CN207338454U

CN207338454U - 一种电动汽车用电池安装装置

Info

Publication number: CN207338454U
Application number: CN201720928747.2U
Authority: CN
Inventors: 王亚英; 马宣宣; 苏欣
Original assignee: Xinchang Xuanxuan Industrial Product Design Co Ltd
Current assignee: Xinchang Xuanxuan Industrial Product Design Co Ltd
Priority date: 2017-07-28
Filing date: 2017-07-28
Publication date: 2018-05-08
Anticipated expiration: 2027-07-28

Abstract

本实用新型涉及一种电池安装装置，尤其涉及一种电动汽车用电池安装装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装起来简单、稳定性高、安全可靠的电动汽车用电池安装装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种电动汽车用电池安装装置，包括有电动汽车等；电动汽车内设有安装槽，安装槽底部安装有移动装置，移动装置顶部设有电池组，安装槽顶部中间位置开有凹槽，安装槽顶部安装有固定装置。本实用新型达到了安装起来简单、稳定性高、安全可靠的效果，本装置操作简单，采用手摇杆转动来安装电池组，稳定性高，不易损坏，节约了大量人力物力。

Description

一种电动汽车用电池安装装置

技术领域

本实用新型涉及一种电池安装装置，尤其涉及一种电动汽车用电池安装装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

电池是指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。如太阳能电池。电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。

现有的电动汽车用电池安装装置安装困难、稳定性差、易损坏电池的缺点，因此亟需研发一种安装起来简单、稳定性高、安全可靠的电动汽车用电池安装装置。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的电动汽车用电池安装装置安装困难、稳定性差、易损坏电池的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装起来简单、稳定性高、安全可靠的电动汽车用电池安装装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种电动汽车用电池安装装置，包括有电动汽车、移动装置、电池组和固定装置，电动汽车内设有安装槽，安装槽底部安装有移动装置，移动装置顶部设有电池组，安装槽顶部中间位置开有凹槽，安装槽顶部安装有固定装置。

优选地，移动装置包括有第一滑轨、第一滑块、电动轮、第一拉线和放置板，安装槽底部设有第一滑轨，第一滑轨上滑动式设有第一滑块，第一滑轨前侧设有左右对称式电动轮，电动轮上绕有第一拉线，第一拉线一端与第一滑块左侧连接，第一拉线另一端与第一滑块右侧连接，第一滑块顶部设有放置板，电池组位于放置板内。

优选地，固定装置包括有左轴承座、右轴承座、转轴、手摇杆、齿轮、齿条、第二滑轨、第二滑块、移动板、第一弹簧和固定板，安装槽顶部左侧设有左轴承座，安装槽顶部凹槽右侧设有右轴承座，左轴承座与右轴承座之间安装有转轴，转轴左侧设有手摇杆，手摇杆位于安装槽外部，转轴上设有齿轮，齿轮位于凹槽正下方，安装槽顶部凹槽左侧设有第二滑轨，第二滑轨位于转轴后侧，第二滑轨上滑动式设有第二滑块，第二滑块右侧设有齿条，齿条与齿轮啮合，齿条伸入凹槽内，齿条底部设有移动板，移动板位于第二滑轨前侧，移动板底部均匀间隔设有多个第一弹簧，第一弹簧底部设有固定板。

优选地，还包括有卡紧装置，卡紧装置包括有支杆、卡杆、第二弹簧、电动绕线轮、第二拉线和卡块，安装槽右侧下方设有上下对称式支杆，支杆左侧设有卡杆，支杆与卡杆之间通过铰接连接，下方支杆顶部和上方支杆的底部与下方卡杆右侧和上方卡杆右侧之间均连接有第二弹簧，下方支杆底部左侧和上方支杆顶部左侧均设有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有第二拉线，下方第二拉线尾端与下方卡杆左侧连接，上方第二拉线尾端与上方卡杆左侧连接，放置板右侧设有卡块。

优选地，还包括有卡槽和第三弹簧，放置板内均匀间隔设有卡槽，卡槽内均设有第三弹簧，第三弹簧顶部与电池组连接。

工作原理：当人们需要安装电池组时，将电池组安装在移动装置顶部，再启动固定装置将电池组固定住，可以防止电池组松动损坏。

因为移动装置包括有第一滑轨、第一滑块、电动轮、第一拉线和放置板，安装槽底部设有第一滑轨，第一滑轨上滑动式设有第一滑块，第一滑轨前侧设有左右对称式电动轮，电动轮上绕有第一拉线，第一拉线一端与第一滑块左侧连接，第一拉线另一端与第一滑块右侧连接，第一滑块顶部设有放置板，电池组位于放置板内。所以人们需要安装电池组时，当电动轮逆时针旋转时，带动第一拉线向左移动，随之第一滑块和放置板也跟着向左移动，由此方便将电池组安装在放置板内，当电动轮顺时针旋转时，带动第一拉线向右移动，随之第一滑块和放置板也跟着向右移动，由此电池组就可以很方便的安装电池组了。

因为固定装置包括有左轴承座、右轴承座、转轴、手摇杆、齿轮、齿条、第二滑轨、第二滑块、移动板、第一弹簧和固定板，安装槽顶部左侧设有左轴承座，安装槽顶部凹槽右侧设有右轴承座，左轴承座与右轴承座之间安装有转轴，转轴左侧设有手摇杆，手摇杆位于安装槽外部，转轴上设有齿轮，齿轮位于凹槽正下方，安装槽顶部凹槽左侧设有第二滑轨，第二滑轨位于转轴后侧，第二滑轨上滑动式设有第二滑块，第二滑块右侧设有齿条，齿条与齿轮啮合，齿条伸入凹槽内，齿条底部设有移动板，移动板位于第二滑轨前侧，移动板底部均匀间隔设有多个第一弹簧，第一弹簧底部设有固定板。所以当电池组移动到固定板正下方时，顺时针转动手摇杆，手摇杆带动转轴和齿轮顺时针转动，进而带动齿条和第二滑块向下移动，随之移动板和固定板也跟着向下移动，最后与电池组接触并将夹住电池组，移动板和固定板之间设有第一弹簧可以增加固定板的弹力，防止固定板损坏电池组，当需要松开固定板与电池组时，逆时针转动手摇杆，手摇杆带动转轴和齿轮逆时针转动，进而带动齿条和第二滑块向上移动，随之移动板和固定板也跟着向上移动，由此固定板与电池组就分开了。

因为还包括有卡紧装置，卡紧装置包括有支杆、卡杆、第二弹簧、电动绕线轮、第二拉线和卡块，安装槽右侧下方设有上下对称式支杆，支杆左侧设有卡杆，支杆与卡杆之间通过铰接连接，下方支杆顶部和上方支杆的底部与下方卡杆右侧和上方卡杆右侧之间均连接有第二弹簧，下方支杆底部左侧和上方支杆顶部左侧均设有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有第二拉线，下方第二拉线尾端与下方卡杆左侧连接，上方第二拉线尾端与上方卡杆左侧连接，放置板右侧设有卡块。所以当放置板向右移动时，带动卡块向右移动，当卡块与卡杆接触时，卡块推动上卡杆逆时针转动和下卡杆顺时针转动，同时第二弹簧被压缩，当卡块越过卡杆时，第二弹簧开始回弹，进而推动推动上卡杆顺时针转动和下卡杆逆时针转动，由此卡杆就卡住了卡块，防止放置板移动，当需要放置板向右移动时，启动上方电动绕线轮上顺时针旋转和下方电动绕线轮上逆时针旋转，随之第二拉线拉动上方卡杆顺时针转动和下方卡杆逆时针转动，由此卡块就可以向右移动。

因为还包括有卡槽和第三弹簧，放置板内均匀间隔设有卡槽，卡槽内均设有第三弹簧，第三弹簧顶部与电池组连接。所以当固定板夹紧电池组时，底部弹簧可以起到缓冲的作用，防止电池组被固定板夹坏。

（3）有益效果

本实用新型达到了安装起来简单、稳定性高、安全可靠的效果，本装置操作简单，采用手摇杆转动来安装电池组，稳定性高，不易损坏，节约了大量人力物力。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型卡紧装置的主视结构示意图。

图3为本实用新型卡紧装置放大的主视结构示意图。

图4为本实用新型第三弹簧和电池组主视结构示意图。

附图中的标记为：1-电动汽车，2-安装槽，3-移动装置，31-第一滑轨，32-第一滑块，33-电动轮，34-第一拉线，35-放置板，4-电池组，5-凹槽，6-固定装置，61-左轴承座，62-右轴承座，63-转轴，64-手摇杆，65-齿轮，66-齿条，67-第二滑轨，68-第二滑块，69-移动板，610-第一弹簧，611-固定板，7-卡紧装置，71-支杆，72-卡杆，73-第二弹簧，74-电动绕线轮，75-第二拉线，76-卡块，8-卡槽，9-第三弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种电动汽车用电池安装装置，如图1-4所示，包括有电动汽车1、移动装置3、电池组4和固定装置6，电动汽车1内设有安装槽2，安装槽2底部安装有移动装置3，移动装置3顶部设有电池组4，安装槽2顶部中间位置开有凹槽5，安装槽2顶部安装有固定装置6

实施例2

移动装置3包括有第一滑轨31、第一滑块32、电动轮33、第一拉线34和放置板35，安装槽2底部设有第一滑轨31，第一滑轨31上滑动式设有第一滑块32，第一滑轨31前侧设有左右对称式电动轮33，电动轮33上绕有第一拉线34，第一拉线34一端与第一滑块32左侧连接，第一拉线34另一端与第一滑块32右侧连接，第一滑块32顶部设有放置板35，电池组4位于放置板35内。

实施例3

固定装置6包括有左轴承座61、右轴承座62、转轴63、手摇杆64、齿轮65、齿条66、第二滑轨67、第二滑块68、移动板69、第一弹簧610和固定板611，安装槽2顶部左侧设有左轴承座61，安装槽2顶部凹槽5右侧设有右轴承座62，左轴承座61与右轴承座62之间安装有转轴63，转轴63左侧设有手摇杆64，手摇杆64位于安装槽2外部，转轴63上设有齿轮65，齿轮65位于凹槽5正下方，安装槽2顶部凹槽5左侧设有第二滑轨67，第二滑轨67位于转轴63后侧，第二滑轨67上滑动式设有第二滑块68，第二滑块68右侧设有齿条66，齿条66与齿轮65啮合，齿条66伸入凹槽5内，齿条66底部设有移动板69，移动板69位于第二滑轨67前侧，移动板69底部均匀间隔设有多个第一弹簧610，第一弹簧610底部设有固定板611。

实施例4

还包括有卡紧装置7，卡紧装置7包括有支杆71、卡杆72、第二弹簧73、电动绕线轮74、第二拉线75和卡块76，安装槽2右侧下方设有上下对称式支杆71，支杆71左侧设有卡杆72，支杆71与卡杆72之间通过铰接连接，下方支杆71顶部和上方支杆71的底部与下方卡杆72右侧和上方卡杆72右侧之间均连接有第二弹簧73，下方支杆71底部左侧和上方支杆71顶部左侧均设有电动绕线轮74，电动绕线轮74上绕有第二拉线75，下方第二拉线75尾端与下方卡杆72左侧连接，上方第二拉线75尾端与上方卡杆72左侧连接，放置板35右侧设有卡块76。

还包括有卡槽8和第三弹簧9，放置板35内均匀间隔设有卡槽8，卡槽8内均设有第三弹簧9，第三弹簧9顶部与电池组4连接。

工作原理：当人们需要安装电池组4时，将电池组4安装在移动装置3顶部，再启动固定装置6将电池组4固定住，可以防止电池组4松动损坏。

因为移动装置3包括有第一滑轨31、第一滑块32、电动轮33、第一拉线34和放置板35，安装槽2底部设有第一滑轨31，第一滑轨31上滑动式设有第一滑块32，第一滑轨31前侧设有左右对称式电动轮33，电动轮33上绕有第一拉线34，第一拉线34一端与第一滑块32左侧连接，第一拉线34另一端与第一滑块32右侧连接，第一滑块32顶部设有放置板35，电池组4位于放置板35内。所以人们需要安装电池组4时，当电动轮33逆时针旋转时，带动第一拉线34向左移动，随之第一滑块32和放置板35也跟着向左移动，由此方便将电池组4安装在放置板35内，当电动轮33顺时针旋转时，带动第一拉线34向右移动，随之第一滑块32和放置板35也跟着向右移动，由此电池组4就可以很方便的安装电池组4了。

因为固定装置6包括有左轴承座61、右轴承座62、转轴63、手摇杆64、齿轮65、齿条66、第二滑轨67、第二滑块68、移动板69、第一弹簧610和固定板611，安装槽2顶部左侧设有左轴承座61，安装槽2顶部凹槽5右侧设有右轴承座62，左轴承座61与右轴承座62之间安装有转轴63，转轴63左侧设有手摇杆64，手摇杆64位于安装槽2外部，转轴63上设有齿轮65，齿轮65位于凹槽5正下方，安装槽2顶部凹槽5左侧设有第二滑轨67，第二滑轨67位于转轴63后侧，第二滑轨67上滑动式设有第二滑块68，第二滑块68右侧设有齿条66，齿条66与齿轮65啮合，齿条66伸入凹槽5内，齿条66底部设有移动板69，移动板69位于第二滑轨67前侧，移动板69底部均匀间隔设有多个第一弹簧610，第一弹簧610底部设有固定板611。所以当电池组4移动到固定板611正下方时，顺时针转动手摇杆64，手摇杆64带动转轴63和齿轮65顺时针转动，进而带动齿条66和第二滑块68向下移动，随之移动板69和固定板611也跟着向下移动，最后与电池组4接触并将夹住电池组4，移动板69和固定板611之间设有第一弹簧610可以增加固定板611的弹力，防止固定板611损坏电池组4，当需要松开固定板611与电池组4时，逆时针转动手摇杆64，手摇杆64带动转轴63和齿轮65逆时针转动，进而带动齿条66和第二滑块68向上移动，随之移动板69和固定板611也跟着向上移动，由此固定板611与电池组4就分开了。

因为还包括有卡紧装置7，卡紧装置7包括有支杆71、卡杆72、第二弹簧73、电动绕线轮74、第二拉线75和卡块76，安装槽2右侧下方设有上下对称式支杆71，支杆71左侧设有卡杆72，支杆71与卡杆72之间通过铰接连接，下方支杆71顶部和上方支杆71的底部与下方卡杆72右侧和上方卡杆72右侧之间均连接有第二弹簧73，下方支杆71底部左侧和上方支杆71顶部左侧均设有电动绕线轮74，电动绕线轮74上绕有第二拉线75，下方第二拉线75尾端与下方卡杆72左侧连接，上方第二拉线75尾端与上方卡杆72左侧连接，放置板35右侧设有卡块76。所以当放置板35向右移动时，带动卡块76向右移动，当卡块76与卡杆72接触时，卡块76推动上卡杆72逆时针转动和下卡杆72顺时针转动，同时第二弹簧73被压缩，当卡块76越过卡杆72时，第二弹簧73开始回弹，进而推动推动上卡杆72顺时针转动和下卡杆72逆时针转动，由此卡杆72就卡住了卡块76，防止放置板35移动，当需要放置板35向右移动时，启动上方电动绕线轮74上顺时针旋转和下方电动绕线轮74上逆时针旋转，随之第二拉线75拉动上方卡杆72顺时针转动和下方卡杆72逆时针转动，由此卡块76就可以向右移动。

因为还包括有卡槽8和第三弹簧9，放置板35内均匀间隔设有卡槽8，卡槽8内均设有第三弹簧9，第三弹簧9顶部与电池组4连接。所以当固定板611夹紧电池组4时，底部弹簧可以起到缓冲的作用，防止电池组4被固定板611夹坏。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种电动汽车用电池安装装置，其特征在于，包括有电动汽车（1）、移动装置（3）、电池组（4）和固定装置（6），电动汽车（1）内设有安装槽（2），安装槽（2）底部安装有移动装置（3），移动装置（3）顶部设有电池组（4），安装槽（2）顶部中间位置开有凹槽（5），安装槽（2）顶部安装有固定装置（6）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电池安装装置，其特征在于，移动装置（3）包括有第一滑轨（31）、第一滑块（32）、电动轮（33）、第一拉线（34）和放置板（35），安装槽（2）底部设有第一滑轨（31），第一滑轨（31）上滑动式设有第一滑块（32），第一滑轨（31）前侧设有左右对称式电动轮（33），电动轮（33）上绕有第一拉线（34），第一拉线（34）一端与第一滑块（32）左侧连接，第一拉线（34）另一端与第一滑块（32）右侧连接，第一滑块（32）顶部设有放置板（35），电池组（4）位于放置板（35）内。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用电池安装装置，其特征在于，固定装置（6）包括有左轴承座（61）、右轴承座（62）、转轴（63）、手摇杆（64）、齿轮（65）、齿条（66）、第二滑轨（67）、第二滑块（68）、移动板（69）、第一弹簧（610）和固定板（611），安装槽（2）顶部左侧设有左轴承座（61），安装槽（2）顶部凹槽（5）右侧设有右轴承座（62），左轴承座（61）与右轴承座（62）之间安装有转轴（63），转轴（63）左侧设有手摇杆（64），手摇杆（64）位于安装槽（2）外部，转轴（63）上设有齿轮（65），齿轮（65）位于凹槽（5）正下方，安装槽（2）顶部凹槽（5）左侧设有第二滑轨（67），第二滑轨（67）位于转轴（63）后侧，第二滑轨（67）上滑动式设有第二滑块（68），第二滑块（68）右侧设有齿条（66），齿条（66）与齿轮（65）啮合，齿条（66）伸入凹槽（5）内，齿条（66）底部设有移动板（69），移动板（69）位于第二滑轨（67）前侧，移动板（69）底部均匀间隔设有多个第一弹簧（610），第一弹簧（610）底部设有固定板（611）。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车用电池安装装置，其特征在于，还包括有卡紧装置（7），卡紧装置（7）包括有支杆（71）、卡杆（72）、第二弹簧（73）、电动绕线轮（74）、第二拉线（75）和卡块（76），安装槽（2）右侧下方设有上下对称式支杆（71），支杆（71）左侧设有卡杆（72），支杆（71）与卡杆（72）之间通过铰接连接，下方支杆（71）顶部和上方支杆（71）的底部与下方卡杆（72）右侧和上方卡杆（72）右侧之间均连接有第二弹簧（73），下方支杆（71）底部左侧和上方支杆（71）顶部左侧均设有电动绕线轮（74），电动绕线轮（74）上绕有第二拉线（75），下方第二拉线（75）尾端与下方卡杆（72）左侧连接，上方第二拉线（75）尾端与上方卡杆（72）左侧连接，放置板（35）右侧设有卡块（76）。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车用电池安装装置，其特征在于，还包括有卡槽（8）和第三弹簧（9），放置板（35）内均匀间隔设有卡槽（8），卡槽（8）内均设有第三弹簧（9），第三弹簧（9）顶部与电池组（4）连接。