CN209903193U - 一种组合式汽车配件放料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式汽车配件放料装置，包括底座和多个料架盘，在所述底座底面四个端角均安装有移动轮，多个料架盘包括底面料架盘，中间料架盘和顶面料架盘，所述底面料架盘，中间料架盘和顶面料架盘从下至上依次螺接安装；所述底面料架盘，中间料架盘和顶面料架盘结构相同且其中心位置设有一套管，在套管内套装有连接柱；本实用新型根据汽车配件安装需要组合多个料架盘，操作方便，使用简单。

Description

一种组合式汽车配件放料装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种组合式汽车配件放料装置。

背景技术

现在汽车作为人们的代步工具已经越来越普及，因此组装汽车的汽车配件种类繁多，数量庞大，传统的汽车配件放置在柜式料架上，组装时，工人需要从不同的料架上取用配件，而部分组装操作需要在短时间内完成，这就需要将配件放置在工人方便，便于取放的位置，但生产线旁边的位置有限，导致对汽车配件种类放置有限，从而影响工人的操作效率，现有的知识产权局检索到的一种组合式汽车配件放料装置，其专利号为CN201721019806.0，虽然该组合式汽车配件放料装置具有结构简单，便于移动操作，稳定性强，有效提高汽车配件的放置量，提供工人组装汽车配件的效率，但是由于汽车配件数量多，将其一并放置在料盘中难免会使得在拿取汽车配件时麻烦，并且在一根转动杆上安装多个料盘，由于放置在料盘内的汽车配件具有一定的重量，会使用料盘支撑不稳定，从该专利可以看出，该专利的放料架结构单一，不便于根据汽车配件装配的需要组合使用，因此本申请对该专利存在的缺陷给于改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合式汽车配件放料装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种组合式汽车配件放料装置，包括底座和多个料架盘，在所述底座底面四个端角均安装有移动轮，多个料架盘包括底面料架盘，中间料架盘和顶面料架盘，所述底面料架盘，中间料架盘和顶面料架盘从下至上依次螺接安装；

所述底面料架盘，中间料架盘和顶面料架盘结构相同且其中心位置设有一套管，在套管内套装有连接柱，所述连接柱底面设有螺纹柱，其顶面设有内螺纹孔，在所述连接柱上设有一托圈，将所述料架盘搁置在托圈上且在所述连接柱上布置有螺纹，其通过限位部件螺接在螺纹上；

所述底面料架盘，中间料架盘和顶面料架盘顶面沿其周长设有从处至内分别圈槽和挡圈，所述挡圈与套管之间分隔有多块分隔板，其将料架盘分隔为多个用于放置汽车配件的放置区，在所述多个料架盘底面均轴装有至少三个支撑部件。

作为本实用新型优选方案，所述底座设有一配重腔，在配重腔内安装了正面设有凹把的承重块。

作为本实用新型优选方案，所述底座上设有用于螺接固定底面料架盘的螺接孔且在底座上沿设有用于底面料架盘轴装的支撑部件按轨迹移动的底面圈槽。

作为本实用新型优选方案，所述限位部件为一内螺纹管和沿内螺纹管周长设置的圈板。

作为本实用新型优选方案，所述支撑部件包括支撑杆和安装在支撑杆底面的滚轮。

作为本实用新型优选方案，所述移动轮和滚轮均为具有轮刹的万向轮结构。

作为本实用新型优选方案，所述底面料架盘，中间料架盘和顶面料架盘底面均设有三个用于螺接支撑部件的轴框。

作为本实用新型优选方案，所述轴框内安装有贯穿于轴框和支撑杆的轴体，所述轴体两端设有螺接纹，其由螺母固定。

作为本实用新型优选方案，在所述顶面料架盘套装的连接柱顶面螺接有标牌，所述标牌底面设有螺接在螺接孔的螺接柱且所述标牌正面和背面均粘接有顶面开口的透明插袋。

本实用新型所达到的有益效果是：通过将底面料架盘，中间料架盘呈顶面料架盘插装在连接柱上且由部件限位，将连接柱从下至上依次螺接，方便组合，在料架盘底面安装的支撑部件便于在圈槽内转动，增加了转动料架盘时的稳定性且螺接安装的标牌方便识别该放料装置的操作员，在底座插入的配重块增加了整个放料装置稳定性，该组合式汽车配件放料装置根据汽车配件装配需要组合多个料架盘，操作方便，使用简单。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型底座结构示意图；

图3-4是料架盘结构示意图；

图5是轴框结构示意图。

图中：底座1，螺接孔11，底面圈槽12，配重腔13，承重块14，凹把15，移动轮16，料架盘2，底面料架盘21，中间料架盘22，顶面料架盘23，轴框24，轴体241，螺母242，套管25，圈槽26，挡圈27，分隔板28，放置区29，连接柱3，螺纹柱31，内螺纹孔32，托圈33，螺纹34，限位部件4，内螺纹管41，圈板42，支撑部件5，支撑杆51，滚轮52，标牌6，螺接柱61，透明插袋62。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的技术方案：一种组合式汽车配件放料装置，包括底座1和多个料架盘2，在所述底座1底面四个端角均安装有移动轮16，便于对该放料装置移动，如图2所示，所述底座1设有一配重腔13，在配重腔13内安装了正面设有凹把15的承重块14，该承重块可采用不锈钢材质，其主要稳定底座。

在本实施例中的多个料架盘2包括底面料架盘21，中间料架盘22和顶面料架盘23，其中底面料架盘和顶面料架盘均有数量为一，而中间料架盘可按照需要设置有多个，其根据该放料装置的整体稳定性安装，设置的多个料架盘可按照安装先后安装顺序从下至上依次放置汽车配件，所述底面料架盘21，中间料架盘22和顶面料架盘23从下至上依次螺接安装；其为组合结构，方便拆装。

如图3-4所示的所述底面料架盘21，中间料架盘22和顶面料架盘23结构相同且其中心位置设有一套管25，在套管25内套装有连接柱3，所述连接柱3底面设有螺纹柱31，其顶面设有内螺纹孔32，因此组合时，能将多个连接柱底面设有的螺纹柱螺接接在顶面设有的内螺纹孔内，在所述连接柱3上设有一托圈33，其用于托住料架盘底面，将所述料架盘2搁置在托圈33上且在所述连接柱34上布置有螺纹34，其通过限位部件4螺接在螺纹34上；具体地说，将料架盘插装在连接柱上且搁置在托圈上，然而通过螺接限位部件将料架盘限位安装在连接柱上，在本实施例中的限位部件如图3-4所示，所述限位部件4为一内螺纹管41和沿内螺纹管41周长设置的圈板42，该圈板直径与托圈直径相同，使得料架盘限位在托圈和限位部件之间且限位部件未螺紧，使得料架盘能以连接柱为轴心转动，当螺紧限位部件时，将料架盘夹紧在托圈和限位部件之间。

进一步地，所述底面料架盘21，中间料架盘22和顶面料架盘22顶面沿其周长设有从处至内分别圈槽26和挡圈27，挡圈设置在圈槽内围，所述挡圈26与套管25之间分隔有多块分隔板28，其将料架盘2分隔为多个用于放置汽车配件的放置区29，在所述多个料架盘2底面均轴装有至少三个支撑部件5。所述底面料架盘21，中间料架盘22和顶面料架盘23底面均设有三个用于螺接支撑部件的轴框24，使得三个支撑部件轴接在轴框内且如图5所示，由于轴框24内安装有贯穿于轴框24和支撑杆的轴体241，而轴体两端设有螺接纹，其由螺母242固定，方便安装支撑部件。

所述支撑部件5包括支撑杆51和安装在支撑杆51底面的滚轮52。在本实施例中的所述移动轮16和滚轮52均为具有轮刹的万向轮结构。具体地说，底面料架盘安装的支撑部件支撑在底座上，由图2所示，所述底座1上设有用于螺接固定底面料架盘21的螺接孔11且在底座1上沿设有用于底面料架盘21轴装的支撑部件5按轨迹移动的底面圈槽12。而中间料架盘支撑在底面料架盘设有的圈槽内，如果中间料架盘螺接安装有多个，将相临的中间料架盘支撑在其底面相临的中间料架盘设有的圈槽内，而顶面料架盘安装的支撑部件支撑在最上端的中间料架盘设有的圈槽内，从而能按圈槽轨迹转动，举例说明， 当转动底面料架盘时，中间和顶面料架盘安装的支撑部件中的轮刹是刹住的且将限位部件将中间和顶面料架盘螺接夹紧，使得中间和顶面料架盘不能转动，只能转动底面料架盘，从而由于拿取的顺序为从下至上，因此依次操作。

为了便于识别操作员，在所述顶面料架盘23套装的连接柱顶面螺接有标牌6，所述标牌6底面设有螺接在螺接孔的螺接柱61且所述标牌6正面和背面均粘接有顶面开口的透明插袋62。在透明插袋可插入操作员名字和工号的牌子，从而便于识别。

从上述所述，在此对该组合式汽车配件放料装置具体使用方式进行说明，该放料装置根据汽车配件的种类可安装有多个，多个料架盘根据操作和稳定性的需要，其分别为底面料架盘，中间料架盘和顶面料架盘，该三种料架盘均插装在连接柱上且通过限位部件限位安装，而当底面料架盘，中间料架盘和顶面料架盘组合时，其通过连接柱从下至上螺接组合且按照汽车配件装配安装顺序拿取，在底面料架盘，中间料架盘和顶面料架盘底面均安装有支撑部件，而其顶面设有圈槽，在料架盘内分隔的放置区分放置了同一时间装备的汽车配件，操作员可转动料架盘使得其以连接柱为中心转动，为了保持料架盘的转动稳定，因此将料架盘底面安装的三个支撑部件支撑在相临料架盘顶面设有的圈槽内依其轨迹转动，当转动至相应位置时，使得滚轮的轮刹刹住，从而方便取出内部的汽车配件；

为了便于稳定，在底座设有一配重腔，在配重腔内安装有配重块，并且为了区别不同的放料装置，在放料装置顶面还螺接有标牌。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种组合式汽车配件放料装置，包括底座和多个料架盘，在所述底座底面四个端角均安装有移动轮，其特征在于：多个料架盘包括底面料架盘，中间料架盘和顶面料架盘，所述底面料架盘，中间料架盘和顶面料架盘从下至上依次螺接安装；

所述底面料架盘，中间料架盘和顶面料架盘结构相同且其中心位置设有一套管，在套管内套装有连接柱，所述连接柱底面设有螺纹柱，其顶面设有内螺纹孔，在所述连接柱上设有一托圈，将所述料架盘搁置在托圈上且在所述连接柱上布置有螺纹，其通过限位部件螺接在螺纹上；

所述底面料架盘，中间料架盘和顶面料架盘顶面沿其周长设有从外至内分别圈槽和挡圈，所述挡圈与套管之间分隔有多块分隔板，其将料架盘分隔为多个用于放置汽车配件的放置区，在所述多个料架盘底面均轴装有至少三个支撑部件。

2.根据权利要求1所述的组合式汽车配件放料装置，其特征在于：所述底座设有一配重腔，在配重腔内安装了正面设有凹把的承重块。

3.根据权利要求1所述的组合式汽车配件放料装置，其特征在于：所述底座上设有用于螺接固定底面料架盘的螺接孔且在底座上沿设有用于底面料架盘轴装的支撑部件按轨迹移动的底面圈槽。

4.根据权利要求1所述的组合式汽车配件放料装置，其特征在于：所述限位部件为一内螺纹管和沿内螺纹管周长设置的圈板。

5.根据权利要求1所述的组合式汽车配件放料装置，其特征在于：所述支撑部件包括支撑杆和安装在支撑杆底面的滚轮。

6.根据权利要求1或5所述的组合式汽车配件放料装置，其特征在于：所述移动轮和滚轮均为具有轮刹的万向轮结构。

7.根据权利要求1所述的组合式汽车配件放料装置，其特征在于：所述底面料架盘，中间料架盘和顶面料架盘底面均设有三个用于螺接支撑部件的轴框。

8.根据权利要求7所述的组合式汽车配件放料装置，其特征在于：所述轴框内安装有贯穿于轴框和支撑杆的轴体，所述轴体两端设有螺接纹，其由螺母固定。

9.根据权利要求1所述的组合式汽车配件放料装置，其特征在于：在所述顶面料架盘套装的连接柱顶面螺接有标牌，所述标牌底面设有螺接在螺接孔的螺接柱且所述标牌正面和背面均粘接有顶面开口的透明插袋。

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