CN209892890U - 一种应用在润滑泵上的注油接头及润滑泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用在润滑泵上的注油接头及润滑泵，注油接头包括注油接头本体、钢珠、弹簧以及堵头；注油接头本体内部设有中空的油腔，油腔中部设有封堵口，封堵口的一侧为进油腔，封堵口的另一侧为出油腔；钢珠、弹簧、堵头均依次安装在注油接头本体的出油腔内；弹簧一端抵接在钢珠上，使钢珠抵接在封堵口上，弹簧另一端套设在堵头上；堵头固定安装在出油腔的末端。本实用新型通过将注油接头设计成一个整体，在拆卸的时候，直接将注油接头本体拆开即可，安装时无需再调整钢珠、弹簧的位置，便于整体的拆装，从而避免了不熟悉结构的操作人员将钢珠、弹簧的位置反装造成的加油口油路堵塞，加不进油的现象。

Description

一种应用在润滑泵上的注油接头及润滑泵

技术领域

本实用新型涉及一种润滑泵技术，尤其涉及一种应用在润滑泵上的注油接头及润滑泵。

背景技术

目前，润滑泵是一种润滑设备，向润滑部位供给润滑剂的。机械设备都需要定期的润滑，以前润滑的主要方式是根据设备的工作状况，到达一定的保养周期后进行人工润滑，比如通俗说的打黄油。润滑泵让这种维护工作更简便。注油接头以可拆卸方式安装在润滑泵的注油口，用于添加润滑油。

现有的注油接头由第一注油接头本体1’、第一钢珠2’、第一弹簧3’组成，如图1所示，其中第一注油接头本体插装在润滑泵的泵座A’内，第一弹簧一端抵接在泵座的内壁，第一弹簧另一端将第一钢珠抵接在注油接头本体的出油孔上。在清洁注油接头与润滑泵连接位置时，需要将整个注油接头拆除，才能进行清洗，即先将第一注油接头本体拆出，然后第一弹簧、第一钢珠自然掉落。但是不熟悉其结构的人员，在拆出内部零件重新安装时，由于第一弹簧、第一钢珠并不是一体结构，操作人员有可能把第一弹簧与第一钢珠的位置调换、反装，造成加油口油路堵塞，加不进油的现象。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种应用在润滑泵上的注油接头。通过增设堵头，并将钢珠、弹簧通过堵头固定安装在注油接头本体内，即将注油接头设计成一个整体，在拆卸的时候，直接将注油接头本体拆开即可，安装时无需再调整钢珠、弹簧的位置，便于整体的拆装，从而避免了不熟悉结构的操作人员将钢珠、弹簧的位置反装造成的加油口油路堵塞，加不进油的现象。

本实用新型的目的之二在于提供一种含有上述注油接头的润滑泵。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：一种应用在润滑泵上的注油接头，包括注油接头本体、钢珠、弹簧以及堵头；所述注油接头本体内部设有中空的油腔，油腔中部设有封堵口，封堵口的一侧为进油腔，封堵口的另一侧为出油腔；所述钢珠、弹簧、堵头均依次安装在注油接头本体的出油腔内；所述弹簧一端抵接在钢珠上，使钢珠抵接在封堵口上，弹簧另一端套设在堵头上；所述堵头固定安装在出油腔的末端。

进一步地，所述堵头包括堵头座和设置在堵头座一侧的弹簧安装套；所述弹簧安装套和堵头管一体成型；所述弹簧套设在弹簧安装套的外壁，弹簧的一端抵接在堵头座上；所述堵头内部设有贯穿整个堵头座和弹簧安装套的通孔。

进一步地，所述弹簧安装套的端部设有导油槽。

进一步地，所述注油接头本体的进油腔内安装有快插式连接件、卡套式连接件、直通过渡转换接头、直角过渡转换接头或油管接头组件。

进一步地，所述油管接头组件包括油管接头和油管；所述油管接头套设在油管上，油管接头固定在注油接头本体的进油腔内。

进一步地，所述油管外壁套设有密封圈。

本实用新型的目的之二采用如下技术方案实现：一种润滑泵包括润滑泵泵座和安装在润滑泵泵座内的如上所述的注油接头。

进一步地，所述的润滑泵的注油接头上套设有密封垫圈。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

(1)通过增设堵头，并将钢珠、弹簧通过堵头固定安装在注油接头本体内，即将注油接头设计成一个整体，在拆卸的时候，直接将注油接头本体拆开即可，安装时无需再调整钢珠、弹簧的位置，便于整体的拆装，从而避免了不熟悉结构的操作人员将钢珠、弹簧的位置反装造成的加油口油路堵塞，加不进油的现象。

(2)另外，本实用新型的堵头进油流道口开有导油漕，不至于加油时，钢球堵塞堵头的进油流道口。

(3)注油接头本体的进油腔可配合油管接头组件、密封圈的结构，具有应用广泛、性能可靠、拆装方便等优点。

附图说明

图1为现有技术中注油接头的结构示意图；

图2为本实用新型较佳实施例注油接头的结构示意图；

图3为图2中堵头的结构示意图；

图4为本实用新型另一较佳实施例注油接头的结构示意图；

图5为本实用新型较佳实施例润滑泵的结构示意图。

图中：A’、泵座；1’、第一注油接头本体；2’、第一钢珠；3’、第一弹簧；1、注油接头本体；101、进油腔；102、封堵口；103、出油腔；2、钢珠；3、弹簧；4、堵头；401、堵头座；402、弹簧安装套；403、导油槽；5、油管接头；6、油管；7、密封圈；100、润滑泵泵座；200、注油接头；300、密封垫圈。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图2-4所示，一种应用在润滑泵上的注油接头，包括注油接头本体1、钢珠2、弹簧3以及堵头4；所述注油接头本体内部设有中空的油腔，油腔中部设有封堵口102，封堵口的一侧为进油腔101，封堵口的另一侧为出油腔103；所述钢珠、弹簧、堵头均依次安装在注油接头本体的出油腔内；所述弹簧一端抵接在钢珠上，使钢珠抵接在封堵口上，弹簧另一端套设在堵头上；所述堵头固定安装在出油腔的末端。其中堵头的固定方式可以采用螺纹连接、卡扣连接中的一种。

本实用新型通过增设堵头，并将钢珠、弹簧通过堵头固定安装在注油接头本体内，即将注油接头设计成一个整体，在拆卸的时候，直接将注油接头本体拆开即可，安装时无需再调整钢珠、弹簧的位置，便于整体的拆装，从而避免了不熟悉结构的操作人员将钢珠、弹簧的位置反装造成的加油口油路堵塞，加不进油的现象。

作为进一步优选方案，所述堵头包括堵头座401和设置在堵头座一侧的弹簧安装套402；所述弹簧安装套和堵头管一体成型；所述弹簧套设在弹簧安装套的外壁，弹簧的一端抵接在堵头座上；所述堵头内部设有贯穿整个堵头座和弹簧安装套的通孔。本实用新型的堵头进油流道口开有导油漕，不至于加油时，钢球堵塞堵头的进油流道口。

作为进一步优选方案，所述弹簧安装套的端部设有导油槽403。

作为进一步优选方案，所述注油接头本体的进油腔内安装有快插式连接件、卡套式连接件、直通过渡转换接头、直角过渡转换接头或油管接头组件。

作为进一步优选方案，所述油管接头组件包括油管接头5和油管6；所述油管接头套设在油管上，油管接头固定在注油接头本体的进油腔内。油管接头固定的方式可以为螺纹连接、卡扣连接等中的一种。注油接头本体的进油腔可配合油管接头组件、密封圈的结构，具有应用广泛、性能可靠、拆装方便等优点。

作为进一步优选方案，所述油管外壁套设有密封圈7。

如图5所示，本实用新型还提供一种润滑泵，包括润滑泵泵座100和安装在润滑泵泵座内的如上所述的注油接头200。

作为进一步优选方案，所述的润滑泵的注油接头上套设有密封垫圈300。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种应用在润滑泵上的注油接头，其特征在于，包括注油接头本体、钢珠、弹簧以及堵头；所述注油接头本体内部设有中空的油腔，油腔中部设有封堵口，封堵口的一侧为进油腔，封堵口的另一侧为出油腔；所述钢珠、弹簧、堵头均依次安装在注油接头本体的出油腔内；所述弹簧一端抵接在钢珠上，使钢珠抵接在封堵口上，弹簧另一端套设在堵头上；所述堵头固定安装在出油腔的末端。

2.如权利要求1所述的注油接头，其特征在于，所述堵头包括堵头座和设置在堵头座一侧的弹簧安装套；所述弹簧安装套和堵头管一体成型；所述弹簧套设在弹簧安装套的外壁，弹簧的一端抵接在堵头座上；所述堵头内部设有贯穿整个堵头座和弹簧安装套的通孔。

3.如权利要求2所述的注油接头，其特征在于，所述弹簧安装套的端部设有导油槽。

4.如权利要求1所述的注油接头，其特征在于，所述注油接头本体的进油腔内安装有快插式连接件、卡套式连接件、直通过渡转换接头、直角过渡转换接头或油管接头组件。

5.如权利要求4所述的注油接头，其特征在于，所述油管接头组件包括油管接头和油管；所述油管接头套设在油管上，油管接头固定在注油接头本体的进油腔内。

6.如权利要求5所述的注油接头，其特征在于，所述油管外壁套设有密封圈。

7.一种润滑泵，其特征在于，包括润滑泵泵座和安装在润滑泵泵座内的如权利要求1-6任一项所述的注油接头。

8.如权利要求7所述的润滑泵，其特征在于，所述注油接头上套设有密封垫圈。

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