CN209938575U - 一种刹车片磨损智能报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车片磨损智能报警装置，包括刹车片和燕尾块，所述刹车片的上端与固定板一体成型，且刹车片的右端粘贴有摩擦块，第一探头与第一感应线一体成型，且第二探头与第二感应线一体成型，刹车片的钢板上开设有通槽，且通槽内部焊接有压缩弹簧，压缩弹簧的上端与移动板焊接在一起，且移动板与限位板一体成型，限位板与第一限位槽的尺寸相适配，且限位板与第二限位槽的尺寸相适配，刹车片内部上端开设有第一卡接槽，且刹车片内部下端开设有第二卡接槽；凸块与移动板一体成型。该刹车片磨损智能报警装置，具有对刹车工作进行双重保障，有效地避免由于制动失灵造成的交通事故的情况发生的特点。

Description

一种刹车片磨损智能报警装置

技术领域

本实用新型涉及汽车设备科技技术领域，具体为一种刹车片磨损智能报警装置。

背景技术

长期以来，各类汽车的制动都是靠刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦来完成的，摩擦必然造成磨损，而这种磨损又是渐进的，通常司机只能凭经验判断，或者拆开刹车鼓进行观察，这些方法费工、误时，如果发现不及时，又遇长距离、重载荷情况下制动，就会造成制动失灵，因刹车片更换不及时造成的交通事故时有发生。

为了解决目前市场上所存在的缺点，急需改善刹车片装置的技术。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的刹车片的磨损程度通常只能凭经验判断，或者拆开刹车鼓进行观察，这些方法费工、误时，如果发现不及时，又遇长距离、重载荷情况下制动，就会造成制动失灵，因刹车片更换不及时造成的交通事故时有发生的缺陷，提供一种刹车片磨损智能报警装置。所述微处理器、第一探头与第二探头具有第一探头和第二探头具有对刹车工作进行双重保障，有效地避免由于制动失灵造成的交通事故的情况发生的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车片磨损智能报警装置，包括刹车片和燕尾块，所述刹车片的上端与固定板一体成型，且刹车片的右端粘贴有摩擦块，第一探头与第一感应线一体成型，且第二探头与第二感应线一体成型，刹车片的钢板上开设有通槽，且通槽内部焊接有压缩弹簧，压缩弹簧的上端与移动板焊接在一起，且移动板与限位板一体成型，限位板与第一限位槽的尺寸相适配，且限位板与第二限位槽的尺寸相适配，刹车片内部上端开设有第一卡接槽，且刹车片内部下端开设有第二卡接槽；凸块与移动板一体成型；

所述燕尾块焊接在移动板的两端，且通槽内部开设有燕尾槽，汽车ECU通过螺栓安装在汽车的中空台上，且PCB板通过螺栓安装在汽车ECU的内部，PCB板上镶嵌有微处理器，且PCB板上镶嵌有存储器，同时微处理器与存储器电性连接，第一报警灯安装在汽车ECU的内部，且第一报警灯上侧安装有第二报警灯，蓄电池与微处理器电性连接。

优选的，所述第一探头与第一卡接槽的尺寸相适配，且第一探头卡接在第一卡接槽的内部，同时第一探头为可拆卸结构。

优选的，所述第一探头的安装高度大于第二探头的安装高度。

优选的，所述第一探头通过第一感应线与微处理器电性连接，且第二探头通过第二感应线与微处理器电性连接，同时第一探头与第二探头的型号均为95561236570。

优选的，所述第二探头与第二卡接槽的尺寸相适配，且第二探头卡接在第二卡接槽的内部，同时第二探头为可拆卸结构，第一探头与第二探头可拆卸的安装在第一卡接槽和第二卡接槽内部，便于平时的维护和保养。

优选的，所述限位板为伸缩结构，且限位板插接在第二限位槽的内部。

优选的，所述燕尾块与燕尾槽的尺寸相适配，且燕尾块滑接在燕尾槽的内部，对移动板进行限位和导向的作用。

优选的，所述第一报警灯与微处理器电性连接，且第二报警灯与微处理器电性连接，同时微处理器的型号为HT1622。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.第一探头与第二探头可拆卸的安装在第一卡接槽和第二卡接槽内部，便于平时的维护和保养；

2.第一探头的安装高度大于第二探头的安装高度，大大降低由于驾驶员忘记更换刹车片，而导致事故的发生的概率；

3.移动板通过两侧的燕尾块滑接在燕尾槽的内部，对移动板进行限位和导向的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构第一卡接槽和第二卡接槽示意图；

图3为本实用新型结构通槽结构放大示意图；

图4为本实用新型结构燕尾块和燕尾槽示意图；

图5为本实用新型结构刹车片背面示意图；

图6为本实用新型结构刹车片正面示意图；

图7为本实用新型结构汽车ECU结构示意图；

图8为本实用新型结构系统结构示意图。

图中标号：1、固定板；2、刹车片；3、摩擦块；4、第一探头；5、通槽；6、移动板；7、压缩弹簧；8、第二探头；9、限位板；10、第二感应线；11、第一感应线；12、第一限位槽；13、第一卡接槽；14、第二卡接槽；15、第二限位槽；16、凸块；17、燕尾块；18、燕尾槽；19、蓄电池；20、汽车ECU；21、存储器；22、PCB板；23、微处理器；24、第一报警灯；25、第二报警灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车片磨损智能报警装置，包括刹车片2和燕尾块17，刹车片2的上端与固定板1一体成型，且刹车片2的右端粘贴有摩擦块3，第一探头4与第一感应线11一体成型，且第二探头8与第二感应线10一体成型，第一探头4与第一卡接槽13的尺寸相适配，且第一探头4卡接在第一卡接槽13的内部，同时第一探头4为可拆卸结构；第一探头4的安装高度大于第二探头8的安装高度；第一探头4通过第一感应线11与微处理器23电性连接，且第二探头8通过第二感应线10与微处理器23电性连接，同时第一探头4与第二探头8的型号均为95561236570；第二探头8与第二卡接槽14的尺寸相适配，且第二探头8卡接在第二卡接槽14的内部，同时第二探头8为可拆卸结构；刹车片2的钢板上开设有通槽5，且通槽5内部焊接有压缩弹簧7，压缩弹簧7的上端与移动板6焊接在一起，且移动板6与限位板9一体成型，限位板9与第一限位槽12的尺寸相适配，且限位板9与第二限位槽15的尺寸相适配，限位板9为伸缩结构，且限位板9插接在第二限位槽15的内部；刹车片2内部上端开设有第一卡接槽13，且刹车片2内部下端开设有第二卡接槽14；凸块16与移动板6一体成型；燕尾块17焊接在移动板6的两端，且通槽5内部开设有燕尾槽18，燕尾块17与燕尾槽18的尺寸相适配，且燕尾块17滑接在燕尾槽18的内部；汽车ECU20通过螺栓安装在汽车的中空台上，且PCB板22通过螺栓安装在汽车ECU20的内部，PCB板22上镶嵌有微处理器23，且PCB板22上镶嵌有存储器21，同时微处理器23与存储器21电性连接，第一报警灯24安装在汽车ECU20的内部，且第一报警灯24上侧安装有第二报警灯25，蓄电池19与微处理器23电性连接；第一报警灯24与微处理器23电性连接，且第二报警灯25与微处理器23电性连接，同时微处理器23的型号为HT1622；

如图1-2所示：第一探头4的安装高度大于第二探头8的安装高度，因此，当刹车盘摩擦到第一探头4的时候，微处理器23亮起黄灯，提醒驾驶员对刹车片2进行更换，当驾驶员忘记对刹车片2进行更换的时候，摩擦块3可通过其余量进行工作，当刹车盘摩擦到第二探头8的时候，微处理器23将第二报警灯25亮红灯进行报警，第一探头4和第二探头8对刹车工作进行双重保障，大大降低由于驾驶员忘记更换刹车片2，而导致事故的发生的概率；

如图1-7所示：第一探头4与第二探头8可拆卸的安装在第一卡接槽13和第二卡接槽14内部，第一卡接槽13和第二卡接槽14的形状与第一探头4和第二探头8的形状一致，避免探头在卡接槽内发生松动，影响探头的正常工作，同时便于平时的维护和保养。

在使用该刹车片磨损智能报警装置时，通过滑动移动板6，将限位板9从第一限位槽12中抽出来，随之将第一探头4卡接在第一卡接槽13的内部，然后松开移动板6，限位板9在压缩弹簧7的作用下，反弹至第一限位槽12内部，对第一探头4进行限位作用，移动板6通过两侧的燕尾块17滑接在燕尾槽18的内部，对移动板6进行限位和导向的作用，第二探头8的安装方式与第一探头4的安装方式一致，不再赘述，当刹车片2磨损到刹车盘与第一探头4相接触的时候，第一探头4通过第一感应线11将探测信号传递给微处理器23，微处理器23将第一报警灯24打开，进行报警，同理当刹车片2磨损到刹车盘与第二探头8相接触的时候，微处理器23将第二报警灯25打开进行报警，这就是该刹车片磨损智能报警装置工作的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种刹车片磨损智能报警装置，包括刹车片(2)和燕尾块(17)，其特征在于：所述刹车片(2)的上端与固定板(1)一体成型，且刹车片(2)的右端粘贴有摩擦块(3)，第一探头(4)与第一感应线(11)一体成型，且第二探头(8)与第二感应线(10)一体成型，刹车片(2)的钢板上开设有通槽(5)，且通槽(5)内部焊接有压缩弹簧(7)，压缩弹簧(7)的上端与移动板(6)焊接在一起，且移动板(6)与限位板(9)一体成型，限位板(9)与第一限位槽(12)的尺寸相适配，且限位板(9)与第二限位槽(15)的尺寸相适配，刹车片(2)内部上端开设有第一卡接槽(13)，且刹车片(2)内部下端开设有第二卡接槽(14)；凸块(16)与移动板(6)一体成型；

所述燕尾块(17)焊接在移动板(6)的两端，且通槽(5)内部开设有燕尾槽(18)，汽车ECU(20)通过螺栓安装在汽车的中空台上，且PCB板(22)通过螺栓安装在汽车ECU(20)的内部，PCB板(22)上镶嵌有微处理器(23)，且PCB板(22)上镶嵌有存储器(21)，同时微处理器(23)与存储器(21)电性连接，第一报警灯(24)安装在汽车ECU(20)的内部，且第一报警灯(24)上侧安装有第二报警灯(25)，蓄电池(19)与微处理器(23)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片磨损智能报警装置，其特征在于：所述第一探头(4)与第一卡接槽(13)的尺寸相适配，且第一探头(4)卡接在第一卡接槽(13)的内部，同时第一探头(4)为可拆卸结构。

3.根据权利要求1所述的一种刹车片磨损智能报警装置，其特征在于：所述第一探头(4)的安装高度大于第二探头(8)的安装高度。

4.根据权利要求1所述的一种刹车片磨损智能报警装置，其特征在于：所述第一探头(4)通过第一感应线(11)与微处理器(23)电性连接，且第二探头(8)通过第二感应线(10)与微处理器(23)电性连接，同时第一探头(4)与第二探头(8)的型号均为95561236570。

5.根据权利要求1所述的一种刹车片磨损智能报警装置，其特征在于：所述第二探头(8)与第二卡接槽(14)的尺寸相适配，且第二探头(8)卡接在第二卡接槽(14)的内部，同时第二探头(8)为可拆卸结构。

6.根据权利要求1所述的一种刹车片磨损智能报警装置，其特征在于：所述限位板(9)为伸缩结构，且限位板(9)插接在第二限位槽(15)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种刹车片磨损智能报警装置，其特征在于：所述燕尾块(17)与燕尾槽(18)的尺寸相适配，且燕尾块(17)滑接在燕尾槽(18)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种刹车片磨损智能报警装置，其特征在于：所述第一报警灯(24)与微处理器(23)电性连接，且第二报警灯(25)与微处理器(23)电性连接，同时微处理器(23)的型号为HT1622。

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