CN209956016U - 一种敞开悬臂式工装车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种敞开悬臂式工装车，该工装车用于载送吊挂零件，包括底盘、若干支撑架和主撑杆，主撑杆固定在底盘的一端，支撑架为长方形支架，支撑架的一端固定在主撑杆上，支撑架平行于底盘且位于底盘的正上方，底盘四周设计尺寸大于每层支撑架。工装车采用一面固定，三面敞开的方式设计，方便工人和机器手运送吊挂零件，工装车操作简单方便，人工操作和机械操作均可，兼容性强。

Description

一种敞开悬臂式工装车

技术领域

本实用新型涉及工装设备技术领域，具体涉及一种敞开悬臂式工装车。

背景技术

空调领域生产的壁挂板组件主要用于将空调内机固定在墙体上，壁挂板组件由两个壁挂板竖和一个壁挂板横组合而成，组合后的零件外形如“π”字型。

传统壁挂板零件生产完成后由员工将生产完成的壁挂板零件从侧面放置到壁挂板工装车内。

传统挂板工装车两侧封闭，中部为若干层平行结构，由于工装车整体高度有限，每层之间间隙较小，操作不方便。

随着自动化技术的快速发展，部分型号壁挂板零件已经可以实现自动化生产，由机械手进行收料，但是传统的壁挂板工装车无法与自动化设备匹配，因而无法实现自动收料。

因此，如何提高壁挂板工装车的兼容性和操作方便性，同时满足人工生产和自动化设备生产收料，且操作更加方便快捷，是本领域技术人员亟待解决的技术问题

实用新型内容

本实用新型针对现有技术所存在的问题，提供一种敞开悬臂式工装车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种敞开悬臂式工装车，包括底盘、若干支撑架和主撑杆，主撑杆固定在底盘的一端，支撑架为长方形支架，支撑架的一端固定在主撑杆上，支撑架位于底盘的正上方，底盘四周设计尺寸大于每层支撑架。

进一步的，主撑杆两边设计辅助撑杆，辅助撑杆底部固定在底盘的边缘，辅助撑杆的顶部固定在主撑杆的顶部边缘。

进一步的，除最下层支撑架外，每层支撑架下方设计辅助撑架，辅助撑架的一端焊接在主撑杆上支撑架与主撑杆固定点的正下方，辅助撑架的另一端焊接在支撑架悬空的另一端，最下层支撑架设计有撑脚分别与最下层撑架和底盘焊接。

进一步的，底盘采用2.5mm厚度方通材料。

进一步的，辅助撑杆采用2.5mm厚度方通材料。

进一步的，本实用新型还包括用于防止吊挂零件掉落的U型阻挡装置，底盘的另一端上焊接有两圆孔，U型阻挡装置可拆卸的安装在两圆孔中，U型阻挡装置略高于最顶部的支撑架。

本实用新型有益效果如下：

1)工装车采用一面固定，三面敞开的方式设计，方便工人和机器手运送吊挂零件，装载于工装车上，操作方便。

2)底盘设计尺寸大于支撑架尺寸，同时采用2.5mm方通材料，使整体底盘更加牢固，有效避免了满车后，零件重量较大，造成工装车不稳翻倒的情况。

3)支撑架下方设置辅助撑架，形成三角稳定结构，大大提高了支撑架的支撑能力。

4)工装车主撑杆旁边设置辅助撑杆，防止零件重量过大而造成工装车不稳翻倒的情况。

5)设置可拆卸的U型阻挡装置，有效防止吊挂零件从支撑架上滑落。

附图说明

图1为敞开悬臂工装车整体结构图一

图2为敞开悬臂工装车侧视图

图3为敞开悬臂工装车整体结构图二

图4为敞开悬臂工装车主视图

如图中所示：1、底盘；2、支撑架；3、主撑杆；4、拉手；5、辅助撑杆；6、辅助撑架；7、U型阻挡装置；8、撑脚；9、脚轮；10、圆孔。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型做进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型一种敞开悬臂式工装车，包括底盘1、若干支撑架2和主撑杆3，主撑杆3固定在底盘1的一端，支撑架2为长方形支架且一端固定在主撑杆3上。底盘1四周设计尺寸大于每层支撑架的尺寸，避免了因支撑架2载重过大而造成工装车翻到的情况。

同时，为提高支撑架2的载重能力，除最下层支撑架2外，在每层支撑架2下方设计辅助撑架6，辅助撑架6一端焊接在主撑杆3上，另一端与支撑架2悬空的一端焊接，形成三角稳定结构，同时对支撑架2起到支撑的作用，大大提高了支撑架2的承重能力。最下层支撑架2设计有撑脚8分别与最下层支撑架2和底盘1焊接，也能对最下层支撑架2起到提高承重的作用。

为进一步提高工装车的稳定性，防止其应承重过大而翻倒，在主撑杆3两边设计辅助撑杆5，辅助撑杆 5底部固定在底盘1的边缘，辅助撑杆5的顶部与主撑杆3的顶部边缘焊接，形成三角稳定结构。

底盘1四周增加尺寸的材料和辅助撑杆5的使用材料均为2.5mm的方通材料。

如图3和图4，为防止零件装载好从支撑架2悬空的一端滑落，支撑架2悬空一端向上倾斜10°～15°。同时，在工装车底盘1的另一端焊接两圆孔10，U型阻挡装置7可拆卸的安装在两圆孔10中，U型阻挡装置7略高于最顶部的支撑架2，进一步防止零件从支撑架2悬空端掉落。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种敞开悬臂式工装车，包括底盘(1)、若干支撑架(2)和主撑杆(3)，主撑杆(3)固定在底盘(1)的一端，其特征在于，支撑架(2)的一端固定在主撑杆(3)上，支撑架(2)位于底盘(1)的上方，所述底盘(1)四周设计尺寸大于每层支撑架(2)。

2.根据权利要求1所述一种敞开悬臂式工装车，其特征在于，所述主撑杆(3)两边安装辅助撑杆(5)，辅助撑杆(5)底部固定在底盘(1)的边缘，辅助撑杆(5)的顶部固定在主撑杆(3)的顶部边缘。

3.根据权利要求1所述一种敞开悬臂式工装车，其特征在于，除最下层支撑架(2)外，每层支撑架(2)下方安装辅助撑架(6)，辅助撑架(6)的一端固定在主撑杆(3)上支撑架(2)与主撑杆(3)固定点的下方，辅助撑架(6)的另一端固定在支撑架(2)悬空的另一端，最下层支撑架(2)安装有撑脚(8)，撑脚(8)分别与最下层支撑架(2)和底盘(1)固定。

4.根据权利要求1所述一种敞开悬臂式工装车，其特征在于，所述底盘(1)采用2.5mm厚度方通材料。

5.根据权利要求2所述一种敞开悬臂式工装车，其特征在于，所述辅助撑杆(5)采用2.5mm厚度方通材料。

6.根据权利要求1所述一种敞开悬臂式工装车，其特征在于，还包括用于防止吊挂零件掉落的U型阻挡装置，所述底盘(1)的另一端上固定安装有两圆孔(10)，U型阻挡装置(7)可拆卸的安装在两圆孔(10)中，U型阻挡装置(7)高于最顶部的支撑架(2)。

7.根据权利要求1所述一种敞开悬臂式工装车，其特征在于，所述支撑架(2)悬空一端向上倾斜，整体倾斜角度为10°～15°。

8.根据权利要求1所述一种敞开悬臂式工装车，其特征在于，所述支撑架(2)为长方形支架。

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