CN209959875U - 油封、轴承座及传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的油封、轴承座及传动装置，涉及轴承密封件的技术领域，克服现有技术中的油封密封性较差的技术问题。该油封包括多个油封段(1)，其中：所述油封段(1)以多个唇口的结构设置，且所述唇口朝向所述油封圆心，多个所述油封段(1)嵌入所述轴承座内以对轴承密封。本实用新型增加的油封的使用功能，满足人们对油封使用时间长且密封性好的需求。

Description

油封、轴承座及传动装置

技术领域

本实用新型为轴承密封件的技术领域，特别涉及一种油封、轴承座及传动装置。

背景技术

油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封，用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。油封的代表形式是TC油封，在工业生产设备中，油封是一种被广泛使用的密封元件之一。油封能够将润滑油隔离封闭在预定空间内，避免润滑油从预定空间泄露出去，通常情况下，旋转部件穿过油封的密封唇。油封的密封唇的内周表面与旋转部件的外周表面相接触，以形成密封面。密封唇与旋转部件之间为滑动摩擦。正常情况下，油封的密封唇与旋转部件之间保持良好的密封状态。

本发明人发现，现有技术至少存在以下缺陷：

1.现有技术中的TC油封，为一层油封齿口或唇口，其效果不佳，一旦齿口或唇口出现破损的情况，致使整个油封出现损坏而漏油的情况，而且，将油封整体安装在轴承座内，操作不便，容易出现倾斜安装导致密封性较差而漏油的情况出现。

2.现有技术中的TC油封，油封材质本身的特性,例如,材质老化，唇口在使用一段时间后会出现开裂的情况，致使油封整体的使用寿命减少。

3.现有技术中的TC油封，为通用性油封，针对低转速轴承座用油封，一是成本较高，产品的多功能性不适于轴承座用。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种油封、轴承座及传动装置，克服现有技术中的油封密封性较差的技术问题。本发明创造有诸多有益效果，详见下文叙述。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一方面提供一种油封，安装在轴承座密封用，包括多个油封段，其中：

所述油封段以多个唇口的结构设置，且所述唇口朝向所述油封圆心，多个所述油封段嵌入所述轴承座内以对轴承密封。

在一个优选或可选的实施方式中，所述唇口的数量为两个。

在一个优选或可选的实施方式中，所述油封由两段半圆形的油封段组成。

在一个优选或可选的实施方式中，所述油封段的截面以“U”字型结构设置。

在一个优选或可选的实施方式中，多个所述油封段内嵌有多个防止唇口开裂的凸起。

在一个优选或可选的实施方式中，所述凸起与所述油封段的长度相同。

在一个优选或可选的实施方式中，所述凸起以四边形或弧形结构设置。

另一方面提供一种轴承座，安装在所述轴承座内的轴承上套如以上部分或全部所述的油封。

在一个优选或可选的实施方式中，所述轴承为低转速轴承。

另一方面提供一种传动装置，包括上述部分或全部所述的轴承座。

本实用新型的有益效果是：

1.本发明创造所提供油封，通过两方面结构体现：一是，将油封的整体设置成多段弧形线拼接而成，通过将多个油封段嵌入轴承座内以形成油封整体，便于在轴承座内完成安装；二是，将多个油封段均以多唇口结构设置，增强油封整体的密封性，避免了一旦齿口或唇口受损使整个油封密封性损坏的情况出现。

2.本发明创造所提供还提供一种轴承座，安装在轴承座内的轴承套有本发明创造的油封，提高轴承座的密封性，例如，在轴承座上留有安装油封的凹槽，将油封分别放入凹槽中，已完成有风的整体安装。

3.发明创造还提供一种传动机构，包括上述的轴承座，解决该传动机构整体润滑油密封性的问题，以确保该传动结构的传动效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的油封第一实施例的双唇口的结构示意图；

图2为本实用新型的油封第一实施例四唇口的结构示意图；

图3为本实用新型的在轴承座内安装油封的结构示意图；

图4为本实用新型的轴承座的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的，技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是发明一部分实施例，而不是全面的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其他实施方式，都属于本发明所保护的范围。

如图1的油封，用于安装轴承座上的轴承密封用，包括多个油封段1，将油封的整体设置成多段弧形线拼接而成，通过将多个油封段1嵌入轴承座内以形成油封整体，便于在轴承座内完成安装油封段，解决出现油封在轴承座内更换麻烦的问题，避免油封在需要更换时，会出现将油封从轴承座中难以取出的情况出现。

油封段1以多个唇口的结构设置，且唇口朝向油封圆心，多个油封段1 嵌入轴承座内以对轴承密封，唇口的数量，例如，2个或4个或为2n，其中n 为自然数1、2、3。。。，唇口的数量越多其密封性越好，优选2个或4个,一是便于工艺制造；二是可节约制造成本，对于口径较小的轴承，或是工程对密封性要求不高时，使用双唇口的油封，即可满足密封性的要求；对于轴承座内密封性要求高或轴承尺寸较大时，采用四唇口的油封，四唇口油封在其结构设置为内嵌的方式设置，如图2所示，包括内唇口和外唇口，其中，内唇口内嵌于外唇口中，需要指出的是，内唇口100和外唇口200的高度可以是齐平或是外唇口高度低于内唇口，(高度的参考为：以半圆形油封竖直放置，开口向上的主视图为参考标准)。

内唇口100和外唇口200的截面可以是“U”字型结构设置，外唇口200 的截面尺寸大于内唇口100截面尺寸。内唇口100的作用主要用于轴承内油的密封，外唇口200的作用一是进一步提高密封性；二是，用于防止空气中污垢进入油封内，从而污染所密封的油，所密封的油，例如，润滑油。

将多个油封段均以多唇口结构设置，增强油封整体的密封性，避免了一旦齿口或唇口受损使整个油封密封性损坏的情况出现。

作为可选的实施方式，油封由两段半圆形的油封段1组成，油封段1的截面以“U”字型结构设置或是半圆形结构设置，其形状与轴承的形状近似或是匹配，可减少与轴承的间隙，密封性越好。

作为可选的实施方式，多个油封段1内嵌有多个凸起2，凸起2的作用是防止油封唇口开裂，而致使油封密封性降低，并且，由于油封材质本身的特性，例如，油封老化，该问题致使油封的使用时间缩短，通过凸起2的设置，增加油封结构的稳定性，使得油封坑疲劳度增加，大大提高油封的使用寿命

进一步的，凸起2与油封段1的长度相同或是短于油封段1的长度，例如，为油封段长度的二分之一至三分之二。长度相同的结构设置满足高密封性轴承座密封要求；短于油封段1，可用于非高密封性要求的轴承座中，满足工程要求额技术上，可节约制造成本。凸起2的形状可以为四边形或弧形结构设置，提高油封整体结构的稳定性。

本发明创造，还提供一种轴承座，将上述实施例的油封安装在轴承座内对轴承密封，安装方式，如图3和图4所示，在轴承座上对应位置留有与油封段 1尺寸对应的凹槽300，例如，油封段1的数量为两段半圆形油封，分别将油封段1嵌入凹槽300后，再安装轴承，最后将轴承整体组装，需要指出的是，凹槽300是设置在轴承座上，当完成轴承座的组装后(例如，用螺栓完成组装)，油封段1处于挤压状态，可以确保多段油封段1对接处的密封性。

进一步的，轴承为低转速轴承，本产品可用于满足低转速轴承的密封性，其结构相对于现有技术中TC油封，易于制造，而且成本低，通过多唇口的油封结构设置，避免了在使用时，因油封唇口破裂而出现漏油的情况。

本发明创造的还提供了一种传动装置，该传动装置采用了上述的轴承座，一种密封性强的轴承座，以提高传动的高效性。

在上所述，仅为本发明创造的具体实施方式，但发明创造的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在发明创造揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明创造的保护范围应以所属权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种油封，用于轴承座密封用，其特征在于，包括多个油封段(1)，其中：

所述油封段(1)以多个唇口的结构设置，且所述唇口朝向所述油封圆心，多个所述油封段(1)嵌入所述轴承座内以对轴承密封。

2.根据权利要求1所述的油封，其特征在于，所述唇口的数量为两个或四个。

3.根据权利要求1所述的油封，其特征在于，所述油封由两段半圆形的油封段组成。

4.根据权利要求3所述的油封，其特征在于，所述油封段(1)的截面以“U”字型结构设置。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的油封，其特征在于，多个所述油封段(1)内嵌有多个防止唇口开裂的凸起(2)。

6.根据权利要求5所述的油封，其特征在于，所述凸起(2)与所述油封段(1)的长度相同。

7.根据权利要求6所述的油封，其特征在于，所述凸起(2)以四边形或弧形结构设置。

8.一种轴承座，其特征在于，安装在所述轴承座内的轴承上套如权利要求1至7任意一项所述的油封。

9.根据权利要求8所述的轴承座，其特征在于，所述轴承为低转速轴承。

10.一种传动装置，其特征在于，包括如权利要求8或9的所述轴承座。

Images