CN209959775U

CN209959775U - 一种减震支架的防转式橡胶衬套

Info

Publication number: CN209959775U
Application number: CN201920354143.0U
Authority: CN
Inventors: 秦乃杰
Original assignee: Wuxi Zhongce Shock Absorber Co Ltd
Current assignee: Wuxi Zhongce Shock Absorber Co Ltd
Priority date: 2019-03-20
Filing date: 2019-03-20
Publication date: 2020-01-17
Anticipated expiration: 2029-03-20

Abstract

本实用新型涉及橡胶衬套技术领域，且公开了一种减震支架的防转式橡胶衬套。该减震支架的防转式橡胶衬套,包括外套杆、橡胶层、内套杆、防滑层、减震装置和调节装置，所述外套杆与内套杆之间活动安装有橡胶层，所述外套杆内侧固定安装有防滑层。该减震支架的防转式橡胶衬套，通过减震装置，当橡胶衬套受到轴向力时，由于轴向是橡胶层相对薄弱的一个方向，难以达到需要的减震效果，而且超负荷的让橡胶层起减震作用，会导致橡胶套的磨损严重，同时影响使用寿命，利用弹簧与弹性拉线为减震装置减缓及抵消力的传播效果，再利用支撑杆、滚轮及倾斜滑道来分解力，让力逐渐减小。以达到增加该橡胶衬套的减震的效果。

Description

一种减震支架的防转式橡胶衬套

技术领域

本实用新型涉及橡胶衬套技术领域，具体为一种减震支架的防转式橡胶衬套。

背景技术

衬套分为常规橡胶衬套和液压橡胶衬套,属于汽车底盘橡胶制品件，是车身各零部件之间铰接点,其弹性特征及衰减特性优越,能承受载荷、隔离、衰减振动、降低噪音,保证乘坐舒适性,对汽车悬架设计有重要影响，衬套种类多样,一方面由于不同的安装位置和受载;一方面为了达到性能要求,如动、静刚度、耐久等。设计之初首先要通过调整橡胶硬度值,橡胶、金属结构和占有体积的大小,来满足客户要求的动、静刚度值。然后,做适当地修正,达到主方向刚度及扭转、偏摆和耐久性能等目标值。

就目前应用的橡胶衬套出现有许多问题，需要进一步的优化，达到更加高效率的应用，比如在将橡胶层放置在内外套杆之间时，由于工作性质的需要，橡胶层会在轴向、径向、扭转方向受到力的作用，会迫使橡胶层发生移动，会出现局部堵塞，导致对橡胶层的磨损非常严重，严重影响了橡胶衬套的使用寿命，重则会引起严重交通事故，同时，由于轴向的力让橡胶层会发生上下移动，而且缺少对上下移动的橡胶层的保护，如若对其进行减震，会减缓力的传播效果。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震支架的防转式橡胶衬套，具备增大橡胶层与内套杆的接触面积及减震效果好等优点，解决了橡胶圈堵塞成团、磨损严重及橡胶层减震负载大的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：减震支架的防转式橡胶衬套，包括外套杆、橡胶层、内套杆、防滑层、减震装置和调节装置，所述外套杆与内套杆之间活动安装有橡胶层，所述外套杆内侧固定安装有防滑层，所述橡胶层的顶端安装有减震装置，所述橡胶层的底端安装有调节装置。

所述减震装置包括固定板，所述固定板固定安装在橡胶层的顶端，所述固定板的顶端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定安装有支撑架，所述支撑架的左右两侧固定安装有活动销轴，所述活动销轴的顶端活动安装有支撑腿，所述支撑腿的顶端活动安装有滚轮，所述支撑架的顶端固定安装有弹簧，所述滚轮的顶端活动连接有倾斜滑道，所述支撑架与支撑腿之间活动连接有弹性拉线，所述固定板的两侧活动连接有滑槽。

所述调节装置包括缓冲柱，所述缓冲柱两侧开设有滑轨，所述滑轨正表面活动连接有支撑板。

进一步的，所述防滑层为凸块，且防滑层的表面设有防滑纹线，内套杆的外侧固定安装有防滑层，且外套杆与内套杆之间的防滑层错位固定安装。

进一步的，所述固定板底端固定安装有橡胶层，且固定板两侧的滑槽的长度为固定板到外套杆顶端距离的一半。

进一步的，所述支撑杆的数量为四个，两个支撑杆为一组，且两个支撑杆的倾斜角度为45°。

进一步的，所述倾斜滑道的倾斜角度为30°，且倾斜滑道的左侧底端与滚轮在同一垂直线上。

进一步的，所述支撑板的三个支腿在同一水平线上，且缓冲柱的底端固定连接有外套杆的底端，缓冲柱的顶端固定连接支撑板的底端。

本实用新型的有益效果是：

1、该减震支架的防转式橡胶衬套，通过减震装置，当橡胶衬套受到轴向力时，由于轴向是橡胶层相对薄弱的一个方向，难以达到需要的减震效果，而且超负荷的让橡胶层起减震作用，会导致橡胶套的磨损严重，同时影响使用寿命，利用弹簧与弹性拉线为减震装置减缓及抵消力的传播效果，再利用支撑杆、滚轮及倾斜滑道来分解力，让力逐渐减小。以达到增加该橡胶衬套的减震的效果。

2、该减震支架的防转式橡胶衬套，通过调节装置，底部对橡胶层进行保护，防止橡胶层往下移动时，造成橡胶层在底部堵塞成团，底部设有缓冲柱及滑轨，在橡胶层下移时，底部并不会立即阻挡橡胶层的运动，而是让其缓缓停下，然后底部缓冲柱再给橡胶层一个向上的力，这样可以使得橡胶层不会因为瞬应力而导致堵塞成团，通过防滑层的设计，增大橡胶层与内外套杆的接触面积，可以有效减轻橡胶层的磨损，增加橡胶衬套的使用寿命，以达到减轻橡胶层的磨损及延长该减震支架的防转式橡胶衬套的使用寿命的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部位的局部放大示意图；

图3为本实用新型橡胶衬套的立体图。

附图标记说明：1-外套杆、2-橡胶层、3-内套杆、4-防滑层、5-减震装置、501-固定板、502-支撑杆、503-滑槽、504-支撑架、505-活动销轴、506-支撑腿、507-滚轮、508-弹性拉线、509-弹簧、5010-倾斜滑道、6-调节装置、601-支撑板、602-滑轨、603-缓冲柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-3，一种减震支架的防转式橡胶衬套，包括外套杆1、橡胶层2、内套杆3、防滑层4、减震装置5和调节装置6，外套杆1与内套杆3之间活动安装有橡胶层2，外套杆1内侧固定安装有防滑层4，防滑层4为凸块，且防滑层4的表面设有防滑纹线，内套杆3的外侧固定安装有防滑层4，且外套杆1与内套杆3之间的防滑层4错位固定安装，橡胶层2的顶端安装有减震装置5，橡胶层2的底端安装有调节装置6。

减震装置5包括固定板501，固定板501固定安装在橡胶层2的顶端，固定板501底端固定安装有橡胶层2，且固定板501两侧的滑槽503的长度为固定板501到外套杆1顶端距离的一半。固定板501的顶端固定安装有支撑杆502，支撑杆502的数量为四个，两个支撑杆502为一组，且两个支撑杆502的倾斜角度为45°，支撑杆502的顶端固定安装有支撑架504，支撑架504的左右两侧固定安装有活动销轴505，活动销轴505的顶端活动安装有支撑腿506，支撑腿506的顶端活动安装有滚轮507，支撑架504的顶端固定安装有弹簧509，滚轮507的顶端活动连接有倾斜滑道5010，倾斜滑道5010的倾斜角度为30°，且倾斜滑道5010的左侧底端与滚轮507在同一垂直线上，支撑架504与支撑腿506之间活动连接有弹性拉线508，固定板501的两侧活动连接有滑槽503，当橡胶衬套受到轴向力时，由于轴向是橡胶层2相对薄弱的一个方向，难以达到需要的减震效果，而且超负荷的让橡胶层2起减震作用，会导致橡胶层2的磨损严重，同时影响使用寿命，利用弹簧509与弹性拉线508为减震装置5减缓及抵消力的传播效果，再利用支撑杆502、滚轮507及倾斜滑道5010来分解力，让力逐渐减小。以达到增加该橡胶衬套的减震的效果。

调节装置6包括缓冲柱603，缓冲柱603两侧开设有滑轨602，滑轨602正表面活动连接有支撑板601，支撑板601的三个支腿在同一水平线上，且缓冲柱603的底端固定连接有外套杆1的底端，缓冲柱603的顶端固定连接支撑板601的底端，底部对橡胶层2进行保护，防止橡胶层2往下移动时，造成橡胶层2在底部堵塞成团，底部设有缓冲柱603及滑轨602，在橡胶层2下移时，底部并不会立即阻挡橡胶层2的运动，而是让其缓缓停下，然后底部缓冲柱603再给橡胶层2一个向上的力，这样可以使得橡胶层2不会因为瞬应力而导致堵塞成团，通过防滑层4的设计，增大橡胶层2与内外套杆的接触面积，可以有效减轻橡胶层2的磨损，增加橡胶衬套的使用寿命，以达到减轻橡胶层2的磨损及延长该减震支架的防转式橡胶衬套的使用寿命的效果。

在使用时，一种减震支架的防转式橡胶衬套，通过减震装置5，当橡胶衬套受到轴向力时，由于轴向是橡胶层2相对薄弱的一个方向，难以达到需要的减震效果，而且超负荷的让橡胶层2起减震作用，会导致橡胶层2的磨损严重，同时影响使用寿命，利用弹簧509与弹性拉线508为减震装置5减缓及抵消力的传播效果，再利用支撑杆502、滚轮507及倾斜滑道5010来分解力，让力逐渐减小。以达到增加该橡胶衬套的减震的效果，通过调节装置6，底部对橡胶层2进行保护，防止橡胶层2往下移动时，造成橡胶层2在底部堵塞成团，底部设有缓冲柱603及滑轨602，在橡胶层2下移时，底部并不会立即阻挡橡胶层2的运动，而是让其缓缓停下，然后底部缓冲柱603再给橡胶层2一个向上的力，这样可以使得橡胶层2不会因为瞬应力而导致堵塞成团，通过防滑层4的设计，增大橡胶层2与内外套杆的接触面积，可以有效减轻橡胶层2的磨损，增加橡胶衬套的使用寿命，以达到减轻橡胶层2的磨损及延长该减震支架的防转式橡胶衬套的使用寿命的效果。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种减震支架的防转式橡胶衬套，包括外套杆（1）、橡胶层（2）、内套杆（3）、防滑层（4）、减震装置（5）和调节装置（6），其特征在于：所述外套杆（1）与内套杆（3）之间活动安装有橡胶层（2），所述外套杆（1）内侧固定安装有防滑层（4），所述橡胶层（2）的顶端安装有减震装置（5），所述橡胶层（2）的底端安装有调节装置（6）；

所述减震装置（5）包括固定板（501），所述固定板（501）固定安装在橡胶层（2）的顶端，所述固定板（501）的顶端固定安装有支撑杆（502），所述支撑杆（502）的顶端固定安装有支撑架（504），所述支撑架（504）的左右两侧固定安装有活动销轴（505），所述活动销轴（505）的顶端活动安装有支撑腿（506），所述支撑腿（506）的顶端活动安装有滚轮（507），所述支撑架（504）的顶端固定安装有弹簧（509），所述滚轮（507）的顶端活动连接有倾斜滑道（5010），所述支撑架（504）与支撑腿（506）之间活动连接有弹性拉线（508），所述固定板（501）的两侧活动连接有滑槽（503）；

所述调节装置（6）包括缓冲柱（603），所述缓冲柱（603）两侧开设有滑轨（602），所述滑轨（602）正表面活动连接有支撑板（601）。

2.根据权利要求1所述的一种减震支架的防转式橡胶衬套，其特征在于：所述防滑层（4）为凸块，且防滑层（4）的表面设有防滑纹线，内套杆（3）的外侧固定安装有防滑层（4），且外套杆（1）与内套杆（3）之间的防滑层（4）错位固定安装。

3.根据权利要求1所述的一种减震支架的防转式橡胶衬套，其特征在于：所述固定板（501）底端固定安装有橡胶层（2），且固定板（501）两侧的滑槽（503）的长度为固定板（501）到外套杆（1）顶端距离的一半。

4.根据权利要求1所述的一种减震支架的防转式橡胶衬套，其特征在于：所述支撑杆（502）的数量为四个，两个支撑杆（502）为一组，且两个支撑杆（502）的倾斜角度为45°。

5.根据权利要求1所述的一种减震支架的防转式橡胶衬套，其特征在于：所述倾斜滑道（5010）的倾斜角度为30°，且倾斜滑道（5010）的左侧底端与滚轮（507）在同一垂直线上。

6.根据权利要求1所述的一种减震支架的防转式橡胶衬套，其特征在于：所述支撑板（601）的三个支腿在同一水平线上，且缓冲柱（603）的底端固定连接有外套杆（1）的底端，缓冲柱（603）的顶端固定连接支撑板（601）的底端。