CN209903743U - 一种车载罐体快速整体发泡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载罐体快速整体发泡装置，包括前后模架、左右侧模架、底架、支撑调节装置、推拉调节装置、罐体底梁连接架、拉杆装置、底部发泡工装等。推拉调节装置、支撑调节装置、拉杆装置实现各模架与底架之间的稳固连接，罐体底梁连接架位于装置上方，其两端设有活动回转臂，前后模架通过活动回转臂与罐体底梁连接架连接，本实用新型的整体发泡装置实现了各类结构罐体的整体发泡，减少了因分块分片发泡产生的大量填缝补发泡工作，提高了工效，降低了生产成本。

Description

一种车载罐体快速整体发泡装置

技术领域

本实用新型属于液罐车与消防车技术领域，特别涉及一种车载罐体快速整体发泡装置。

背景技术

目前在车载罐体发泡领域多采用分片脱模式发泡方法，主要原因是缺少面向车载罐体的整体发泡工艺与方法，发泡聚氨酯保温层的密度与发泡空鼓率不稳定，使得发泡的整体质量不易控制，此外车载罐体的整体结构相对较复杂，方形罐体的罐底与罐两侧内凹，罐两侧近底部为弧形，且罐上的外露接管与法兰较多，目前尚无一种能够实现上述罐体结构的整体发泡装置。

分片式脱模发泡的生产效率较低，且聚氨酯发泡后形成的保温层与罐体壁易分层剥离，影响保温效果；此外，为确保发泡的保温层与罐壁不出现剥离问题，还需在发泡前给罐体外壁涂覆粘结性强的涂料，以增强保温层与罐壁的粘结；分块分片发泡后再包覆在罐体外壁易产生诸多拼接接缝，须对其缝隙补填发泡，以免影响保温效果。

基于上述原因，开发一种面向车载罐体的整体保温发泡装置，提高工作效率，在降低生产和制造成本的同时实现快速、高效保温发泡非常必要。

实用新型内容

实用新型要解决的技术问题

本实用新型为解决现有技术中车载罐体分片式发泡所存在的诸多不足，提供一种经济、高效、实用的车载罐体快速整体发泡装置。

技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种车载罐体快速整体发泡装置，其特征在于，包括前后模架、左右侧模架、底架、支撑调节装置、推拉调节装置、罐体底梁连接架、拉杆装置、底部发泡工装，前后模架及左右侧模架安装于底架上，推拉调节装置连接于底架四个侧面，支撑调节装置上设有双头螺杆，其一端与底架连接，另一端分别与前后模架、左右侧模架连接；

罐体底梁连接架位于装置上方，其两端设有活动回转臂，前后模架通过活动回转臂与罐体底梁连接架用螺栓连接；

拉杆装置位于前后模架两侧，将底架与前模架、底架与后模架连接。

进一步地，推拉调节装置一端设有焊接于底架上的焊接支座，焊接支座上焊有螺套，螺套上安装一调节螺杆，调节螺杆一端设有旋臂，另一端设有活动顶推螺纹帽头。

进一步地，推拉调节装置与支撑调节装置数量各为8套，其分布为前后模架与侧模架各两套，拉杆装置为两组四套。

进一步地，底部发泡工装包括罐底内凹槽拱形架与罐底弧形区域压杆，罐底弧形区域压杆分布于罐底弧形区域蒙皮上，罐底内凹槽拱形架位于罐底弧形区域内。

进一步地，装置材质为碳素结构钢。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型整体发泡装置减少了因分块分片发泡产生的大量填缝补发泡工作，提高了工效，降低了生产成本；

本实用新型发泡装置采用分体式组合可调模架结构，便于快捷安装实现整体发泡；

本实用新型的能够进行方正结构罐体的保温发泡，也适用于圆形、椭圆形等曲面结构和其它异形结构罐体的保温发泡，有效保证了保温发泡层与罐体壁和蒙皮的可靠粘结，减少了保温层与罐体壁剥离的风险。

附图说明

图1为本实用新型整体发泡装置的主视图；

图2为本实用新型整体发泡装置的俯视图；

图3为本实用新型整体发泡装置的侧视图；

图4为本实用新型支撑调节装置的结构图；

图5为本实用新型推拉调节装置的结构图；

图6为本实用新型底梁连接架结构示意图；

图7为本实用新型底部发泡工装结构示意图；

图中标号说明：1-前模架；2-后模架；3-支撑调节装置；31-双头螺杆；4-推拉调节装置；41-调节螺杆；42-螺套；43-活动螺纹帽头；5-侧模架；6-底架；7-罐体底梁连接架；71-活动回转臂；8-底部发泡工装；81-罐底弧形区域压杆；82-罐底内凹槽拱形架；9-拉杆装置。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，现结合附图对本实用新型的组成及工作过程作详细描述。

如图1-图3所示，罐体快速整体发泡装置包括前模架1、后模架2、侧模架5、底架6、支撑调节装置3、推拉调节装置4、罐体底梁连接架7、拉杆装置9、底部发泡工装8，前后模架以及左右侧模架安装于底架6上，八个推拉调节装置4连接与底架的四个侧面，八个支撑调节装置一端与底架6连接，另一端分别与前后模架、左右侧模架相连接；拉杆装置9为两组四套位于前后模架两侧，通过销轴分别与底架6和前后模架上的焊接支座相连接。

如图4所示，支撑调节装置3通过销轴分别与底架6及前后左右模架上的焊接支座连接，支撑调节装置上设有带正反牙的双头螺杆31，通过旋转双头螺杆实现支撑调节装置的收紧与松开。

如图5所示，推拉调节装置4一端设有焊接于底架上的焊接支座，焊接支座上焊有螺套42，螺套上安装一调节螺杆41，调节螺杆41一端设有旋臂，另一端设有活动顶推螺纹帽头43，使用时旋转调节螺杆41，推送螺纹帽头43带动其连接的模架前移至所要求的位置。

如图6所示，罐体底梁连接架7位于装置上方，其两端设有活动回转臂71，罐体底梁连接架7使用螺栓把其两端的活动回转臂71分别与前模架和后模架上的焊接支座连成一体，以便于罐体聚氨酯保温发泡后的起吊与翻转，同时又不刮伤损坏蒙皮。

如图7所示，底部发泡工装8包括罐底内凹槽拱形架82与罐底弧形区域压杆81，弧形区域压杆81要求按焊接在载液罐体外壁上的螺纹连接块的分布间距及该螺纹连接块上的螺纹规格划线钻孔，并把其压在罐底弧形区域蒙皮上，罐底内凹槽拱形架82位于罐底弧形区域内，用于支撑并调节该内凹槽的聚氨酯发泡保温蒙皮与罐体壁间距。

本装置主体材料为管、板和型材，其材质为碳素结构钢，支撑调节装置、拉杆装置均采用两端为正反牙的双头螺杆，可以加快该装置收放作业时的调节速度。前后模架、左右侧模架、底部发泡工装均要求按照罐体外部结构形状及保温发泡要求设计，由管、板组焊的模架工装结构强度必须充分满足聚氨酯发泡产生的鼓胀压力。

基于本实用新型车载罐体快速整体发泡装置的整体发泡方法包含以下步骤：

步骤1：选定发泡区，将整体发泡装置底架摆放于合适位置；

步骤2：将单独发泡好的罐体上保温层板安装在罐体上，反转罐体并将其倒扣于底架相应发泡位置；

步骤3：依次将左右侧模架、前后模架安装于底架之上；

步骤4：将装置支撑条件装置与位于底架各侧面的推拉调节装置连接，调整支撑调节装置与推拉调节装置并使前后模架与侧模架与待发泡罐体的距离适合；

步骤5：将装置底部发泡工装安装于罐体底部，先把罐底内凹槽拱形架安装于罐底内凹槽内，然后调节拱形架上的双头螺杆，确保该凹槽的保温蒙皮与罐体壁间距符合要求，然后将罐底弧形区域压杆安装于罐底部弧形区域；

步骤6：调整装置支撑调节装置与推拉调节装置，使装置前后模架及左右侧模架与罐体保温蒙皮贴紧；

步骤7：将装置前后模板通过罐体底梁连接架螺栓连接；

步骤8：调节收紧拉杆装置，收紧前模架与底架及后模架与底架间的连接；

步骤9：加入发泡剂，进行发泡操作。

整套发泡模架装置上预留有满足发泡枪伸入发泡空腔的工艺孔洞，罐体保温发泡完毕，旋动各双头螺杆、调节螺杆，松开各拉杆装置、推拉调节装置及支撑调节装置，把前后模架、左右侧模架与罐体上保温蒙皮分开到适合保温罐体吊出模架的位置即可。发泡下一个罐体时，只需把待发泡罐体直接吊入，然后按前述方式、步骤调节紧固模架，继之就可以保温发泡该罐体了

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种车载罐体快速整体发泡装置，其特征在于，包括前后模架、左右侧模架、底架、支撑调节装置、推拉调节装置、罐体底梁连接架、拉杆装置、底部发泡工装，所述前后模架及左右侧模架安装于所述底架上，所述推拉调节装置连接于底架四个侧面，所述支撑调节装置上设有双头螺杆，其一端与所述底架连接，另一端分别与前后模架、左右侧模架连接；

所述罐体底梁连接架位于装置上方，其两端设有活动回转臂，所述前后模架通过所述活动回转臂与所述罐体底梁连接架用螺栓连接；

所述拉杆装置位于所述前后模架两侧，将所述底架与前模架、所述底架与后模架连接。

2.如权利要求1所述的车载罐体快速整体发泡装置，其特征在于，所述推拉调节装置一端设有焊接于所述底架上的焊接支座，所述焊接支座上焊有螺套，螺套上安装一调节螺杆，调节螺杆一端设有旋臂，另一端设有活动顶推螺纹帽头。

3.如权利要求1所述的车载罐体快速整体发泡装置，其特征在于，所述推拉调节装置与支撑调节装置数量各为8套，其分布为前后模架与侧模架各两套，所述拉杆装置为两组四套。

4.如权利要求1所述的车载罐体快速整体发泡装置，其特征在于，所述底部发泡工装包括罐底内凹槽拱形架与罐底弧形区域压杆，所述罐底弧形区域压杆分布于罐底弧形区域蒙皮上，所述罐底内凹槽拱形架位于罐底弧形区域内。

5.如权利要求1所述的车载罐体快速整体发泡装置，其特征在于，所述装置材质为碳素结构钢。

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