CN209926251U - 一种led车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种LED车灯，属于车灯技术领域。它解决了现有车灯能耗高且散热慢影响车灯使用寿命的问题。本LED车灯包括灯座、照明灯以及与灯座相固连的透明罩，灯座上设置有供照明灯安装且限制照明灯位置的安装罩体，照明灯为LED灯，安装罩体的外周壁上套设有与其相固连且可反射照明灯光源的反射罩，反射罩的外圆周壁上设置有若干排沿其圆周方向且轴向间隔均匀分布并嵌入反射罩上的散热单元，灯座位于安装罩体的两侧开设有对称设置且与外部相连通的散热通孔。本实用新型具有能耗小且散热快保证车灯使用寿命的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于车灯技术领域，涉及一种LED车灯。
背景技术
车灯就是指车辆上的灯具，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，现有的车灯大部分都是采用高能耗的灯，比如卤素灯或疝气灯等，造成了不必要的能源的浪费，同时其散发的热量也相对于较多，在长时间的使用过程中容易造成车灯使用寿命的下降。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能耗小、散热效果好的车灯。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种LED车灯，包括灯座、照明灯以及与灯座相固连的透明罩，所述的灯座上设置有供照明灯安装且限制照明灯位置的安装罩体，其特征在于，所述的照明灯为LED灯，所述的安装罩体的外周壁上套设有与其相固连且可反射照明灯光源的反射罩，所述的反射罩的外圆周壁上设置有若干排沿其圆周方向且轴向间隔均匀分布并嵌入反射罩上的散热单元，所述的灯座位于安装罩体的两侧开设有对称设置且与外部相连通的散热通孔。
在上述的一种LED车灯中，所述的反射罩与安装罩体通过若干个螺柱或螺钉相固连。
在上述的一种LED车灯中，所述的反射罩位于反射罩中罩口处的罩口端上套设有密封环，所述的反射罩通过密封环与相对应的透明罩的内圆周壁相抵触。
在上述的一种LED车灯中，所述的散热单元均由若干个沿相对应反射罩圆周方向且周向间隔分布的散热柱组成，所述的散热柱嵌入反射罩上的一端均向反射罩内延伸且伸入反射罩内，所述的散热柱伸入反射罩内一端的长度为0.5-0.6cm。
在上述的一种LED车灯中，所述的散热通孔为三阶阶梯孔，所述的灯座位于相对应的散热通孔处均设置有用于过滤杂质且减少车灯内水分的防护组件。
在上述的一种LED车灯中，所述的防护组件由安装壳体、环形过滤棉网和具有透气性包装袋包装的环形干燥剂组成，且安装壳体上开设有供环形过滤棉网和环形干燥剂安装的安装孔，所述的安装孔为二阶阶梯孔，所述的环形过滤棉网位于环形干燥剂的下方，所述的安装壳体的位于安装孔处的上端面设置有与其相固连且具有透气性的密封贴环。
与现有技术相比，本一种LED车灯具有以下优点：
1、照明灯为LED灯，相比传统常规的卤素灯或疝气灯，LED灯的能耗更小，相对于节约能源，同时也提高车灯的使用寿命；
2、安装罩体的外周壁上套设有与其相固连且可反射照明灯光源的反射罩，上述结构的设置，反射罩的设置是加强了车灯的照射距离和亮度；
3、反射罩的外圆周壁上设置有若干排沿其圆周方向且轴向间隔均匀分布并嵌入反射罩上的散热单元，灯座位于安装罩体的两侧开设有对称设置且与外部相连通的散热通孔，上述结构的设置，有效解决了车灯工作时的散热问题，延伸车灯的使用寿命。
附图说明
图1是LED车灯中整体结构的部分剖视结构示意图。
图中，1、灯座；2、照明灯；3、透明罩；4、安装罩体；5、反射罩；6、散热单元；7、散热通孔；8、密封环；9、散热柱；10、防护组件；11、安装壳体；12、环形过滤棉网；13、环形干燥剂；14、安装孔；15、密封贴环。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本LED车灯包括灯座1、照明灯2以及与灯座1相固连且方便将照明灯2灯光照出的透明罩3，灯座1上设置有供照明灯2安装且限制照明灯2位置的安装罩体4，安装罩体4上设置开设有若干个将安装罩体4内光源散发出来的散光孔，安装罩体4内设置有与照明灯2相配合的电路板，照明灯2为LED灯，所述的安装罩体4的外周壁上套设有与其相固连且可反射照明灯2光源的反射罩5，反射罩5的外圆周壁上设置有若干排沿其圆周方向且轴向间隔均匀分布并嵌入反射罩5上的散热单元6，灯座1位于安装罩体4的两侧开设有对称设置且与外部相连通的散热通孔7，散热单元6均由若干个沿相对应反射罩5圆周方向且周向间隔分布的散热柱9组成，散热柱9嵌入反射罩5上的一端均向反射罩5内延伸且伸入反射罩5内，散热柱9伸入反射罩5内一端的长度为0.5-0.6cm，散热柱9伸入反射罩5内长度的误差为0-0.05cm之间，散热柱9位于反射罩5外的长度为伸入反射罩5内长度的2到3倍之间，散热通孔7为三阶阶梯孔，灯座1位于相对应的散热通孔7处均设置有用于过滤杂质且减少车灯内水分的防护组件10，散热通孔7的为三阶阶梯孔的设置是防止安装后防护组件10从散热通孔7内脱落，通过阶梯孔的阶梯面限制其位置，防护组件10由安装壳体11、环形过滤棉网12和具有透气性包装袋包装的环形干燥剂13组成，安装壳体11上开设有供环形过滤棉网12和环形干燥剂13安装的安装孔14，安装孔14为二阶阶梯孔，环形过滤棉网12位于环形干燥剂13的下方，环形过滤棉网12的上端面与环形干燥剂13的下端面相贴合，安装孔14为二阶阶梯孔的设置是防止环形过滤棉面的脱落，通过阶梯孔的阶梯面限制其位置，安装壳体11的位于安装孔14处的上端面设置有与其相固连且具有透气性的密封贴环15。
进一步细说，为了加强反射罩5和安装罩体4的连接强度，反射罩5与安装罩体4通过若干个螺柱或螺钉相固连。
进一步细说，为了防止出现漏光现象，同时减少水分进入反射罩5内，反射罩5位于反射罩5中罩口处的罩口端上套设有密封环8，反射罩5通过密封环8与相对应的透明罩3的内圆周壁相抵触。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.一种LED车灯，包括灯座（1）、照明灯（2）以及与灯座（1）相固连的透明罩（3），所述的灯座（1）上设置有供照明灯（2）安装且限制照明灯（2）位置的安装罩体（4），其特征在于，所述的照明灯（2）为LED灯，所述的安装罩体（4）的外周壁上套设有与其相固连且可反射照明灯（2）光源的反射罩（5），所述的反射罩（5）的外圆周壁上设置有若干排沿其圆周方向且轴向间隔均匀分布并嵌入反射罩（5）上的散热单元（6），所述的灯座（1）位于安装罩体（4）的两侧开设有对称设置且与外部相连通的散热通孔（7）。
2.根据权利要求1所述的一种LED车灯，其特征在于，所述的反射罩（5）与安装罩体（4）通过若干个螺柱或螺钉相固连。
3.根据权利要求1所述的一种LED车灯，其特征在于，所述的反射罩（5）位于反射罩（5）中罩口处的罩口端上套设有密封环（8），所述的反射罩（5）通过密封环（8）与相对应的透明罩（3）的内圆周壁相抵触。
4.根据权利要求1所述的一种LED车灯，其特征在于，所述的散热单元（6）均由若干个沿相对应反射罩（5）圆周方向且周向间隔分布的散热柱（9）组成，所述的散热柱（9）嵌入反射罩（5）上的一端均向反射罩（5）内延伸且伸入反射罩（5）内，所述的散热柱（9）伸入反射罩（5）内一端的长度为0.5-0.6cm。
5.根据权利要求1所述的一种LED车灯，其特征在于，所述的散热通孔（7）为三阶阶梯孔，所述的灯座（1）位于相对应的散热通孔（7）处均设置有用于过滤杂质且减少车灯内水分的防护组件（10）。
6.根据权利要求5所述的一种LED车灯，其特征在于，所述的防护组件（10）由安装壳体（11）、环形过滤棉网（12）和具有透气性包装袋包装的环形干燥剂（13）组成，且安装壳体（11）上开设有供环形过滤棉网（12）和环形干燥剂（13）安装的安装孔（14），所述的安装孔（14）为二阶阶梯孔，所述的环形过滤棉网（12）位于环形干燥剂（13）的下方，所述的安装壳体（11）的位于安装孔（14）处的上端面设置有与其相固连且具有透气性的密封贴环（15）。
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