CN109958504A - 一种转动式汽车尾气处理装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车环保领域，特别是指一种转动式汽车尾气处理装置。本发明的转动式汽车尾气处理装置包括进气管、外壳、过滤网，转轴、扇叶、净化单元、活性炭吸收装置和排气管，其特征在于，所述转轴固定在外壳上，所述扇叶和所述净化单元固定在转轴上，所述净化单元包括壳体、外电极板、内电极板和振动颗粒，所述电极板固定在所述壳体内部，所述振动颗粒填充在壳体中，所述振动颗粒与所述电极板的材料具有不同电负性，所述过滤网设置在扇叶和净化单元之间，所述活性炭吸收装置位于净化单元的右侧。本发明的转动式汽车尾气处理装置，结构简单，制备成本低。该尾气处理装置工作时，在前置扇叶的带动下净化单元中的振动颗粒与电极板互相碰撞，在电极板与转动颗粒之间可以产生高电场，净化装置的吸附效率高，而且不需要额外耗能。
Description
技术领域
本发明涉及汽车环保领域，具体是指一种转动式汽车尾气处理装置。
背景技术
在我国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。目前我国在用汽车量有2.4亿辆，然而随着经济的迅速发展和社会需要的增加，在今后10～15年内，中国汽车保有量将以年均9％的速度增长。由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性。汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的有效的手段。主要用贵金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂。可由于这些贵金属价格昂贵，因此难以广泛推广。
本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单，便于安装，净化效果好，使用成本低的转动式汽车尾气处理装置。
为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车尾气净化器，包括进气管、外壳、过滤网，转轴、扇叶、净化单元、活性炭吸收装置和排气管，其特征在于，所述转轴固定在外壳上，所述扇叶和所述净化单元固定在转轴上，所述净化单元包括壳体、外电极板、内电极板和振动颗粒，所述电极板固定在所述壳体内部，所述振动颗粒填充在壳体中，所述振动颗粒与所述电极板的材料具有不同电负性，所述过滤网设置在扇叶和净化单元之间，所述活性炭吸收装置位于净化单元的右侧。
进一步的，所述净化单元的外电极板设置在壳体内侧，所述内电极板设置在与所述转轴共轴的圆柱面上。
进一步的，所述净化单元包括两个面对面设置的电极板，两个电极板在所述的径向分隔设置。
进一步的，所述电极板由多个电极单元组成，电极单元之间互相连接。
进一步的，所述多个电极单元为阵列式排列。
进一步的，所述所述振动颗粒在净化单元中填充度为40％—50％。
进一步的，所述活性炭吸收装置内活性炭沿横向层叠排列。
通过采用上述技术方案，本发明所达到的技术效果为：该装置，结构简单，制备成本低。该尾气处理装置工作时，在前置扇叶的带动下净化单元中的振动颗粒与电极板互相碰撞，在电极板与转动颗粒之间可以产生高电场，，净化装置的吸附效率高，而且不需要额外耗能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的净化单元横截面结构示意图。
图中，1为进气管，2为外壳，3为过滤网，4为转轴，5为扇叶，6为活性炭吸收装置，7为排气管，8为壳体，9为外电极板，10为内电极板，11为振动颗粒。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的汽车尾气净化器作进一步说明：
实施例：包括进气管1、外壳2、过滤网3，转轴4、扇叶5、净化单元、活性炭吸收装置6和排气管7，其特征在于，所述转轴固定在外壳上，所述扇叶和所述净化单元固定在转轴上，所述净化单元包括壳体8、外电极板9、内电极板10和振动颗粒11，所述电极板固定在所述壳体内部，所述振动颗粒填充在壳体中，所述振动颗粒与所述电极板的材料具有不同电负性，所述过滤网设置在扇叶和净化单元之间，所述活性炭吸收装置位于净化单元的右侧。
所述净化单元的外电极板设置在壳体内侧，所述内电极板设置在与所述转轴共轴的圆柱面上。
所述净化单元包括两个面对面设置的电极板，两个电极板在所述的径向分隔设置。
所述电极板由多个电极单元组成，电极单元之间互相连接。
所述多个电极单元为阵列式排列。
所述所述振动颗粒在净化单元中填充度为40％—50％。
所述活性炭吸收装置内活性炭沿横向层叠排列。
本发明的转动式汽车尾气处理装置，结构简单，制备成本低。该尾气处理装置工作时，在前置扇叶的带动下净化单元中的振动颗粒与电极板互相碰撞，在电极板与转动颗粒之间可以产生高电场，，净化装置的吸附效率高，而且不需要额外耗能。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种转动式汽车尾气处理装置，包括进气管、外壳、过滤网，转轴、扇叶、净化单元、活性炭吸收装置和排气管，其特征在于，所述转轴固定在外壳上，所述扇叶和所述净化单元固定在转轴上，所述净化单元包括壳体、外电极板、内电极板和振动颗粒，所述电极板固定在所述壳体内部，所述振动颗粒填充在壳体中，所述振动颗粒与所述电极板的材料具有不同电负性，所述过滤网设置在扇叶和净化单元之间，所述活性炭吸收装置位于净化单元的右侧。
2.如权利要求1所述的一种转动式汽车尾气处理装置，其特征在于，所述净化单元的外电极板设置在壳体内侧，所述内电极板设置在与所述转轴共轴的圆柱面上。
3.如权利要求2所述的一种转动式汽车尾气处理装置，其特征在于，所述净化单元包括两个面对面设置的电极板，两个电极板在所述的径向分隔设置。
4.如权利要求2所述的一种转动式汽车尾气处理装置，其特征在于，所述电极板由多个电极单元组成，电极单元之间互相连接。
5.如权利要求4所述的一种转动式汽车尾气处理装置，其特征在于，所述多个电极单元为阵列式排列。
6.如权利要求1所述的一种转动式汽车尾气处理装置，其特征在于，所述所述振动颗粒在净化单元中填充度为40％—50％。
7.如权利要求1所述的一种转动式汽车尾气处理装置，其特征在于，所述活性炭吸收装置内活性炭沿横向层叠排列。
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|---|---|---|---|---|
| CN111425280A (zh) * | 2020-01-08 | 2020-07-17 | 江西天美生物科技有限公司 | 活性炭磷酸活化尾气净化装置 |
| CN111828135A (zh) * | 2020-06-08 | 2020-10-27 | 江苏大学 | 一种耦合双极荷电凝并系统的gpf氧泵辅助再生装置与方法 |
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