CN209930055U - 一种带风叶的电机外转子构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电机技术领域，尤其公开了一种带风叶的电机外转子构造，包括轮盘、外壳筒及多个永磁铁，轮盘包括外环体、位于外环体内的轮毂、连接外环体与轮体的多个风叶片；外壳筒具有贯穿外壳筒的通孔，外环体设置于外壳筒并位于通孔的一端内，多个永磁铁设置于外壳筒并突伸入通孔内，多个永磁铁围绕通孔的中心轴线设置，任意相邻的两个永磁铁靠近通孔的中心轴线一端的极性相反；实际使用时，将轮盘或外壳筒与电机的定子转动配合在一起，当外转子相对电机的定子转动时，风叶片跟随外转子一起转动，实现对外转子、定子的快速散热；构造简单，使用方便，提升外转子的制造效率、组装效率，降低外转子的制造成本。

Description

一种带风叶的电机外转子构造

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其公开了一种带风叶的电机外转子构造。

背景技术

电机是各种机台设备常用的动力源之一，电机主要包括定子与转子构成，在电机的使用过程中，定子与转子相对转动会产生大量的热量，如果这些热量不能及时扩散出去，将会导致电机烧毁而无法正常使用。现有技术中转子的构造复杂，加工制造工艺繁琐，一方面导致转子的制造效率低下，组装效率低下，另一方面也导致转子的制造成本大大增加，使用极其不便。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种带风叶的电机外转子构造，实现对外转子、定子的快速散热；构造简单，使用方便，提升外转子的制造效率、组装效率，降低外转子的制造成本。

为实现上述目的，本实用新型的一种带风叶的电机外转子构造，包括轮盘、外壳筒及多个永磁铁，轮盘包括外环体、位于外环体内的轮毂、连接外环体与轮体的多个风叶片，风叶片位于外环体与轮毂之间；外壳筒具有贯穿外壳筒的通孔，外环体设置于外壳筒并位于通孔的一端内，多个永磁铁设置于外壳筒并突伸入通孔内，多个永磁铁围绕通孔的中心轴线设置，任意相邻的两个永磁铁靠近通孔的中心轴线一端的极性相反。

较佳地，所述永磁铁贴设于通孔的内孔壁，多个永磁铁围绕通孔的中心轴线呈环形阵列，多个风叶片围绕轮盘的中心轴线呈环形阵列，任意相邻的两个风叶片之间形成散热孔，散热孔与通孔连通。

较佳地，所述轮盘具有限位环圈，限位环圈自外环体的外环面朝远离通孔的中心轴线突设而成，限位环圈用于挡止抵触外壳筒一端的端面。

较佳地，所述轮盘具有凹孔，凹孔自外环体的外环面凹设而成，外壳筒具有用于突伸入凹孔内的定位件。

较佳地，所述凹孔的数量为多个，多个凹孔围绕轮盘的中心轴线呈环形阵列，定位件的数量为多个，多个定位件分别突伸入多个凹孔内，凹孔与定位件一一对应。

较佳地，所述凹孔为螺纹孔，定位件为螺纹钉，外壳筒具有贯穿外壳筒的穿孔，螺纹钉穿经穿孔螺接于螺纹孔内，螺纹钉用于将外壳筒与轮盘连接在一起。

较佳地，所述轮盘具有环形盲槽，环形盲槽自外环体的外环面凹设而成，凹孔位于环形盲槽内，凹孔自环形盲槽的底壁凹设而成，凹孔未贯穿外环体。

较佳地，所述电机外转子构造还包括与轮毂连接的轴体，轮毂具有贯穿轮毂的轴孔，轴体容设于轴孔内，轴体的两端分别突伸出轮毂的两端及外壳筒的两端。

较佳地，所述轮盘具有多个摩擦肋，摩擦肋自外环体的外环面突设而成，多个摩擦肋围绕轮盘的中心轴线设置，外环体与外壳筒的通孔过盈配合，摩擦肋用于抵触通孔的内孔壁。

较佳地，所述风叶片具有导风斜面，沿风叶片靠近永磁铁的一端至风叶片远离永磁铁的一端，风叶片的宽度逐渐变大。

本实用新型的有益效果：实际使用时，将轮盘或外壳筒与电机的定子转动配合在一起，当外转子相对电机的定子转动时，风叶片跟随外转子一起转动，实现对外转子、定子的快速散热；构造简单，使用方便，提升外转子的制造效率、组装效率，降低外转子的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为本实用新型的轮盘的立体结构示意图；

图4为本实用新型的轮盘的主视图。

附图标记包括：

1—轮盘 2—外壳筒 3—永磁铁

4—外环体 5—轮毂 6—风叶片

7—通孔 8—限位环圈 9—凹孔

11—定位件 12—环形盲槽 13—轴体

14—轴孔 15—导风斜面 16—散热孔。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

请参阅图1至图4所示，本实用新型的一种带风叶的电机外转子构造，包括轮盘1、外壳筒2及多个永磁铁3，轮盘1包括外环体4、位于外环体4内的轮毂5、连接外环体4与轮体的多个风叶片6，风叶片6位于外环体4与轮毂5之间，风叶片6的两端分别连接至外环体4的内环面及轮毂5的外表面，外环体4、风叶片6、轮毂5为一体式构造，优选地，轮盘1采用金属材料铸造成型。

外壳筒2具有贯穿外壳筒2的通孔7，通孔7沿外壳筒2的中心轴线方向贯穿外壳筒2，外环体4设置在外壳筒2上并位于通孔7的一端内，即外环体4与外壳筒2安装在一起并突伸入通孔7的一端内，多个永磁铁3设置在外壳筒2上并突伸入通孔7内，多个永磁铁3围绕通孔7的中心轴线设置，任意相邻的两个永磁铁3靠近通孔7的中心轴线一端的极性相反，例如，一个永磁铁3靠近通孔7的中心轴线一端的极性为N极，与其相邻的永磁铁3靠近通孔7的中心轴线一端的极性为S极。

实际使用时，将轮盘1或外壳筒2与电机的定子转动配合在一起，当外转子相对电机的定子转动时，风叶片6跟随外转子一起转动，转动的风叶片6实现对外转子、定子的快速散热；本实用新型的外转子的构造简单，使用方便，大大提升外转子的制造效率、组装效率，降低外转子的制造成本。

所述永磁铁3贴设在通孔7的内孔壁上，多个永磁铁3围绕通孔7的中心轴线呈环形阵列，多个风叶片6围绕轮盘1的中心轴线呈环形阵列，使得外转子的重量分布大致均匀，在外转子转动的过程中，降低外转子的转动惯量，确保外转子转动时的稳定性。本实施例中，任意相邻的两个风叶片6之间形成散热孔16，散热孔16与通孔7连通，当外转子转动时，流动的经由散热孔16带走外转子、定子的热量，实现对电机的快速散热。

所述轮盘1具有限位环圈8，限位环圈8环绕轮盘1的中心轴线设置，限位环圈8自外环体4的外环面朝远离通孔7的中心轴线一体突设而成，限位环圈8用于挡止抵触外壳筒2一端的端面。在轮盘1与外壳筒2组装的过程中，利用限位环圈8挡止抵触外壳筒2一端的端面，确保轮盘1与外壳筒2快速准确地装配在一起，避免两者装配不到位或者过度装配而导致组装不良，提升轮盘1与外壳筒2的装配效率及装配良率。

所述轮盘1上具有凹孔9，凹孔9自外环体4的外环面凹设而成，外壳筒2具有用于突伸入凹孔9内的定位件11。当轮盘1与外壳筒2装配在一起之后，定位件11突伸入凹孔9内，凹孔9的孔壁挡止抵触定位件11，进而防止轮盘1与外壳筒2彼此脱开。

所述凹孔9的数量为多个，多个凹孔9围绕轮盘1的中心轴线呈环形阵列，定位件11的数量为多个，多个定位件11分别突伸入多个凹孔9内，凹孔9与定位件11一一对应。经由凹孔9、定位件11数量的增多，使得轮盘1与外壳筒2稳固地连接在一起，同时使得轮盘1、外壳筒2的受力均衡，避免轮盘1、外壳筒2局部受力而发生组装不良。

所述凹孔9为螺纹孔，定位件11为螺纹钉，外壳筒2具有贯穿外壳筒2的穿孔，螺纹钉穿经穿孔螺接在螺纹孔内，穿孔的内孔壁挡止抵触螺纹钉，螺纹钉用于将外壳筒2与轮盘1连接在一起，防止轮盘1与外壳筒2彼此脱开。

所述轮盘1具有环形盲槽12，环形盲槽12位于限位环圈8与永磁铁3之间，环形盲槽12自外环体4的外环面凹设而成，环形盲槽12环绕轮盘1的中心轴线设置而成，凹孔9位于环形盲槽12内，凹孔9自环形盲槽12的底壁凹设而成，凹孔9未贯穿外环体4，及凹孔9为盲孔。

所述电机外转子构造还包括与轮毂5连接的轴体13，轮毂5具有贯穿轮毂5的轴孔14，轴体13容设在轴孔14内，轴体13与轮毂5之间经由键体连接，轴体13的左右两端分别突伸出轮毂5的左右两端及外壳筒2的左右两端。在外转子的组装过程中，先将轮盘1、外壳筒2、永磁铁3及轴体13装配在一起，再经由轴体13与外界构件的装配即可实现外转子的组装，进一步提升外转子的组装效率。

所述轮盘1具有多个摩擦肋(图中未示出)，摩擦肋自外环体4的外环面突设而成，多个摩擦肋围绕轮盘1的中心轴线设置，优选地，多个摩擦肋围绕轮盘1的中心轴线呈环形阵列，外环体4与外壳筒2的通孔7过盈配合在一起，摩擦肋用于抵触通孔7的内孔壁，经由摩擦肋的设置，增大轮盘1与外壳筒2之间的摩擦力，防止两者发生相对转动。

所述风叶片6具有导风斜面15，沿风叶片6靠近永磁铁3的一端至风叶片6远离永磁铁3的一端，风叶片6的宽度逐渐变大。经由导风斜面15的设置，使得流动的空气更加顺畅地进出散热孔16，进一步辅助提升电机的散热效率。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种带风叶的电机外转子构造，其特征在于：包括轮盘、外壳筒及多个永磁铁，轮盘包括外环体、位于外环体内的轮毂、连接外环体与轮体的多个风叶片，风叶片位于外环体与轮毂之间；外壳筒具有贯穿外壳筒的通孔，外环体设置于外壳筒并位于通孔的一端内，多个永磁铁设置于外壳筒并突伸入通孔内，多个永磁铁围绕通孔的中心轴线设置，任意相邻的两个永磁铁靠近通孔的中心轴线一端的极性相反。

2.根据权利要求1所述的带风叶的电机外转子构造，其特征在于：所述永磁铁贴设于通孔的内孔壁，多个永磁铁围绕通孔的中心轴线呈环形阵列，多个风叶片围绕轮盘的中心轴线呈环形阵列，任意相邻的两个风叶片之间形成散热孔，散热孔与通孔连通。

3.根据权利要求1所述的带风叶的电机外转子构造，其特征在于：所述轮盘具有限位环圈，限位环圈自外环体的外环面朝远离通孔的中心轴线突设而成，限位环圈用于挡止抵触外壳筒一端的端面。

4.根据权利要求1所述的带风叶的电机外转子构造，其特征在于：所述轮盘具有凹孔，凹孔自外环体的外环面凹设而成，外壳筒具有用于突伸入凹孔内的定位件。

5.根据权利要求4所述的带风叶的电机外转子构造，其特征在于：所述凹孔的数量为多个，多个凹孔围绕轮盘的中心轴线呈环形阵列，定位件的数量为多个，多个定位件分别突伸入多个凹孔内，凹孔与定位件一一对应。

6.根据权利要求4所述的带风叶的电机外转子构造，其特征在于：所述凹孔为螺纹孔，定位件为螺纹钉，外壳筒具有贯穿外壳筒的穿孔，螺纹钉穿经穿孔螺接于螺纹孔内，螺纹钉用于将外壳筒与轮盘连接在一起。

7.根据权利要求4所述的带风叶的电机外转子构造，其特征在于：所述轮盘具有环形盲槽，环形盲槽自外环体的外环面凹设而成，凹孔位于环形盲槽内，凹孔自环形盲槽的底壁凹设而成，凹孔未贯穿外环体。

8.根据权利要求1所述的带风叶的电机外转子构造，其特征在于：所述电机外转子构造还包括与轮毂连接的轴体，轮毂具有贯穿轮毂的轴孔，轴体容设于轴孔内，轴体的两端分别突伸出轮毂的两端及外壳筒的两端。

9.根据权利要求1所述的带风叶的电机外转子构造，其特征在于：所述轮盘具有多个摩擦肋，摩擦肋自外环体的外环面突设而成，多个摩擦肋围绕轮盘的中心轴线设置，外环体与外壳筒的通孔过盈配合，摩擦肋用于抵触通孔的内孔壁。

10.根据权利要求1所述的带风叶的电机外转子构造，其特征在于：所述风叶片具有导风斜面，沿风叶片靠近永磁铁的一端至风叶片远离永磁铁的一端，风叶片的宽度逐渐变大。

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