CN209925082U - 燃气机的主动式预燃室结构 - Google Patents

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杨润岱
田华清
秦立恒
钱中华
周庆卓
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Abstract

一种燃气机的主动式预燃室结构，包括固定安装在气缸盖上的预燃室连接部、预燃室喷嘴，所述预燃室连接部中设有供安装火花塞的安装腔，与预燃室喷嘴的内腔连通，还包括微喷燃气源、微喷进气管道、微喷燃气阀，所述预燃室连接部中设有微喷燃气通道，与预燃室喷嘴的内腔连通，所述微喷进气管道的下游端固定连接在预燃室连接部上，与微喷燃气通道连通，该微喷进气管道的上游端通过微喷燃气阀，与所述微喷燃气源相连。本实用新型结构简单、加工成本低，有效改善了大功率燃气机点火困难、空燃比小、排温高等普遍存在的问题，可采用更稀薄燃烧以降低燃气机的热负荷，提升燃气机的耐久性和可靠性。

Description

燃气机的主动式预燃室结构
技术领域
本实用新型涉及燃气机领域，特别涉及一种燃气机的主动式预燃室结构。
背景技术
目前市面上的大功率燃气发动机点火困难、空燃比小、排温高一直是普遍存在的问题，这些问题直接影响到燃气发动机的耐久性和可靠性，故大功率燃气发动机通常采用预燃室结构对点火进行改进，以达到变相提高点火能量、增大空燃比、降低排温的效果，然而，这种预燃室需要通过活塞动作引入燃气、空气，导致依然受限于气缸内混合燃气的制约，并不能很有效的解决上述燃气发动机的固有问题。
因此，如何改善大功率燃气机的点火结构，尤其是预燃室的结构，以期实现提供点火能量、增大空燃比、降低排温的效果，是本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种燃气机的主动式预燃室结构，其结构简单、加工成本低，有效改善了大功率燃气机点火困难、空燃比小、排温高等普遍存在的问题，可采用更稀薄燃烧以降低燃气机的热负荷，提升燃气机的耐久性和可靠性。
本实用新型的技术方案是：一种燃气机的主动式预燃室结构，包括固定安装在气缸盖上的预燃室连接部、预燃室喷嘴，所述预燃室连接部中设有供安装火花塞的安装腔，与预燃室喷嘴的内腔连通，还包括微喷燃气源、微喷进气管道、微喷燃气阀，所述预燃室连接部中设有微喷燃气通道，与预燃室喷嘴的内腔连通，所述微喷进气管道的下游端固定连接在预燃室连接部上，与微喷燃气通道连通，该微喷进气管道的上游端通过微喷燃气阀与所述微喷燃气源相连。
所述微喷燃气阀为电动控制阀。
所述微喷燃气阀的进气口端通过燃气软管与微喷燃气源相连，微喷燃气阀的出气口端通过连接头与微喷进气管道的上游端相连。
所述微喷进气管道固定在气缸盖上，与微喷燃气通道的延伸方向呈垂直分布，所述微喷进气管道的下游端延伸进预燃室连接部，与微喷燃气通道连通。
采用上述技术方案具有以下有益效果：
1、本实用新型燃气机的主动式预燃室结构，增设有微喷燃气源、微喷燃气阀、微喷进气管道、微喷燃气通道，通过人工或程序控制微喷燃气阀，向预燃室喷嘴的内腔单独提供燃气，不受燃气机气缸混合气影响，始终保证预燃室喷嘴内腔中的燃气能被火花塞点燃，进而喷射到气缸内，点燃燃气机气缸内的大量燃气，保证点火可靠性，同时也提高了点火能量。由于不受限于燃气机气缸内燃气的影响，使燃气机气缸内的空燃比进一步增大，排温进一步降低，有效降低了燃气机的热负荷，提升燃气机的耐久性和可靠性。
2、微喷燃气阀为电动控制阀，可通过人工或燃气机控制系统控制向预燃室喷嘴内腔的燃气进气量和进气时间，满足预燃室点火需求。
下面结合附图和具体实施方式作进一步的说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图中，1为预燃室连接部，2为预燃室喷嘴，3为安装腔，4为微喷燃气源，5为微喷进气管道，6为微喷燃气阀，7为微喷燃气通道，8为燃气软管，9为连接头。
具体实施方式
参见图1，为一种燃气机的主动式预燃室结构的具体实施例。燃气机的主动式预燃室结构包括固定安装在气缸盖上的预燃室连接部1、预燃室喷嘴2，具体的，预燃室连接部通过螺栓固定安装在气缸盖上，预燃室喷嘴与预燃室安装部之间通过螺纹连接，预燃室喷嘴上设有多个喷嘴，这些喷嘴的一端与预燃室的内腔连通，另一端外伸出气缸，与燃气机的气缸连通，为燃气机领域常规的布置方式。所述预燃室连接部1中设有供安装火花塞的安装腔3，与预燃室喷嘴2的内腔连通，该安装腔为阶梯通孔，沿预燃室安装部的长度方向延伸，阶梯通孔的小径段与预燃室喷嘴的内腔连通，阶梯通孔的大径段用于安装火花塞，火花塞的放电电极穿过阶梯通孔的小径段，延伸进预燃室喷嘴的内腔，用于点燃预燃室喷嘴内腔的燃气。还包括微喷燃气源4、微喷进气管道5、微喷燃气阀6，所述预燃室连接部1中设有微喷燃气通道7，与预燃室喷嘴2的内腔连通，具体的，该微喷燃气通道与安装腔平行排列，且微喷燃气通道为一个盲孔。所述微喷进气管道5的下游端固定连接在预燃室连接部1上，与微喷燃气通道7连通，该微喷进气管道5的上游端通过微喷燃气阀6与所述微喷燃气源4相连，本实施例中，微喷进气管道5固定在气缸盖上，与微喷燃气通道7的延伸方向呈垂直分布，所述微喷进气管道5的下游端延伸进预燃室连接部1，与微喷燃气通道7连通，微喷燃气阀6为电动控制阀，具体购自HOERBIGER，型号为EPCCCABLE 1787493，微喷燃气阀6的进气口端通过燃气软管8与微喷燃气源4相连，燃气软管采用本领域常规的燃气软管，采用惯常的连接方式进行连接，微喷燃气阀6的出气口端通过连接头9与微喷进气管道5的上游端相连，连接头9采用燃气机领域常规的连接头，采用惯常的安装方式进行连接。
本实用新型的工作原理为，需要点火时，通过人工或程序控制微喷燃气阀开启一定开度和时间，微喷燃气源的燃气通过燃气软管、微喷燃气阀、连接头、微喷进气管道、微喷燃气通道，向预燃室喷嘴的内腔提供燃气，燃气机气缸的活塞动作，挤压部分燃气、空气混合物进入燃预燃室喷嘴的内腔，火花塞点火，预燃室喷嘴内腔中的燃气被火花塞点燃，产生的火焰从预燃室喷嘴的喷孔喷射到气缸内，点燃燃气机气缸内的大量燃气，实现点火。
本实用新型燃气机的主动式预燃室结构，向预燃室喷嘴的内腔单独提供燃气，不受燃气机气缸混合气影响，保证点火可靠性，同时也提高了点火能量。由于不受限于燃气机气缸内燃气的影响，使燃气机气缸内的空燃比进一步增大，排温进一步降低，有效降低了燃气机的热负荷，提升燃气机的耐久性和可靠性。

Claims (4)

1.一种燃气机的主动式预燃室结构，包括固定安装在气缸盖上的预燃室连接部(1)、预燃室喷嘴(2)，所述预燃室连接部(1)中设有供安装火花塞的安装腔(3)，与预燃室喷嘴(2)的内腔连通，其特征在于：还包括微喷燃气源(4)、微喷进气管道(5)、微喷燃气阀(6)，
所述预燃室连接部(1)中设有微喷燃气通道(7)，与预燃室喷嘴(2)的内腔连通，所述微喷进气管道(5)的下游端固定连接在预燃室连接部(1)上，与微喷燃气通道(7)连通，该微喷进气管道(5)的上游端通过微喷燃气阀(6)与所述微喷燃气源(4)相连。
2.根据权利要求1所述的燃气机的主动式预燃室结构，其特征在于：所述微喷燃气阀(6)为电动控制阀。
3.根据权利要求1所述的燃气机的主动式预燃室结构，其特征在于：所述微喷燃气阀(6)的进气口端通过燃气软管(8)与微喷燃气源(4)相连，微喷燃气阀(6)的出气口端通过连接头(9)与微喷进气管道(5)的上游端相连。
4.根据权利要求1所述的燃气机的主动式预燃室结构，其特征在于：所述微喷进气管道(5)固定在气缸盖上，与微喷燃气通道(7)的延伸方向呈垂直分布，所述微喷进气管道(5)的下游端延伸进预燃室连接部(1)，与微喷燃气通道(7)连通。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112211714A (zh) * 2020-11-27 2021-01-12 山东交通学院 一种气体发动机激波助燃预燃室结构
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