CN209902723U - 汽车电磁开关壳钻孔定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种汽车电磁开关壳钻孔定位机构，包括定位凸台，定位凸台的顶面设置有导向孔和钻孔槽，导向孔底面设置有螺纹孔；以及第一定位片，第一定位片上设置有导向套筒，导向套筒可卡合在导向孔内，导向套筒内层设置有导向槽，第一定位片上还设置有第一定位孔；以及第二定位片，第二定位片上设置有第二定位孔和内螺纹套筒，内螺纹套筒外侧设置有导向块；以及锁定机构，其包括锁定螺杆和盖板，锁定螺杆可与内螺纹套筒和螺纹孔螺纹配合，盖板可与锁定螺杆螺纹连接。本申请在加工过程中对开关壳固定更加牢固。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件制造领域，具体涉及一种汽车电磁开关壳钻孔定位机构。
背景技术
汽车电磁开关壳是汽车工业中常见的一种零部件，是电磁开关的重要组成部分，在对其的加工工艺中通常需要对其的端面进行钻孔。
现有技术中通常是在开关壳外放置具有定位孔的定位片，通过对定位片进行钻孔进行定位。但是在现有技术中，定位片与开关壳具仅仅通过螺钉进行连接定位，在加工过程中，开关壳和定位片作为一个整体在钻孔时容易发生晃动，上述问题是本领域亟需解决的问题。
实用新型内容
本发明要解决的技术问题是提供一种能将定位片与开关壳更好的固定在一起的一种汽车电磁开关壳钻孔定位机构。
为了解决上述技术问题，本发明提供的方案是：一种汽车电磁开关壳钻孔定位机构，包括基座，所述基座包括底座和设置于所述底座上的定位凸台，所述定位凸台的顶面设置有导向孔和钻孔槽，所述导向孔底面设置有螺纹孔；以及
第一定位片，所述第一定位片上设置有导向套筒，所述导向套筒可卡合在所述导向孔内，所述导向套筒内层设置有导向槽，所述第一定位片上还设置有第一定位孔，当所述导向套筒卡合在所述导向孔内时，所述第一定位孔与所述钻孔槽对应；以及
第二定位片，所述第二定位片上设置有第二定位孔和内螺纹套筒，所述内螺纹套筒外侧设置有导向块，当所述内螺纹套筒套接于所述导向套筒内时，所述导向块卡合在所述导向槽内，此时，所述内螺纹套筒与所述螺纹孔相对，所述第二定位孔与所述第一定位孔一一对应，所述内螺纹套筒内径与所述螺纹孔内径一致；以及
锁定机构，其包括锁定螺杆和盖板，所述锁定螺杆可与所述内螺纹套筒和所述螺纹孔螺纹配合，所述盖板可与所述锁定螺杆螺纹连接，所述盖板用于压合所述第二定位片。
进一步的是：所述盖板的直径大于所述导向孔的直径，且所述盖板不遮挡所述第一定位孔。
进一步的是：所述定位凸台为圆柱形，所述导向孔与所述定位凸台同轴。
进一步的是：所述钻孔槽为环形槽，所述钻孔槽环绕所述导向孔设置。
进一步的是：所述导向槽沿所述导向套筒的轴向延伸，所述导向块的宽度与所述导向块的宽度一致。
进一步的是：所述盖板用于压合所述第二定位片的一侧设置有防刮垫片。
进一步的是：所述防刮垫片为铁氟龙垫片或橡胶垫片。
本发明的有益效果：本申请通过第一定位片和第二定位片对开关壳进行夹持并组成一个整体，因此开关壳在加工时不会相对第一定位片发生跑偏，同时通过锁定机构将其整体压合于基座上，使本申请在加工过程中不会晃动。
附图说明
图1为整体剖视图；
图2为机座的剖视图；
图3为图1中A-A面剖视图；
附图标记如下：定位凸台11、导向孔12、钻孔槽13、螺纹孔14、第一定位片2、导向套筒21、第一定位孔22、第二定位片3、内螺纹套筒31、第二定位孔32、导向块33、锁定螺杆41、盖板42。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
如图1至图3所示，一种汽车电磁开关壳钻孔定位机构，包括基座、第一定位片2、第二定位片3和锁定机构，基座包括底座设置于底座上的定位凸台11，定位凸台11的顶面设置有导向孔12和钻孔槽13，具体的，定位凸台11为圆柱形凸台，导向孔12朝向凸台内部延伸并与定位凸台11同轴，钻孔槽13为环形槽，钻孔槽13环绕导向孔12设置，其中，导向孔12底面开设有螺纹孔14，螺纹孔14的直径小于导向孔12的直径。
其中，第一定位片2上固定连接有突出于第一定位片2表面的导向套筒21，该导向套筒21与第一定位片2同轴，导向套筒21的外径与导向孔12的内径匹配，该导向套筒21 可套接卡合在导向孔12内，导向套筒21内层沿轴向设置有导向槽，第一定位片2上还开设有第一定位孔22，当导向套筒21卡合在导向孔12内时，此时，第一定位孔22位于钻孔槽13的上方，第一定位孔22与钻孔槽13对应。
上述第二定位片3上设置有第二定位孔32和内螺纹套筒31，内螺纹套筒31内侧设置有内螺纹，该内螺纹套筒31的内径与基座上的螺纹孔14内径相同，其外侧固定有导向块33，其中导向块33的宽度与导向槽的宽度一致，当内螺纹套筒31套接于导向套筒21内时，导向块33卡合在导向槽内，并可沿该导向槽纵向滑动，通过将导向块33与导向槽进行卡合从而可以将第一定位片2与第二定位片3进行定位，使二者每次连接时均保持与统一位置，此时，内螺纹套筒31与螺纹孔14相对，第二定位孔32与第一定位孔22一一对应。
在本申请中还设置有锁定机构，其包括锁定螺杆41和盖板42，锁定螺杆41可与内螺纹套筒31和螺纹孔14螺纹配合，其中，盖板42可与锁定螺杆41螺纹连接，盖板42用于压合第二定位片3。优选的，盖板42的直径大于导向孔12的直径，且盖板42不遮挡第一定位孔22，即盖板42的直径还需小于螺纹孔中心到第一定位孔22边缘的最短距离。
本申请在工作时，先将第一定位片2中的导向套筒21卡合于导向孔12内，而后将开关壳倒扣在第一定位片2和基座组成的整体上，再将第二定位片3与第一定位片2进行连接，使开关壳的端面被夹持于第一定位片2和第二定位片3之间，然后通过锁定螺杆41 将第一定位片2于基座连接，将盖板42于锁定螺杆41连接，使盖板42压合第二定位片3，此时通过第二定位孔32对开关壳进行钻孔加工。
本申请通过第一定位片2和第二定位片3对开关壳进行夹持并组成一个整体，因此开关壳在加工时不会相对第一定位片2发生跑偏，同时通过锁定机构将其整体压合于基座上，使本申请在加工过程中不会晃动，另外由于第一定位片2和第二定位片3上设置有对应的第一定位孔22和第二定位孔32，因此在钻孔时第二定位孔32可以对第一定位孔22进行导向，在钻孔发生偏移时钻孔机构无法穿过第二定位孔32，此时如偏移量不大可以及时纠偏。
在上述基础上，盖板42用于压合第二定位片3的一侧设置有防刮垫片，防刮垫片为铁氟龙垫片或橡胶垫片。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种汽车电磁开关壳钻孔定位机构，其特征在于，包括基座，所述基座包括底座和设置于所述底座上的定位凸台(11)，所述定位凸台(11)的顶面设置有导向孔(12)和钻孔槽(13)，所述导向孔(12)底面设置有螺纹孔(14)；以及
第一定位片(2)，所述第一定位片(2)上设置有导向套筒(21)，所述导向套筒(21)可卡合在所述导向孔(12)内，所述导向套筒(21)内层设置有导向槽，所述第一定位片(2)上还设置有第一定位孔(22)，当所述导向套筒(21)卡合在所述导向孔(12)内时，所述第一定位孔(22)与所述钻孔槽(13)对应；以及
第二定位片(3)，所述第二定位片(3)上设置有第二定位孔(32)和内螺纹套筒(31)，所述内螺纹套筒(31)外侧设置有导向块(33)，当所述内螺纹套筒(31)套接于所述导向套筒(21)内时，所述导向块(33)卡合在所述导向槽内，此时，所述内螺纹套筒(31)与所述螺纹孔(14)相对，所述第二定位孔(32)与所述第一定位孔(22)一一对应，所述内螺纹套筒(31)内径与所述螺纹孔(14)内径一致；以及
锁定机构，其包括锁定螺杆(41)和盖板(42)，所述锁定螺杆(41)可与所述内螺纹套筒(31)和所述螺纹孔(14)螺纹配合，所述盖板(42)可与所述锁定螺杆(41)螺纹连接，所述盖板(42)用于压合所述第二定位片(3)。
2.如权利要求1所述的一种汽车电磁开关壳钻孔定位机构，其中，所述盖板(42)的直径大于所述导向孔(12)的直径，且所述盖板(42)不遮挡所述第一定位孔(22)。
3.如权利要求1所述的一种汽车电磁开关壳钻孔定位机构，其中，所述定位凸台(11)为圆柱形，所述导向孔(12)与所述定位凸台(11)同轴。
4.如权利要求1所述的一种汽车电磁开关壳钻孔定位机构，其中，所述钻孔槽(13)为环形槽，所述钻孔槽(13)环绕所述导向孔(12)设置。
5.如权利要求1所述的一种汽车电磁开关壳钻孔定位机构，其中，所述导向槽沿所述导向套筒(21)的轴向延伸，所述导向块(33)的宽度与所述导向槽的宽度一致。
6.如权利要求1所述的一种汽车电磁开关壳钻孔定位机构，其中，所述盖板(42)用于压合所述第二定位片(3)的一侧设置有防刮垫片。
7.如权利要求6所述的一种汽车电磁开关壳钻孔定位机构，其中，所述防刮垫片为铁氟龙垫片或橡胶垫片。
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