CN215441571U - 一种公路施工用安全警示组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公路施工技术领域的一种公路施工用安全警示组件，包括底座和支撑框，支撑框固接于底座的顶部，支撑框内安装设置有电机，电机的顶部动力输出端固接有电机转杆，电机转杆的顶部固接有主锥齿轮，支撑框的顶部固接有警示框，警示框的左右两侧壁上均开设有开口，警示框的内腔顶部固接有两组前后对称的侧板，两组侧板之间通过轴承转动连接有上转杆和下转杆，上转杆的两端固接有两组对称的警示灯。本实用新型结构简单，操作方便，通过多组转杆相配合，电机与皮带组件配合，警示灯与透明球壳同时转动，提高警示效果，且警示灯安全性高，警示灯亮度持久，提高警示效果；通过透明球壳贯穿开口，提高安全性，便于广泛使用。

Description

一种公路施工用安全警示组件

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用安全警示组件。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

在公路工程建设中需要进行公路施工，在公路施工中需要设置安全警示组件，以便于对过往车辆进行提醒，目前大多数安全警示设备均为暴露在空气中的警示灯，不仅灯体容易损坏，且灯表面容易附着杂质，造成模糊，警示效果差。

基于此，本实用新型设计了一种公路施工用安全警示组件，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用安全警示组件，以解决上述背景技术中提出的目前大多数安全警示设备均为暴露在空气中的警示灯，不仅灯体容易损坏，且灯表面容易附着杂质，造成模糊，警示效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用安全警示组件，包括底座和支撑框，所述支撑框固接于所述底座的顶部，所述支撑框内安装设置有电机，所述电机的顶部动力输出端固接有电机转杆，所述电机转杆的顶部固接有主锥齿轮，所述支撑框的顶部固接有警示框，所述警示框的左右两侧壁上均开设有开口，所述警示框的内腔顶部固接有两组前后对称的侧板，两组所述侧板之间通过轴承转动连接有上转杆和下转杆，所述上转杆的两端固接有两组对称的警示灯，所述上转杆与所述下转杆之间连接设置有皮带组件，所述下转杆上固接有从锥齿轮，所述从锥齿轮与所述主锥齿轮相啮合，所述电机转杆上固接有两组对称的支撑杆，两组所述支撑杆上固接有透明球壳。

优选的，两组所述开口均为圆形，便于对透明球壳进行避让。

优选的，所述两组所述警示灯均位于所述透明球壳内侧，便于警示灯转动进行安全警示。

优选的，所述从锥齿轮与所述主锥齿轮均位于两组所述支撑杆之间，便于支撑杆的转动。

优选的，所述透明球壳上下两端均贯通，且所述透明球壳的左右两侧贯穿两组所述开口，便于对警示灯进行保护。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，操作方便，通过多组转杆相配合，电机与皮带组件配合，警示灯与透明球壳同时转动，提高警示效果，且警示灯安全性高，警示灯亮度持久，提高警示效果；

2、通过透明球壳贯穿开口，提高安全性，便于广泛使用。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部放大图；

图3为本实用新型剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-支撑框，3-电机，4-电机转杆，5-主锥齿轮，6-警示框，7-开口，8-侧板，9-上转杆，10-下转杆，11-警示灯，12-皮带组件，13-从锥齿轮，14-支撑杆，15-透明球壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用安全警示组件，包括底座1和支撑框2，支撑框2固接于底座1的顶部，支撑框2内安装设置有电机3，电机3的顶部动力输出端固接有电机转杆4，电机转杆4的顶部固接有主锥齿轮5，支撑框2的顶部固接有警示框6，警示框6的左右两侧壁上均开设有开口7，警示框6的内腔顶部固接有两组前后对称的侧板8，两组侧板8之间通过轴承转动连接有上转杆9和下转杆10，上转杆9的两端固接有两组对称的警示灯11，上转杆9与下转杆10之间连接设置有皮带组件12，下转杆10上固接有从锥齿轮13，从锥齿轮13与主锥齿轮5相啮合，电机转杆4上固接有两组对称的支撑杆14，两组支撑杆14上固接有透明球壳15。

进一步的，两组开口7均为圆形，便于对透明球壳15进行避让。

进一步的，两组警示灯11均位于透明球壳15内侧，便于警示灯11转动进行安全警示。

进一步的，从锥齿轮13与主锥齿轮5均位于两组支撑杆14之间，便于支撑杆14的转动。

进一步的，透明球壳15上下两端均贯通，且透明球壳15的左右两侧贯穿两组开口7，便于对警示灯11进行保护。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型适用于对公路施工的警示，具体为一种公路施工用安全警示组件，使用时，将警示灯11安装在上转杆9上，然后将装置通过底座1固定在地面上，警示灯11为常亮灯，启动电机3，电机3的动力输出端带动电机转杆4转动，电机转杆4带动主锥齿轮5转动，与从锥齿轮13啮合，带动下转杆10转动，下转杆10通过皮带组件12的作用带动上转杆9转动，上转杆9带动两组警示灯11转动进行警示，在电机转杆4转动的同时两组支撑杆14带动透明球壳15转动，透明球壳15包裹在警示灯11的外侧对其进行保护，透明球壳15转动避免其表面附着杂质将警示灯11遮挡。

该文中出现的电器元件均与外界的电源电性连接。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种公路施工用安全警示组件，包括底座（1）和支撑框（2），其特征在于：所述支撑框（2）固接于所述底座（1）的顶部，所述支撑框（2）内安装设置有电机（3），所述电机（3）的顶部动力输出端固接有电机转杆（4），所述电机转杆（4）的顶部固接有主锥齿轮（5），所述支撑框（2）的顶部固接有警示框（6），所述警示框（6）的左右两侧壁上均开设有开口（7），所述警示框（6）的内腔顶部固接有两组前后对称的侧板（8），两组所述侧板（8）之间通过轴承转动连接有上转杆（9）和下转杆（10），所述上转杆（9）的两端固接有两组对称的警示灯（11），所述上转杆（9）与所述下转杆（10）之间连接设置有皮带组件（12），所述下转杆（10）上固接有从锥齿轮（13），所述从锥齿轮（13）与所述主锥齿轮（5）相啮合，所述电机转杆（4）上固接有两组对称的支撑杆（14），两组所述支撑杆（14）上固接有透明球壳（15）。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用安全警示组件，其特征在于：两组所述开口（7）均为圆形。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用安全警示组件，其特征在于：所述两组所述警示灯（11）均位于所述透明球壳（15）内侧。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用安全警示组件，其特征在于：所述从锥齿轮（13）与所述主锥齿轮（5）均位于两组所述支撑杆（14）之间。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用安全警示组件，其特征在于：所述透明球壳（15）上下两端均贯通，且所述透明球壳（15）的左右两侧贯穿两组所述开口（7）。

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