CN209935932U - 一种用于轴承钻孔的定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于轴承钻孔的定位装置，包括底座，所述底座顶部外壁中轴线处通过螺栓固定有固定架，所述固定架的两侧内壁通过螺栓固定有隔板，所述隔板顶部外壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接减速电机固定座，所述减速电机固定座顶部外壁通过螺栓固定有减速电机，所述固定架的一侧内壁通过螺栓固定有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的活塞杆通过螺栓固定在减速电机上。本实用新型通过卡盘来固定轴承，使轴承的固定更稳定，又通过在固定架上设置定位管，解决了现有的轴承打孔装置定位不准容易使打偏孔的问题，通过在安装板上设置齿槽，通过伞齿轮和齿槽相互配合来帮助卡盘定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种用于轴承钻孔的定位装置。
背景技术
轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数(friction coefficient)，并保证其回转精度(accuracy)。
轴承加工经常需要在轴承的外圈圆周表面进行多个彼此间距均匀的钻孔，由于轴承是圆形结构在开孔时轴承容易发生偏移，造成开孔的误差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于轴承钻孔的定位装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于轴承钻孔的定位装置，包括底座，所述底座顶部外壁中轴线处通过螺栓固定有固定架，所述固定架的两侧内壁通过螺栓固定有隔板，所述隔板顶部外壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接减速电机固定座，所述减速电机固定座顶部外壁通过螺栓固定有减速电机，所述固定架的一侧内壁通过螺栓固定有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的活塞杆通过螺栓固定在减速电机上，所述固定架顶部内壁和隔板的顶部外壁通过螺栓固定有同一个安装板，且安装板的一侧外壁开设有通孔，所述通孔的内壁均开设有等距离分布的齿槽，所述减速电机的输出轴贯穿通孔，且减速电机的输出轴外壁套接有卡盘，所述减速电机输出轴上套接有伞齿轮，且伞齿轮和齿槽相匹配。
优选的，所述卡盘靠近伞齿轮的一侧外壁设置有定位凸起，且安装板的一侧外壁开设有和定位凸起相匹配的凹槽。
优选的，所述固定架顶部外壁的一侧开设有安装口，且安装口的内壁通过螺栓固定有定位管。
优选的，所述固定架的一侧外壁开设有矩形凹槽，且矩形凹槽的两侧内壁均通过螺栓固定有滑轨，两个所述滑轨的两侧内壁滑动连接有同一个抽屉。
优选的，所述隔板顶部为外壁的一侧开设有漏屑孔，且漏屑孔位于抽屉的正上方。
优选的，所述电动伸缩杆和减速电机均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有微处理器。
本实用新型的有益效果为：
1.本轴承钻孔的定位装置，通过卡盘来固定轴承，使轴承的固定更稳定，又通过在固定架上设置定位管，让钻头通过定位管对轴承进行打孔，解决了现有的轴承打孔装置定位不准容易使打偏孔的问题。
2.本轴承钻孔的定位装置，通过在安装板上设置齿槽，通过伞齿轮和齿槽相互配合来帮助卡盘定位，进而帮助轴承定位，避免打孔时卡盘发生偏移，通过抽屉将打孔时产生的铁屑进行收集方便清理。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于轴承钻孔的定位装置的侧视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于轴承钻孔的定位装置的主视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于轴承钻孔的定位装置的正视结构示意图。
图中：1底座、2固定架、3卡盘、4抽屉、5隔板、6电动伸缩杆、7减速电机、8安装板、10伞齿轮、11凹槽、12齿槽、13定位管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种用于轴承钻孔的定位装置，包括底座1，底座1顶部外壁中轴线处通过螺栓固定有固定架2，固定架2的两侧内壁通过螺栓固定有隔板5，隔板5顶部外壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接减速电机固定座，减速电机固定座顶部外壁通过螺栓固定有减速电机7，固定架2的一侧内壁通过螺栓固定有电动伸缩杆6，且电动伸缩杆6的活塞杆通过螺栓固定在减速电机7上，固定架2顶部内壁和隔板5的顶部外壁通过螺栓固定有同一个安装板8，且安装板8的一侧外壁开设有通孔，通孔的内壁均开设有等距离分布的齿槽12，减速电机7的输出轴贯穿通孔，且减速电机7的输出轴外壁套接有卡盘3，减速电机7输出轴上套接有伞齿轮10，且伞齿轮10和齿槽12相匹配，卡盘3靠近伞齿轮10的一侧外壁设置有定位凸起，且安装板8的一侧外壁开设有和定位凸起相匹配的凹槽11，固定架2顶部外壁的一侧开设有安装口，且安装口的内壁通过螺栓固定有定位管13，固定架2的一侧外壁开设有矩形凹槽，且矩形凹槽的两侧内壁均通过螺栓固定有滑轨，两个滑轨的两侧内壁滑动连接有同一个抽屉4，隔板5顶部为外壁的一侧开设有漏屑孔，且漏屑孔位于抽屉4的正上方，电动伸缩杆6和减速电机7均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有微处理器，微处理器的型号为ARM9TDMI。
工作原理：使用时，先启动电动伸缩杆6将卡盘3推出固定架2外，再通过卡盘3上卡爪将轴承固定住，然后电动伸缩杆6带动卡盘3恢复原位，同时通过伞齿轮10和卡盘3上的凸起将卡盘3固定住，同时，让钻头穿过定位管13进行打孔，打孔产生的铁屑落入抽屉4中，打下一个孔时，电动伸缩杆6动作让伞齿轮10脱离齿槽，然后减速电机7带动卡盘3转动，然后电动伸缩杆6灰尘原位继续打孔。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于轴承钻孔的定位装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部外壁中轴线处通过螺栓固定有固定架(2)，所述固定架(2)的两侧内壁通过螺栓固定有隔板(5)，所述隔板(5)顶部外壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接减速电机固定座，所述减速电机固定座顶部外壁通过螺栓固定有减速电机(7)，所述固定架(2)的一侧内壁通过螺栓固定有电动伸缩杆(6)，且电动伸缩杆(6)的活塞杆通过螺栓固定在减速电机(7)上，所述固定架(2)顶部内壁和隔板(5)的顶部外壁通过螺栓固定有同一个安装板(8)，且安装板(8)的一侧外壁开设有通孔，所述通孔的内壁均开设有等距离分布的齿槽(12)，所述减速电机(7)的输出轴贯穿通孔，且减速电机(7)的输出轴外壁套接有卡盘(3)，所述减速电机(7)输出轴上套接有伞齿轮(10)，且伞齿轮(10)和齿槽(12)相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种用于轴承钻孔的定位装置，其特征在于，所述卡盘(3)靠近伞齿轮(10)的一侧外壁设置有定位凸起，且安装板(8)的一侧外壁开设有和定位凸起相匹配的凹槽(11)。
3.根据权利要求1所述的一种用于轴承钻孔的定位装置，其特征在于，所述固定架(2)顶部外壁的一侧开设有安装口，且安装口的内壁通过螺栓固定有定位管(13)。
4.根据权利要求1所述的一种用于轴承钻孔的定位装置，其特征在于，所述固定架(2)的一侧外壁开设有矩形凹槽，且矩形凹槽的两侧内壁均通过螺栓固定有滑轨，两个所述滑轨的两侧内壁滑动连接有同一个抽屉(4)。
5.根据权利要求1所述的一种用于轴承钻孔的定位装置，其特征在于，所述隔板(5)顶部为外壁的一侧开设有漏屑孔，且漏屑孔位于抽屉(4)的正上方。
6.根据权利要求1所述的一种用于轴承钻孔的定位装置，其特征在于，所述电动伸缩杆(6)和减速电机(7)均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有微处理器。
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