CN209918923U - 一种车铣复合车床的夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车铣复合车床的夹具，包括床身，所述床身的左端设置安装有动卡盘，床身的右侧滑动设置安装有滑动座，所述滑动座的左端设置安装有定卡盘，所述定卡盘和动卡盘包括一组卡爪，所述动卡盘上的卡爪靠近卡盘圆心的一端设置有刀槽，滑动座内设置有导孔，所述导孔中滑动设置安装有滑柱，所述滑柱的左端设置有后顶尖，滑柱的右端连接有推动丝杆，所述推动丝杆通过螺纹配合安装在滑动座上，推动丝杆的右端伸出滑动座并固定连接有转盘。本实用新型是一种结构简单，操作方便，有效提高加工效率的车铣复合车床的夹具。
Description
技术领域
本实用新型涉及车床夹具技术领域，具体为一种车铣复合车床的夹具。
背景技术
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。车床包括床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架和夹具等，夹具用于夹持工件，一般设置在主轴箱上。现有车床一般只能使工件转动，然后利用车刀对工件进行切割，无法对不动的工件做钻孔、铣孔、镗孔等操作。所以，亟需一种新型的车铣复合车床的夹具辅助解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车铣复合车床的夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车铣复合车床的夹具，包括床身，所述床身的左端设置安装有动卡盘，床身的右侧滑动设置安装有滑动座，所述滑动座的左端设置安装有定卡盘，所述定卡盘和动卡盘包括一组卡爪，所述动卡盘上的卡爪靠近卡盘圆心的一端设置有刀槽，滑动座内设置有导孔，所述导孔中滑动设置安装有滑柱，所述滑柱的左端设置有后顶尖，滑柱的右端连接有推动丝杆，所述推动丝杆通过螺纹配合安装在滑动座上，推动丝杆的右端伸出滑动座并固定连接有转盘，所述滑动座的底部设置有底板，所述底板中设置有丝杆孔，所述丝杆孔中配合安装有从动丝杆，所述从动丝杆转动安装在床身上，从动丝杆由驱动机构驱动。
优选的，所述动卡盘上的卡爪靠近卡盘圆心的一端的侧壁上设置有避让斜面，同一卡爪上的避让斜面的夹角小于60度。
优选的，所述刀槽侧壁上设置有若干凹槽。
优选的，所述驱动机构包括主丝杆，所述主丝杆的右端固定连接有主动齿轮，所述从动丝杆的右端固定连接有被动齿轮，所述主动齿轮与被动齿轮啮合安装。
优选的，所述被动齿轮的外侧罩设有防护罩。
优选的，所述滑柱的右端转动连接有连接块，所述连接块的右端与推动丝杆固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，动卡盘夹紧工件时可做传统的车加工，此时定卡盘上的卡爪张开，滑动柱从定卡盘中心处向左伸出将工件的末端顶柱；定卡盘夹紧工件时，滑动柱退回导孔的右端，刀具装夹在动卡盘中的刀槽内，即可对工件做铣加工，驱动机构驱动滑动座移动实现铣加工进给。避让斜面的夹角小于度，当刀槽夹紧刀具时，卡爪之间不会相互干涉。凹槽可以增加刀槽对刀具的摩擦力。从动丝杆转动带动滑动座左右移动，从动丝杆由主丝杆通过齿轮传动带动转动。防护罩可以防止被动齿轮误伤操作人员，同时起到防尘的效果。本实用新型是一种结构简单，操作方便，有效提高加工效率的车铣复合车床的夹具。
附图说明
图1为一种车铣复合车床的夹具的结构示意图；
图2为图1中K处的局部结构示意图；
图3为一种车铣复合车床的夹具中动卡盘的右视图。
图中：1-动卡盘，2-卡爪，3-定卡盘，4-滑动座，5-导孔，6-连接块，7-滑柱，8-后顶尖，9-推动丝杆，10-转盘，11-防护罩，12-被动齿轮，13-主动齿轮，14-驱动机构，15-底板，16-床身，17-刀槽，18-凹槽，19-避让斜面，20-主丝杆，21-从动丝杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种车铣复合车床的夹具，包括床身16，所述床身16的左端设置安装有动卡盘1，床身16的右侧滑动设置安装有滑动座4，所述滑动座4的左端设置安装有定卡盘3，所述定卡盘3和动卡盘1包括一组卡爪2，所述动卡盘1上的卡爪2靠近卡盘圆心的一端设置有刀槽17，滑动座4内设置有导孔5，所述导孔5中滑动设置安装有滑柱7，所述滑柱7的左端设置有后顶尖8，滑柱7的右端连接有推动丝杆9，所述推动丝杆9通过螺纹配合安装在滑动座4上，推动丝杆9的右端伸出滑动座4并固定连接有转盘10，所述滑动座4的底部设置有底板15，所述底板15中设置有丝杆孔，所述丝杆孔中配合安装有从动丝杆21，所述从动丝杆21转动安装在床身16上，从动丝杆21由驱动机构14驱动。
使用时，动卡盘1夹紧工件时可做传统的车加工，此时定卡盘3上的卡爪2张开，滑动柱7从定卡盘3中心处向左伸出将工件的末端顶柱；定卡盘3夹紧工件时，滑动柱7退回导孔5的右端，刀具装夹在动卡盘1中的刀槽17内，即可对工件做铣加工，驱动机构14驱动滑动座4移动实现铣加工进给。
可优选地，所述动卡盘1上的卡爪2靠近卡盘圆心的一端的侧壁上设置有避让斜面19，同一卡爪2上的避让斜面19的夹角小于60度。
避让斜面19的夹角小于60度，当刀槽17夹紧刀具时，卡爪2之间不会相互干涉。
可优选地，所述刀槽17侧壁上设置有若干凹槽18。
凹槽18用于增加刀槽17对刀具的摩擦力。
可优选地，所述驱动机构14包括主丝杆20，所述主丝杆20的右端固定连接有主动齿轮13，所述从动丝杆21的右端固定连接有被动齿轮12，所述主动齿轮13与被动齿轮12啮合安装。
从动丝杆21转动带动滑动座4左右移动，从动丝杆21由主丝杆20通过齿轮传动带动转动。
可优选地，所述被动齿轮12的外侧罩设有防护罩11。
防护罩11用于防止被动齿轮12误伤操作人员，同时起到防尘的效果。
可优选地，所述滑柱7的右端转动连接有连接块6，所述连接块6的右端与推动丝杆9固定连接。
连接块6用于实现滑柱7与推动丝杆9的转动连接。
本实用新型的工作原理是：本实用新型是一种车铣复合车床的夹具，使用时，动卡盘1夹紧工件时可做传统的车加工，此时定卡盘3上的卡爪2张开，滑动柱7从定卡盘3中心处向左伸出将工件的末端顶柱；定卡盘3夹紧工件时，滑动柱7退回导孔5的右端，刀具装夹在动卡盘1中的刀槽17内，即可对工件做铣加工，驱动机构14驱动滑动座4移动实现铣加工进给。避让斜面19的夹角小于60度，当刀槽17夹紧刀具时，卡爪2之间不会相互干涉。凹槽18用于增加刀槽17对刀具的摩擦力。从动丝杆21转动带动滑动座4左右移动，从动丝杆21由主丝杆20通过齿轮传动带动转动。防护罩11用于防止被动齿轮12误伤操作人员，同时起到防尘的效果。连接块6用于实现滑柱7与推动丝杆9的转动连接。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种车铣复合车床的夹具，包括床身(16)，其特征在于：所述床身(16)的左端设置安装有动卡盘(1)，床身(16)的右侧滑动设置安装有滑动座(4)，所述滑动座(4)的左端设置安装有定卡盘(3)，所述定卡盘(3)和动卡盘(1)包括一组卡爪(2)，所述动卡盘(1)上的卡爪(2)靠近卡盘圆心的一端设置有刀槽(17)，滑动座(4)内设置有导孔(5)，所述导孔(5)中滑动设置安装有滑柱(7)，所述滑柱(7)的左端设置有后顶尖(8)，滑柱(7)的右端连接有推动丝杆(9)，所述推动丝杆(9)通过螺纹配合安装在滑动座(4)上，推动丝杆(9)的右端伸出滑动座(4)并固定连接有转盘(10)，所述滑动座(4)的底部设置有底板(15)，所述底板(15)中设置有丝杆孔，所述丝杆孔中配合安装有从动丝杆(21)，所述从动丝杆(21)转动安装在床身(16)上，从动丝杆(21)由驱动机构(14)驱动。
2.根据权利要求1所述的一种车铣复合车床的夹具，其特征在于：所述动卡盘(1)上的卡爪(2)靠近卡盘圆心的一端的侧壁上设置有避让斜面(19)，同一卡爪(2)上的避让斜面(19)的夹角小于60度。
3.根据权利要求1所述的一种车铣复合车床的夹具，其特征在于：所述刀槽(17)侧壁上设置有若干凹槽(18)。
4.根据权利要求1所述的一种车铣复合车床的夹具，其特征在于：所述驱动机构(14)包括主丝杆(20)，所述主丝杆(20)的右端固定连接有主动齿轮(13)，所述从动丝杆(21)的右端固定连接有被动齿轮(12)，所述主动齿轮(13)与被动齿轮(12)啮合安装。
5.根据权利要求4所述的一种车铣复合车床的夹具，其特征在于：所述被动齿轮(12)的外侧罩设有防护罩(11)。
6.根据权利要求1所述的一种车铣复合车床的夹具，其特征在于：所述滑柱(7)的右端转动连接有连接块(6)，所述连接块(6)的右端与推动丝杆(9)固定连接。
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