CN209898519U - 可行坐多功能电动旅行箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于旅行箱包领域，涉及一种可行坐多功能电动旅行箱。参照附图1，它是在传统旅行箱体1竖立状态的底部安装一小车式底盘，后轮6固定在可伸缩踏板3上，由可充电锂蓄电池7供给低速无刷直流轮毂式电机驱动前轮4行走机构和由拉杆把手10、拉杆转轴9、椭园板、转向拉杆、前轮转向架5联动转向机构，以及连接于箱体背部可收放的折迭椅组成。提供一种动‑能供人站立于伸缩踏板操控把手改变方向行走，静‑可在停下时放下折迭椅坐于歇息，还保持了收纳衣物功能。

Description

可行坐多功能电动旅行箱

技术领域

本实用新型属于旅行箱包领域，涉及一种可行坐多功能电动旅行箱。

背景技术

现代生活中旅行箱几乎是人们出门远行的不可缺少的工具，或公差、探亲或访友、旅游，人在旅途来去匆匆，进出越来越厐大的车站、码头、空港步行距离越来越长，背着大包小包，拖着沉重的箱包，特别是中老年人夏天汗流夹背，冬天气喘嘘嘘，旅途劳累困绕着人们。近些年的旅行箱已有很大改进，箱底加了小轮，由人牵引或骑于箱体的电动旅行箱，一定程度上減轻了人的体力消耗，但仍存在一些适用性问题。受流行于运动代步电动平衡车技术启发，将其应用于旅行箱，则赋于它新功能。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种可行坐多功能电动旅行箱，它既保持旅行箱收纳衣物的基本用途，又能让人站立于旅行箱底部的小车式底盘后半截可伸缩踏板上，操控拉杆把手由蓄电池供电驱动行走，还可在停止时放下连接于箱体背部的折迭椅坐下歇息。

本实用新型所要解决其技术问题的技术方案是，在传统旅行箱竖立状态底部加装一分前、后两截的小车式底盘，前端有两个既是驱动又是转向的前轮，一对后轮固定在可伸缩踏板尾部。由可充电锂蓄电池经拉杆把手上的调速旋钮开关接通连接于与前轮一体的低速无刷直流轮毂式电机构成行走机构。由拉杆把手上的调速旋纽开关连接调速控制器，分别供给两前轮的低速无刷直流轮毂式电机适当电源，控制在每小时2至8公里速度范围内加减速行走。由拉杆把手、拉杆转轴、固定连接于底座的可转动的椭园板，椭园板两侧分别用活动连接拉杆连接左、右前轮转向架构成联动转向机构。椭园板长轴两侧对称装有两个复位平衡弹簧。小车式底盘前半截与箱体竖立状底部重合固定，下面中心线有一条燕尾凹槽与后半截伸缩踏板上面中心线的燕尾凸轨吻合滑动，后轮置于伸缩踏板尾端，拉出时人可站立于踏板手握拉杆把手，拧动拉杆把手上的调速旋钮开关，人和箱随小车式底盘行走，转动把手控制行进方向。当不转动把手时在复位平衡弹簧作用下保持直行。两前轮垂直上面是箱体背部，两侧分别各有一根C型槽轨限制折迭椅后框两边连接板丅型轮沿槽轨滑动，上滑折迭椅收起合拢于箱体背部被底箱盖盖住，反之下滑放下折迭椅。

本实用新所提供一种可行坐多功能电动旅行箱，较现有箱包技术比较有益效果是：应用现有成熟的可充电锂蓄电池、低速无刷直流轮毂式电机驱动技术，结构简单的联动转向技术，连接板滑动连接箱体和折迭椅的收放方法与传统旅行箱的组合。实现了一种可行坐多功能电动旅行箱，动一能行，成为人们的代步工具，静一可坐，放下折迭椅供人坐下歇息，还保持收纳衣物的初始功能。其优点是，首先在于改变了旅行箱单一收纳衣物被动靠人力拖行，賦于其新功能和用途；其二在于无废气、噪音，绿色环保；其三在于结构简单、操控方便、安全可靠；其四在于大大减轻出行劳累。还有一定社会效益，投入生产可给企业带来市场新竞争力、经济效益。

附图说明

图1、是本实用新型一种可行坐多功能电动旅行箱的结构示意图

图2、是小车式底盘前半截与后半截可伸缩踏板燕尾槽轨连接图

图3、是低速无刷直流轮毂式电机供电、调速控制器连接示意图

图4、是联动转向机构示意图

图5、是折迭椅连接板示意图

图5-1、是折迭椅前框上下截连接图

具体实施方式

参照附图1、一种可行坐多功能电动旅行箱，以600x400x300cm体积旅行箱为例包括旅行箱体1、小车式底盘前半截2、小车式底盘后半截伸縮踏板3、低速无刷直流轮毂式电机一体的前轮4、前轮转向架5、后轮6、可充电锂蓄电池7、调速控制器8、拉杆转轴9、拉杆把手10、调速旋钮开关11、箱体背部型轨槽12、折迭椅13等组成。

参照附图2，小车式底盘前半截2与后半截伸缩踏板3，由在中心线的燕尾槽轨14吻合连接，燕尾槽嵌于小车式底盘前半截下面，凸轨嵌于后半截伸缩踏板上面，凹凸槽轨为铝钛合金拉伸件，推入伸缩踏板 3重合迭于前半截2下面，拉出时小车式底盘加长，由双柱固定销15自动插入固定销孔16内，供人站立于踏板。参照附图3，是与前轮一体的低速无刷直流轮毂式电机供电、调速控制器连接示意图，电压为 24V、容量100Ah的可充电锂蓄电池7，经调速控制器8分两路4线分别供138x36型250w的左、右低速无刷直流轮毂式电机4驱动与之一体的前轮。当调速旋钮开关11顺时针旋动接通锂蓄电池24V电源至调速控制器工作，分别输出供左、右低速无刷轮毂式电机一体前轮在2-8KM/h速度增减速前行。所述的可充电锂蓄电池、调速控制噐、低速无刷直流轮毂式电机及一体前轮、调速旋钮开关为成套产品，在我国深圳、东莞、常州等地均有厂家生产、销售。参照附图4，是小车式底盘转向机构示意图，由拉杆把手10、拉杆转轴9、椭园板17、转向拉杆18、前轮转向架5、复位平衡弹簧19、低速无刷直流轮毂式电机及一体前轮4组成联动转向机构。操纵拉杆把手拉杆转轴、椭园板随之动作并带动两側的转向拉杆，前轮转向架相应转动改变前轮行进方向。对称装于椭园板两侧的复位平衡弹簧19在拉杆把手不转动时，复位弹簧作用下椭园板回复于中立位置，前轮保持直行。参照附图5，是折迭椅、连接板示意图，由前框20、后框21、滑动连板22组成。前框如附图5一1分上、下两截，由可升降滑槽和丅型凸轮限位移动，便于折迭收入时降低前框高度合入后框。连接板T型凸轮顺着箱体背部滑槽上移折迭椅收起贴于箱体背部，反之下滑打开折迭椅便可供人坐。

本实用新型提供的一种可行坐多功能电动旅行箱，其特征一、是应用可充电锂蓄电池供电驱动旅行箱竖立状态底部的四轮小车式底盘的低速无刷直流轮毂式电机及一体的前轮和小车式底盘后半截可伸缩踏板的组合构成载体，人和箱搭乘行走。其特征二、是由拉杆把手、拉杆转轴、椭园板、转向拉杆、前轮转向架组成的联动转向机构。其特征三、是箱体背部两侧的C型滑槽与折迭椅连接板限位T型凸轮滑动连接收放折迭椅方式。实现其动一能行，静一可坐，并保持原有的收纳衣物用途。

Claims (4)

1.一种可行坐多功能电动旅行箱，是由在传统旅行箱竖立状态的底部安装一分前、后两截的小车式底盘，前半截在箱体底部重迭固定，后半截位于其下层是可伸缩踏板并在尾部有一对后轮，可充电锂电池供电驱动低速无刷直流轮毂式电机及一体的前轮构成行走机构和由拉杆把手、拉杆转轴与椭园板活动连接的转向拉杆、前轮转向架构成联动转向机构，及旅行箱背部滑轨、连接折迭椅形成可收放的折迭椅；其特征在于把站立载人的可伸缩踏板的小车式底盘、低速无刷直流轮毂式电机驱动技术和拉杆把手、拉杆转轴、椭园坂、转向拉杆、前轮转向架联动转向技术及连接板、滑轨连接可收放折迭椅的方法，应用于旅行箱成一体的组合。

2.根据权利要求1所述昀一种可行坐多功能电动旅行箱由在旅行箱竖立状态的底部安装分前、后两截的小车式底盘，前半截与箱体底部重合固定，下层后半截装有一对后轮的伸缩踏板，可充电锂蓄电池供电驱动低速无刷直流轮毂式电机及一体的前轮构成电动小车式底盘；其特征是在于电驱动小车式底盘后半截是可伸缩的踏板技术与旅行箱的组合。

3.根据权利要求1所述一种可行坐多功能电动旅行箱，由旅行箱拉杆把手、拉杆转轴与椭园板连接、转向拉杆、前轮转向架构成的联动转向机构；其特征是在于把旅行箱拉杆设计成可转动的轴，由拉杆把手操控的联动转向技术。

4.根据权利要求1所述一种可行坐多功能电动旅行箱，在旅行箱竖立状态的背部两侧设置C型滑轨，与连接板的T型凸轮配合上下滑动收放折迭椅方式；其特征在于折迭椅由带T型凸轮连接板与旅行箱背部C型滑轨的箱与椅的滑动收放连接方式。

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