CN209921354U - 一种新型甘蔗转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型甘蔗转运车，其结构包括牵引装置，通过设置转动装置，通过向上扳动挡板经合页致使挡板与置物板呈垂直摆放，接着通过外界绳索经挡板两侧固定环来回插接便于捆扎甘蔗，邂货时，将绳索依次解开，使用者向下扳动挡板，挡板经卡块与卡槽固定防止甘蔗卸货时挡板晃动，达到了对车内甘蔗进行有效捆扎，防止甘蔗运输过程中滚落的有益效果，通过设置牵引装置，通过外力向上扳动折叠板便于使用者调节牵引架，向下扳动牵引架根据转轮调节方位与外界牵引车辆连接，经插槽与外界车辆固定便于甘蔗的运输，经横梁提高设备的韧性，经固定杆便于设备的两侧的转动，从而达到便于甘蔗转运车与车辆进行有效固定，便于甘蔗运输的有益效果。

Description

一种新型甘蔗转运车

技术领域

本实用新型涉及转运甘蔗机械设备技术领域，具体涉及一种新型甘蔗转运车。

背景技术

通常，甘蔗在收割后，往往要利用大型转运车及时地将甘蔗运送至糖厂，因此提高甘蔗转运效率和降低转运成本是很有必要的，如今，应用的甘蔗转运车主要模式有整体车厢翻转式、利用液压爪抓取，前者是利用导杆作为支架，驱动液压缸使车厢绕着导杆转动比较大角度，从车厢顶部倒出甘蔗，由于车厢提升高度较大，且提升时车厢重心偏移较大，因此通常需要加宽轮距来防止车厢倾倒，而加宽轮距则影响了转运车田间作业的灵活性；后者是在车厢前部安装一个液压爪，从地上抓起甘蔗放置在车厢中，这几种设备只能在甘蔗收割季节才能使用，绝大部分时间处于闲置状态，这在一定程度上增加了收割成本，如若以普通载货汽车作为甘蔗转运车使用，而其不具甘蔗转运车在田间向大型运输车装卸时车厢提升3-4米高度的功能，上述转运车或是车型较大，在蔗地转运过程中不方便移动，或是需要较多程序才能将甘蔗运至大型甘蔗转运车内，费事费成本，直接影响了甘蔗生产的效率，但是现有技术：甘蔗转运车不能对车内甘蔗进行有效捆扎，防止甘蔗运输过程中滚落，且甘蔗转运车不能与车辆进行有效固定，便于甘蔗的运输。

发明内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种新型甘蔗转运车，解决了甘蔗转运车不能对车内甘蔗进行有效捆扎，防止甘蔗运输过程中滚落，且甘蔗转运车不能与车辆进行有效固定，便于甘蔗的运输的问题，达到了对车内甘蔗进行有效捆扎，防止甘蔗运输过程中滚落，并且与车辆进行有效固定，便于甘蔗运输的有益效果。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型甘蔗转运车，包括置物板、固定板、限制板、折叠板、支撑板、卡槽、支脚、滚轮、转动装置和牵引装置，所述置物板前后两端与转动装置转动连接，所述置物板右端中部与固定板焊接，所述固定板底部左右两侧与限制板焊接，所述固定板中部设置有折叠板，所述固定板内侧与牵引装置转动连接，所述置物板前后两端底部与支撑板固定连接，所述支撑板前端顶部设置有卡槽，所述置物板底端四角与支脚固定连接，所述支脚底端与滚轮螺栓连接，所述转动装置由挡板、固定环、卡块、防护垫、合页和安装槽组成，所述挡板顶端与固定环垂直焊接，且固定环外侧设置有一层防滑纹，所述挡板前端顶部设置有卡块，所述挡板前端底部与防护垫粘接，所述挡板底端与合页转动连接，所述合页前端上下两侧设置有安装槽，所述卡块内侧与卡槽卡扣连接，所述合页底端与置物板螺栓连接，所述牵引装置由支撑架、螺栓槽、固定杆、转轮、牵引架、横梁和插槽组成，所述支撑架前端顶部设置有螺栓槽，所述支撑架中部设置有固定杆，所述固定杆前后两端与转轮转动连接，所述固定杆左右两端内侧与牵引架固定连接，所述牵引架中部与横梁固定连接，所述牵引架顶端左右两侧设置有插槽，所述支撑架底端与固定板底部垂直螺栓连接。

进一步的，所述固定环呈半圆状，且固定环均设置有4个。

进一步的，所述卡块均设置有3个，且卡块与卡槽相吻合。

进一步的，所述防护垫呈方形状，且防护垫厚度为2mm。

进一步的，所述支撑架均设置有2个，且支撑架底端均设置有固定槽。

进一步的，所述转轮均设置有2个，且转轮均分布在固定杆前后两侧。

进一步的，所述牵引架呈三角状，且牵引架中部设置有安装槽。

进一步的，所述防护垫采用橡胶制成。

进一步的，所述牵引架采用304不锈碳钢制成。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决甘蔗转运车不能对车内甘蔗进行有效捆扎，防止甘蔗运输过程中滚落的问题，通过设置转动装置，通过外力向上扳动挡板经合页致使挡板与置物板呈垂直摆放，便于防止甘蔗滑落，接着通过外界绳索经挡板两侧固定环来回插接便于捆扎甘蔗，需要邂货时，将绳索依次解开经合页便于使用者向下扳动挡板，挡板经卡块与卡槽固定防止甘蔗卸货过程中挡板随意晃动，经防护垫进一步防止挡板晃动，达到了对车内甘蔗进行有效捆扎，防止甘蔗运输过程中滚落的有益效果。

2)、为解决甘蔗转运车不能与车辆进行有效固定，便于甘蔗的运输，问题，通过设置牵引装置，通过支撑架与固定板连接经限制板防止设备与外界发生碰撞，接着通过外力向上扳动折叠板便于使用者调节牵引架，向下扳动牵引架根据转轮调节方位与外界牵引车辆连接，经插槽与外界车辆固定便于甘蔗的运输，经横梁提高设备的韧性，经固定杆便于设备的两侧的转动，从而达到便于甘蔗转运车与车辆进行有效固定，便于甘蔗运输的有益效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑板结构示意图；

图3为本实用新型的转动装置结构示意图；

图4为本实用新型的牵引装置结构示意图。

图中：置物板-1、转动装置-2、固定板-3、限制板-4、折叠板-5、牵引装置-6、支撑板-7、卡槽-8、支脚-9、滚轮-10、挡板-21、固定环-22、卡块-23、防护垫-24、合页-25、安装槽-26、支撑架-61、螺栓槽-62、固定杆-63、转轮-64、牵引架-65、横梁-66、插槽-67。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种新型甘蔗转运车：包括置物板1、固定板3、限制板4、折叠板5、支撑板7、卡槽8、支脚9、滚轮10、转动装置2和牵引装置6，置物板1前后两端与转动装置2转动连接，置物板1右端中部与固定板3焊接，固定板3底部左右两侧与限制板4焊接，固定板3中部设置有折叠板5，固定板3内侧与牵引装置6转动连接，置物板1前后两端底部与支撑板7固定连接，支撑板7前端顶部设置有卡槽8，置物板1底端四角与支脚9固定连接，支脚9底端与滚轮10螺栓连接，转动装置2由挡板21、固定环22、卡块23、防护垫24、合页25和安装槽26组成，挡板21顶端与固定环22垂直焊接，且固定环22外侧设置有一层防滑纹，挡板21前端顶部设置有卡块23，挡板21前端底部与防护垫24粘接，挡板21底端与合页25转动连接，合页25前端上下两侧设置有安装槽26，卡块23内侧与卡槽8卡扣连接，合页25底端与置物板1螺栓连接，牵引装置6由支撑架61、螺栓槽62、固定杆63、转轮64、牵引架65、横梁66和插槽67组成，支撑架61前端顶部设置有螺栓槽62，支撑架61中部设置有固定杆63，固定杆63前后两端与转轮64转动连接，固定杆63左右两端内侧与牵引架65固定连接，牵引架65中部与横梁66固定连接，牵引架65顶端左右两侧设置有插槽67，支撑架61底端与固定板3底部垂直螺栓连接。

其中，所述固定环22呈半圆状，且固定环22均设置有4个，有利于绳索的穿插。

其中，所述卡块23均设置有3个，且卡块23与卡槽8相吻合，有利于防止设备晃动。

其中，所述防护垫24呈方形状，且防护垫24厚度为2mm，有利于防止设备产生压痕。

其中，所述支撑架61均设置有2个，且支撑架61底端均设置有固定槽，有利于设备的支撑固定。

其中，所述转轮64均设置有2个，且转轮64均分布在固定杆63前后两侧，有利于设备的转动。

其中，所述牵引架65呈三角状，且牵引架65中部设置有安装槽，有利于设备的牵引。

其中，所述防护垫24采用橡胶制成，弹性好。

其中，所述牵引架65采用304不锈碳钢制成，坚固耐磨。

本专利所述的牵引装置6所属现代词，指的是在多种机械装置中必不可少的配件，牵引装置是一种用于铁道车辆之间的牵引连挂装置，但它又不同于车钩，牵引装置是车体之间的固定连接装置，只需在厂段内分解，在线路运营中不需分解。

工作原理：首先将新型甘蔗转运车移动到甘蔗地适当位置经支撑板7和支脚9对设备进行支撑，经外力扳动折叠板5固定牵引架65，便于使用者握住牵引架65向前推动经滚轮10移动到适当位置，便于使用者将收割的甘蔗依次放入置物板1中，当需要对收割的甘蔗进行捆扎时，通过设置转动装置2，通过外力向上扳动挡板21经合页25致使挡板21与置物板1呈垂直摆放，便于防止甘蔗滑落，接着通过外界绳索经挡板21两侧固定环22来回插接便于捆扎甘蔗，需要邂货时，将绳索依次解开经合页25便于使用者向下扳动挡板21，挡板21经卡块23与卡槽8固定防止甘蔗卸货过程中挡板1随意晃动，经防护垫24进一步防止挡板21晃动，达到了对车内甘蔗进行有效捆扎，防止甘蔗运输过程中滚落的有益效果，当货物过重时，通过设置牵引装置6，通过支撑架61与固定板3连接经限制板4防止设备与外界发生碰撞，接着通过外力向上扳动折叠板5便于使用者调节牵引架65，向下扳动牵引架65根据转轮64调节方位与外界牵引车辆连接，经插槽67与外界车辆固定便于甘蔗的运输，经横梁66提高设备的韧性，经固定杆63便于设备的两侧的转动，从而达到便于甘蔗转运车与车辆进行有效固定，便于甘蔗运输的有益效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种新型甘蔗转运车，包括置物板（1）、固定板（3）、限制板（4）、折叠板（5）、支撑板（7）、卡槽（8）、支脚（9）和滚轮（10），其特征在于：还包括转动装置（2）和牵引装置（6），所述置物板（1）前后两端与转动装置（2）转动连接，所述置物板（1）右端中部与固定板（3）焊接，所述固定板（3）底部左右两侧与限制板（4）焊接，所述固定板（3）中部设置有折叠板（5），所述固定板（3）内侧与牵引装置（6）转动连接，所述置物板（1）前后两端底部与支撑板（7）固定连接，所述支撑板（7）前端顶部设置有卡槽（8），所述置物板（1）底端四角与支脚（9）固定连接，所述支脚（9）底端与滚轮（10）螺栓连接，所述转动装置（2）由挡板（21）、固定环（22）、卡块（23）、防护垫（24）、合页（25）和安装槽（26）组成，所述挡板（21）顶端与固定环（22）垂直焊接，且固定环（22）外侧设置有一层防滑纹，所述挡板（21）前端顶部设置有卡块（23），所述挡板（21）前端底部与防护垫（24）粘接，所述挡板（21）底端与合页（25）转动连接，所述合页（25）前端上下两侧设置有安装槽（26），所述卡块（23）内侧与卡槽（8）卡扣连接，所述合页（25）底端与置物板（1）螺栓连接，所述牵引装置（6）由支撑架（61）、螺栓槽（62）、固定杆（63）、转轮（64）、牵引架（65）、横梁（66）和插槽（67）组成，所述支撑架（61）前端顶部设置有螺栓槽（62），所述支撑架（61）中部设置有固定杆（63），所述固定杆（63）前后两端与转轮（64）转动连接，所述固定杆（63）左右两端内侧与牵引架（65）固定连接，所述牵引架（65）中部与横梁（66）固定连接，所述牵引架（65）顶端左右两侧设置有插槽（67），所述支撑架（61）底端与固定板（3）底部垂直螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型甘蔗转运车，其特征在于：所述固定环（22）呈半圆状，且固定环（22）均设置有4个。

3.根据权利要求1所述的一种新型甘蔗转运车，其特征在于：所述卡块（23）均设置有3个，且卡块（23）与卡槽（8）相吻合。

4.根据权利要求1所述的一种新型甘蔗转运车，其特征在于：所述防护垫（24）呈方形状，且防护垫（24）厚度为2mm。

5.根据权利要求1所述的一种新型甘蔗转运车，其特征在于：所述支撑架（61）均设置有2个，且支撑架（61）底端均设置有固定槽。

6.根据权利要求1所述的一种新型甘蔗转运车，其特征在于：所述转轮（64）均设置有2个，且转轮（64）均分布在固定杆（63）前后两侧。

7.根据权利要求1所述的一种新型甘蔗转运车，其特征在于：所述牵引架（65）呈三角状，且牵引架（65）中部设置有安装槽。

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