CN207583489U - 一种带空气阀的预燃室 - Google Patents

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刘静
胡昌权
冯丞科
彭波
罗杨
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陈艳
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Abstract

本实用新型公开了一种带空气阀的预燃室，包括内设互相连通的火花塞安装孔和预燃室的预燃室主体；预燃室内设有多个与内燃机气缸连通的预燃室喷孔；预燃室主体的顶部连接有带燃料管的燃料阀端盖和带空气管的空气阀端盖；预燃室主体内还设有通过燃料通道与预燃室连通的燃料阀安装孔以及通过进气道与预燃室连通的空气阀安装孔，燃料阀安装孔内设有燃料阀和燃料阀弹簧，空气阀安装孔内设有空气阀和空气阀弹簧；预燃室主体上端设有横向凸出的连接部，连接部上设有预燃室固定孔。本实用新型通过向预燃室注入空气来降低预燃室中的残余废气系数，提高点火成功率；可单独控制的燃料阀和空气阀可以根据需要调节预燃室中的混合气浓度，从而提高点火成功率。

Description

一种带空气阀的预燃室
技术领域
本实用新型涉及一种预燃室，具体涉及到一种带空气阀的预燃室。
背景技术
节能减排是当今社会内燃机的发展方向，稀薄燃烧作为一种新型的燃烧模式能够很好地实现这一目标，因此稀薄燃烧的应用越来越广泛。但是由于稀薄燃烧模式下缸内混合气的热容增加，空燃比较大，导致混合气燃烧所需的点火能量增加，需要消耗更多的能量用于点火。因此，为了降低用于点火所需的能量，预燃室作为一种解决途径得到了广泛的应用。但目前的预燃室中残余废气系数较大，不利于点火。
实用新型内容
本实用新型提供了一种带空气阀的预燃室，能提高点火成功率。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
一种带空气阀的预燃室，包括预燃室主体；所述预燃室主体内设有互相连通的火花塞安装孔和预燃室，预燃室位于火花塞安装孔的下方，预燃室的下端设有多个与内燃机气缸连通的预燃室喷孔；预燃室主体的顶部连接有燃料阀端盖和空气阀端盖；燃料阀端盖上设有与燃料阀安装孔连通的燃料管，空气阀端盖上设有与空气阀安装孔连通的空气管；燃料阀安装孔和空气阀安装孔均设于预燃室主体内；燃料阀安装孔位于燃料阀端盖的下方，通过燃料通道与预燃室连通；燃料阀位于燃料阀安装孔内，其上端与位于燃料阀端盖内的燃料阀电磁阀连接，其下端堵住燃料通道；燃料阀上还套装有燃料阀弹簧，燃料阀弹簧的上端与燃料阀电磁阀的下端面接触，燃料阀弹簧的下端与燃料阀的凸台平面接触；空气阀安装孔位于空气阀端盖的下方，通过进气道与预燃室连通；空气阀位于空气阀安装孔内，其上端与位于空气阀端盖内的空气阀电磁阀连接，其下端堵住进气道；空气阀上还套装有空气阀弹簧，空气阀弹簧的上端与空气阀电磁阀的下端面接触，空气阀电磁阀的下端与空气阀的凸台平面接触；预燃室主体上端的两侧还设有横向凸出的连接部，连接部上设有预燃室固定孔。
根据上述方案，所述燃料阀端盖与预燃室主体之间连接有燃料阀端盖密封垫。
根据上述方案，所述空气阀端盖与预燃室主体之间连接有空气阀端盖密封垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：向预燃室中注入空气能够降低预燃室中的残余废气系数，提高点火成功率；可单独控制的燃料阀和空气阀可以根据需要调节预燃室中的混合气浓度，提高点火成功率；通过调节预燃室中的混合气中的空气和燃料的浓度可以调节预燃室中燃烧气体的能量，从而调节发动机气缸内的点火能量，适应不同工况下的点火能量需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A-A向的结构示意图；
图3为图1的俯视结构示意图；
图4为图3中B-B向的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，图中各标号的释义为：1-燃料阀端盖，2-燃料管，3-燃料阀端盖密封垫，4-预燃室主体，5-空气阀端盖密封垫，6-螺栓，7-空气管，8-空气阀端盖，9-火花塞安装孔，10-预燃室，11-预燃室喷孔，12-燃料阀电磁阀，13-燃料阀弹簧，14-燃料阀安装孔，15-燃料阀，16-燃料通道，17-进气道，18-空气阀，19-空气阀安装孔，20-空气阀弹簧，21-空气阀电磁阀，22-预燃室固定孔。
本实用新型包括预燃室主体4，预燃室主体4设有火花塞安装孔9和预燃室10，预燃室10位于火花塞安装孔9的下方并与火花塞安装孔9连通，预燃室10的下端设有多个与内燃机气缸连通的预燃室喷孔11。火花塞安装孔9用于安装火花塞以点燃预燃室10内的混合气。
预燃室主体4的顶部通过螺栓6连接有燃料阀端盖1和空气阀端盖8。燃料阀端盖1上设有燃料管2，燃料阀端盖密封垫3位于燃料阀端盖1与预燃室主体4之间。空气阀端盖8上设有空气管7，空气阀端盖密封垫5位于空气阀端盖8与预燃室主体4之间。
预燃室主体4内还设有燃料阀安装孔14和空气阀安装孔19。
燃料阀安装孔14位于燃料阀端盖1的下方，通过燃料通道16与预燃室10连通。燃料阀15位于燃料阀安装孔14内，其上端与位于燃料阀端盖1内的燃料阀电磁阀12连接，其下端堵住燃料通道16。燃料阀15上还套装有燃料阀弹簧13，燃料阀弹簧13的上端与燃料阀电磁阀12的下端面接触，燃料阀弹簧13的下端与燃料阀15的凸台平面接触。
空气阀安装孔19位于空气阀端盖8的下方，通过进气道17与预燃室10连通。空气阀18位于空气阀安装孔19内，其上端与位于空气阀端盖8内的空气阀电磁阀21连接，其下端堵住进气道17。空气阀18上还套装有空气阀弹簧20，空气阀弹簧20的上端与空气阀电磁阀21的下端面接触，空气阀电磁阀21的下端与空气阀18的凸台平面接触。
预燃室主体4上端的两侧还设有横向凸出的连接部，连接部上设有预燃室固定孔22。
在排气冲程内，空气阀电磁阀21克服空气阀弹簧20的弹力，将空气阀18向上提升，使空气阀安装孔19和进气道17连通。空气经空气管7进入空气阀端盖8和空气阀安装孔19，并通过进气道17进入到预燃室10内。
在压缩冲程内，燃料阀电磁阀12克服燃料阀弹簧13的弹力，将燃料阀15向上提升，使燃料阀安装孔14和燃料通道16连通。燃料经燃料管2进入燃料阀端盖1和燃料阀安装孔14，并通过燃料通道16进入到预燃室10内。
当预燃室10内的空气和燃料形成的混合气被火花塞点燃后，燃烧的混合气经预燃室喷孔11喷入内燃机气缸内，点燃内燃机气缸中的混合气。
向预燃室10中注入空气能够降低预燃室10中的残余废气系数，提高点火成功率；可单独控制的燃料阀15和空气阀18可以根据需要调节预燃室10中的混合气浓度，提高点火成功率；通过调节预燃室10中的混合气的浓度可以调节预燃室10中燃烧气体的能量，从而调节发动机气缸内的点火能量，适应不同工况下的点火能量需求。

Claims (3)

1.一种带空气阀的预燃室，其特征在于：包括预燃室主体(4)；所述预燃室主体(4)内设有互相连通的火花塞安装孔(9)和预燃室(10)，预燃室(10)位于火花塞安装孔(9)的下方，预燃室(10)的下端设有多个与内燃机气缸连通的预燃室喷孔(11)；预燃室主体(4)的顶部连接有燃料阀端盖(1)和空气阀端盖(8)；燃料阀端盖(1)上设有与燃料阀安装孔(14)连通的燃料管(2)，空气阀端盖(8)上设有与空气阀安装孔(19)连通的空气管(7)；燃料阀安装孔(14)和空气阀安装孔(19)均设于预燃室主体(4)内；燃料阀安装孔(14)位于燃料阀端盖(1)的下方，通过燃料通道(16)与预燃室(10)连通；燃料阀(15)位于燃料阀安装孔(14)内，其上端与位于燃料阀端盖(1)内的燃料阀电磁阀(12)连接，其下端堵住燃料通道(16)；燃料阀(15)上还套装有燃料阀弹簧(13)，燃料阀弹簧(13)的上端与燃料阀电磁阀(12)的下端面接触，燃料阀弹簧(13)的下端与燃料阀(15)的凸台平面接触；空气阀安装孔(19)位于空气阀端盖(8)的下方，通过进气道(17)与预燃室(10)连通；空气阀(18)位于空气阀安装孔(19)内，其上端与位于空气阀端盖(8)内的空气阀电磁阀(21)连接，其下端堵住进气道(17)；空气阀(18)上还套装有空气阀弹簧(20)，空气阀弹簧(20)的上端与空气阀电磁阀(21)的下端面接触，空气阀电磁阀(21)的下端与空气阀(18)的凸台平面接触；预燃室主体(4)上端的两侧还设有横向凸出的连接部，连接部上设有预燃室固定孔(22)。
2.根据权利要求1所述的一种带空气阀的预燃室，其特征在于：所述燃料阀端盖(1)与预燃室主体(4)之间连接有燃料阀端盖密封垫(3)。
3.根据权利要求1所述的一种带空气阀的预燃室，其特征在于：所述空气阀端盖(8)与预燃室主体(4)之间连接有空气阀端盖密封垫(5)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111255603A (zh) * 2020-02-18 2020-06-09 哈尔滨工程大学 一种氢天然气双阀共体式多点喷射装置
CN112796870A (zh) * 2020-12-31 2021-05-14 天津大学 用于点燃式发动机的双喷射式湍流射流点火预燃室装置
CN113374608A (zh) * 2021-06-28 2021-09-10 大连理工大学 一种燃料空气集成喷射器及包含其的点火室系统

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