CN209926660U - 一种新能源汽车用高效冷凝器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车用高效冷凝器，包括冷凝器主体，冷凝器主体由左主板、右主板、边板、换热管和换热翅片组成，左主板和右主板内设有集流通道，集流通道内设有隔板，左主板和右主板的两端都设有封堵，左主板和右主板上各设有两连接孔，左主板上的两连接孔上各固定有一压板，右主板上固定有一干燥瓶，干燥瓶的底部设有与两连接孔相对应的接口，两接口与分别与对应的连接孔相连接，干燥瓶的一端设有堵头，干燥瓶的另一端固定有传感器，左主板和右主板的两外侧还都设有缓震支架，缓震支架的顶部设有缓震橡胶块，两边板的中部向冷凝器主体外侧凸起设置，两边板和与其相邻的换热管之间还设有缓震海绵垫。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车用高效冷凝器。
背景技术
新能源汽车的发动机舱内由于要安装电池，使原本就较为紧凑的发动机舱内变得更为拥挤，因此，对新能源汽车空调系统的冷凝器占用空间要求变得更高；现有技术中的冷凝器结构不够合理，需占用空间大，且缓震和防碰撞设计较少，不能适应新能源汽车的要求。
实用新型内容
本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种新能源汽车用高效冷凝器。
本实用新型的技术方案是：一种新能源汽车用高效冷凝器，包括冷凝器主体，所述冷凝器主体由左主板、右主板、边板、设置于所述左主板和右主板之间的换热管以及设置于各所述换热管之间的换热翅片组成，所述左主板和右主板内设有集流通道，所述集流通道内设有隔板，所述左主板和右主板的两端都设有封堵，所述左主板和右主板上各设有两连接孔，所述左主板上的两连接孔上各固定有一压板，进液管和出液管穿过所述压板与所述连接孔相连接，所述右主板上固定有一干燥瓶，所述干燥瓶的底部设有与所述两所述连接孔相对应的接口，两所述接口与分别与对应的所述连接孔相连接，所述干燥瓶的一端设有堵头，所述干燥瓶的另一端固定有传感器，所述左主板和右主板的两外侧还都设有缓震支架，所述缓震支架的顶部设有缓震橡胶块，两所述边板的中部向所述冷凝器主体外侧凸起设置，两所述边板和与其相邻的换热管之间还设有缓震海绵垫。
进一步的，所述干燥瓶内还设有滤网。
进一步的，所述缓震支架有两对。
进一步的，所述干燥瓶和传感器的连接处还设有密封。
本实用新型的有益效果是：本实用新型对冷凝器主体的整体结构进行了优化，将进液管、出液管以及干燥瓶的连接口都设置于主板上，使其连接方式更加稳固可靠，并压缩其所需的安装空间；同时，本实用新型设计了缓震支架和边板，增强了其缓震性能和抗撞击能力，使其更加适应拥挤的新能源汽车发动机舱内安装。
附图说明
图1是本实用新型的机构示意图；
图2是本实用新型撤去压板、边板、缓震支架和干燥瓶后的结构示意图；
图3是本实用新型干燥瓶的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
结合图1-3所示，一种新能源汽车用高效冷凝器，包括冷凝器主体，所述冷凝器主体由左主板1、右主板2、边板3、设置于所述左主板1和右主板2之间的换热管4以及设置于各所述换热管4之间的换热翅片5组成，所述左主板1和右主板2内设有集流通道，所述集流通道内设有隔板，所述左主板1和右主板2的两端都设有封堵5，所述左主板1和右主板2上各设有两连接孔6，所述左主板1上的两连接孔6上各固定有一压板8，进液管和出液管穿过所述压板8与所述连接孔6相连接，所述右主板2上固定有一干燥瓶9，所述干燥瓶 9的底部设有与所述两所述连接孔6相对应的接口10，两所述接口 10与分别与对应的所述连接孔6相连接，所述干燥瓶9的一端设有堵头11，所述干燥瓶9的另一端固定有传感器12，所述左主板1和右主板2的两外侧还都设有缓震支架13，所述缓震支架13的顶部设有缓震橡胶块14，两所述边板3的中部向所述冷凝器主体外侧凸起设置，两所述边板3和与其相邻的换热管4之间还设有缓震海绵垫 15。
进一步的，所述干燥瓶9内还设有滤网。
进一步的，所述缓震支架13有两对。
进一步的，所述干燥瓶9和传感器12的连接处还设有密封。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新能源汽车用高效冷凝器，包括冷凝器主体，其特征在于：所述冷凝器主体由左主板、右主板、边板、设置于所述左主板和右主板之间的换热管以及设置于各所述换热管之间的换热翅片组成，所述左主板和右主板内设有集流通道，所述集流通道内设有隔板，所述左主板和右主板的两端都设有封堵，所述左主板和右主板上各设有两连接孔，所述左主板上的两连接孔上各固定有一压板，进液管和出液管穿过所述压板与所述连接孔相连接，所述右主板上固定有一干燥瓶，所述干燥瓶的底部设有与所述两所述连接孔相对应的接口，两所述接口与分别与对应的所述连接孔相连接，所述干燥瓶的一端设有堵头，所述干燥瓶的另一端固定有传感器，所述左主板和右主板的两外侧还都设有缓震支架，所述缓震支架的顶部设有缓震橡胶块，两所述边板的中部向所述冷凝器主体外侧凸起设置，两所述边板和与其相邻的换热管之间还设有缓震海绵垫。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高效冷凝器，其特征在于：所述干燥瓶内还设有滤网。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高效冷凝器，其特征在于：所述缓震支架有两对。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高效冷凝器，其特征在于：所述干燥瓶和传感器的连接处还设有密封。
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Denomination of utility model: A high efficiency condenser for new energy vehicles Effective date of registration: 20220707 Granted publication date: 20200110 Pledgee: Longquan Branch of China Construction Bank Co.,Ltd. Pledgor: ZHEJIANG CHUANGXIN AUTO AIR-CONDITIONER Co.,Ltd. Registration number: Y2022330001269 |
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Granted publication date: 20200110 |
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