CN209942908U - 一种汽车尾气净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾气净化装置，由同轴线的内圆筒、外圆筒以及顶端的环形顶盖和底端的环形底座构成环形的净化腔室，环形顶盖上固定有进气管道和出气管道，用以引导气体流入和流出；净化腔室内部设有竖直隔板和弧形隔板用以引导气体流动方向，增大气体流过路程；净化腔室内壁贴有电极，腔室内分布有若干可在内部自由运动的碰撞单元，在振动环境下，与腔室的内外壁电极碰撞接触，在碰撞单元与电极间产生高压电场，可对尾气中颗粒物进行高压静电吸附；本实用新型绿色环保，高效除尘，结构简单易于制作安装，且利用了环境中难以利用的振动能。
Description
技术领域
本实用新型属于节能环保技术领域，具体涉及一种汽车尾气净化装置。
背景技术
随着现代工业的快速发展，车辆的急剧增加和废弃物的排放等，大气污染问题越来越严重，汽车尾气更是造成雾霾天气的主因之一。也使得人类赖以生存的环境得到严重污染，特别是空气中的PM2.5细颗粒物正在不知不觉的危害到了人类自身的健康，而传统的汽车尾气处理装置对于颗粒较大的微粒有较好的过滤作用，而对PM2.5细颗粒物的过滤作用较差，因此不能满足人们的处理需要，并且需要额外提供能源。
总之，常规技术面临除尘过程复杂，装置结构复杂，除尘效率随着时间增加而出现明显下降，以及难以提供除尘所需能量问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车尾气净化装置。
这种汽车尾气净化装置，由同轴线的内圆筒、外圆筒以及顶端的环形顶盖和底端的环形底座构成环形的净化腔室，净化腔室内壁贴有电极，腔室内分布有若干可在内部自由运动的碰撞单元；环形顶盖上固定有进气管道和出气管道。
进一步的，净化腔室由竖直隔板分成进气腔室和出气腔室两个相同大小的腔室，其中一条竖直隔板底端留有通道或者通孔连通两个腔室；同时进气管道连通进气腔室，出气管道连通出气腔室。
进一步的，进气腔室被弧形隔板分为三个小腔室；所述弧形隔板长度大于1/4圆弧小于 1/2圆弧且一端固定在竖直隔板，并使三个小腔室形成S型通道用于增大气体流过路程；出气腔室与进气腔室采用相同结构设置。
进一步的，进气管道和出气管道均安装了金属网，用于避免内部碰撞单元的流出。
进一步的，电极以薄片的形式粘贴于内圆筒和外圆筒的内壁。
进一步的，电极为铝箔。
进一步的，碰撞单元为球形高分子颗粒。
进一步的，进气管道结构为漏斗式，用于引导气体流入。
本实用新型与现有技术相比，具有以下技术效果：
1、本实用新型的一种汽车尾气净化装置，采用高压静电收集颗粒，有效除去了PM2.5等有害颗粒，提高了环境质量。同时采用振动能发电提供能源，节能环保，不增加汽车的能源负担。
2、本实用新型的一种汽车尾气净化装置，采用高压静电除尘，除尘效率比较稳定，且易于清洗。
3、本实用新型的一种汽车尾气净化装置，装置结构较为简单，易于加工制作，成本较低，能得到大规模运用。
附图说明
图1为本装置整体结构示意图。
图2为本装置外观结构示意图。
图3为本装置内部的结构示意图。
图4为本装置含有碰撞单元的结构示意图。
图5为本装置截面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步的详细说明。
一种汽车尾气净化装置，由同轴线的内圆筒1、外圆筒5以及顶端的环形顶盖4和底端的环形底座7构成环形的净化腔室，净化腔室内壁贴有电极，腔室内分布有若干可在内部自由运动的碰撞单元10；环形顶盖4上固定有进气管道6和出气管道9。
进一步的，净化腔室由竖直隔板2、8分成进气腔室和出气腔室两个相同大小的腔室，其中竖直隔板8底端留有通道或者通孔连通两个腔室；同时进气管道6连通进气腔室，出气管道9连通出气腔室。
进一步的，进气腔室被弧形隔板3分为三个小腔室；所述弧形隔板3长度大于1/4圆弧小于1/2圆弧且一端固定在竖直隔板，并使三个小腔室形成S型通道用于增大气体流过路程；出气腔室与进气腔室采用相同结构设置。
进一步的，进气管道6和出气管道9均安装了金属网，用于避免内部碰撞单元10的流出。
进一步的，电极以薄片的形式粘贴于内圆筒1和外圆筒5的内壁。
进一步的，电极为铝箔。
进一步的，碰撞单元10为球形高分子颗粒。
进一步的，进气管道6结构为漏斗式，用于引导气体流入。
本装置在使用时：汽车尾气由进气管道6的前端进行收集，进气管道6引导尾气流入净化腔室，尾气在腔室中经过碰撞单元10时，因为碰撞单元10在外部振动环境中振动，与内外圆筒贴的电极接触分离，碰撞单元10与电极间产生高电压，吸附尾气中的颗粒，尾气由进气腔室流入出气腔室，经过出气腔室的碰撞单元10再次得到清理，提高清洁效率，而经过净化后的较洁净的尾气通过出气管道9排放到大气中。
Claims (8)
1.一种汽车尾气净化装置，其特征在于，由同轴线的内圆筒(1)、外圆筒(5)以及顶端的环形顶盖(4)和底端的环形底座(7)构成环形的净化腔室，净化腔室内壁贴有电极，腔室内分布有若干可在内部自由运动的碰撞单元(10)；所述环形顶盖(4)上固定有进气管道(6)和出气管道(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于，所述净化腔室由竖直隔板(2、8)分成进气腔室和出气腔室两个相同大小的腔室，所述竖直隔板(8)底端留有通道或者通孔连通两个腔室；所述进气管道(6)连通进气腔室，出气管道(9)连通出气腔室。
3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于，所述进气腔室被弧形隔板(3)分为三个小腔室；所述弧形隔板(3)长度大于1/4圆弧小于1/2圆弧且一端固定在竖直隔板，并使三个小腔室形成S型通道用于增大气体流过路程；所述出气腔室与进气腔室采用相同结构设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于，所述进气管道(6)和出气管道(9)均安装了金属网，用于避免内部碰撞单元(10)的流出。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于，所述电极以薄片的形式粘贴于内圆筒(1)和外圆筒(5)的内壁。
6.根据权利要求5所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于，所述电极为铝箔。
7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于，所述碰撞单元(10)为球形高分子颗粒。
8.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于，所述进气管道(6)结构为漏斗式，用于引导气体流入。
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| CN201920634209.1U CN209942908U (zh) | 2019-05-06 | 2019-05-06 | 一种汽车尾气净化装置 |
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| CN209942908U true CN209942908U (zh) | 2020-01-14 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111963276A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-11-20 | 深圳车佳科技有限公司 | 一种静电吸附式柴油机尾气净化器 |
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2019
- 2019-05-06 CN CN201920634209.1U patent/CN209942908U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN111963276A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-11-20 | 深圳车佳科技有限公司 | 一种静电吸附式柴油机尾气净化器 |
| CN111963276B (zh) * | 2020-08-21 | 2021-08-03 | 深圳车佳科技有限公司 | 一种静电吸附式柴油机尾气净化器 |
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