CN209911157U - 一种道路建筑材料硬度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种道路建筑材料硬度检测装置,涉及建筑材料检测技术领域,该道路建筑材料硬度检测装置包括壳体,所述壳体的内部设置有与检测头同轴线设置的移动条,壳体的侧壁上开设有安装孔,安装孔内转动设置有齿轮,移动条上成型有与齿轮啮合连接的齿条,齿轮上连接有位于壳体外部的连接臂,连接臂的端部连接有限位部,限位部与壳体的间距大于检测头与壳体的间距,所述壳体上还设置有用于使移动条沿着检测头的轴线移动的驱动机构;本实用新型可以在保证检测装置的便携性的同时,对桥梁材料和壳体之间进行对应的限位,操作更加方便,节约人力,也提高了检测准确率。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑材料检测技术领域,具体是一种道路建筑材料硬度检测装置。
背景技术
在道路建筑工程中经常需要检测不同材料的硬度,以确保道路建筑工程的安全。现有的建筑材料硬度检测装置,大部分不易携带,操作麻烦,使用不便,降低了工作效率。
在授权公告号为CN208026571U的中国专利中公开了一种建筑材料硬度检测装置,包括主体,所述主体的侧表面设有把手,把手的上表面设有开关,开关的输入端与内置电池的输出端电连接,内置电池设置在主体内部,主体的侧表面开设有安装槽,安装槽内设有电动伸缩杆,电动伸缩杆的伸缩端设有安装座,安装座的侧表面开设有螺孔,螺孔内螺纹连接有检测头,安装座与电动伸缩杆之间设有压力传感器,压力传感器的输出端电连接处理器的输入端,处理器设置在主体内部,主体的上表面设有LED显示屏,LED显示屏的输入端与处理器的输出端电连接,主体的侧表面安装槽上方设有照明灯。
上述技术方案虽然将硬度检测装置的结构重新设计,以使其结构更加小巧化,更加便于携带,但是上述技术方案在使用过程中需要人力保持住主体的位置才能使检测头对材料进行施压,从而才能较为准确的检测材料的硬度,但是用人力保持住主体的位置使操作起来很不方便。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种道路建筑材料硬度检测装置,解决了在保证硬度检测装置便携性的同时,如何不需要使用人力来控制壳体的位置固定的问题。
为解决上述问题,本实用新型提供如下技术方案:
一种道路建筑材料硬度检测装置,包括壳体、安装在壳体一端的电动伸缩杆、安装在电动伸缩杆活动端处的安装座、设置在安装座与电动伸缩杆之间的压力传感器和设置在安装座上的检测头,所述壳体的内部设置有与检测头同轴线设置的移动条,壳体的侧壁上开设有安装孔,安装孔内转动设置有齿轮,移动条上成型有与齿轮啮合连接的齿条,齿轮上连接有位于壳体外部的连接臂,连接臂的端部连接有限位部,限位部与壳体的间距大于检测头与壳体的间距,所述壳体上还设置有用于使移动条沿着检测头的轴线移动的驱动机构。
所述驱动机构包括旋接穿过壳体的螺纹杆,所述移动条上设置有轴承,所述螺纹杆的一端安装在轴承的安装孔内,螺纹杆的另一端连接有手柄。
所述壳体的内部连接有可使移动条穿过的固定件。
所述壳体上连接有用于对电动伸缩杆、压力传感器供电的蓄电池。
所述蓄电池上安装有用于控制电动伸缩杆通断电的开关。
所述壳体上连接有显示器,显示器通过控制器与压力传感器电性连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型可以在保证检测装置的便携性的同时,对桥梁材料和壳体之间进行对应的限位,操作更加方便,节约人力,也提高了检测准确率。
附图说明
图1为本实用新型的具体实施例中连接臂展开状态的主视图。
图2为本实用新型的具体实施例中连接臂闭合状态的主视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行描述。
如图1所示,一种道路建筑材料硬度检测装置,包括壳体1、安装在壳体1一端的电动伸缩杆2、安装在电动伸缩杆2活动端处的安装座4、设置在安装座4与电动伸缩杆2之间的压力传感器3和设置在安装座4上的检测头5;在现有技术中,需要人手扶着壳体1,然后控制电动伸缩杆2使其活动端移动,从而使检测头5抵着道路建筑材料,通过压力传感器3采集到的信息来实现对材料硬度的检测,但是人手扶着壳体1需要保持较大的力气才能保证壳体1不会后退而导致的影响检测结果,给使用者带来较大的不便。
在本实用新型中尤为重要的是,如图1和2所示,所述壳体1的内部设置有与检测头5同轴线设置的移动条6,壳体1的侧壁上开设有安装孔8,安装孔8内转动设置有齿轮9,移动条6上成型有与齿轮9啮合连接的齿条7,齿轮9上连接有位于壳体1外部的连接臂10,连接臂10的端部连接有限位部11,限位部11与壳体1的间距大于检测头5与壳体1的间距,所述壳体1上还设置有用于使移动条6沿着检测头5的轴线移动的驱动机构,所述壳体1上连接有用于对电动伸缩杆2、压力传感器3供电的蓄电池16,所述蓄电池16上安装有用于控制电动伸缩杆2通断电的开关17;
如图1所示,控制驱动机构使移动条6朝向左侧移动,则使齿轮9转动,从而带着连接臂10展开,然后桥梁材料19卡入到连接臂10内,在控制驱动机构使移动条6朝向右侧移动,则使齿轮9反方向转动,从而带着连接臂10闭合,如图2所示,则此时的限位部11对桥梁材料19限位,避免桥梁材料朝向左侧移动,然后,控制开关17使电动伸缩杆2的活动端带着检测头5朝向左侧移动,使检测头5挤压桥梁材料19并通过压力传感器3来检测材料硬度,在本实用新型中不需要再使用人力控制壳体1的位置固定,本实用新型可以在保证检测装置的便携性的同时,对桥梁材料19和壳体1之间进行对应的限位,操作更加方便,节约人力,也提高了检测准确率。
具体的,所述驱动机构包括旋接穿过壳体1的螺纹杆14,所述移动条6上设置有轴承13,所述螺纹杆14的一端安装在轴承13的安装孔内,螺纹杆14的另一端连接有手柄15,当需要控制移动条6的左右移动方向时,可以直接人力转动手柄15,则螺纹归纳14的端部进行移动,从而使移动条6进行移动。
当然,驱动机构也可以为现有技术中的电动伸缩杆,也可以为电机驱动的滚珠丝杠副等机构。
进一步的,所述壳体1的内部连接有可使移动条6穿过的固定件12,提高移动条6移动时的稳定性。
进一步的,所述壳体1上连接有显示器18,显示器18通过控制器与压力传感器3电性连接,显示器18可以实时的显示压力传感器3采集的压力信息。
在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
Claims (6)
1.一种道路建筑材料硬度检测装置,包括壳体(1)、安装在壳体(1)一端的电动伸缩杆(2)、安装在电动伸缩杆(2)活动端处的安装座(4)、设置在安装座(4)与电动伸缩杆(2)之间的压力传感器(3)和设置在安装座(4)上的检测头(5),其特征是,所述壳体(1)的内部设置有与检测头(5)同轴线设置的移动条(6),壳体(1)的侧壁上开设有安装孔(8),安装孔(8)内转动设置有齿轮(9),移动条(6)上成型有与齿轮(9)啮合连接的齿条(7),齿轮(9)上连接有位于壳体(1)外部的连接臂(10),连接臂(10)的端部连接有限位部(11),限位部(11)与壳体(1)的间距大于检测头(5)与壳体(1)的间距,所述壳体(1)上还设置有用于使移动条(6)沿着检测头(5)的轴线移动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的道路建筑材料硬度检测装置,其特征是,所述驱动机构包括旋接穿过壳体(1)的螺纹杆(14),所述移动条(6)上设置有轴承(13),所述螺纹杆(14)的一端安装在轴承(13)的安装孔内,螺纹杆(14)的另一端连接有手柄(15)。
3.根据权利要求1所述的道路建筑材料硬度检测装置,其特征是,所述壳体(1)的内部连接有可使移动条(6)穿过的固定件(12)。
4.根据权利要求1所述的道路建筑材料硬度检测装置,其特征是,所述壳体(1)上连接有用于对电动伸缩杆(2)、压力传感器(3)供电的蓄电池(16)。
5.根据权利要求4所述的道路建筑材料硬度检测装置,其特征是,所述蓄电池(16)上安装有用于控制电动伸缩杆(2)通断电的开关(17)。
6.根据权利要求1-5任一所述的道路建筑材料硬度检测装置,其特征是,所述壳体(1)上连接有显示器(18),显示器(18)通过控制器与压力传感器(3)电性连接。
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CN201920721867.4U CN209911157U (zh) | 2019-05-20 | 2019-05-20 | 一种道路建筑材料硬度检测装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN115235907A (zh) * | 2022-09-19 | 2022-10-25 | 江苏金圣硅基新材料研究院有限公司 | 一种光学玻璃加工用强度检测装置 |
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2019
- 2019-05-20 CN CN201920721867.4U patent/CN209911157U/zh active Active
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CN115235907A (zh) * | 2022-09-19 | 2022-10-25 | 江苏金圣硅基新材料研究院有限公司 | 一种光学玻璃加工用强度检测装置 |
CN115235907B (zh) * | 2022-09-19 | 2022-12-02 | 江苏金圣硅基新材料研究院有限公司 | 一种光学玻璃加工用强度检测装置 |
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