通管道上，另一端连接热网加热器壳的入口，热网水供回水管道内的热网水流经热网加热器换热，热网加热器的出口通过供热抽汽疏水管道连接在凝汽器内设置的喷淋闪蒸消能装置上，凝结水加热器设置在供热抽汽疏水管道上，凝汽器的出水口连接凝结水回热系统管道进水口，两个凝结水精处理装置及汽封冷却器串联设置在凝结水回热系统管道上，凝结水管道内的凝结水流经凝结水加热器换热。本实用新型用于供热疏水系统能源的利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及供热电站、装备制造业等领域，具体涉及一种热电站的供热疏水系统。
背景技术
在供热电站中，由于受到供热回水温度的限制设计供水温度120℃，回水温度60℃，用于加热热网水的汽轮机抽汽，在与热网水进行换热后其疏水温度往往高于70℃，这部分疏水在工艺上必须经过凝结水精处理和汽封冷却系统，但由于其温度过高，而凝结水精处理和汽封冷却系统无法承受高温介质，往往将这部分疏水在凝汽器内进行闪蒸消能，将部分能量排向自然界，这个过程损失了一部分能量，电站运行的经济性降低。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是：现有的供热疏水系统能量利用率低，电站运行的经济性降低；进而提供一种热电站的供热疏水系统。
本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案是：
所述的供热疏水系统包括汽轮机高中压缸1、汽轮机中低压缸连通管道2、供热抽汽管道3、汽轮机低压缸4、热网水供回水管道5、热网加热器6、供热抽汽疏水管道7、喷淋闪蒸消能装置10、凝汽器11、凝结水精处理装置及汽封冷却器12和凝结水回热系统管道13，热网水供回水管道5包括热网水供水管5-1和热网水回水管5-2，汽轮机高中压缸1的出汽口和汽轮机低压缸4的进汽口通过汽轮机中低压缸连通管道2连接，供热抽汽管道3的一端连接在汽轮机中低压缸连通管道2上，供热抽汽管道3的另一端连接热网加热器6壳侧入口，热网水供水管5-1的出水口连接在热网加热器6的管侧入口,热网水回水管5-2的出水口连接在热网加热器6的管侧出口，热网加热器6的壳侧出口通过供热抽汽疏水管道7连接在凝汽器11内设置的喷淋闪蒸消能装置10上，凝汽器11的出水口连接凝结水回热系统管道13的进水口，两个凝结水精处理装置及汽封冷却器12串联设置在凝结水回热系统管道13上；所述的供热疏水系统还包括凝结水加热器8和凝结水管道9，供热抽汽疏水管道7包括供热抽汽疏水进水管7-1和供热抽汽疏水出水管7-2，凝结水管道9包括凝结水进水管9-1和凝结水出水管9-2，凝结水加热器8设置在供热抽汽疏水管道7上,供热抽汽疏水进水管7-1的进水口连接在热网加热器6的壳侧出口,供热抽汽疏水进水管7-1的出水口连接在凝结水加热器8的壳侧入口,供热抽汽疏水出水管7-2的进水口连接在凝结水加热器8的壳侧出口,供热抽汽疏水出水管7-2的出水口连接喷淋闪蒸消能装置10的入水口,凝结水进水管9-1的进水口连接在凝汽器11的出水口上，凝结水进水管9-1的出水口连接在凝结水加热器8的管侧入口,凝结水出水管9-2的进水口连接凝结水加热器8的管侧出口,凝结水出水管9-2的出水口连接在凝结水回热系统管道13上，且凝结水出水管9-2与凝结水回热系统管道13的连接点位于凝结水精处理装置及汽封冷却器12之后的管段上。
进一步的,所述的供热疏水系统还包括多个阀门，在汽轮机中低压缸连通管道2上设置有一个阀门，在供热抽汽疏水出水管7-2上设置有一个阀门，在凝结水进水管9-1和凝结水出水管9-2上分别设置一个阀门，在凝汽器11的出水口与凝结水精处理装置及汽封冷却器12之间管路上设置有一个阀门，在凝结水出水管9-2的出水口与凝结水精处理装置及汽封冷却器12之间管路上设置有一个阀门。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型在原有的供热疏水系统中增设凝结水加热器，该凝结水加热器的冷水侧为经过闪蒸消能的低温凝结水，热水侧为热网加热器输出的高温热网疏水，实现了热量从高温热网疏水向低温凝结水的传递，利用闪蒸散热原理和传热原理，不仅回收了部分原本散失的热量，使得电站运营的经济性比传统供热系统提高了30％，而且流经凝结水精处理装置及汽封冷却器的凝结水为符合所需温度。
附图说明
图1为供热疏水系统的示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案：
具体实施方式一：如图1所示，本实施方式所述的供热疏水系统包括汽轮机高中压缸1、汽轮机中低压缸连通管道2、供热抽汽管道3、汽轮机低压缸4、热网水供回水管道5、热网加热器6、供热抽汽疏水管道7、喷淋闪蒸消能装置10、凝汽器11、凝结水精处理装置及汽封冷却器12和凝结水回热系统管道13，热网水供回水管道5包括热网水供水管5-1和热网水回水管5-2，汽轮机高中压缸1的出汽口和汽轮机低压缸4的进汽口通过汽轮机中低压缸连通管道2连接，供热抽汽管道3的一端连接在汽轮机中低压缸连通管道2上，供热抽汽管道3的另一端连接热网加热器6壳侧入口，热网水供水管5-1的出水口连接在热网加热器6的管侧入口,热网水回水管5-2的出水口连接在热网加热器6的管侧出口，热网加热器6的壳侧出口通过供热抽汽疏水管道7连接在凝汽器11内设置的喷淋闪蒸消能装置10上，凝汽器11的出水口连接凝结水回热系统管道13的进水口，两个凝结水精处理装置及汽封冷却器12串联设置在凝结水回热系统管道13上；所述的供热疏水系统还包括凝结水加热器8和凝结水管道9，供热抽汽疏水管道7包括供热抽汽疏水进水管7-1和供热抽汽疏水出水管7-2，凝结水管道9包括凝结水进水管9-1和凝结水出水管9-2，凝结水加热器8设置在供热抽汽疏水管道7上,供热抽汽疏水进水管7-1的进水口连接在热网加热器6的壳侧出口,供热抽汽疏水进水管7-1的出水口连接在凝结水加热器8的壳侧入口,供热抽汽疏水出水管7-2的进水口连接在凝结水加热器8的壳侧出口,供热抽汽疏水出水管7-2的出水口连接喷淋闪蒸消能装置10的入水口,凝结水进水管9-1的进水口连接在凝汽器11的出水口上，凝结水进水管9-1的出水口连接在凝结水加热器8的管侧入口,凝结水出水管9-2的进水口连接凝结水加热器8的管侧出口,凝结水出水管9-2的出水口连接在凝结水回热系统管道13上，且凝结水出水管9-2与凝结水回热系统管道13的连接点位于凝结水精处理装置及汽封冷却器12之后的管段上。
本供热疏水系统是在原有的供热疏水系统中增设凝结水加热器，该凝结水加热器的冷水侧为经过闪蒸消能的低温凝结水，热水侧为热网加热器输出的高温热网疏水，实现了热量从高温热网疏水向低温凝结水的传递，利用闪蒸散热原理和传热原理，不仅回收了部分原本散失的热量，使得电站运营的经济性比传统供热系统提高了30％，而且流经凝结水精处理装置及汽封冷却器的凝结水为符合所需温度。
具体实施方式二：如图1所示，本实施方式所述的供热疏水系统还包括多个阀门，在汽轮机中低压缸连通管道2上设置有一个阀门，在供热抽汽疏水出水管7-2上设置有一个阀门，在凝结水进水管9-1和凝结水出水管9-2上分别设置一个阀门，在凝汽器11的出水口与凝结水精处理装置及汽封冷却器12之间管路上设置有一个阀门，在凝结水出水管9-2的出水口与凝结水精处理装置及汽封冷却器12之间管路上设置有一个阀门。
其他组成及连接方式与具体实施方式一相同。
工作原理
汽轮机高中压缸1的一部分蒸汽通过汽轮机中低压缸联通管道2进入汽轮机低压缸4做功，另一部分蒸汽经过供热抽汽管道3进入热网加热器6加热热网回水，被冷却的蒸汽凝结为疏水通过供热抽汽疏水管道7进入凝汽器11，由于凝汽器内维持较低真空，疏水通过喷淋闪蒸消能装置10后，温度降低为凝汽器11内背压对应的饱和温度，闪蒸出的蒸汽热量被凝汽器11的管侧循环水带走，并耗散向自然环境。凝汽器11内的凝结水部分经过不耐高温的凝结水精处理装置及汽封冷却器12后进入凝结水回热系统管道13，部分经过凝结水进水管9-1进入凝结水加热器8中与热网加热器6输出的高温热网疏水换热，再通过凝结水出水管9-2流入凝结水回热系统管道13内。热网加热器6输出的高温热网疏水经过换热后温度降低，再经供热抽汽疏水出水管7-2进入凝汽器11中闪蒸消能，喷淋闪蒸消能装置10散出的热量低于未增加凝结水加热器8时散出的热量，从凝汽器11流出的凝结水分成两股分别进入凝结水精处理装置及汽封冷却器12中和流入凝结水进水管9-1中进行循环吸热，从凝汽器流出的凝结水符合凝结水精处理装置及汽封冷却器12不能耐受高温的要求。
Claims (2)
1.一种热电站的供热疏水系统,包括汽轮机高中压缸(1)、汽轮机中低压缸连通管道(2)、供热抽汽管道(3)、汽轮机低压缸(4)、热网水供回水管道(5)、热网加热器(6)、供热抽汽疏水管道(7)、喷淋闪蒸消能装置(10)、凝汽器(11)、凝结水精处理装置及汽封冷却器(12)和凝结水回热系统管道(13)，热网水供回水管道(5)包括热网水供水管(5-1)和热网水回水管(5-2)，汽轮机高中压缸(1)的出汽口和汽轮机低压缸(4)的进汽口通过汽轮机中低压缸连通管道(2)连接，供热抽汽管道(3)的一端连接在汽轮机中低压缸连通管道(2)上，供热抽汽管道(3)的另一端连接热网加热器(6)壳侧入口，热网水供水管(5-1)的出水口连接在热网加热器(6)的管侧入口,热网水回水管(5-2)的出水口连接在热网加热器(6)的管侧出口，热网加热器(6)的壳侧出口通过供热抽汽疏水管道(7)连接在凝汽器(11)内设置的喷淋闪蒸消能装置(10)上，凝汽器(11)的出水口连接凝结水回热系统管道(13)的进水口，两个凝结水精处理装置及汽封冷却器(12)串联设置在凝结水回热系统管道(13)上；
其特征在于：所述的供热疏水系统还包括凝结水加热器(8)和凝结水管道(9)，供热抽汽疏水管道(7)包括供热抽汽疏水进水管(7-1)和供热抽汽疏水出水管(7-2)，凝结水管道(9)包括凝结水进水管(9-1)和凝结水出水管(9-2)，凝结水加热器(8)设置在供热抽汽疏水管道(7)上,供热抽汽疏水进水管(7-1)的进水口连接在热网加热器(6)的壳侧出口,供热抽汽疏水进水管(7-1)的出水口连接在凝结水加热器(8)的壳侧入口,供热抽汽疏水出水管(7-2)的进水口连接在凝结水加热器(8)的壳侧出口,供热抽汽疏水出水管(7-2)的出水口连接喷淋闪蒸消能装置(10)的入水口,凝结水进水管(9-1)的进水口连接在凝汽器(11)的出水口上，凝结水进水管(9-1)的出水口连接在凝结水加热器(8)的管侧入口,凝结水出水管(9-2)的进水口连接凝结水加热器(8)的管侧出口,凝结水出水管(9-2)的出水口连接在凝结水回热系统管道(13)上，且凝结水出水管(9-2)与凝结水回热系统管道(13)的连接点位于凝结水精处理装置及汽封冷却器(12)之后的管段上。
2.根据权利要求1所述的供热疏水系统，其特征在于：所述的供热疏水系统还包括多个阀门，在汽轮机中低压缸连通管道(2)上设置有一个阀门，在供热抽汽疏水出水管(7-2)上设置有一个阀门，在凝结水进水管(9-1)和凝结水出水管(9-2)上分别设置一个阀门，在凝汽器(11)的出水口与凝结水精处理装置及汽封冷却器(12)之间管路上设置有一个阀门，在凝结水出水管(9-2)的出水口与凝结水精处理装置及汽封冷却器(12)之间管路上设置有一个阀门。
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|---|---|---|---|---|
| CN113389606A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-09-14 | 国核电力规划设计研究院有限公司 | 一种核电机组汽轮机中压缸排汽抽汽直接供热系统及方法 |
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2019
- 2019-06-11 CN CN201920875952.6U patent/CN209960466U/zh active Active
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| CN113389606A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-09-14 | 国核电力规划设计研究院有限公司 | 一种核电机组汽轮机中压缸排汽抽汽直接供热系统及方法 |
| CN113389606B (zh) * | 2021-06-30 | 2024-02-09 | 国核电力规划设计研究院有限公司 | 一种核电机组汽轮机中压缸排汽抽汽直接供热系统及方法 |
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