CN209894469U - 一种电子式汽车仪表综合耐久实验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于汽车仪表检测技术领域，公开了一种电子式汽车仪表综合耐久实验台，包括：上位机，上位机的输出端与单片机、CAN总线控制器的输入端连接，CAN总线控制器的输出端与6块车速里程表的输入端连接，单片机的输出端与信号发生器的输入端连接，信号发生器的输出端与6块电子转速表的输入端连接，单片机上设有12个可编程电阻，其中6个可编程电阻的输出端分别与6块温度表的输入端连接，剩余6个可编程电阻的输出端与6块油量表的输入端连接。基于测试指令，可同时自动对6块汽车组合仪表进行自动检测，适用组合仪表的耐久试验，操作便捷且检测精准。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车仪表检测技术领域，提供了一种电子式汽车仪表综合耐久实验台。
背景技术
随着科学技术与电子工业的迅速发展，汽车仪表已从过去的传统的机械式、普通电子仪表逐步发展为目前的全新式电子式仪表，新的电子式组合汽车仪表包括车速里程表、电子转速表、温度表及油量表，各表不能单个进行检测，需要对组合仪表进行联动检测，此外，组合仪表质量好坏的衡量标准有两个：各表的准确性及耐久性，由于仪表是长期使用，其耐久性也是非常重要的指标，因此，仪表生产厂及有关单位，是需要对组合仪表进行耐久性试验，以确保仪表的质量，总的要求是仪表不仅能长期使用，还是要保证各仪表的准确性，通常按国家标准，做耐久试验需要6块表同时进行，一般需连续运行30天左右，因此对耐久试验台要求比较高，不仅可靠性好，而且需要准确，操作要方便。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种电子式汽车仪表综合耐久实验台，基于测试指令自动同时完成6块汽车组合仪表的测试，便于耐久试验的进行，操作便捷且检测精准。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电子式汽车仪表综合耐久实验台，所述实验台包括：
上位机，上位机的输出端与单片机、CAN总线控制器的输入端连接，CAN 总线控制器的输出端与6块车速里程表的输入端连接，单片机的输出端与信号发生器的输入端连接，信号发生器的输出端与6块电子转速表的输入端连接，单片机上设有12个可编程电阻，其中6个可编程电阻的输出端分别与6块温度表的输入端连接，剩余6个可编程电阻的输出端与6块油量表的输入端连接。
进一步的，所述信号发生器为方波信号发生器或正弦波信号发生器。
进一步的，所述上位机与键盘连接。
进一步的，所述单片机与直流电源连接。
进一步的，所述实验台还包括：指示灯控制器，输入端与单片机的输出端连接，输出端与各指示灯的输入端连接。
本实用新型提供的电子式汽车仪表综合耐久实验台基于测试指令，可同时自动对6块汽车组合仪表进行自动检测，适用组合仪表的耐久试验，操作便捷且检测精准。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的电子式汽车仪表综合耐久实验台的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1为本实用新型实施例提供的电子式汽车仪表综合耐久实验台的结构示意图，为了便于说明，仅示出与实用新型实施例相关的部分。
该实验台包括：
上位机，上位机的输出端与单片机、CAN总线控制器的输入端连接，CAN 总线控制器的输出端与6块车速里程表的输入端连接，单片机的输出端与信号发生器的输入端连接，该信号发生器为方波信号发生器或正弦波信号发生器，信号发生器的输出端与6块电子转速表的输入端连接，单片机上设有12个可编程电阻，其中6个可编程电阻的输出端分别与6块温度表的输入端连接，剩余6 各可编程电阻的输出端与6块油量表的输入端连接，其中单片机的型号为 AT89C52，CAN总线控制器的型号为sja1000，正弦波、方波信号发生器的型号为：AD9851。
在本实用新型实施例中，上位机的输入端与输入装置的输出端连接，输入装置为键盘，通过键盘将车速里程表、电子转速表、温度表及油量表的实验数据输入上位机，上位机进行存储，上位机发出测试指令后，CAN总线控制器输出对应的CAN信号，驱动6块车速里程表运行，单片机基于测试信号控制正弦波信号发生器或方波信号发生器产生对应频率的正弦波或者方波，驱动6块电子转速表运行，同时单片机还根据测试指令，控制可编程电阻产生相应的电阻值，驱动温度表及油量表运行，温度表和油量表的驱动阻值不同，可编程电阻不能并联输出，变并联输出会改变阻值，因此需要12个独立可编程电阻，电阻范围1～999.9Ω，精度±1％。
在本实用新型实施例中，该实验台还包括：指示灯控制器，采用的是松下继电器，与单片机的输出端连接，指示灯控制器的输出端与各指示灯的输入端连接，指示灯包括三类：正端接通指示灯，给正端接通指示灯施加相应的正电势，正端接通指示灯点亮；负端接通指示灯，给负端接通指示灯施加相应的负电势，负端接通指示灯点亮，联动指示灯，在水温高于水温阈值或油量低于油量阈值，控制相应的联动指示灯点亮，指示灯制器发出相应信号，逐个循环点亮各指示灯。
在本实用新型实施例中，该实验台还包括：直流电源，直流电源给整个实验台供电。
本实用新型提供的电子式汽车仪表综合耐久实验台基于测试指令，可同时自动对6块汽车组合仪表进行自动检测，适用组合仪表的耐久试验，操作便捷且检测精准。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电子式汽车仪表综合耐久实验台，其特征在于，所述实验台包括：
上位机，上位机的输出端与单片机、CAN总线控制器的输入端连接，CAN总线控制器的输出端与6块车速里程表的输入端连接，单片机的输出端与信号发生器的输入端连接，信号发生器的输出端与6块电子转速表的输入端连接，单片机上设有12个可编程电阻，其中6个可编程电阻的输出端分别与6块温度表的输入端连接，剩余6个可编程电阻的输出端与6块油量表的输入端连接。
2.如权利要求1所述电子式汽车仪表综合耐久实验台，其特征在于，所述信号发生器为方波信号发生器或正弦波信号发生器。
3.如权利要求1所述电子式汽车仪表综合耐久实验台，其特征在于，所述上位机与键盘连接。
4.如权利要求1所述电子式汽车仪表综合耐久实验台，其特征在于，所述单片机与直流电源连接。
5.如权利要求1所述电子式汽车仪表综合耐久实验台，其特征在于，所述实验台还包括：指示灯控制器，输入端与单片机的输出端连接，输出端与各指示灯的输入端连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920926155.6U CN209894469U (zh) | 2019-06-19 | 2019-06-19 | 一种电子式汽车仪表综合耐久实验台 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920926155.6U CN209894469U (zh) | 2019-06-19 | 2019-06-19 | 一种电子式汽车仪表综合耐久实验台 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN209894469U true CN209894469U (zh) | 2020-01-03 |
Family
ID=69001590
Family Applications (1)
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| CN201920926155.6U Active CN209894469U (zh) | 2019-06-19 | 2019-06-19 | 一种电子式汽车仪表综合耐久实验台 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209894469U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113758500A (zh) * | 2021-08-13 | 2021-12-07 | 东风汽车股份有限公司 | 一种脉冲非接触式车辆里程仪表传感器验收方法 |
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2019
- 2019-06-19 CN CN201920926155.6U patent/CN209894469U/zh active Active
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