CN209889011U - 一种共享单车用托物装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种共享单车用托物装置，包括第一支架和第二支架，第一支架一侧的中部设置有卡箍，卡箍的内部卡合有自行车转轴，第一支架的四角均通过第一螺栓固定安装有置物篮，第一支架顶端的中部开设有环形槽，环形槽内部的底端开设有圆槽，环形槽的内部设置有调节装置，调节装置包括位于圆槽内部的螺纹杆，螺纹杆的顶端穿过环形槽且焊接有第二支架。该种共享单车用托物装置，通过调节装置，使调节装置上的转筒转动时，第二支架可以随着螺纹杆上升或者下降，进而调节升降环的高度值，升降环可以根据物品的长度而调节，使物品放入置物篮和升降环后不易翻滚出置物篮和升降环的外部。

Description

一种共享单车用托物装置

技术领域

本实用新型涉及一种托物装置，具体为一种共享单车用托物装置。

背景技术

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。

目前，为了方便人们的骑行，大多数的共享单车都会在车前段安装置物篮用来放置人们的物品，但由于有些物品高度较高，因此在放入置物篮时重心高于置物篮，因此很容易倾斜翻到，适用性差。因此我们对此做出改进，提出一种共享单车用托物装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种共享单车用托物装置，包括第一支架和第二支架，所述第一支架一侧的中部设置有卡箍，所述卡箍的内部卡合有自行车转轴，所述第一支架的四角均通过第一螺栓固定安装有置物篮，所述第一支架顶端的中部开设有环形槽，所述环形槽内部的底端开设有圆槽，所述环形槽的内部设置有调节装置，所述调节装置包括位于圆槽内部的螺纹杆，所述螺纹杆的顶端穿过环形槽且焊接有第二支架，所述第二支架的两侧均通过第二螺栓固定安装有升降环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节装置还包括转筒、橡胶套和限位装置，所述转筒套接在环形槽的内部，所述转筒通过内螺纹与螺纹杆的外部螺纹套接，所述转筒的外部设置有位于第一支架上方的橡胶套，所述限位装置设置在第一支架顶端的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位装置包括限位杆和限位槽，所述限位槽开设在螺纹杆的一侧，所述限位槽的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆的端部焊接在第一支架顶端的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转筒通过轴承套接在环形槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆槽的直径值等于螺纹杆直径的.倍，且圆槽的中心线与螺纹杆的中心线为同一垂直线。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位槽内部的形状为矩形，且限位槽的长度值等于螺纹杆长度值等三分之二。

本实用新型的有益效果是：该种共享单车用托物装置，通过调节装置，使调节装置上的转筒转动时，第二支架可以随着螺纹杆上升或者下降，进而调节升降环的高度值，升降环可以根据物品的长度而调节，使物品放入置物篮和升降环后，物品的顶部可以依靠在升降环上，因此物品的重心就会位于升降环和放置篮之间，因此不易翻滚出置物篮和升降环的外部。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种共享单车用托物装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种共享单车用托物装置的局部剖视结构示意图；

图3是本实用新型一种共享单车用托物装置的侧视结构示意图；

图4是本实用新型一种共享单车用托物装置的螺纹杆横截面结构示意图。

图中：1、自行车转轴；2、卡箍；3、第一支架；4、环形槽；5、圆槽；6、转筒；7、橡胶套；8、螺纹杆；9、限位槽；10、限位杆；11、第二支架；12、第二螺栓；13、升降环；14、第一螺栓；15、置物篮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一种共享单车用托物装置，包括第一支架3和第二支架11，第一支架3一侧的中部设置有卡箍2，卡箍2的内部卡合有自行车转轴1，第一支架3的四角均通过第一螺栓14固定安装有置物篮15，第一支架3顶端的中部开设有环形槽4，环形槽4内部的底端开设有圆槽5，环形槽4的内部设置有调节装置，调节装置包括位于圆槽5内部的螺纹杆8，螺纹杆8的顶端穿过环形槽4且焊接有第二支架11，第二支架11的两侧均通过第二螺栓12固定安装有升降环13。

其中，调节装置还包括转筒6、橡胶套7和限位装置，转筒6套接在环形槽4的内部，转筒6通过内螺纹与螺纹杆8的外部螺纹套接，转筒6的外部设置有位于第一支架3上方的橡胶套7，限位装置设置在第一支架3顶端的一侧，通过调节装置，使调节装置上的转筒6转动时，第二支架11可以随着螺纹杆8上升或者下降，进而调节升降环13的高度值，升降环13可以根据物品的长度而调节，使物品放入置物篮15和升降环13后不易翻滚出置物篮15和升降环13的外部。

其中，限位装置包括限位杆10和限位槽9，限位槽9开设在螺纹杆8的一侧，限位槽9的内部滑动连接有限位杆10，限位杆10的端部焊接在第一支架3顶端的一侧，通过限位杆10和限位槽9对螺纹杆8的限位作用，使转筒6转动时，螺纹杆8只能上升或者下降而不能随着转筒6转动。

其中，转筒6通过轴承套接在环形槽4的内部，保证了转筒6可以灵活的转动，并且不会脱离环形槽4。

其中，圆槽5的直径值等于螺纹杆8直径的1.2倍，且圆槽5的中心线与螺纹杆8的中心线为同一垂直线，保证了螺纹杆8不会与圆槽5接触，防止圆槽5与螺纹杆8接触，影响螺纹杆8的上升或者下降。

其中，限位槽9内部的形状为矩形，且限位槽9的长度值等于螺纹杆8长度值等三分之二，保证了螺纹杆8上升或者下降时，螺纹杆8不能脱离转筒6的内部。

工作时，首先通过卡箍2将第一支架3与自行车转轴1连接在一起，然后根据使用情况，把握橡胶套7并旋转转筒6，使转筒6正向转动或者反向转动，转筒6转动并在限位杆10和限位槽9对螺纹杆8的限位作用下，使螺纹杆8上升或者下降，螺纹杆8带动第二支架11上升或者下降调节升降环13与置物篮15之间的间距，当调整好升降环13与置物篮15之间的间距后停止转动转筒6，将物品穿过升降环13并放入置物篮15的内部。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种共享单车用托物装置，包括第一支架(3)和第二支架(11)，其特征在于，所述第一支架(3)一侧的中部设置有卡箍(2)，所述卡箍(2)的内部卡合有自行车转轴(1)，所述第一支架(3)的四角均通过第一螺栓(14)固定安装有置物篮(15)，所述第一支架(3)顶端的中部开设有环形槽(4)，所述环形槽(4)内部的底端开设有圆槽(5)，所述环形槽(4)的内部设置有调节装置，所述调节装置包括位于圆槽(5)内部的螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的顶端穿过环形槽(4)且焊接有第二支架(11)，所述第二支架(11)的两侧均通过第二螺栓(12)固定安装有升降环(13)。

2.根据权利要求1所述的一种共享单车用托物装置，其特征在于，所述调节装置还包括转筒(6)、橡胶套(7)和限位装置，所述转筒(6)套接在环形槽(4)的内部，所述转筒(6)通过内螺纹与螺纹杆(8)的外部螺纹套接，所述转筒(6)的外部设置有位于第一支架(3)上方的橡胶套(7)，所述限位装置设置在第一支架(3)顶端的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种共享单车用托物装置，其特征在于，所述限位装置包括限位杆(10)和限位槽(9)，所述限位槽(9)开设在螺纹杆(8)的一侧，所述限位槽(9)的内部滑动连接有限位杆(10)，所述限位杆(10)的端部焊接在第一支架(3)顶端的一侧。

4.根据权利要求2所述的一种共享单车用托物装置，其特征在于，所述转筒(6)通过轴承套接在环形槽(4)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种共享单车用托物装置，其特征在于，所述圆槽(5)的直径值等于螺纹杆(8)直径的1.2倍，且圆槽(5)的中心线与螺纹杆(8)的中心线为同一垂直线。

6.根据权利要求3所述的一种共享单车用托物装置，其特征在于，所述限位槽(9)内部的形状为矩形，且限位槽(9)的长度值等于螺纹杆(8)长度值等三分之二。

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