CN209958252U - 一种可调节高度的高速公路用安全限高架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节高度的高速公路用安全限高架，包括支撑架，所述支撑架顶部设置有横向支撑架，所述横向支撑架两端下侧通过第一轴承连接有螺杆，所述横向支撑架下侧设置有限高板，所述限高板外面包裹有橡胶减震层，所述限高板两端连接有滑块，所述滑块开设有与所述螺杆相配合的螺孔，所述螺杆通过螺纹与所述滑块螺纹连接，所述横向支撑架下端设置有旋转电机，所述旋转电机通过同步带与所述螺杆传动连接。本实用新型结构简单，使用方便，通过设置有螺杆及旋转电机，通过旋转电机及同步带带动螺杆转动，通过螺杆转动带动滑块滑动，进而带动限高板上下移动，进而可以调节限高架的高度。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通领域，尤其是涉及一种可调节高度的高速公路用安全限高架。
背景技术
高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
在中国专利申请公开说明书，CN201720327607.X中公开了一种高速公路用安全限高架，属于交通安全设施领域。一种高速公路用安全限高架，包括支撑杆，两个所述支撑杆的上端通过支架连接，所述支架的上端安装有太阳能电池板和第一蓄电池，所述太阳能电池板和第一蓄电池电性连接，所述支架上安装有警示灯，所述警示灯和第一蓄电池电性连接，两个所述支撑杆上均设有升降模块，所述升降模块包括升降电机和升降块，所述升降电机安装在支撑杆上，所述升降块连接在升降电机的升降端，所述升降块上固定连接有固定块。然而此限高装置不能有效调节限高架的高度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现技术中存在的限高架不能调节高度的技术问题，提供一种可以调节高度的高速公路用安全限高架。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种可调节高度的高速公路用安全限高架，包括支撑架，所述支撑架顶部设置有横向支撑架，所述横向支撑架两端下侧通过第一轴承连接有螺杆，所述横向支撑架下侧设置有限高板，所述限高板外面包裹有橡胶减震层，所述限高板两端连接有滑块，所述滑块开设有与所述螺杆相配合的螺孔，所述螺杆通过螺纹与所述滑块螺纹连接，所述横向支撑架下端设置有旋转电机，所述旋转电机通过同步带与所述螺杆传动连接。
优选地，所述螺杆下端转动连接有第二轴承，所述第二轴承与所述支撑架固定连接。
优选地，所述旋转电机转轴及所述螺杆上均设置有带轮，所述旋转电机及螺杆通过同步带及带轮传动连接。
优选地，所述横向支撑架上端设置有支撑板，所述支撑板上设置有太阳能电池板及蓄电池，所述蓄电池与所述旋转电机电性连接，所述太阳能电池板通过充电控制器与所述蓄电池电性连接。
优选地，所述支撑板上设置有透明玻璃保护罩。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单，使用方便，通过设置有螺杆及旋转电机，通过旋转电机及同步带带动螺杆转动，通过螺杆转动带动滑块滑动，进而带动限高板上下移动，进而可以调节限高架的高度，通过设置有太阳能电池板及蓄电池，可以对旋转电机进行供电，透明玻璃保护罩可以对太阳能电池板及蓄电池进行保护。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1所示，本实用新型具体方案为一种可调节高度的高速公路用安全限高架，包括支撑架1，支撑架1顶部设置有横向支撑架2，横向支撑架2两端下侧通过第一轴承3连接有螺杆4，横向支撑架2 下侧设置有限高板5，限高板5外面包裹有橡胶减震层，限高板5两端连接有滑块6，滑块6开设有与螺杆4相配合的螺孔，螺杆4通过螺纹与滑块6螺纹连接，横向支撑架2下端设置有旋转电机7，旋转电机7 通过同步带8与螺杆4传动连接。
其中，螺杆4下端转动连接有第二轴承9，第二轴承9与支撑架1 固定连接；旋转电机7转轴及螺杆4上均设置有带轮10，旋转电机7 及螺杆4通过同步带8及带轮10传动连接；横向支撑架2上端设置有支撑板11，支撑板11上设置有太阳能电池板12及蓄电池13，蓄电池13与旋转电机7电性连接，太阳能电池板12通过充电控制器与蓄电池 13电性连接；支撑板11上设置有透明玻璃保护罩14。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.一种可调节高度的高速公路用安全限高架，包括支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)顶部设置有横向支撑架(2)，所述横向支撑架(2)两端下侧通过第一轴承(3)连接有螺杆(4)，所述横向支撑架(2)下侧设置有限高板(5)，所述限高板(5)外面包裹有橡胶减震层，所述限高板(5)两端连接有滑块(6)，所述滑块(6)开设有与所述螺杆(4)相配合的螺孔，所述螺杆(4)通过螺纹与所述滑块(6)螺纹连接，所述横向支撑架(2)下端设置有旋转电机(7)，所述旋转电机(7)通过同步带(8)与所述螺杆(4)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调节高度的高速公路用安全限高架，其特征在于，所述螺杆(4)下端转动连接有第二轴承(9)，所述第二轴承(9)与所述支撑架(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种可调节高度的高速公路用安全限高架，其特征在于，所述旋转电机(7)转轴及所述螺杆(4)上均设置有带轮(10)，所述旋转电机(7)及螺杆(4)通过同步带(8)及带轮(10)传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可调节高度的高速公路用安全限高架，其特征在于，所述横向支撑架(2)上端设置有支撑板(11)，所述支撑板(11)上设置有太阳能电池板(12)及蓄电池(13)，所述蓄电池(13)与所述旋转电机(7)电性连接，所述太阳能电池板(12)通过充电控制器与所述蓄电池(13)电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种可调节高度的高速公路用安全限高架，其特征在于，所述支撑板(11)上设置有透明玻璃保护罩(14)。
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2018
- 2018-12-28 CN CN201822279531.5U patent/CN209958252U/zh not_active Expired - Fee Related
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