CN209955994U - 一种减震效果好的铁道车辆转向架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震效果好的铁道车辆转向架，包括摇枕架体，所述摇枕架体的上表面中部固定安装有磨耗芯盘，所述摇枕架体的两端均活动安装有侧架组成，所述侧架组成的上表面固定安装有润滑油箱，所述摇枕架体的下表面靠近两端位置均固定螺旋安装有螺旋滑杆。本实用新型所述的一种减震效果好的铁道车辆转向架，能够给轴承提供润滑作用，这样便可防止长期工作导致直接摩擦带来的损耗，并且也减少了人工长期维护的次数，使得更加方便实用，还可以将回位弹簧限定在一定的范围活动，这样便可防止弹簧因为形变较大而导致位置发生变化带来危害，从而使得提高整个转向架的稳定性能和安全性能。

Description

一种减震效果好的铁道车辆转向架

技术领域

本实用新型涉及架体领域，特别涉及一种减震效果好的铁道车辆转向架。

背景技术

铁道车辆转向架为一种安装在铁道车辆底端具有转向滚动为一体的架体，由摇枕架体和侧架组成等组成，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配，具备较好的实用效果，且生产成本较低；然而现阶段使用的铁道车辆转向架其轴承部位经常需要维护注油，使得耗费大量的时间和人力，并且回位弹簧在振动形变较大时会发生不规则形变，使得回位弹簧损坏导致安全事故和稳定性能降低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种减震效果好的铁道车辆转向架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种减震效果好的铁道车辆转向架，包括摇枕架体，所述摇枕架体的上表面中部固定安装有磨耗芯盘，所述摇枕架体的两端均活动安装有侧架组成，所述侧架组成的上表面固定安装有润滑油箱，所述摇枕架体的下表面靠近两端位置均固定螺旋安装有螺旋滑杆，所述侧架组成的下表面均活动安装有轴承，所述轴承的表面固定安装有连接轴，所述连接轴的两端靠近轴承的位置均固定安装有滚动轨轮。

优选的，所述润滑油箱的前表面固定安装嵌设有观察窗，所述润滑油箱的上表面中部开设有加油口。

优选的，所述润滑油箱的下表面开设有进油孔，所述加油口的上表面盖设有密封帽。

优选的，所述螺旋滑杆的表面靠近上端位置开设有螺旋纹，所述螺旋滑杆的表面靠近下端位置固定安装有橡胶垫。

优选的，所述螺旋滑杆通过螺旋纹与摇枕架体固定螺旋连接。

优选的，所述摇枕架体的上表面靠近两端位置均固定安装有弹性旁承，所述摇枕架体的内部固定安装有支撑杆，所述摇枕架体的下表面靠近两端位置均固定安装有回位弹簧，所述回位弹簧套设于螺旋滑杆的外表面。

优选的，所述磨耗芯盘的上表面中部固定安装有芯盘销，所述侧架组成的中部固定安装有弹簧托板，所述侧架组成的下表面靠近两端位置均固定安装有轴承垫，所述弹簧托板的下表面开设有通孔，所述通孔的表面固定安装有滑动垫片，所述侧架组成的中部开设有导流孔，所述导流孔的中部嵌设安装有吸油棉，所述螺旋滑杆通过穿过通孔与摇枕架体固定连接，所述润滑油箱通过进油孔与导流孔连通。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的润滑油箱，润滑油箱内部装有润滑剂，润滑剂随着导向流通到导流孔的内部，然后润湿吸油棉的整个部位，此时吸油棉有一定的阻挡作用，使得油液会缓慢从而另一端的吸油棉滴入到轴承中，从而给轴承提供润滑作用，这样便可防止长期工作导致直接摩擦带来的损耗，并且也减少了人工长期维护的次数，使得更加方便实用，通过设置的螺旋滑杆，螺旋滑杆可以将回位弹簧限定在一定的范围活动，这样便可防止弹簧因为形变较大而导致位置发生变化带来危害，从而使得提高整个转向架的稳定性能和安全性能。

附图说明

图1为本实用新型一种减震效果好的铁道车辆转向架的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种减震效果好的铁道车辆转向架的局部剖面图；

图3为本实用新型一种减震效果好的铁道车辆转向架的螺旋滑杆剖面视图。

图中：1、摇枕架体；101、弹性旁承；102、支撑杆；103、回位弹簧；2、磨耗芯盘；201、芯盘销；3、侧架组成；301、弹簧托板；302、轴承垫；303、通孔；304、滑动垫片；305、导流孔；306、吸油棉；4、润滑油箱；401、观察窗；402、加油口；5、螺旋滑杆；501、螺旋纹；502、橡胶垫；6、连接轴； 7、滚动轨轮；8、轴承。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，一种减震效果好的铁道车辆转向架，包括摇枕架体1，所述摇枕架体1的上表面中部固定安装有磨耗芯盘2，所述摇枕架体1的两端均活动安装有侧架组成3，所述侧架组成3的上表面固定安装有润滑油箱4，所述摇枕架体1的下表面靠近两端位置均固定螺旋安装有螺旋滑杆5，所述侧架组成3的下表面均活动安装有轴承8，所述轴承8的表面固定安装有连接轴6，所述连接轴6的两端靠近轴承8的位置均固定安装有滚动轨轮7；

润滑油箱4的前表面固定安装嵌设有观察窗401，所述润滑油箱4的上表面中部开设有加油口402；润滑油箱4的下表面开设有进油孔，所述加油口 402的上表面盖设有密封帽；螺旋滑杆5的表面靠近上端位置开设有螺旋纹 501，所述螺旋滑杆5的表面靠近下端位置固定安装有橡胶垫502；螺旋滑杆 5通过螺旋纹501与摇枕架体1固定螺旋连接；摇枕架体1的上表面靠近两端位置均固定安装有弹性旁承101，所述摇枕架体1的内部固定安装有支撑杆 102，所述摇枕架体1的下表面靠近两端位置均固定安装有回位弹簧103，所述回位弹簧103套设于螺旋滑杆5的外表面；磨耗芯盘2的上表面中部固定安装有芯盘销201，所述侧架组成3的中部固定安装有弹簧托板301，所述侧架组成3的下表面靠近两端位置均固定安装有轴承垫302，所述弹簧托板301 的下表面开设有通孔303，所述通孔303的表面固定安装有滑动垫片304，所述侧架组成3的中部开设有导流孔305，所述导流孔305的中部嵌设安装有吸油棉306，所述螺旋滑杆5通过穿过通孔303与摇枕架体1固定连接，所述润滑油箱4通过进油孔与导流孔305连通。

需要说明的是，本实用新型为一种减震效果好的铁道车辆转向架，在使用时，摇枕架体1将磨耗芯盘2和芯盘销201对准车辆相应的的安装部位，然后将转向架整体进行固定，固定使用时摇枕架体1将承受重力的作用，并将压力通过两端的回位弹簧103传递给侧架组成3，使得将压力再次传给滚动轨轮7以及连接轴6进行分压，运行时润滑油箱4内部装有润滑剂，润滑剂随着导向流通到导流孔305的内部，然后润湿吸油棉306的整个部位，此时吸油棉306有一定的阻挡作用，使得油液会缓慢从而另一端的吸油棉306滴入到轴承8中，从而给轴承8提供润滑作用，这样便可防止长期工作导致直接摩擦带来的损耗，并且也减少了人工长期维护的次数，使得更加方便实用，另外在力的传导时回位弹簧103的将会变形，而设有的螺旋滑杆5可以将回位弹簧103限定在一定的范围活动，这样便可防止弹簧因为形变较大而导致位置发生变化带来危害，从而使得提高整个转向架的稳定性能和安全性能，其中设有的滑动垫片304用于起到与螺旋滑杆5起到滑动作用从而减小摩擦，并且螺旋滑杆5可根据需求通过螺旋纹501拆卸维护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种减震效果好的铁道车辆转向架，其特征在于：包括摇枕架体(1)，所述摇枕架体(1)的上表面中部固定安装有磨耗芯盘(2)，所述摇枕架体(1)的两端均活动安装有侧架组成(3)，所述侧架组成(3)的上表面固定安装有润滑油箱(4)，所述摇枕架体(1)的下表面靠近两端位置均固定螺旋安装有螺旋滑杆(5)，所述侧架组成(3)的下表面均活动安装有轴承(8)，所述轴承(8)的表面固定安装有连接轴(6)，所述连接轴(6)的两端靠近轴承(8)的位置均固定安装有滚动轨轮(7)。

2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的铁道车辆转向架，其特征在于：所述润滑油箱(4)的前表面固定安装嵌设有观察窗(401)，所述润滑油箱(4)的上表面中部开设有加油口(402)。

3.根据权利要求2所述的一种减震效果好的铁道车辆转向架，其特征在于：所述润滑油箱(4)的下表面开设有进油孔，所述加油口(402)的上表面盖设有密封帽。

4.根据权利要求1所述的一种减震效果好的铁道车辆转向架，其特征在于：所述螺旋滑杆(5)的表面靠近上端位置开设有螺旋纹(501)，所述螺旋滑杆(5)的表面靠近下端位置固定安装有橡胶垫(502)。

5.根据权利要求4所述的一种减震效果好的铁道车辆转向架，其特征在于：所述螺旋滑杆(5)通过螺旋纹(501)与摇枕架体(1)固定螺旋连接。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种减震效果好的铁道车辆转向架，其特征在于：所述摇枕架体(1)的上表面靠近两端位置均固定安装有弹性旁承(101)，所述摇枕架体(1)的内部固定安装有支撑杆(102)，所述摇枕架体(1)的下表面靠近两端位置均固定安装有回位弹簧(103)，所述回位弹簧(103)套设于螺旋滑杆(5)的外表面。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的一种减震效果好的铁道车辆转向架，其特征在于：所述磨耗芯盘(2)的上表面中部固定安装有芯盘销(201)，所述侧架组成(3)的中部固定安装有弹簧托板(301)，所述侧架组成(3)的下表面靠近两端位置均固定安装有轴承垫(302)，所述弹簧托板(301)的下表面开设有通孔(303)，所述通孔(303)的表面固定安装有滑动垫片(304)，所述侧架组成(3)的中部开设有导流孔(305)，所述导流孔(305)的中部嵌设安装有吸油棉(306)，所述螺旋滑杆(5)通过穿过通孔(303)与摇枕架体(1)固定连接，所述润滑油箱(4)通过进油孔与导流孔(305)连通。

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