CN209939192U - 一种汽车散热片收容吸塑盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车散热片收容吸塑盘，所述收容吸塑盘包括吸塑上盘与吸塑下盘；所述吸塑上盘与所述吸塑下盘相配合实现汽车散热片的收容，其中：所述吸塑上盘表面设有上盘容纳腔与上盘定位卡槽，所述上盘定位卡槽数量为多个且呈沿所述上盘容纳腔长度方向呈交错分布；所述吸塑下盘表面设有若干下盘定位卡槽，所述下盘定位卡槽与所述上盘定位卡槽数量一致且一一对应。本实用新型提供一种汽车散热片收容吸塑盘，能够对汽车散热片进行收容，定位效果好，保证了汽车散热片在运输过程中的安全性。

Description

一种汽车散热片收容吸塑盘

技术领域

本实用新型属于吸塑盘技术领域，尤其涉及一种汽车散热片收容吸塑盘。

背景技术

吸塑是一种塑料加工工艺，主要原理是将平展的塑料硬片材加热变软后，采用真空吸附于模具表面，冷却后成型，广泛用于塑料包装、灯饰、广告、装饰等行业。吸塑包装的主要优点是，节省原辅材料、重量轻、运输方便、密封性能好，符合环保绿色包装的要求；能包装任何异形产品，装箱无需另加缓冲材料；被包装产品透明可见，外形美观，便于销售，并适合机械化、自动化包装，便于现代化管理、节省人力、提高效率。

吸塑盘也叫吸塑托盘，或者塑料托盘，采用吸塑工艺将塑料硬片制成特定凹槽的塑料，将产品置于凹槽内，起到保护和美化产品的作用，也有运输型的托盘包装，托盘使用较多都是以方便为主。吸塑盘的应用非常的广泛，电子行业、玩具行业、文具行业、科技产品行业、化妆品行业、保健品行业等等。

汽车散热片，是汽车上一种重要的零部件，汽车散热片在生产完成之后，通常需要先对其进行存放，当需要将其运输至目的地时，会对其进行打包操作，打包后再进行运输，由于汽车散热片为片状结构体，故而传统的容纳盒不便于对汽车散热片进行存放，容易在运输过程中造成汽车散热片的受损，故而需要一种汽车散热片收容吸塑盘。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种汽车散热片收容吸塑盘，能够对汽车散热片进行收容，定位效果好，保证了汽车散热片在运输过程中的安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车散热片收容吸塑盘，所述收容吸塑盘包括吸塑上盘与吸塑下盘；所述吸塑上盘与所述吸塑下盘相配合实现汽车散热片的收容，其中：所述吸塑上盘表面设有上盘容纳腔与上盘定位卡槽，所述上盘定位卡槽数量为多个且呈沿所述上盘容纳腔长度方向呈交错分布；所述吸塑下盘表面设有若干下盘定位卡槽，所述下盘定位卡槽与所述上盘定位卡槽数量一致且一一对应。

本实用新型一个较佳实施例中，所述上盘容纳腔数量为两个且分别位于所述吸塑上盘两侧，所述上盘定位卡槽数量为六个。

本实用新型一个较佳实施例中，两上盘容纳腔呈平行设置，三个上盘定位卡槽与一上盘容纳腔对应。

本实用新型一个较佳实施例中，所述上盘容纳腔的深度为5cm～8cm。

本实用新型一个较佳实施例中，所述上盘定位卡槽的深度为3mm～7mm。

本实用新型一个较佳实施例中，所述下盘定位卡槽的深度为4cm～7cm。

本实用新型一个较佳实施例中，所述收容吸塑盘为PET材料件。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型具备以下

有益效果：

本实用新型采用吸塑上盘与吸塑下盘相配合，能够对汽车散热片顶部与底部进行定位，上盘定位卡槽的存在，能够对位于顶部的汽车散热片进行卡紧定位，而上盘容纳腔的存在，能够对汽车散热片的结构进行安放，下盘定位卡槽的存在，能够对位于顶部的汽车散热片进行卡紧定位，在上盘定位卡槽与下盘定位卡槽的配合作用下，能够对汽车散热片进行良好的定位，保证汽车散热片在运输过程中的安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1为本实用新型优选实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型优选实施例吸塑上盘的结构示意图；

图3为本实用新型优选实施例吸塑下盘的结构示意图；

图中：1、收容吸塑盘；11、吸塑上盘；111、上盘容纳腔；112、上盘定位卡槽；12、吸塑下盘；121、下盘定位卡槽。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1至图3所示，一种汽车散热片收容吸塑盘1，所述收容吸塑盘1包括吸塑上盘11与吸塑下盘12；所述吸塑上盘11与所述吸塑下盘12相配合实现汽车散热片的收容，其中：所述吸塑上盘11表面设有上盘容纳腔111与上盘定位卡槽112，所述上盘定位卡槽112数量为多个且呈沿所述上盘容纳腔111长度方向呈交错分布；所述吸塑下盘12表面设有若干下盘定位卡槽121，所述下盘定位卡槽121与所述上盘定位卡槽112数量一致且一一对应，在本实用新型中，采用吸塑上盘11与吸塑下盘12相配合，对汽车散热片进行夹紧定位，上盘定位卡槽112与下盘定位卡槽121相配合，能够对多片汽车散热片堆叠形成的结构进行夹紧定位，上盘定位卡槽112的存在，能够对位于顶部的汽车散热片进行卡紧定位，而上盘容纳腔111的存在，能够对汽车散热片的结构进行安放，下盘定位卡槽121的存在，能够对位于顶部的汽车散热片进行卡紧定位，在上盘定位卡槽112与下盘定位卡槽121的配合作用下，能够对汽车散热片进行良好的定位，保证汽车散热片在运输过程中的安全性。

进一步地，所述上盘容纳腔111数量为两个且分别位于所述吸塑上盘11两侧，所述上盘定位卡槽112数量为六个。

具体地，两上盘容纳腔111呈平行设置，三个上盘定位卡槽112与一上盘容纳腔111对应。

进一步地，所述上盘容纳腔111的深度为5cm～8cm。

进一步地，所述上盘定位卡槽112的深度为3mm～7mm。

进一步地，所述下盘定位卡槽121的深度为4cm～7cm。

进一步地，所述收容吸塑盘1为PET材料件，采用PET材料件，使收容吸塑盘1硬度高，具有热塑性塑料中最大的韧性，能够在运输过程中保护汽车散热片。

总而言之，本实用新型采用吸塑上盘11与吸塑下盘12相配合，能够对汽车散热片顶部与底部进行定位，上盘定位卡槽112的存在，能够对位于顶部的汽车散热片进行卡紧定位，而上盘容纳腔111的存在，能够对汽车散热片的结构进行安放，下盘定位卡槽121的存在，能够对位于顶部的汽车散热片进行卡紧定位，在上盘定位卡槽112与下盘定位卡槽121的配合作用下，能够对汽车散热片进行良好的定位，保证汽车散热片在运输过程中的安全性。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (7)

1.一种汽车散热片收容吸塑盘，其特征在于，所述收容吸塑盘包括吸塑上盘与吸塑下盘；所述吸塑上盘与所述吸塑下盘相配合实现汽车散热片的收容，其中：

所述吸塑上盘表面设有上盘容纳腔与上盘定位卡槽，所述上盘定位卡槽数量为多个且呈沿所述上盘容纳腔长度方向呈交错分布；

所述吸塑下盘表面设有若干下盘定位卡槽，所述下盘定位卡槽与所述上盘定位卡槽数量一致且一一对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热片收容吸塑盘，其特征在于，所述上盘容纳腔数量为两个且分别位于所述吸塑上盘两侧，所述上盘定位卡槽数量为六个。

3.根据权利要求2所述的一种汽车散热片收容吸塑盘，其特征在于，两上盘容纳腔呈平行设置，三个上盘定位卡槽与一上盘容纳腔对应。

4.根据权利要求1所述的一种汽车散热片收容吸塑盘，其特征在于，所述上盘容纳腔的深度为5cm～8cm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车散热片收容吸塑盘，其特征在于，所述上盘定位卡槽的深度为3mm～7mm。

6.根据权利要求1所述的一种汽车散热片收容吸塑盘，其特征在于，所述下盘定位卡槽的深度为4cm～7cm。

7.根据权利要求1所述的一种汽车散热片收容吸塑盘，其特征在于，所述收容吸塑盘为PET材料件。

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