CN209904718U - 一种汽车雨刮电机安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车雨刮电机安装支架，包括有底板组件、安装组件和减震底脚，底板组件的顶部中心处通过螺栓固定有安装组件，底板组件的底部对应两侧通过螺栓固定有减震底脚；安装组件包括有滑槽、压板、固定旋钮、滑块、转柄、螺杆、框架和定位槽，定位槽开设在底板组件的顶部中心处，底板组件的顶部位于定位槽的两侧通过螺栓固定有框架，框架的对应两侧内壁开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块焊接固定在压板的对应两侧，压板的顶部中心处转动连接有穿过框架的螺杆，且螺杆的顶端通过螺栓固定有转柄；本实用新型不仅有效的保证了电机固定的稳定性，而且，安装拆卸方便，大大的提高了工作人员的工作效率。

Description

一种汽车雨刮电机安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种汽车雨刮电机安装支架。

背景技术

汽车雨刮电机安装支架位于前挡风玻璃下方的汽车前舱内，用于固定汽车雨刮电机，因前雨刮电机安装支架在满足基本安装点和固定点需要的前提下，形状可根据前雨刮电机布置要求而调整，给汽车前雨刮电机的布置提供了更多的选择，因此在车身设计中被普遍使用，现在的汽车前雨刮电机安装支架通常以焊装形式固定在白车身的前舱总成上，但由于汽车前舱内集中布置了汽车的动力、电器等性能部件，空间紧凑，给现有安装支架的设计及焊接带来困难和不便，例如专利号为201520194283.8的专利，包括第一安装板，其与汽车前围加强板固定连接，在第一安装板上连接有雨刮电机总成，第一安装板与雨刮连杆相平行的两侧面均设置有翻边，该专利虽然一定程度的结构简单，但不便于安装与拆卸，影响工人的工作效率。

因此，设计一种汽车雨刮电机安装支架是很有必要的。

实用新型内容

针对以上不足，本实用新型的目的就是提供一种汽车雨刮电机安装支架，该安装支架不仅有效的保证了电机固定的稳定性，而且，安装拆卸方便，大大的提高了工作人员的工作效率。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种汽车雨刮电机安装支架，包括有底板组件、安装组件和减震底脚，所述底板组件的顶部中心处通过螺栓固定有安装组件，所述底板组件的底部对应两侧通过螺栓固定有减震底脚；

安装组件包括有滑槽、压板、固定旋钮、滑块、转柄、螺杆、框架和定位槽，所述定位槽开设在底板组件的顶部中心处，所述底板组件的顶部位于定位槽的两侧通过螺栓固定有框架，所述框架的对应两侧内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块焊接固定在压板的对应两侧，所述压板的顶部中心处转动连接有穿过框架的螺杆，且螺杆的顶端通过螺栓固定有转柄。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述滑块上转动连接有固定旋钮，且滑块与滑槽通过固定旋钮固定。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述压板的底端粘接固定有橡胶防护垫，所述压板正对应定位槽安装。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述减震底脚包括有固定板、缓冲板、限位块、缓冲垫和通孔，所述缓冲板通过螺栓固定在底板组件的底部对应两侧，所述缓冲板的底端穿过固定板上的通孔焊接固定有限位块，所述缓冲板的顶部内壁与固定板的顶部之间填充有缓冲垫。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述缓冲垫包括有橡胶缓冲层和缓冲弹簧，所述橡胶缓冲层的内部等距离设置有若干个缓冲弹簧。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述固定板的对应两侧开设有固定孔。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：安装电机时，将电机的一端固定在定位槽的内部，通过转动转柄，使螺杆旋转，继而带动压板运动，从而压紧电机，当电机压紧后，紧固固定旋钮，不仅有效的保证了电机固定的稳定性，而且，安装拆卸方便，大大的提高了工作人员的工作效率。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为汽车雨刮电机安装支架的整体立体结构示意图。

图2为汽车雨刮电机安装支架的安装组件的立体结构示意图。

图3为汽车雨刮电机安装支架的减震底脚的立体结构示意图。

图4为汽车雨刮电机安装支架的缓冲垫的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图4所示，本实用新型公开了一种汽车雨刮电机安装支架，包括有底板组件1、安装组件2和减震底脚3，所述底板组件1的顶部中心处通过螺栓固定有安装组件2，所述底板组件1的底部对应两侧通过螺栓固定有减震底脚3；

安装组件2包括有滑槽4、压板5、固定旋钮6、滑块7、转柄8、螺杆9、框架10和定位槽12，所述定位槽12开设在底板组件1的顶部中心处，所述底板组件1的顶部位于定位槽12的两侧通过螺栓固定有框架10，所述框架10的对应两侧内壁开设有滑槽4，所述滑槽4的内部滑动连接有滑块7，所述滑块7焊接固定在压板5的对应两侧，所述压板5的顶部中心处转动连接有穿过框架10的螺杆9，且螺杆9的顶端通过螺栓固定有转柄8，安装电机时，将电机的一端固定在定位槽12的内部，通过转动转柄8，使螺杆9旋转，继而带动压板5运动，从而压紧电机，当电机压紧后，紧固固定旋钮6，不仅有效的保证了电机固定的稳定性，而且，安装拆卸方便，大大的提高了工作人员的工作效率。

所述滑块7上转动连接有固定旋钮6，且滑块7与滑槽4通过固定旋钮6固定。

所述压板5的底端粘接固定有橡胶防护垫11，所述压板5正对应定位槽12安装。

所述减震底脚3包括有固定板13、缓冲板15、限位块16、缓冲垫17和通孔18，所述缓冲板15通过螺栓固定在底板组件1的底部对应两侧，所述缓冲板15的底端穿过固定板13上的通孔18焊接固定有限位块16，所述缓冲板15的顶部内壁与固定板13的顶部之间填充有缓冲垫17，当汽车运行过程中，电机会受力震动，通过设置的缓冲垫17，当缓冲板15受力向下压缩时，缓冲垫17同时也会受力压缩，缓冲垫17由橡胶缓冲层19和缓冲弹簧20组成，在橡胶缓冲层19和缓冲弹簧20的反向作用力下，使其具有良好的减震性能，大大提高了使用的安全性。

所述缓冲垫17包括有橡胶缓冲层19和缓冲弹簧20，所述橡胶缓冲层19的内部等距离设置有若干个缓冲弹簧20。

所述固定板13的对应两侧开设有固定孔14。

使用方法及其工作原理：安装电机时，将电机的一端固定在定位槽12的内部，通过转动转柄8，使螺杆9旋转，继而带动压板5运动，从而压紧电机，当电机压紧后，紧固固定旋钮6，不仅有效的保证了电机固定的稳定性，而且，安装拆卸方便，大大的提高了工作人员的工作效率；

当汽车运行过程中，电机会受力震动，通过设置的缓冲垫17，当缓冲板15受力向下压缩时，缓冲垫17同时也会受力压缩，缓冲垫17由橡胶缓冲层19和缓冲弹簧20组成，在橡胶缓冲层19和缓冲弹簧20的反向作用力下，使其具有良好的减震性能，大大提高了使用的安全性。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围。

Claims (6)

1.一种汽车雨刮电机安装支架，其特征在于：包括有底板组件、安装组件和减震底脚，所述底板组件的顶部中心处通过螺栓固定有安装组件，所述底板组件的底部对应两侧通过螺栓固定有减震底脚；

安装组件包括有滑槽、压板、固定旋钮、滑块、转柄、螺杆、框架和定位槽，所述定位槽开设在底板组件的顶部中心处，所述底板组件的顶部位于定位槽的两侧通过螺栓固定有框架，所述框架的对应两侧内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块焊接固定在压板的对应两侧，所述压板的顶部中心处转动连接有穿过框架的螺杆，且螺杆的顶端通过螺栓固定有转柄。

2.根据权利要求1所述的汽车雨刮电机安装支架，其特征在于：所述滑块上转动连接有固定旋钮，且滑块与滑槽通过固定旋钮固定。

3.根据权利要求1所述的汽车雨刮电机安装支架，其特征在于：所述压板的底端粘接固定有橡胶防护垫，所述压板正对应定位槽安装。

4.根据权利要求1所述的汽车雨刮电机安装支架，其特征在于：所述减震底脚包括有固定板、缓冲板、限位块、缓冲垫和通孔，所述缓冲板通过螺栓固定在底板组件的底部对应两侧，所述缓冲板的底端穿过固定板上的通孔焊接固定有限位块，所述缓冲板的顶部内壁与固定板的顶部之间填充有缓冲垫。

5.根据权利要求4所述的汽车雨刮电机安装支架，其特征在于：所述缓冲垫包括有橡胶缓冲层和缓冲弹簧，所述橡胶缓冲层的内部等距离设置有若干个缓冲弹簧。

6.根据权利要求4所述的汽车雨刮电机安装支架，其特征在于：所述固定板的对应两侧开设有固定孔。

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