CN209921041U - 一种电动汽车电池的安装托架 - Google Patents
一种电动汽车电池的安装托架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209921041U CN209921041U CN201920619510.5U CN201920619510U CN209921041U CN 209921041 U CN209921041 U CN 209921041U CN 201920619510 U CN201920619510 U CN 201920619510U CN 209921041 U CN209921041 U CN 209921041U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery
- bracket
- rubber cushion
- shaped ribs
- electric vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
一种电动汽车电池的安装托架,包括电池托架和倒U型电池压杆,所述电池托架的底面为镂空结构,所述电池托架沿其长度方向的两端设有镂空侧面,所述镂空侧面的底部中心处与所述电池压杆的两端连接,所述电池托架和电池压杆之间压设有电池。本实用新型具有结构轻量化,同时满足使用强度以及改善电池在车辆行驶振动工况下的可靠性等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池托架技术领域,具体涉及一种电动汽车电池的安装托架。
背景技术
近年来随着国内汽车工业的飞速发展,中国的石油对外依存度逐年增长,能源和环境领域面临着最为严峻的挑战。由于电动汽车具有:无污染、噪声小、结构简单、使用和维护方便、能量转换效率高等优点,使得电动汽车越来越引起社会的重视。面对困难的局面,国家相继将新能源和新能源汽车列入战略性新兴产业加以重点扶持,电动汽车将进入快速发展时期。电动汽车动力电池箱托架是电池箱的主要承载机构,在电动汽车行驶过程中受力工况非常复杂。汽车动力电池箱托架固定在电动汽车的底盘上是动力电池箱的主要承重部件。由于电动汽车行驶过程,路面的不确定性,因此动力电池箱托架受力非常复杂,通常动力电池箱托架是由拉伸铝合金型材焊接而成。
为了简化分析模型,减少计算量,动力电池箱托架多采用对称性分析,只分析动力电池箱托架的一半。电动汽车运行过程中上下颠簸比较严重,按电动汽车安全设计标准,施加载荷为电池和电池箱的重量的3倍,电池箱体与电池的重量是通过导向负重轮传递给导向负重轮的轴,轴传递给托架。由于涉及到大量的负重轮与导轨之间的接触分析,通过非线性等效计算,可以采用等效载荷进行线性计算。在做简化时把导向负重轮及轴省略掉,直接把等效力加在导向负重轮的轴上,但电池托架安装结构较重。
虽然现有的电池托架相比传统电池托架有很大的优势但仍有不足之处:电池包安装结构比较笨重,在汽车轻量化设计的背景下,汽车各个部件都开始采用轻量化设计,同时也要满足其使用功能,达到强度要求。
由此,需要设计一种电动汽车电池的安装托架,适用于电动汽车电池的固定。
发明内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种电动汽车电池的安装托架,具有结构轻量化,同时满足使用强度以及改善电池在车辆行驶振动工况下的可靠性等优点。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种电动汽车电池的安装托架,包括电池托架和倒U型电池压杆,所述电池托架的底面为镂空结构,所述电池托架沿其长度方向的两端设有镂空侧面,所述镂空侧面的底部中心处与所述电池压杆的两端连接,所述电池托架和电池压杆之间压设有电池。
作为优选的,所述电池托架的底面包括A字型筋条和X字型筋条,所述A字型筋条的交叉端与所述镂空侧面的底部中心连接,所述A字型筋条的开口端分别与所述电池托架两侧边连接,所述X字型筋条的顶部和底部分别与所述电池托架两侧边连接。
作为优选的,所述电池压杆的内顶面设有多个第一橡胶垫块,所述电池压杆的内侧面各设有至少一个第二橡胶垫块,所述第一橡胶垫块的数量和所述电池的数量相同并与所述电池的顶部压接,所述第二橡胶垫块与所述电池的侧面压接。
作为优选的,所述A字型筋条和X字型筋条以所述电池托架的底面中心呈中心对称设置。
作为优选的,所述镂空侧面呈倒y型结构,所述电池托架的底面与倒y型结构的开口端连接。
作为优选的,所述电池托架侧面内部设有多个第三橡胶垫块,所述电池托架侧面外部水平设有多个槽型固定耳,所述固定耳的底部设有连接通孔。
作为优选的,所述第三橡胶垫块分别与所述电池的侧面压接。
作为优选的,所述电池托架与所述电池压杆的连接方式为铰链连接、销轴连接和螺栓连接中的任一种。
与现有技术相比,本实用新型提供的一种电动汽车电池的安装托架,具有结构轻量化,同时满足使用强度以及改善电池在车辆行驶振动工况下的可靠性等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一种电动汽车电池的安装托架总成外形结构示意图;
图2为本实用新型提供的一种电动汽车电池的安装托架的结构示意图;
图3为本实用新型提供的电池托架的俯视图。
附图中涉及的附图标记和组成部分说明:
1、电池托架;11、第三橡胶垫块;12、固定耳;13、镂空侧面;15、X字型筋条;16、A字型筋条;
2、电池;
3、电池压杆;31、第一橡胶垫块;32、第二橡胶垫块。
具体实施方式
下面将通过具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参见图1~图3所示,一种电动汽车电池的安装托架,包括电池托架1和倒U型电池压杆3,所述电池托架1的底面为镂空结构,所述电池托架1沿其长度方向的两端设有镂空侧面13,所述镂空侧面13的底部中心处与所述电池压杆3的两端连接,所述电池托架1和电池压杆3之间压设有电池2。
电池压杆3为倒U型金属材质,电池压杆3的截面为圆形和矩形中的一种,多个第一橡胶垫块31设置在电池压杆3的内顶面,至少一个第二橡胶垫块32分别设置在电池压杆3的内侧面,第一橡胶垫块31和第二橡胶垫块32与电池压杆3粘接在一起,电池压杆3的两端和镂空侧面13的底部中心处连接,该连接可以是铰链连接、销轴连接和螺栓连接中的任一种;第一橡胶垫块31的数量和电池2的数量相同,且每个橡胶垫块压接在每个电池2的顶部,第二橡胶垫块32和电池托架1两端的电池2的侧面压接。电池压杆3防止电池2在垂直方向窜动。
电池托架1为0.8~2.5mm的钢材,采用拓扑优化设计,电池托架1的底面为镂空结构,电池托架1沿其长度方向的两端设有镂空侧面13,电池托架1的底面包括X字型筋条15和A字型筋条16,A字型筋条16设置在电池托架1的两端,X字型筋条15设置在电池托架1的中间位置,A字型筋条16的交叉端与镂空侧面13连接,A字型筋条16的开口端分别与电池托架1的两侧边连接,X字型筋条15的顶部和底部分布与电池托架1的两侧边连接,X字型筋条15和A字型筋条16以电池托架1底面中心呈中心对称设置;镂空侧面13包括倒y字型筋条,倒y字型筋条的开口端与电池托架1的底面边沿连接,结构轻量化的同时满足使用强度的要求;电池托架1侧面内部上设有多个第三橡胶垫块11,且侧面外部上水平设有多个槽型固定耳12,固定耳12的底面上设有通孔,固定耳12固接至电动汽车底座;第三橡胶垫块11的数量是第一橡胶垫块31数量的2倍,每个电池2的顶部压接有一个第一橡胶垫块31时,其外露侧面将各压接有一第三橡胶垫块11。电池托架1满足承重条件下防止电池2在水平面内窜动。
一种电动汽车电池的安装托架是这样实现的,将电池沿电池托架长度方向依次排列在镂空的电池托架底面上,电池排满后将电池压杆的两端固接在电池托架上,这样既减少了电池托架的总重量,又满足电池托架的强度要求,在空间3个方位上设置橡胶垫块,减振且防止电池的窜动,最后将固定耳连接至电动汽车底座上。
本实用新型提供的一种电动汽车电池的安装托架,具有结构轻量化,同时满足使用强度以及改善电池在车辆行驶振动工况下的可靠性等优点。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种电动汽车电池的安装托架,其特征在于:包括电池托架和倒U型电池压杆,所述电池托架的底面为镂空结构,所述电池托架沿其长度方向的两端设有镂空侧面,所述镂空侧面的底部中心处与所述电池压杆的两端连接,所述电池托架和电池压杆之间压设有电池。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池的安装托架,其特征在于:所述电池托架的底面包括A字型筋条和X字型筋条,所述A字型筋条的交叉端与所述镂空侧面的底部中心连接,所述A字型筋条的开口端分别与所述电池托架两侧边连接,所述X字型筋条的顶部和底部分别与所述电池托架两侧边连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池的安装托架,其特征在于:所述电池压杆的内顶面设有多个第一橡胶垫块,所述电池压杆的内侧面各设有至少一个第二橡胶垫块,所述第一橡胶垫块的数量和所述电池的数量相同并与所述电池的顶部压接,所述第二橡胶垫块与所述电池的侧面压接。
4.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池的安装托架,其特征在于:所述A字型筋条和X字型筋条以所述电池托架的底面中心呈中心对称设置。
5.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池的安装托架,其特征在于:所述镂空侧面呈倒y型结构,所述电池托架的底面与倒y型结构的开口端连接。
6.根据权利要求4所述的一种电动汽车电池的安装托架,其特征在于:所述电池托架侧面内部设有多个第三橡胶垫块,所述电池托架侧面外部水平设有多个槽型固定耳,所述固定耳的底部设有连接通孔。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车电池的安装托架,其特征在于:所述第三橡胶垫块分别与所述电池的侧面压接。
8.根据权利要求1-7任一所述的一种电动汽车电池的安装托架,其特征在于:所述电池托架与所述电池压杆的连接方式为铰链连接、销轴连接和螺栓连接中的任一种。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920619510.5U CN209921041U (zh) | 2019-04-30 | 2019-04-30 | 一种电动汽车电池的安装托架 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920619510.5U CN209921041U (zh) | 2019-04-30 | 2019-04-30 | 一种电动汽车电池的安装托架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN209921041U true CN209921041U (zh) | 2020-01-10 |
Family
ID=69089317
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201920619510.5U Active CN209921041U (zh) | 2019-04-30 | 2019-04-30 | 一种电动汽车电池的安装托架 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN209921041U (zh) |
-
2019
- 2019-04-30 CN CN201920619510.5U patent/CN209921041U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202130495U (zh) | 一种重载荷电动汽车底盘 | |
WO2012174992A1 (zh) | 一种重载荷电动汽车底盘 | |
CN111791953A (zh) | 一体成型轻量化铸造横梁总成 | |
CN209921041U (zh) | 一种电动汽车电池的安装托架 | |
CN209904765U (zh) | 电驱动工程检测车转向架构架 | |
CN203142826U (zh) | 一种汽车备胎吊装横梁 | |
CN110588781B (zh) | 一种高形态多用模块化后副车架 | |
CN208376774U (zh) | 一种轨道车辆转向架构架及转向架 | |
CN112124428A (zh) | 一种全铝车厢的底架 | |
CN202264820U (zh) | 轻量化的轻型卡车车架总成 | |
CN211685318U (zh) | 易安装可拆卸的轻质高强复合材料货车副车架横纵梁结构 | |
CN214928962U (zh) | 一种商用车lng气瓶用无副梁高强碳钢焊接支架 | |
CN201390119Y (zh) | 适用于重型卡车平衡悬架的平衡轴机构 | |
CN201357746Y (zh) | 重型汽车发动机前悬置支架 | |
CN211808891U (zh) | 一种重型汽车驱动桥壳支座结构 | |
CN203449870U (zh) | 一种平衡悬架板簧滑板座 | |
CN111186493A (zh) | 一种轻质高强复合材料货车副车架横纵梁结构 | |
CN203211388U (zh) | 一种汽车副车架总成 | |
CN201685878U (zh) | 重型车平衡轴横梁总成 | |
CN216301265U (zh) | 用于车厢侧边的板型材双拼结构 | |
CN2910725Y (zh) | 公交客车底盘不对称梁车架总成 | |
CN211869510U (zh) | 一种微型电动汽车车架 | |
CN203544118U (zh) | 汽车前轴工字梁 | |
CN217575202U (zh) | 大轴重多用途转向架及轨道车辆 | |
CN218805055U (zh) | 一种牵引车均衡器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |