CN209921255U - 一种安全带下安装点固定结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全带下安装点固定结构，包括卷收器、织带和下安装板，所述织带一端与卷收器连接，且能够通过卷收器收纳，另一端与下安装板连接，所述卷收器上设有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板上设有容定位螺栓穿过的第一通孔，所述第二连接板上设有容安装螺栓穿过的第二通孔，所述下安装板上设有容安装螺栓穿过的第三通孔，采用安装螺栓依次穿过第三通孔和第二通孔与车身钣金螺纹连接，实现下安装板和第二连接板与车身钣金的固定。其能够减少安装螺栓的数量，降低B柱钣金的固定点布置空间要求。本实用新型还公开了一种汽车，包括安全带组件，所述安全带组件包括上述的安全带下安装点固定结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全带，具体涉及一种安全带下安装点固定结构及汽车。
背景技术
目前汽车前排外侧安全带均采用三点式安全带，安全带卷收器和下安装板两个下安装固定点位于车身上，其中卷收器的安装固定点位于B柱钣金，下安装板的安装固定点位于B柱钣金或地板。
当下安装板的安装固定点位于地板时，在座椅旁边比较显眼，对整车内饰外观造成一定影响。当下安装板的安装固定点位于B柱钣金时，该安装固定点一般需位于卷收器安装点下方，对B柱钣金的固定点布置空间设计要求较高，且安全带卷收器和下安装板均需要安装螺栓、弹簧垫圈、加厚垫圈等零件，零部件数量较多，重量较大。
CN205589175U公开了一种电动车辆的安全带安装机构，包括在主车架上设置顶棚支架，顶棚支架上设置上安装座，上安装座上设置上吊环，在主车架的座椅的一侧设置下安装座，下安装座上设置安全带收纳盒，在座椅的另一侧设置安全带锁扣，在下安装座的前端设置安全带端头，安全带从安全带收纳盒中拉出穿过上吊环连接安全带端头，安全带中穿过安全带锁头，安全带锁头与安全带锁扣相配合。使用时，手拉安全带锁头，将安全带从安全带收纳盒中拉出，绕过座椅和驾驶员，将安全带锁头扣在安全带锁扣中即可。其安全带收纳盒和安全带端头均固定于下安装座上，即需要两组紧固件来完成安全带下安装点的固定，零部件数量较多，重量较大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种安全带下安装点固定结构及汽车，其能够减少安装螺栓的数量，降低B柱钣金的固定点布置空间要求。
本实用新型所述的安全带下安装点固定结构，包括卷收器、织带和下安装板，所述织带一端与卷收器连接，且能够通过卷收器收纳，另一端与下安装板连接，所述卷收器上设有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板上设有容定位螺栓穿过的第一通孔，所述第二连接板上设有容安装螺栓穿过的第二通孔，所述下安装板上设有容安装螺栓穿过的第三通孔，采用安装螺栓依次穿过第三通孔和第二通孔与车身钣金螺纹连接，实现下安装板和第二连接板与车身钣金的固定。
进一步，所述安装螺栓外套设有弹簧垫圈和加厚垫圈，所述弹簧垫圈和加厚垫圈位于第二连接板与下安装板之间。
进一步，所述第一连接板铆接于卷收器上方织带出口的外侧处，所述第二连接板焊接固定于卷收器上，构成卷收器外壳体零件。
一种汽车，包括安全带组件，所述安全带组件包括上述的安全带下安装点固定结构。
本实用新型与现有技术相比具体如下有益效果：
1、本实用新型通过采用一颗安装螺栓同时连接下安装板和卷收器的第二连接板，减少了安全带下安装点的零部件数量，降低了重量，同时降低了B柱钣金的固定点布置空间要求，缩短了开发时间，使得装配更加便捷。
2、本实用新型结构简单，重量轻，满足了车身轻量化需求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的装配示意图。
图中，1—卷收器，2—织带，3—下安装板，4—第一连接板，5—第二连接板，51—第二通孔，6—定位螺栓，7—安装螺栓，8—弹簧垫圈，9—加厚垫圈，10—铆钉，11—B柱钣金，12—B柱下护板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
参见图1，所示的安全带下安装点固定结构，包括卷收器1、织带2和下安装板3，所述织带2一端与卷收器1连接，且能够通过卷收器1收纳，另一端与下安装板3连接。
所述卷收器1上设有第一连接板4和第二连接板5，所述第一连接板4通过铆钉10铆接于卷收器1上方织带2出口的外侧处，所述第二连接板5焊接固定于卷收器1上，构成卷收器外壳体零件。所述第一连接板4上设有容定位螺栓6穿过的第一通孔，所述第二连接板5上设有容安装螺栓7穿过的第二通孔51。所述下安装板3上设有容安装螺栓7穿过的第三通孔，采用安装螺栓7依次穿过第三通孔和第二通孔与车身钣金螺纹连接，实现下安装板3和第二连接板5与车身钣金的固定。
所述安装螺栓7外套设有弹簧垫圈8和加厚垫圈9，所述弹簧垫圈8和加厚垫圈9位于第二连接板5与下安装板3之间。弹簧垫圈8的设置能够增加安装螺栓7的预紧力，有效防止松动，加厚垫圈9的设置增加了第二连接板5与下安装板3的间距，为B柱下护板12提供了安装空间。
参见图2，具体装配时，首先将卷收器1置于B柱钣金11的安装缺口内，采用安装螺栓7穿过第二连接板5上的第二通孔51与B柱钣金11上的凸焊螺母连接，再采用定位螺栓6穿过第一连接板4上的第一通孔与B柱钣金11上的凸焊螺母连接，拧紧定位螺栓6，实现卷收器1的定位，然后使用风扳机将安装螺栓7拧下，装配B柱下护板12，再将安装螺栓7依次穿过第三通孔和第二通孔与B柱钣金11上的凸焊螺母螺纹连接，实现下安装板3和卷收器1的安装固定。
一种汽车，包括安全带组件，所述安全带组件包括上述的安全带下安装点固定结构。
Claims (4)
1.一种安全带下安装点固定结构，包括卷收器（1）、织带（2）和下安装板（3），所述织带（2）一端与卷收器（1）连接，且能够通过卷收器收纳，另一端与下安装板（3）连接，其特征在于：所述卷收器（1）上设有第一连接板（4）和第二连接板（5），所述第一连接板（4）上设有容定位螺栓（6）穿过的第一通孔，所述第二连接板（5）上设有容安装螺栓（7）穿过的第二通孔；
所述下安装板（3）上设有容安装螺栓（7）穿过的第三通孔，采用安装螺栓（7）依次穿过第三通孔和第二通孔与车身钣金螺纹连接，实现下安装板（3）和第二连接板（5）与车身钣金的固定。
2.根据权利要求1所述的安全带下安装点固定结构，其特征在于：所述安装螺栓（7）外套设有弹簧垫圈（8）和加厚垫圈（9），所述弹簧垫圈（8）和加厚垫圈（9）位于第二连接板（5）与下安装板（3）之间。
3.根据权利要求1或2所述的安全带下安装点固定结构，其特征在于：所述第一连接板（4）铆接于卷收器（1）上方织带出口的外侧处，所述第二连接板（5）焊接固定于卷收器（1）上，构成卷收器外壳体零件。
4.一种汽车，包括安全带组件，其特征在于：所述安全带组件包括如权利要求1~3任一项所述的安全带下安装点固定结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920419997.2U CN209921255U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 一种安全带下安装点固定结构及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN209921255U true CN209921255U (zh) | 2020-01-10 |
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ID=69071906
Family Applications (1)
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2019
- 2019-03-29 CN CN201920419997.2U patent/CN209921255U/zh active Active
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