CN209935917U - 一种车床尾座自动钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床尾座自动钻孔装置，包括尾座组件和安全传动组件；所述尾座组件包括尾座、尾座固定手柄和尾座手轮，所述尾座手轮用于所述尾座的推进，由所述尾座固定手柄控制离合；所述安全传动组件包括尾座轮、光杆轮、传动轮和离合控制器；所述尾座轮安装在所述尾座手轮上并与所述尾座手轮同步运行，所述光杆轮安装在车床光杆上作为动力轮，所述传动轮用于所述尾座轮和光杆轮之间的传动并由所述离合控制器控制离合。本实用新型靠机床的光杆带动尾座实行自动钻孔，生产过程中可节约时间，人工，力气，以及提高生产产量，提高效率；实现自动钻屑功能，钻孔完成自动断开传动；采用车床匀速转动的光杆作为原动力，保证均匀进给。

Description

一种车床尾座自动钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及工件加工车床设备技术领域，特别是一种车床尾座自动钻孔装置。

背景技术

机床尾座是用于机床钻孔，顶针作用，在生产过程中需要人力操作转动手柄实现钻孔，传统的尾座设计并未考虑到连续钻孔过程中人的劳累与产量时间，使用中作用费人工，费力气。在产品批量生产时效率低，人工成本高。而且人工操作难以控制进给速度，不能实现匀速进给，钻头使用寿命短。现有技术中也设计有一些实现匀速进给的车床尾座自动钻孔结构，利用车床本身的动力结构经传动推进车床尾座，实现匀速推进。然而现有车床尾座自动推进的控制方式不甚合理，自动化控制程度低，实际应用效果并不理想。本发明目的；技术解决了传统式的人工手动钻孔，利用机床本有的资源去创造更大的价值。

发明内容

本实用新型上述问题，提供一种车床尾座自动钻孔装置。本实用新型的技术方案为：

一种车床尾座自动钻孔装置，包括尾座组件和安全传动组件；所述尾座组件包括尾座、尾座固定手柄和尾座手轮，所述尾座手轮用于所述尾座的推进，由所述尾座固定手柄控制离合；所述安全传动组件包括尾座轮、光杆轮、传动轮和离合控制器；所述尾座轮安装在所述尾座手轮上并与所述尾座手轮同步运行，所述光杆轮安装在车床光杆上作为动力轮，所述传动轮用于所述尾座轮和光杆轮之间的传动并由所述离合控制器控制离合。

作为本实用新型进一步地说明，所述安全传动组件还包括安装壳体，所述传动轮和所述离合控制器安装在所述安装壳体上。

更进一步地，所述安装壳体为固定在车床上的两片安装板，所述传动轮和离合控制器安装在两片安装板之间，避免不必要的接触，保证工人操作的安全性。

更进一步地，所述尾座轮和光杆轮为链轮，所述传动轮包括第一传动轮和第二传动轮，所述第一传动轮与所述尾座轮通过链条传动，所述第二传动轮与所述光杆轮通过链条传动，所述第一传动轮和第二传动轮同轴安装在安装壳体的传动轴上，所述第一传动轮沿轴向上设有卡齿，并在所述传动轴上可左右滑动，所述第二传动轮沿轴向上设有卡槽，所述卡齿与所述卡槽啮合时，所述第一传动轮和第二传动轮同步转动；所述第一传动轮的左右滑动由所述离合控制器控制。

更进一步地，所述安装壳体还包括盖合在所述两片安装板之间上方开口的安全盖板，避免杂物掉入。

更进一步地，所述离合控制器为摆动安装在安装壳体上的离合杆，所述离合杆的一端与所述第一传动轮固接，通过离合杆的摆动即可转化为第一传动轮的左右滑动。

更进一步地，所述安全传动组件包括用于钻孔完成后自动断开所述第一传动轮和第二传动轮之间传动的复位件。

更进一步地，所述复位件为复位弹簧，所述复位弹簧两端分别连接所述离合杆和所述安装壳体。

本实用新型的另一方面，提供一种车床，包含上述车床尾座自动钻孔装置，所述车床光杆在所述车床运行时匀速转动，可以通过安全传动组件匀速推进尾座组件，用于车床钻孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型可实现靠机床本身的资源去产生更有价值的利益，靠机床的光杆带动尾座实行自动钻孔，生产过程中可节约时间，人工，力气，以及提高生产产量；一人可同时操作2-3台设备，省力，提高产量，提高效率；由加装到光杆的链轮通过手柄离合控制器传送给尾座加装内的链轮，由此以来实现了自动钻屑功能，钻孔完成自动断开传动，操作简便可靠；采用车床匀速转动的光杆作为原动力，保证均匀进给，降低操作者劳力及时间。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型传动结构示意图；

图3为本实用新型第一传动轮与第二传动轮啮合结构示意图；

图4为本实用新型一实施例安装壳体及安全盖板与车床的连接结构示意图。

附图标记：括尾座1、钻头101、尾座固定手柄2、尾座手轮3、车床4、钻孔夹具5、光杆6、尾座轮7、光杆轮8、传动轮9、第一传动轮91、卡齿910、第二传动轮92、安装壳体10、离合控制器11、复位弹簧12、链条13、安全盖板14。

具体实施方式

实施例：

下面结合附图对本实用新型实施例详细的说明，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图4所示，一种车床尾座自动钻孔装置，包括尾座组件、车床组件和安全传动组件；所述尾座组件包括尾座1、尾座固定手柄2和尾座手轮3，所述尾座手轮3用于所述尾座1的推进，由所述尾座固定手柄2控制离合；所述车床组件包括车床4、钻孔夹具5和光杆6，所述钻孔夹具5位于所述尾座1的行进方向上，所述车床4运行时所述光杆6匀速转动；所述安全传动组件包括尾座轮7、光杆轮8、传动轮9、安装壳体10和离合控制器11；所述尾座轮7安装在所述尾座手轮3上并与所述尾座手轮3同步运行，所述光杆轮8安装在所述光杆6上作为动力轮，所述传动轮9用于所述尾座轮7和光杆轮8之间的传动并由所述离合控制器11控制离合，所述传动轮9和所述离合控制器11安装在所述安装壳体10上。本实施例车床尾座自动钻孔装置运行前，待钻孔工件夹固在钻孔夹具5上并随钻孔夹具5转动，合上尾座固定手柄2，尾座手轮3或尾座轮7的转动可推进尾座1使尾座1上的钻头101接触待钻孔工件，通过相向旋转作用实现待钻孔工件的钻孔。钻孔过程中，离合控制器11控制所述传动轮9的离合，实现光杆轮8到尾座轮7之间的匀速传动，从而匀速推进所述尾座1，实现匀速钻孔，提高钻孔质量以及保证钻头101的使用寿命。

具体地，所述安装壳体10包括固定在车床4上的左右两片安装板，所述传动轮9和传动附件安装在左右两片安装板之间，避免不必要的接触，保证工人操作的安全性。本实施例中，尾座轮7和光杆轮8为链轮，所述传动轮9包括第一传动轮91和第二传动轮92，所述第一传动轮91与所述尾座轮7通过链条13传动，所述第二传动轮92与所述光杆轮8通过链条13传动，所述第一传动轮91和第二传动轮92同轴安装在安装壳体10的传动轴上，所述第一传动轮91沿轴向上设有卡齿910，并在所述传动轴上可左右滑动，所述第二传动轮92沿轴向上设有卡槽，所述卡齿910与所述卡槽啮合时，所述第一传动轮91和第二传动轮92同步转动；所述第一传动轮91的左右滑动由所述离合控制器11控制。即在车床4运行需要进行钻孔加工时，可以通过离合控制器11控制所述第一传动轮91向右滑动，使第一传动轮91的卡齿910卡入第二传动轮92的卡槽啮合，由于所述第二传动轮92由光杆6带动始终进行匀速转动，即第一传动乱也跟随第二传动轮92进行匀速转动，并通过链条13带动尾座轮7匀速转动，从而实现尾座1的匀速推进和车床4的匀速钻孔，钻孔完成时离合控制器11控制第一传动轮91向左滑动即可断开传动，进行下一步循环操作。

参见图4，在本实用新型的另一个实施例中，左右两片安装板上方加设了安全盖板14，可以避免杂物从上方掉落到传动组件上造成接触或卡堵，进一步增加了安全传动组件的安全性以及设备运行的稳定性，保证设备运行加工的质量。可以理解是，所述安全盖板14优选为可打开的方式盖合在安装板上方，可保障安全性的同时便于对内部的传动组件进行维护维修等。

本实施例中，离合控制器11为摆动安装在安装壳体10上的离合杆，所述离合杆的一端与所述第一传动轮91固接，通过离合杆的摆动即可转化为第一传动轮91的左右滑动。作为进一步说明，为了实现自动控制功能，在所述安装壳体10上设有复位弹簧12，所述复位弹簧12两端分别连接所述离合杆和所述安装壳体10。在所述第一传动轮91与所述第二传动轮92啮合时，所述复位弹簧12处于压缩状态，产生反向推力，在图中体现为向左的推力，使所述第一传动轮91存在向左滑出卡槽的趋势，在所述尾座1处于钻孔状态时，待加工工件对尾座1存在反向作用力，即存在推进阻力，第一传动轮91和第二传动轮92之间的传动摩擦力大于所述复位弹簧12向左的推力，所述第一传动轮91不会向左滑出，即所述第一传动轮91与所述第二传动轮92处于啮合传动状态，维持尾座1的自动匀速推进。当钻头101钻穿待加工工件，待加工工件对尾座1的反向作用力消失，即推进阻力消失，第一传动轮91和第二传动轮92之间的传动摩擦力小于所述复位弹簧12向左的推力，复位弹簧12会把第一传动轮91向左推出，使第二传动轮92处于空转状态，即实现了钻孔完成后自动断开尾座1的继续推进，实现加工自动化，方便工人操作等功能。

以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，总之，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车床尾座自动钻孔装置，包括尾座组件和安全传动组件；所述尾座组件包括尾座、尾座固定手柄和尾座手轮，所述尾座手轮用于所述尾座的推进，由所述尾座固定手柄控制离合；其特征在于：所述安全传动组件包括尾座轮、光杆轮、传动轮和离合控制器；所述尾座轮安装在所述尾座手轮上并与所述尾座手轮同步运行，所述光杆轮安装在车床光杆上作为动力轮，所述传动轮用于所述尾座轮和光杆轮之间的传动并由所述离合控制器控制离合。

2.根据权利要求1所述的车床尾座自动钻孔装置，其特征在于：所述安全传动组件还包括安装壳体，所述传动轮和所述离合控制器安装在所述安装壳体上。

3.根据权利要求2所述的车床尾座自动钻孔装置，其特征在于：所述安装壳体为固定在车床上的两片安装板，所述传动轮和离合控制器安装在两片安装板之间，避免不必要的接触，保证工人操作的安全性。

4.根据权利要求2或3所述的车床尾座自动钻孔装置，其特征在于：所述尾座轮和光杆轮为链轮，所述传动轮包括第一传动轮和第二传动轮，所述第一传动轮与所述尾座轮通过链条传动，所述第二传动轮与所述光杆轮通过链条传动，所述第一传动轮和第二传动轮同轴安装在安装壳体的传动轴上，所述第一传动轮沿轴向上设有卡齿，并在所述传动轴上可左右滑动，所述第二传动轮沿轴向上设有卡槽，所述卡齿与所述卡槽啮合时，所述第一传动轮和第二传动轮同步转动；所述第一传动轮的左右滑动由所述离合控制器控制。

5.根据权利要求3所述的车床尾座自动钻孔装置，其特征在于：所述安装壳体还包括盖合在所述两片安装板之间上方开口的安全盖板。

6.根据权利要求4所述的车床尾座自动钻孔装置，其特征在于：所述离合控制器为摆动安装在安装壳体上的离合杆，所述离合杆的一端与所述第一传动轮固接，通过离合杆的摆动即可转化为第一传动轮的左右滑动。

7.根据权利要求6所述的车床尾座自动钻孔装置，其特征在于：所述安全传动组件包括用于钻孔完成后自动断开所述第一传动轮和第二传动轮之间传动的复位件。

8.根据权利要求7所述的车床尾座自动钻孔装置，其特征在于：所述复位件为复位弹簧，所述复位弹簧两端分别连接所述离合杆和所述安装壳体。

9.一种车床，其特征在于：包含如权利要求1-8任一所述的车床尾座自动钻孔装置。

10.根据权利要求9所述的车床，其特征在于：所述车床光杆在所述车床运行时匀速转动。

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