CN209908896U

CN209908896U - 液压油滤综合试验油路系统

Info

Publication number: CN209908896U
Application number: CN201920710927.2U
Authority: CN
Inventors: 陈家琦
Original assignee: Chengdu Xingteng Technology Co Ltd
Current assignee: Chengdu Xingteng Technology Co Ltd
Priority date: 2019-05-17
Filing date: 2019-05-17
Publication date: 2020-01-07
Anticipated expiration: 2029-05-17

Abstract

本实用新型涉及液压油滤综合试验油路系统，包括低压检测液压路线，油箱经低压单元依次与压力变送器A、产品进液管A、待检测产品A、产品出液管A、针型阀A、涡轮流量计相连，涡轮流量计再回流至油箱中，待检测产品A上并联有压差变送器；还包括中压检测液压线路，在低压检测液压线路中，与低压单元并联有中压单元，在压力变送器A与产品进液管A之间串联有压力变送器B；还包括高压检测液压线路，在低压检测液压线路中，在涡轮流量计回流至油箱的线路中开有支线。本实用新型达到的有益效果是：路线简化、在一台设备上检测、无需反复拆卸、低压和中压与高压能交替检测、工作效率高。

Description

液压油滤综合试验油路系统

技术领域

本实用新型涉及液压油滤性能检测技术领域，特别是液压油滤综合试验油路系统。

背景技术

液压油滤在生产完成后，通常需要对其进行检测。由于不清楚液压油滤的使用环境，因此需要对低压（微压）、中压和高压三种压力环境进行检测。但是，传统的检测方式是，设计三种压力泵，每种泵具有其自身单独的检测液压线路，因此在检测一个液压油滤时，需要分别到三台不同的试验台上进行检测，工作人员要拿着产品走动，不仅严重影响工作效率，而且在三台试验台之间走动时，会将液压油滴落在底面上，造成环境污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供路线简化、在一台设备上检测、无需反复拆卸、低压和中压与高压能交替检测、工作效率高的液压油滤综合试验油路系统。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：液压油滤综合试验油路系统，包括油箱，还包括低压检测液压路线、中压检测液压路线和高压检测液压路线；

低压检测液压路线为，油箱经低压单元依次与压力变送器A、产品进液管A、待检测产品A、产品出液管A、针型阀A、涡轮流量计相连，涡轮流量计再回流至油箱中，待检测产品A上并联有压差变送器；

所述的压力变送器A还通过电磁换向阀与油箱相连；

中压检测液压线路为，在低压检测液压线路中，与低压单元并联有中压单元，在压力变送器A与产品进液管A之间串联有压力变送器B；

高压检测液压线路为，在低压检测液压线路中，在涡轮流量计回流至油箱的线路中开有支线，支线的进口靠近油箱而出口靠近涡轮流量计，支线上从进口到出口依次串联有高压单元、压力表、带检测产品B和针型阀B。

所述的低压单元包括柱塞泵和与其串联的单向阀A；中压单元包括增压泵和与其串联的单向阀B；高压单元包括手动泵和与其串联的单向阀C。

所述的低压检测液压线路中，低压单元和压力变送器A的管道上设置有蓄能器，蓄能器的出口端还设置有回流至油箱的旁支A，旁支A上设置有溢流阀。

所述的低压检测液压线路中，蓄能器和压力变送器A之间的管道上还设置有过滤器A；

旁支A的进口连接在过滤器A和蓄能器相连的管道上。

所述的过滤器A和压力变送器A之间的管道上与旁支B的进口相连，旁支B上设置有针型阀C，旁支B的出口连接在涡轮流量计和高压单元相连的管道上。

所述的高压检测液压线路中，高压单元和压力表之间设置有过滤器B；

过滤器B和压力表之间的管道还与旁支C的进口相连，旁支C上设置有针型阀D，旁支C的出口连接在支线的进口和出口之间的管道上。

本实用新型具有以下优点：路线简单，在一台设备上能即可完成低压、中压和高压的检测，无需反复拆卸即可完成低压和中压的检测，在进行低压和中压检测的同时能对高压的待检测产品B进行安装，大大地提高了工作效率。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图中：1-油箱，2-球阀，3-吸油滤，4-柱塞泵，5-待检测产品A，6-增压泵，7-蓄能器，8-待检测产品B，9-过滤器A，10-液位计，11-压力表，12-过滤器B，13-压力变送器A，14-压差变送器，15-针型阀A，16-涡轮流量计，17-电磁换向阀，18-压力变送器B，19-针型阀B，20-手动泵，21-溢流阀，22-水冷却器，23-风冷却器，24-铂电阻，25-空气滤清器，26-针型阀C，27-针型阀D。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，本方案公开了液压油滤综合试验油路系统。由于传统的低、中、高三种压力情况检测时，采用的是三台独立的设备，每检测一次时，必须将产品从设备上拆下重新安装在检测，影响检测效率。因此本方案公开的液压油滤综合试验油路系统，如图1所示，包括低压检测液压路线、中压检测液压路线和高压检测液压路线，这三条检测液压线路融合在一个液压系统中，因此这三条检测液压线路能设计在一台设备中，即通过一台设备完成低、中、高三种压力情况的检测。

在试验阶段，采取了有多种方案，但是大多兼备或单独地出现以下情况：液压路线繁琐、检测不够精准、形成的高压压力不够的情况。多次试验后，形成了本方案。

本方案中，低压检测液压路线中，最为核心的设计是：油箱1的出口处，依次串联有低压单元、压力变送器A13、产品进液管A、待检测产品A5、产品出液管A、针型阀A15、涡轮流量计16相连，涡轮流量计16再回流至油箱1中，待检测产品A5上并联有压差变送器14。其中低压单元为串联的柱塞泵4和单向阀A。

这样设计的好处是，柱塞泵4可为系统提高最高5MPa的压力，能一次性对待检测产品A5进行密封测试试验、流阻测试试验和额定流量测试试验。针型阀A15完全打开，通过涡流流量计16测得额定流量；针型阀A15完全打开，通过压差变送器14测得流阻；针型阀A15关闭，通过压力变送器A13测得密封性。

作为对低压检测液压路线的补充，还设计有蓄能器7和过滤器A9。低压单元经蓄能器7、过滤器A9与压力变送器A13相连。对待检测产品A5在进液前起到定压溢流的作用。

进一步地，蓄能器7的出口处还连接有旁支A，旁支A上设置有溢流阀21，旁支A回流至油箱1中。

更进一步地，在过滤器A9的出口处还连接有一旁支B，旁支B上有针型阀C26，旁支B的出口连接在涡轮流量计16的出口处。当需要对低压检测路线中进行检测时，针型阀C26关闭。

本实施例中，油箱1中设置有吸油滤，低压单元中的液压油经吸油滤抽出。在涡轮流量计16回流至油箱1的管道上，在油箱1的出口处还设置有水冷却器22和风冷却器23。

本方案中，中压检测液压路线中，为了将其融入到一个系统中，直接在低压检测液压路线中添加元器件。最为核心的设计是：在低压单元上，并联有中压单元，中压单元为串联的增压泵6和单向阀B，当需要产生中压时，正压泵6工作而柱塞泵4不工作，将单向阀B冲开，当需要产生低压时，增压泵6不工作而柱塞泵4工作；在压力变送器A13和产品进液管A之间还设置有压力变送器B18，在低压测量时，压力变送器A13和压力变送器B18一起工作，测得的值一样，只是压力变送器A13的量程更小，读数值更为精确，压力变送器B18的量程大而读数不够精准，当进行中压测量时，压力完全超过了压力变送器A13的量程但仍在压力变送器B18的量程内，因此此时的电磁换向阀17打开，让压力变送器A13中多余的液压油回流至油箱1中，避免被撑爆。

这样设计的好处是，用到的管道少，简化液压路线，待检测产品A5安装在产品进液管A和产品出液管A之间时，无需反复拆卸，安装一次，便能对低压情况和中压情况进行检测，提供工作效率。

中压检测时，针型阀C26同样需要关闭，同时，增压泵6提供10MPa的系统压力。针型阀A15完全打开，通过涡流流量计16测得额定流量；针型阀A15完全打开，通过压差变送器14测得流阻；针型阀A15关闭，通过压力变送器B18测得密封性。

本方案中，高压检测液压路线中，包括支路，支路的并联在涡轮流量计16回流至油箱1的管道上，支路的进口靠近水冷却器22的进口处，支路的出口靠近针型阀C26的出口处。在支路上，最为核心的设计是：依次串联有高压单元、压力表11、产品进液管B、待检测产品B8、产品出液管B、针型阀B19。高压单元为串联的手动泵和单向阀C，当需要产生高压时，针型阀C26打开，柱塞泵4不工作、增压泵6工作，然后通过手动泵20手动打压力形成高压，最高可为支路提供40MPa的压力。在高压检测时，仅仅只需要对密封性进行检测，关闭针型阀B19通过压力表11即可测得。

这样设计的好处是，在对低压、中压的情况下进行检测过程中，需要一定的时间，在这时间段内，需要可在高压的支路上，安装上待检测产品B8。当进行高压检测时，也需要液压流动的过渡时间，在这过渡时间内，安装待检测产品A5。为了便于安装时无液压油在压力下射出，因此在产品进液管A、产品出液管A、产品进液管B、产品出液管B的管口处均需要设置有对应的开关。

本实施例中，油箱1的底部设置有开关球阀2，油箱1上设置有液位计10。油箱1上还安装有铂电阻24，用于检测油箱1中油液温度，当温度超过三十摄氏度时，水冷却器22和风冷却器23打开，实现冷却。在油箱1上还设置有空气滤清器25。

Claims

1.液压油滤综合试验油路系统，包括油箱（1），其特征在于：还包括低压检测液压路线、中压检测液压路线和高压检测液压路线；

低压检测液压路线为，油箱（1）经低压单元依次与压力变送器A（13）、产品进液管A、待检测产品A（5）、产品出液管A、针型阀A（15）、涡轮流量计（16）相连，涡轮流量计（16）再回流至油箱（1）中，待检测产品A（5）上并联有压差变送器（14）；

所述的压力变送器A（13）还通过电磁换向阀（17）与油箱（1）相连；

中压检测液压线路为，在低压检测液压线路中，与低压单元并联有中压单元，在压力变送器A（13）与产品进液管A之间串联有压力变送器B（18）；

高压检测液压线路为，在低压检测液压线路中，在涡轮流量计（16）回流至油箱（1）的线路中开有支线，支线的进口靠近油箱（1）而出口靠近涡轮流量计（16），支线上从进口到出口依次串联有高压单元、压力表（11）、带检测产品B（8）和针型阀B（19）。

2.根据权利要求1所述的液压油滤综合试验油路系统，其特征在于：所述的低压单元包括柱塞泵（4）和与其串联的单向阀A；中压单元包括增压泵（6）和与其串联的单向阀B；高压单元包括手动泵（20）和与其串联的单向阀C。

3.根据权利要求2所述的液压油滤综合试验油路系统，其特征在于：所述的低压检测液压线路中，低压单元和压力变送器A（13）的管道上设置有蓄能器（7），蓄能器（7）的出口端还设置有回流至油箱（1）的旁支A，旁支A上设置有溢流阀（21）。

4.根据权利要求3所述的液压油滤综合试验油路系统，其特征在于：所述的低压检测液压线路中，蓄能器（7）和压力变送器A（13）之间的管道上还设置有过滤器A（9）；

旁支A的进口连接在过滤器A（9）和蓄能器（7）相连的管道上。

5.根据权利要求4所述的液压油滤综合试验油路系统，其特征在于：所述的过滤器A（9）和压力变送器A（13）之间的管道上与旁支B的进口相连，旁支B上设置有针型阀C（26），旁支B的出口连接在涡轮流量计（16）和高压单元相连的管道上。

6.根据权利要求2所述的液压油滤综合试验油路系统，其特征在于：所述的高压检测液压线路中，高压单元和压力表（11）之间设置有过滤器B（12）；

过滤器B（12）和压力表（11）之间的管道还与旁支C的进口相连，旁支C上设置有针型阀D（27），旁支C的出口连接在支线的进口和出口之间的管道上。