CN209935914U - 一种轨道交通用的轨道快速打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道交通技术领域，且公开了一种轨道交通用的轨道快速打孔装置，包括数量为两个的连接杆，两个所述连接杆的右端通过固定架固定连接，两个所述连接杆的左端通过固定板固定连接，所述连接杆的外部均套接有第一套筒，所述连接杆的外部均套接有位于第一套筒右侧的第二套筒，正面与背面所述第一套筒与第二套筒均通过固定条固定连接，所述第一套筒与第二套筒的相对一侧通过机体固定连接，所述机体的顶部固定安装有控制箱，所述机体的顶部固定安装有位于控制箱左侧的把手。该轨道交通用的轨道快速打孔装置，结构简单合理，生产成本较低，使用更为方便，可提高使用者对轨道打孔的效率，减少使用者工作所需时间与精力。

Description

一种轨道交通用的轨道快速打孔装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用的轨道快速打孔装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

传统的轨道打孔装置结构复杂，在对轨道进行打孔时使用不方便，使用较为繁琐，增加了使用者工作所需时间与精力，故而提出了一种轨道交通用的轨道快速打孔装置来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用的轨道快速打孔装置，具备便于使用等优点，解决了传统的轨道打孔装置结构复杂，在对轨道进行打孔时使用不方便，使用较为繁琐，增加了使用者工作所需时间与精力的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用的轨道快速打孔装置，包括数量为两个的连接杆，两个所述连接杆的右端通过固定架固定连接，两个所述连接杆的左端通过固定板固定连接，所述连接杆的外部均套接有第一套筒，所述连接杆的外部均套接有位于第一套筒右侧的第二套筒，正面与背面所述第一套筒与第二套筒均通过固定条固定连接，所述第一套筒与第二套筒的相对一侧通过机体固定连接，所述机体的顶部固定安装有控制箱，所述机体的顶部固定安装有位于控制箱左侧的把手，所述固定架的底部固定安装有放置架，所述固定架的右侧插装有延伸至机体右侧的丝杆，所述固定板的顶部固定安装有横板，所述横板的底部固定安装有位于固定板左侧的夹持臂，所述夹持臂的右侧固定安装有连接板，所述连接板的左侧插装有数量为两个且分别位于夹持臂正面与背面的夹持块，所述机体的输出端固定安装有贯穿固定板延伸至夹持臂右侧的钻头，所述固定板的左侧固定安装有位于钻头与横板相对一侧的辅助块，所述丝杆的右侧固定安装有握把。

优选的，所述机体包括机箱、电机与尾座，所述电机固定安装于机箱的内部，所述尾座固定安装于机箱的右侧。

优选的，所述机体的右侧与丝杆的左侧通过活动轴承活动连接，所述丝杆与固定架螺纹连接。

优选的，所述第一套筒与第二套筒均与连接杆滑动配合，所述把手的外部设置有防滑橡胶套。

优选的，所述控制箱包括外壳、控制电路、电源电路与控制钮，所述控制电路、电源电路均固定安装于外壳的内部，所述控制钮嵌设于外壳的顶部。

优选的，所述夹持块均与连接板螺纹连接，所述夹持块的右侧均设置有六棱块，所述夹持块的右侧均固定安装有定位板。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通用的轨道快速打孔装置，具备以下有益效果：

该轨道交通用的轨道快速打孔装置，在使用时，转动握把，通过丝杆与横板固定架带动机体通过第一套筒与第二套筒在连接杆上向右移动，直至钻头移动至固定板的右侧，此时扭动两个夹持块，使其通过连接板向左移动，即可将横板、夹持臂与固定板从轨道上方对其进行夹持，辅助块顶住轨道右侧壁，调节两个夹持块，使其均与轨道左侧壁接触并固定，放置架落与地面与轨道配合对装置形成支撑，通过控制箱，使机体带动祖安通转动，同时使用者缓慢转动握把推动机体与钻头通过第一套筒、第二套筒图连接杆向左运动，对轨道进行钻孔，不使用时可通过把手将装置提动到所需放置地点，本装置结构简单合理，生产成本较低，使用更为方便，可提高使用者对轨道打孔的效率，减少使用者工作所需时间与精力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图。

图中：1连接杆、2固定架、3固定板、4第一套筒、5第二套筒、6固定条、7机体、8控制箱、9把手、10放置架、11丝杆、12横板、13夹持臂、14连接板、15夹持块、16钻头、17辅助块、18握把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种轨道交通用的轨道快速打孔装置，包括数量为两个的连接杆1，两个连接杆1的右端通过固定架2固定连接，两个连接杆1的左端通过固定板3固定连接，连接杆1的外部均套接有第一套筒4，连接杆1的外部均套接有位于第一套筒4右侧的第二套筒5，正面与背面第一套筒4与第二套筒5均通过固定条6固定连接，第一套筒4与第二套筒5的相对一侧通过机体7固定连接，机体7包括机箱、电机与尾座，电机固定安装于机箱的内部，尾座固定安装于机箱的右侧，机体7的顶部固定安装有控制箱8，控制箱8包括外壳、控制电路、电源电路与控制钮，控制电路、电源电路均固定安装于外壳的内部，控制钮嵌设于外壳的顶，机体7的顶部固定安装有位于控制箱8左侧的把手9，第一套筒4与第二套筒5均与连接杆1滑动配合，把手9的外部设置有防滑橡胶套，固定架2的底部固定安装有放置架10，固定架2的右侧插装有延伸至机体7右侧的丝杆11，固定板3的顶部固定安装有横板12，机体7的右侧与丝杆11的左侧通过活动轴承活动连接，丝杆11与固定架2螺纹连接，横板12的底部固定安装有位于固定板3左侧的夹持臂13，夹持臂13的右侧固定安装有连接板14，连接板14的左侧插装有数量为两个且分别位于夹持臂13正面与背面的夹持块15，夹持块15均与连接板14螺纹连接，夹持块15的右侧均设置有六棱块，夹持块15的右侧均固定安装有定位板，机体7的输出端固定安装有贯穿固定板3延伸至夹持臂13右侧的钻头16，固定板3的左侧固定安装有位于钻头16与横板12相对一侧的辅助块17，丝杆11的右侧固定安装有握把18，在使用时，转动握把18，通过丝杆11与固定架2带动机体7通过第一套筒4与第二套筒5在连接杆1上向右移动，直至钻头16移动至固定板3的右侧，此时扭动两个夹持块15，使其通过连接板14向左移动，即可将横板12、夹持臂13与固定板3从轨道上方对其进行夹持，辅助块17顶住轨道右侧壁，调节两个夹持块15，使其均与轨道左侧壁接触并固定，放置架10落与地面与轨道配合对装置形成支撑，通过控制箱8，使机体7带动祖安通16转动，同时使用者缓慢转动握把18推动机体7与钻头16通过第一套筒4、第二套筒5图连接杆1向左运动，对轨道进行钻孔，不使用时可通过把手9将装置提动到所需放置地点，本装置结构简单合理，生产成本较低，使用更为方便，可提高使用者对轨道打孔的效率，减少使用者工作所需时间与精力。

综上所述，该轨道交通用的轨道快速打孔装置，在使用时，转动握把18，通过丝杆11与固定架2带动机体7通过第一套筒4与第二套筒5在连接杆1上向右移动，直至钻头16移动至固定板3的右侧，此时扭动两个夹持块15，使其通过连接板14向左移动，即可将横板12、夹持臂13与固定板3从轨道上方对其进行夹持，辅助块17顶住轨道右侧壁，调节两个夹持块15，使其均与轨道左侧壁接触并固定，放置架10落与地面与轨道配合对装置形成支撑，通过控制箱8，使机体7带动祖安通16转动，同时使用者缓慢转动握把18推动机体7与钻头16通过第一套筒4、第二套筒5图连接杆1向左运动，对轨道进行钻孔，不使用时可通过把手9将装置提动到所需放置地点，本装置结构简单合理，生产成本较低，使用更为方便，可提高使用者对轨道打孔的效率，减少使用者工作所需时间与精力，解决了传统的轨道打孔装置结构复杂，在对轨道进行打孔时使用不方便，使用较为繁琐，增加了使用者工作所需时间与精力的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道交通用的轨道快速打孔装置，包括数量为两个的连接杆(1)，其特征在于：两个所述连接杆(1)的右端通过固定架(2)固定连接，两个所述连接杆(1)的左端通过固定板(3)固定连接，所述连接杆(1)的外部均套接有第一套筒(4)，所述连接杆(1)的外部均套接有位于第一套筒(4)右侧的第二套筒(5)，正面与背面所述第一套筒(4)与第二套筒(5)均通过固定条(6)固定连接，所述第一套筒(4)与第二套筒(5)的相对一侧通过机体(7)固定连接，所述机体(7)的顶部固定安装有控制箱(8)，所述机体(7)的顶部固定安装有位于控制箱(8)左侧的把手(9)，所述固定架(2)的底部固定安装有放置架(10)，所述固定架(2)的右侧插装有延伸至机体(7)右侧的丝杆(11)，所述固定板(3)的顶部固定安装有横板(12)，所述横板(12)的底部固定安装有位于固定板(3)左侧的夹持臂(13)，所述夹持臂(13)的右侧固定安装有连接板(14)，所述连接板(14)的左侧插装有数量为两个且分别位于夹持臂(13)正面与背面的夹持块(15)，所述机体(7)的输出端固定安装有贯穿固定板(3)延伸至夹持臂(13)右侧的钻头(16)，所述固定板(3)的左侧固定安装有位于钻头(16)与横板(12)相对一侧的辅助块(17)，所述丝杆(11)的右侧固定安装有握把(18)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的轨道快速打孔装置，其特征在于：所述机体(7)包括机箱、电机与尾座，所述电机固定安装于机箱的内部，所述尾座固定安装于机箱的右侧。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的轨道快速打孔装置，其特征在于：所述机体(7)的右侧与丝杆(11)的左侧通过活动轴承活动连接，所述丝杆(11)与固定架(2)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的轨道快速打孔装置，其特征在于：所述第一套筒(4)与第二套筒(5)均与连接杆(1)滑动配合，所述把手(9)的外部设置有防滑橡胶套。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的轨道快速打孔装置，其特征在于：所述控制箱(8)包括外壳、控制电路、电源电路与控制钮，所述控制电路、电源电路均固定安装于外壳的内部，所述控制钮嵌设于外壳的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的轨道快速打孔装置，其特征在于：所述夹持块(15)均与连接板(14)螺纹连接，所述夹持块(15)的右侧均设置有六棱块，所述夹持块(15)的右侧均固定安装有定位板。

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