CN209959765U - 一种制动器的转轴总成及气压盘式制动器 - Google Patents

一种制动器的转轴总成及气压盘式制动器 Download PDF

Info

Publication number
CN209959765U
CN209959765U CN201920419603.3U CN201920419603U CN209959765U CN 209959765 U CN209959765 U CN 209959765U CN 201920419603 U CN201920419603 U CN 201920419603U CN 209959765 U CN209959765 U CN 209959765U
Authority
CN
China
Prior art keywords
assembly
pressure arm
limiting
rotating shaft
arc
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn - After Issue
Application number
CN201920419603.3U
Other languages
English (en)
Inventor
孙高房
杨熊
罗方
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yuanfeng Autocar Parts Co Ltd Wuhan
Original Assignee
Yuanfeng Autocar Parts Co Ltd Wuhan
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yuanfeng Autocar Parts Co Ltd Wuhan filed Critical Yuanfeng Autocar Parts Co Ltd Wuhan
Priority to CN201920419603.3U priority Critical patent/CN209959765U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN209959765U publication Critical patent/CN209959765U/zh
Withdrawn - After Issue legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

本实用新型提供了一种制动器的转轴总成,包括基准座、压力臂、转轴和大滚针副总成,基准座上设有中心孔,中心孔两侧设有弧面槽,转轴贯穿中心孔,大滚针副总成安装在弧面槽内,压力臂的两个圆弧段分别对应安装在两个大滚针副总成内,圆弧段内设有支点圆柱,基准座两端设有连接部,支点圆柱与连接部之间通过弹性连接件连接。本实用新型还提供了包含该转轴总成的气压盘式制动器。该实用新型采用非上盖形式装配,通过弹性连接件的约束作用,不仅保证装配时整个转轴总成结构的稳定性,而且在装配完成后也无需拆除弹性连接件;同时避免了现有上盖式装配上会出现的上盖螺钉松动、断裂,上盖与卡钳体之间的密封失效以及不便于后期拆解维护的问题。

Description

一种制动器的转轴总成及气压盘式制动器
技术领域
本实用新型属于汽车制动系统零部件制造技术领域,具体涉及一种制动器的转轴总成及气压盘式制动器。
背景技术
目前市场上有多种气压盘式制动器,按照推杆方式来分类,可分为单推杆气压盘式制动器和双推杆气压盘式制动器;按照转轴机构的装配方式分类,可分为上盖式气压盘式制动器和非上盖式气压盘式制动器。其中,非上盖式气压盘式制动器多为双推杆气压盘式制动器,其转轴机构呈总成形式,装配过程中转轴机构以总成形式放入整体式卡钳腔体内,辅以底盖、防尘罩等进行密封;上盖式气压盘式制动器主要为单推杆气压盘式制动器,转轴机构不以总成形式呈现,装配过程中转轴机构各零件需按照顺序依次装配完毕,然后装配上盖实现转轴机构的固定,辅以密封垫和防尘罩等零件进行密封,但是上盖需要通过螺钉与卡钳体连接,制动器在制动时承受的制动反作用力一侧通过转轴机构作用于上盖上,另一侧通过摩擦片作用于卡钳体上,上盖与卡钳连接的螺钉会承受制动力的反作用力,因此上盖式气压盘式制动器会存在上盖连接螺钉松动、断裂等失效模式,而且此结构气压盘式制动器的转轴总成是散件,不便于后期维护。
采用上盖结构的气压盘式制动器主要原因在于转轴机构的装配比较困难,无法确定各零件的初始装配位置,无法保证制动器转轴机构各零件的装配关系,而若能保证制动器转轴机构的装配关系,同时又采用整体式卡钳体,就可以规避因上盖连接螺钉松动、断裂导致制动性能降低甚至无法制动的失效风险。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有制动器的装配比较困难,且装配完成后上盖连接螺钉易松动、断裂导致制动性能降低甚至无法制动,以及其转轴总成为散件,不便于后期拆解维护的问题。
为此,本实用新型提供了一种制动器的转轴总成,包括基准座、压力臂、转轴和大滚针副总成,所述基准座的中心设有中心孔,中心孔两侧对称设有弧面槽,所述转轴贯穿基准座的中心孔,且与中心孔同轴布置,所述大滚针副总成固定安装在所述基准座的弧面槽内,所述压力臂的两个圆弧段分别对应配合安装在两个所述大滚针副总成内,所述压力臂的两个圆弧段内均设有支点圆柱,所述基准座上弧面槽所在的两端侧壁上设有连接部,所述压力臂的支点圆柱与所述基准座的连接部之间通过弹性连接件连接。
进一步的,所述弹性连接件为钩簧,钩簧两端具有圆弧钩,所述压力臂的支点圆柱的端部设有用于固定钩簧一端圆弧钩的圆弧卡槽,所述基准座的连接部上设有用于固定钩簧另一端圆弧钩的第一限位孔。
进一步的,所述支点圆柱设置圆弧卡槽的一端沿其轴向伸出所述压力臂的边缘,且所述连接部设置在所述基准座侧壁外侧,所述支点圆柱伸出压力臂部分与所述连接部之间形成隔断空间,所述钩簧布置在该隔断空间内。
进一步的,所述支点圆柱与压力臂的圆弧段为一体成型结构。
进一步的,所述转轴上端与基准座接触位置设有限制其轴向移动的限位卡簧。
进一步的,所述基准座上弧面槽两侧设有第二限位孔,所述大滚针副总成的两端设有与第二限位孔相配合的限位卡块。
进一步的,所述压力臂的两个圆弧段的相对侧壁上设有拨销,所述转轴上设有与拨销相配合的孔槽。
本实用新型还提供了一种气压盘式制动器,包括上述的转轴总成,以及卡钳体;所述转轴总成安装在所述卡钳体的腔体内,所述卡钳体的腔体内侧壁上设有用于定位所述转轴总成的支点圆柱端面的第一限位凸台,且第一限位凸台凸出卡钳体的腔体侧壁的下方区域构成弹性连接件布置区域。
进一步的,所述基准座的四角上设有第二限位凸台,所述卡钳体的腔体内设有与第二限位凸台相配合的限位面。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:
(1)本实用新型提供的这种制动器的转轴总成通过弹性连接件的约束作用使压力臂和基准座连接成一个整体,便于装配于制动器的卡钳体内,同时避免了转轴总成装配至卡钳体中时各零件装配位置不确定的问题,而且其需要维护拆卸时,由于有弹性连接件自始至终对压力臂和基准座的约束作用,转轴总成还会以整体的形式被取出,便于维护。
(2)本实用新型提供的这种气压盘式制动器的整个装配过程采用非上盖的形式装配,装配方便,而且可有效避免上盖式气压盘式制动器上会出现的上盖螺钉松动、断裂,上盖与卡钳体之间的密封失效,以及不便于后期拆解维护的问题。
以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
附图说明
图1是本实用新型转轴总成的立体结构示意图;
图2是本实用新型转轴总成的爆炸图;
图3是本实用新型转轴总成的主视图;
图4是本实用新型转轴总成的侧视图;
图5是本实用新型中基准座的结构示意图;
图6是本实用新型中压力臂的结构示意图;
图7是本实用新型中卡钳体的结构示意图。
附图标记说明:1、基准座;2、压力臂;3、转轴;4、大滚针副总成;5、弹性连接件;6、卡钳体;11、第二限位凸台;12、弧面槽;13、第二限位孔;14、连接部;15、第一限位孔;16、中心孔;21、支点圆柱;22、圆弧段;23、拨销;24、圆弧卡槽;41、限位卡块;51、圆弧钩;61、第一限位凸台;62、限位面。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征;在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
如图1、图2、图3和图4所示,本实施例提供了一种制动器的转轴总成,包括基准座1、压力臂2、转轴3和大滚针副总成4,而由于本实施例中转轴总成主要用于单推杆气压盘式制动器,因而如图5和图6所示,所述基准座1的中心设有中心孔16,中心孔16两侧对称设有弧面槽12,所述转轴3贯穿基准座的中心孔16,且与中心孔16同轴布置,转轴3和基准座1连接成一个整体结构,所述大滚针副总成4固定安装在所述基准座1的弧面槽12内,所述压力臂2的两个圆弧段22分别对应配合安装在两个所述大滚针副总成4内,所述压力臂2的两个圆弧段22内均设有支点圆柱21,所述基准座1上弧面槽12所在的两端侧壁上设有连接部14,所述压力臂2的支点圆柱21与所述基准座1的连接部14之间通过弹性连接件5连接,通过弹性连接件5的约束作用,将基准座1和压力臂2连接成一个整体,同时弹性连接件5安装在基准座1和压力臂2的侧边,既不会影响转轴总成其它各零件相对位置的安装,同时工作时弹性连接件5无需拆卸,亦不会影响工作时压力臂2对基准座1的推动作用力。
细化的实施方式,如图2所示,所述弹性连接件5为钩簧,钩簧两端具有圆弧钩51,所述压力臂2的支点圆柱21的端部设有用于固定钩簧一端圆弧钩51的圆弧卡槽24,所述基准座1的连接部14上设有用于固定钩簧另一端圆弧钩51的第一限位孔15,第一限位孔15上下贯穿基准座1的连接部14布置。在固定压力臂2与基准座1时,钩簧上端的圆弧钩51挂在支点圆柱21的圆弧卡槽24内,拉伸钩簧,将钩簧下端的圆弧钩51由下至上挂钩在基准座1的第一限位孔15内,从而将压力臂2与基准座1固定成一个整体,同时由于钩簧具有的弹性性能,使其不影响压力臂2与大滚针副总成4之间的相对运动。而为了降低该转轴总成的弹性连接件5在装配至卡钳体6中对其他零部件相对位置的影响,优化的,所述支点圆柱21设置圆弧卡槽24的一端沿其轴向伸出所述压力臂2的边缘,且所述连接部14设置在所述基准座1侧壁外侧,所述支点圆柱21伸出压力臂2部分与所述连接部14之间形成隔断空间,所述钩簧布置在该隔断空间内,钩簧的这种位置布置方式,不仅使得该转轴总成的其它各零部件的结构和安装位置均无需改变,而且最大程度的缩小了增加弹性连接件5所产生的转轴总成体积的改变,从而可有效降低对现有转轴总成结构改造成本。另外,由于两个支点圆柱21分别位于压力臂2的两个圆弧段22内,而仅在每个支点圆柱21的一端连接弹性连接件5,为了避免弹性连接件5在拉伸过程中带动支点圆柱21,优化的,所述支点圆柱21与压力臂2的圆弧段22为一体成型结构,保证了支点圆柱21安装位置的稳定性。
而为了保证该转轴总成中转轴3、基准座1、大滚针副总成4、压力臂2彼此之间连接的稳定性,优化的,所述转轴3上端与基准座1接触位置设有限制其轴向移动的限位卡簧(图中未标示出),通过限位卡簧约束转轴3和基准座1之间的相对位置,即采用限位弹簧使转轴3在其轴向上不能相对于基准座1运动,但不影响其转动。所述基准座1上弧面槽12两侧设有第二限位孔13,所述大滚针副总成4的两端设有与第二限位孔13相配合的限位卡块41,通过限位卡块41卡扣在基准座1的第二限位孔13内,使得大滚针副总成4在基准座1的弧面槽12内不能相对于基准座1运动。所述压力臂2的两个圆弧段22的相对侧壁上设有拨销23,所述转轴3上设有与拨销23相配合的孔槽(图中未标示出)。压力臂2在初装时,压力臂2的圆弧段22背面刚好与大滚针副总成4的圆弧状配合后,将其侧壁上的拨销23插入转轴3的孔槽中,可部分限制压力臂2的自由运动。压力臂2在工作时,通过拨销23带动转轴3转动,进行有效的制动和补偿。
另外,本实施例还提供了包含上述转轴总成的气压盘式制动器,上述通过弹性连接件5连接成一个整体的转轴总成安装在卡钳体6的腔体内,而卡钳体6的结构如图7所示,所述卡钳体6的腔体内侧壁上设有用于定位所述转轴总成的支点圆柱21端面的第一限位凸台61,且第一限位凸台61凸出卡钳体6的腔体侧壁的下方区域构成弹性连接件5的安装区域,这样,卡钳体6的腔体内预留出了用于装配本实施例的转轴总成中增加的起固定压力臂2和基准座1的弹性连接件5的空间,使得转轴总成装配至卡钳体6内后也无需拆卸弹性连接件5,从而使得转轴总成还能够以整体形式从卡钳体6内取出,方便维护。
优化的,为了使得转轴总成能更准确的定位在卡钳体6内,所述基准座1的四角上设有第二限位凸台11,所述卡钳体6的腔体内设有与第二限位凸台11相配合的限位面62。
本实施例中的这种气压盘式制动器的装配方法具体过程如下:
首先,将转轴3以同轴形式装配至基准座1的中心孔16内,且将两个大滚针副总成4安装于所述基准座1的两个弧面槽12内,形成部件一。
然后,将压力臂2的两个圆弧段22对应安装至部件一的两个大滚针副总成4处,再将弹性连接件5的两端分别与压力臂1的支点圆柱21和基准座1的连接部14连接,而将压力臂1和部件一连接成一个整体。
最后,在卡钳体6的腔体内两侧预留有弹性连接件5的安装区域,将压力臂2与部件一的整体安装入卡钳体6的腔体内,通过第一限位凸台61与所述压力臂2的支点圆柱21端面接触,同时将弹性连接件5安装至第一限位凸台61下方的弹性连接件5安装区域进行定位装配即可。
本实施例的气压盘式制动器整个装配过程采用非上盖的形式进行装配,通过弹性连接件对压力臂和基准座的约束作用,不仅可以保证装配时整个转轴总成结构的稳定性,而且在装配完成后也无需拆除弹性连接件,更好的保证了卡钳体的腔体内各零部件间相对位置的稳定;同时避免了现有上盖式气压盘式制动器上会出现的上盖螺钉松动、断裂,上盖与卡钳体之间的密封失效,以及不便于后期拆解维护的问题。
以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明,并不构成对本实用新型的保护范围的限制,凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种制动器的转轴总成,其特征在于:包括基准座、压力臂、转轴和大滚针副总成,所述基准座的中心设有中心孔,中心孔两侧对称设有弧面槽,所述转轴贯穿基准座的中心孔,且与中心孔同轴布置,所述大滚针副总成固定安装在所述基准座的弧面槽内,所述压力臂的两个圆弧段分别对应配合安装在两个所述大滚针副总成内,所述压力臂的两个圆弧段内均设有支点圆柱,所述基准座上弧面槽所在的两端侧壁上设有连接部,所述压力臂的支点圆柱与所述基准座的连接部之间通过弹性连接件连接。
2.如权利要求1所述的制动器的转轴总成,其特征在于:所述弹性连接件为钩簧,钩簧两端具有圆弧钩,所述压力臂的支点圆柱的端部设有用于固定钩簧一端圆弧钩的圆弧卡槽,所述基准座的连接部上设有用于固定钩簧另一端圆弧钩的第一限位孔。
3.如权利要求2所述的制动器的转轴总成,其特征在于:所述支点圆柱设置圆弧卡槽的一端沿其轴向伸出所述压力臂的边缘,且所述连接部设置在所述基准座侧壁外侧,所述支点圆柱伸出压力臂部分与所述连接部之间形成隔断空间,所述钩簧布置在该隔断空间内。
4.如权利要求1所述的制动器的转轴总成,其特征在于:所述支点圆柱与压力臂的圆弧段为一体成型结构。
5.如权利要求1所述的制动器的转轴总成,其特征在于:所述转轴上端与基准座接触位置设有限制其轴向移动的限位卡簧。
6.如权利要求1所述的制动器的转轴总成,其特征在于:所述基准座上弧面槽两侧设有第二限位孔,所述大滚针副总成的两端设有与第二限位孔相配合的限位卡块。
7.如权利要求1所述的制动器的转轴总成,其特征在于:所述压力臂的两个圆弧段的相对侧壁上设有拨销,所述转轴上设有与拨销相配合的孔槽。
8.一种气压盘式制动器,其特征在于:包括如权利要求1~7任一项所述的转轴总成,以及卡钳体;所述转轴总成安装在所述卡钳体的腔体内,所述卡钳体的腔体内侧壁上设有用于定位所述转轴总成的支点圆柱端面的第一限位凸台,且第一限位凸台凸出卡钳体的腔体侧壁的下方区域构成弹性连接件布置区域。
9.如权利要求8所述的气压盘式制动器,其特征在于:所述基准座的四角上设有第二限位凸台,所述卡钳体的腔体内设有与第二限位凸台相配合的限位面。
CN201920419603.3U 2019-03-29 2019-03-29 一种制动器的转轴总成及气压盘式制动器 Withdrawn - After Issue CN209959765U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201920419603.3U CN209959765U (zh) 2019-03-29 2019-03-29 一种制动器的转轴总成及气压盘式制动器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201920419603.3U CN209959765U (zh) 2019-03-29 2019-03-29 一种制动器的转轴总成及气压盘式制动器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN209959765U true CN209959765U (zh) 2020-01-17

Family

ID=69240504

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201920419603.3U Withdrawn - After Issue CN209959765U (zh) 2019-03-29 2019-03-29 一种制动器的转轴总成及气压盘式制动器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN209959765U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110030303A (zh) * 2019-03-29 2019-07-19 武汉元丰汽车零部件有限公司 一种制动器的转轴总成、气压盘式制动器及装配方法

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110030303A (zh) * 2019-03-29 2019-07-19 武汉元丰汽车零部件有限公司 一种制动器的转轴总成、气压盘式制动器及装配方法
CN110030303B (zh) * 2019-03-29 2024-01-30 武汉元丰汽车零部件有限公司 一种制动器的转轴总成、气压盘式制动器及装配方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6137871Y2 (zh)
CN209959765U (zh) 一种制动器的转轴总成及气压盘式制动器
JP2014169081A (ja) 自動車のワイパブレード用コネクタのアダプタおよび連結ベース
CN110030303B (zh) 一种制动器的转轴总成、气压盘式制动器及装配方法
CN110816241B (zh) 定位组件和电池包、换电平台、快换支架总成和电动车
CN209993491U (zh) 一种方便拆装的限位开关安装结构
CN211117267U (zh) 一种制动块总成和制动器
CN201100886Y (zh) 驱动器安装模组
CN216241958U (zh) 一种制动器
CN214822887U (zh) 一种便于安装与拆卸的汽车前灯支架
CN117507710A (zh) 一种双片导向臂衬垫及其装配定位结构
CN211259424U (zh) 一种制动器
CN217673029U (zh) 一种头管处车锁连接结构
CN211667673U (zh) 筒灯
CN214631128U (zh) 一种头靠的快拆装置及其头靠
CN218557984U (zh) 增材制造用锁紧机构及增材制造设备
CN211196141U (zh) 一种后雨刮结构
CN220429761U (zh) 一种车轮传感器安装结构
CN220363225U (zh) 一种新能源汽车整车控制器支架
CN211501418U (zh) 一种盘式制动器用整体式浮动钳体
CN220584902U (zh) 指板与琴体的连接结构和吉他
CN213414218U (zh) 一种基于bim的无人机道路检测装置
CN220796948U (zh) 一种电动轮椅用电池盒固定结构
CN220354186U (zh) 一种气缸结构及测试设备
CN216519310U (zh) 一种制动衬片快速回位的制动器

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
AV01 Patent right actively abandoned

Granted publication date: 20200117

Effective date of abandoning: 20240130

AV01 Patent right actively abandoned

Granted publication date: 20200117

Effective date of abandoning: 20240130

AV01 Patent right actively abandoned
AV01 Patent right actively abandoned