CN109741615A - 一种高速公路用交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及交通信号灯技术领域，且公开了一种高速公路用交通信号灯，所述正面顶端的中部和底部的一侧分别固定套装定位套板和固定基板的放置箱、紧固组件、滑动套筒、承接板和安装板，所述放置箱内腔的一侧放置有驱动电机，且驱动电机的外部固定套装有电机支架，所述电机支架的底部的两端均与放置箱内腔的底部相连接，所述驱动电机的输出轴固定套装有第二齿轮。该高速公路用交通信号灯，通过定位套板、滑动套筒、滑动块、卡接块、螺纹杆和驱动电机的配合使用，便于将该交通信号灯进行升降，使得该交通信号灯的升降更加的方便，避免了高速公路边上绿化带遮挡住该交通信号灯，进而影响提示的效果，提高了装置的实用性。

Description

一种高速公路用交通信号灯

技术领域

本发明涉及交通信号灯技术领域，具体为一种高速公路用交通信号灯。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯和黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯和道路与铁路平面交叉道口信号灯，其为我们生活出行安全秩序方面提供了重要保障，而高速公路的信号灯更为重要，当高速公路发生安全事故时，如果不能及时提醒后方来车减速，将会造成严重的后果，因此有必要对信号灯进行研究。

现有的高速交通信号灯在使用的过程中，为了方便移动信号灯多为滑轮滚动式，当信号灯遇到大风时，由于底部的滑轮使得其容易滑动，影响其正常使用，而且由于路边有可以吸收汽车尾气的绿化带，容易遮挡住信号灯，并且由于高速公路匝道数的不同，为了使司机能够更加方便的观察信号灯，往往需要放置在道路的中间位置，这样容易阻挡车辆的行驶，为此我们提出一种高速公路用交通信号灯。

发明内容

本发明提供了一种高速公路用交通信号灯，具备结构稳定，便于收缩和升降的优点，解决了信号灯在使用的过程中，为了方便移动信号灯多为滑轮滚动式，当信号灯遇到大风时，由于底部的滑轮使得其容易滑动，影响其正常使用，而且由于路边有可以吸收汽车尾气的绿化带，容易遮挡住信号灯，并且由于高速公路匝道数的不同，为了使司机能够更加方便的观察信号灯，往往需要放置在道路的中间位置，这样容易阻挡车辆的行驶的问题。

本发明提供如下技术方案：一种高速公路用交通信号灯，所述正面顶端的中部和底部的一侧分别固定套装定位套板和固定基板的放置箱、紧固组件、滑动套筒、承接板和安装板，所述放置箱内腔的一侧放置有驱动电机，且驱动电机的外部固定套装有电机支架，所述电机支架的底部的两端均与放置箱内腔的底部相连接，所述驱动电机的输出轴固定套装有第二齿轮，所述固定基板的一侧活动套装有两个以固定基板对称中心相互对称分布的紧固组件，且紧固组件的一端延伸至固定基板的另一侧，两个所述紧固组件通过连接板的一侧固定连接，所述定位套板的内部活动套装有滑动套筒，且滑动套筒的上下两端分别固定套装有位于定位套板外部和内腔的导接块和滑动块，所述滑动块的两侧均固定套装有位于定位套板内腔的卡接块，且卡接块的两侧均延伸至定位套板的外部，所述滑动套筒的内部螺纹套装有螺纹杆，且螺纹杆的底端延伸至放置箱的内腔并与第一齿轮的顶部固定套装，所述导接块的一侧与承接板的一端固定连接，所述承接板的底部远离导接块的一侧固定套装有L形架，所述L形架的内部螺纹套装有紧固螺栓，且紧固螺栓顶端的外部与转接板底部的一侧螺纹套装，所述承接板的另一侧与限位块的一侧相连接，所述限位块的内部通过活动杆与U形架的内部活动连接，所述U形架的一侧与转接板的一侧固定套装，所述承接板的底部靠近导接块的一侧固定套装有卡接装置，且承接板的一侧固定套装有位于限位块背面的侧挡板，所述转接板的一侧与安装板的一侧固定连接，所述安装板的顶部固定套装有防护架。

优选的，所述放置箱内腔的一侧固定安装有蓄电池，且蓄电池的输出端通过导线与安装板上信号灯的输入端电连接，所述安装板上信号灯的输出端与蓄电池的输入端电连接。

优选的，所述放置箱底部的一侧固定套装有支撑套筒，所述放置箱的底部固定套装有位于支撑套筒内腔的定位杆，所述定位杆的外部活动套装有位于支撑套筒内部的第二弹性件，第二弹性件的顶端与放置箱的底部固定连接。

优选的，所述支撑套筒的底部活动套装有滑动杆，所述滑动杆的顶端和底端分别固定套装有位于支撑套筒内腔和外部的滑动板和支撑基板，所述支撑基板的两侧均固定连接有压实板，且压实板的顶部活动套装有螺钉。

优选的，所述固定基板的内部与紧固杆的内部活动套装，所述紧固杆的外部活动套装有位于固定基板一侧的防护垫片，所述紧固杆的外部螺纹套装有位于防护垫片一侧的紧固螺帽。

优选的，所述卡接装置包括卡接盒，所述卡接盒的外部与承接板的内部固定套装，所述卡接盒的底部活动套装有卡接杆，所述卡接杆的顶端延伸至承接板的内部，且卡接杆的顶部与转接板底部一侧开设卡槽的大小相适配，所述卡接杆的外部固定套装有位于卡接盒内部的活动块，所述活动块的底部通过位于卡接杆上的第一弹性件与卡接盒内腔的顶部传动连接。

优选的，所述承接板的正面开设有放置腔，所述放置腔的大小与转接板的大小相适配。

优选的，所述滑动套筒的内腔开设有内螺纹，且滑动套筒内腔的内螺纹与螺纹杆外部的外螺纹相适配，所述滑动套筒底部滑动块的侧壁与定位套板的内腔滑动连接。

优选的，所述第二齿轮与第一齿轮的外沿相啮合，且第二齿轮与第一齿轮位于同一平面上。

本发明具备以下有益效果：

1、该高速公路用交通信号灯，通过固定基板、紧固组件和连接板的配合使用，便于对该交通信号灯进行固定，使得该交通信号灯放置在公路边上更加的稳定，避免了该装置遇到大风雨雪天气时的晃动，进行影响其对人们的提示，同时通过支撑套筒、第二弹性件和滑动杆的设置，便于对放置箱的底部进行弹性支撑，降低了紧固组件和连接板对该交通信号灯固定所需要的力，延长了其使用寿命。

2、该高速公路用交通信号灯，通过定位套板、滑动套筒、滑动块、卡接块、螺纹杆和驱动电机的配合使用，便于将该交通信号灯进行升降，使得该交通信号灯的升降更加的方便，避免了高速公路边上绿化带遮挡住该交通信号灯，进而影响提示的效果，提高了装置的实用性。

3、该高速公路用交通信号灯，通过限位块、活动杆、U形架、转接板、L形架和紧固螺栓的配合使用，便于将该交通信号灯进行收缩伸展和固定，使得该交通信号灯能够处于高速公路匝道的中间位置，更加方便司机的观察，提高了提示的效果。

4、该高速公路用交通信号灯，通过防护架的设置，便于对安装板和其正面的信号灯进行保护，避免了该交通信号灯遇到雨雪天气时的电路之间的短路，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明的A处局部放大结构示意图；

图3为本发明紧固组件的结构示意图

图4为本发明卡接装置的结构示意图；

图5为本发明固定基板的结构示意图；

图6为本发明定位套板的结构示意图。

图中：1、放置箱；2、定位套板；3、固定基板；4、紧固组件；41、紧固杆；42、防护垫片；43、紧固螺帽；5、连接板；6、滑动套筒；62、导接块；63、滑动块；64、卡接块；7、螺纹杆；8、第一齿轮；9、驱动电机；92、电机支架；93、第二齿轮；10、承接板；101、放置腔；11、卡接装置；111、卡接盒；112、卡接杆；113、活动块；114、第一弹性件；12、限位块；13、活动杆；14、U形架；15、转接板；16、安装板；17、防护架；18、L形架；182、紧固螺栓；19、支撑套筒；20、定位杆；21、第二弹性件；22、滑动杆；222、滑动板；223、支撑基板；23、压实板；24、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，一种高速公路用交通信号灯，正面顶端的中部和底部的一侧分别固定套装定位套板2和固定基板3的放置箱1、紧固组件4、滑动套筒6、承接板10和安装板16，放置箱1内腔的一侧固定安装有蓄电池24，且蓄电池24的输出端通过导线与安装板16上信号灯的输入端电连接，安装板16上信号灯的输出端与蓄电池24的输入端电连接，为该交通信号等提供了电能，放置箱1底部的一侧固定套装有支撑套筒19，支撑套筒19的底部活动套装有滑动杆22，滑动杆22的顶端和底端分别固定套装有位于支撑套筒19内腔和外部的滑动板222和支撑基板223，支撑基板223的两侧均固定连接有压实板23，且压实板23的顶部活动套装有螺钉，使得该高速公路交通信号灯的底部更加的稳定，提高了其稳定性，放置箱1的底部固定套装有位于支撑套筒19内腔的定位杆20，定位杆20的外部活动套装有位于支撑套筒19内部的第二弹性件21，第二弹性件21的顶端与放置箱1的底部固定连接，便于对放置箱1的底部进行弹性支撑，降低了紧固组件4和连接板5对该交通信号灯固定所需要的力，延长了其使用寿命，放置箱1内腔的一侧放置有驱动电机9，其型号为Y80M1-2，且驱动电机9的外部固定套装有电机支架92，电机支架92的底部的两端均与放置箱1内腔的底部相连接，驱动电机9的输出轴固定套装有第二齿轮93，第二齿轮93与第一齿轮8的外沿相啮合，且第二齿轮93与第一齿轮8位于同一平面上，保证了该信号灯的位置高度，同时能够便于收缩，提高了其收缩的便捷性，固定基板3的一侧活动套装有两个以固定基板3对称中心相互对称分布的紧固组件4，固定基板3的内部与紧固杆41的内部活动套装，紧固杆41的外部活动套装有位于固定基板3一侧的防护垫片42，紧固杆41的外部螺纹套装有位于防护垫片42一侧的紧固螺帽43，便于对该交通信号灯进行固定，使得该交通信号灯放置在公路边上更加的稳定，避免了该装置遇到大风雨雪天气时的晃动，进行影响其对人们的提示，且紧固组件4的一端延伸至固定基板3的另一侧，两个紧固组件4通过连接板5的一侧固定连接，定位套板2的内部活动套装有滑动套筒6，滑动套筒6的内腔开设有内螺纹，且滑动套筒6内腔的内螺纹与螺纹杆7外部的外螺纹相适配，滑动套筒6底部滑动块63的侧壁与定位套板2的内腔滑动连接，便于将该交通信号灯进行升降，使得该交通信号灯的升降更加的方便，避免了高速公路边上绿化带遮挡住该交通信号灯，进而影响提示的效果，提高了装置的实用性，且滑动套筒6的上下两端分别固定套装有位于定位套板2外部和内腔的导接块62和滑动块63，滑动块63的两侧均固定套装有位于定位套板2内腔的卡接块64，且卡接块64的两侧均延伸至定位套板2的外部，滑动套筒6的内部螺纹套装有螺纹杆7，且螺纹杆7的底端延伸至放置箱1的内腔并与第一齿轮8的顶部固定套装，导接块62的一侧与承接板10的一端固定连接，承接板10的正面开设有放置腔101，放置腔101的大小与转接板15的大小相适配，便于将转接板15放置在承接板10的内部，降低其占据的空间，承接板10的底部远离导接块62的一侧固定套装有L形架18，L形架18的内部螺纹套装有紧固螺栓182，便于将该交通信号灯进行收缩伸展和固定，使得该交通信号灯能够处于高速公路匝道的中间位置，更加方便司机的观察，提高了提示的效果，且紧固螺栓182顶端的外部与转接板15底部的一侧螺纹套装，承接板10的另一侧与限位块12的一侧相连接，限位块12的内部通过活动杆13与U形架14的内部活动连接，U形架14的一侧与转接板15的一侧固定套装，承接板10的底部靠近导接块62的一侧固定套装有卡接装置11，卡接装置11包括卡接盒111，卡接盒111的外部与承接板10的内部固定套装，卡接盒111的底部活动套装有卡接杆112，卡接杆112的顶端延伸至承接板10的内部，且卡接杆112的顶部与转接板15底部一侧开设卡槽的大小相适配，卡接杆112的外部固定套装有位于卡接盒111内部的活动块113，活动块113的底部通过位于卡接杆112上的第一弹性件114与卡接盒111内腔的顶部传动连接，便于对转接板15进行固定，使得该装置便于收缩，提高了其收缩的便捷性，且承接板10的一侧固定套装有位于限位块12背面的侧挡板，转接板15的一侧与安装板16的一侧固定连接，安装板16的顶部固定套装有防护架17，便于对安装板16和其正面的信号灯进行保护，避免了该交通信号灯遇到雨雪天气时的电路之间的短路，提高了装置的实用性。

工作原理，首先将该交通信号灯放置在高速公路故障的前方，将路边的铁栅栏套装在连接板5和紧固杆41形成腔的内部，扭动紧固螺帽43，使得紧固杆41收缩，对该交通信号灯进行紧固，在第二弹性件21的作用下，使得滑动板222在支撑套筒19的内腔滑动，同时滑动杆22在支撑套筒19的底部滑动，支撑基板223和压实板23与路边地面接触，然后再拉动卡接杆112，使得卡接杆112解除对转接板15底部的卡接，推动防护架17，使得U形架14在限位块12上滑动，当U形架14与安装板16相接触时，扭动紧固螺栓182，使得紧固螺栓182的顶部拧进转接板15的内部，对其进行固定，最后再启动驱动电机9，使得驱动电机9带动第二齿轮93旋转，带动第一齿轮8和螺纹杆7旋转，由于螺纹杆7的外部和滑动套筒6的内部螺纹啮合，滑动块63两侧的卡接块64与定位套板2的两侧相卡接，对滑动套筒6进行限位，使得滑动套筒6向上升起，对该交通信号灯的高度进行调节，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种高速公路用交通信号灯，其特征在于：所述正面顶端的中部和底部的一侧分别固定套装定位套板(2)和固定基板(3)的放置箱(1)、紧固组件(4)、滑动套筒(6)、承接板(10)和安装板(16)，所述放置箱(1)内腔的一侧放置有驱动电机(9)，且驱动电机(9)的外部固定套装有电机支架(92)，所述电机支架(92)的底部的两端均与放置箱(1)内腔的底部相连接，所述驱动电机(9)的输出轴固定套装有第二齿轮(93)，所述固定基板(3)的一侧活动套装有两个以固定基板(3)对称中心相互对称分布的紧固组件(4)，且紧固组件(4)的一端延伸至固定基板(3)的另一侧，两个所述紧固组件(4)通过连接板(5)的一侧固定连接，所述定位套板(2)的内部活动套装有滑动套筒(6)，且滑动套筒(6)的上下两端分别固定套装有位于定位套板(2)外部和内腔的导接块(62)和滑动块(63)，所述滑动块(63)的两侧均固定套装有位于定位套板(2)内腔的卡接块(64)，且卡接块(64)的两侧均延伸至定位套板(2)的外部，所述滑动套筒(6)的内部螺纹套装有螺纹杆(7)，且螺纹杆(7)的底端延伸至放置箱(1)的内腔并与第一齿轮(8)的顶部固定套装，所述导接块(62)的一侧与承接板(10)的一端固定连接，所述承接板(10)的底部远离导接块(62)的一侧固定套装有L形架(18)，所述L形架(18)的内部螺纹套装有紧固螺栓(182)，且紧固螺栓(182)顶端的外部与转接板(15)底部的一侧螺纹套装，所述承接板(10)的另一侧与限位块(12)的一侧相连接，所述限位块(12)的内部通过活动杆(13)与U形架(14)的内部活动连接，所述U形架(14)的一侧与转接板(15)的一侧固定套装，所述承接板(10)的底部靠近导接块(62)的一侧固定套装有卡接装置(11)，且承接板(10)的一侧固定套装有位于限位块(12)背面的侧挡板，所述转接板(15)的一侧与安装板(16)的一侧固定连接，所述安装板(16)的顶部固定套装有防护架(17)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用交通信号灯，其特征在于：所述放置箱(1)内腔的一侧固定安装有蓄电池(24)，且蓄电池(24)的输出端通过导线与安装板(16)上信号灯的输入端电连接，所述安装板(16)上信号灯的输出端与蓄电池(24)的输入端电连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路用交通信号灯，其特征在于：所述放置箱(1)底部的一侧固定套装有支撑套筒(19)，所述放置箱(1)的底部固定套装有位于支撑套筒(19)内腔的定位杆(20)，所述定位杆(20)的外部活动套装有位于支撑套筒(19)内部的第二弹性件(21)，第二弹性件(21)的顶端与放置箱(1)的底部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路用交通信号灯，其特征在于：所述支撑套筒(19)的底部活动套装有滑动杆(22)，所述滑动杆(22)的顶端和底端分别固定套装有位于支撑套筒(19)内腔和外部的滑动板(222)和支撑基板(223)，所述支撑基板(223)的两侧均固定连接有压实板(23)，且压实板(23)的顶部活动套装有螺钉。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路用交通信号灯，其特征在于：所述固定基板(3)的内部与紧固杆(41)的内部活动套装，所述紧固杆(41)的外部活动套装有位于固定基板(3)一侧的防护垫片(42)，所述紧固杆(41)的外部螺纹套装有位于防护垫片(42)一侧的紧固螺帽(43)。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路用交通信号灯，其特征在于：所述卡接装置(11)包括卡接盒(111)，所述卡接盒(111)的外部与承接板(10)的内部固定套装，所述卡接盒(111)的底部活动套装有卡接杆(112)，所述卡接杆(112)的顶端延伸至承接板(10)的内部，且卡接杆(112)的顶部与转接板(15)底部一侧开设卡槽的大小相适配，所述卡接杆(112)的外部固定套装有位于卡接盒(111)内部的活动块(113)，所述活动块(113)的底部通过位于卡接杆(112)上的第一弹性件(114)与卡接盒(111)内腔的顶部传动连接。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路用交通信号灯，其特征在于：所述承接板(10)的正面开设有放置腔(101)，所述放置腔(101)的大小与转接板(15)的大小相适配。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路用交通信号灯，其特征在于：所述滑动套筒(6)的内腔开设有内螺纹，且滑动套筒(6)内腔的内螺纹与螺纹杆(7)外部的外螺纹相适配，所述滑动套筒(6)底部滑动块(63)的侧壁与定位套板(2)的内腔滑动连接。

9.根据权利要求1所述的一种高速公路用交通信号灯，其特征在于：所述第二齿轮(93)与第一齿轮(8)的外沿相啮合，且第二齿轮(93)与第一齿轮(8)位于同一平面上。