CN209880894U - 航空头母座连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种航空头母座连接器，其包括母座外壳、母座胶芯和若干连接端子，所述母座外壳为圆筒结构，其一端内壁设有螺纹；所述母座胶芯其为圆柱结构，其一端外壁设有外螺纹，用于与母座外壳一端螺纹连接，所述母座胶芯内部设有通孔，所述通孔内壁设有定位凸起；所述连接端子为长条结构，其包括用于连接电子元件的延伸部、以及用于固定公座圆针的夹持部。本实用新型的母座连接器通过两个半圆筒结构的夹持件对公座圆针进行夹持，且夹持开口的截面直径逐渐减小，使端子跟公座圆针接触面区域增加，以使得母座连接器端子与公座圆针对插连接更紧固，大大提升连接器对插安装稳定性，提升产品实用性。

Description

航空头母座连接器

技术领域

本实用新型涉及航空头母座连接器领域，特别涉及一种航空头母座连接器。

背景技术

连接器，国内亦称作接插件、插头和插座，一般是指电器连接器，即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。连接器是我们电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件，顺着电流流通的通路观察，你总会发现有一个或多个连接器。连接器形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器。

航空插头是连接器的一种。航空插头是连接电气线路的机电元件，现有市面上常用母座连接结构端子角度偏大导致跟公座圆针接触面很少大概是 0.5mm，公座圆针避免与连接端子发生的接触面很少，使得公座连接器的圆针保持力不够，容易在连接器对插过后不稳定。故需要提供一种航空头母座连接器来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种航空头母座连接器，其通过两个半圆筒结构的夹持件对公座圆针进行夹持，且夹持开口的截面直径逐渐减小，使端子跟公座圆针接触面区域增加，以解决现有技术中的航空头母座连接器多存在因为连接端子角度偏大导致跟公座圆针接触面很少，而导致的连接器端子连接处不紧固等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种航空头母座连接器，其包括：母座外壳、母座胶芯和若干连接端子，

所述母座外壳为圆筒结构，其一端内壁设有螺纹；

所述母座胶芯其为圆柱结构，其一端外壁设有外螺纹，用于与母座外壳一端螺纹连接，所述母座胶芯内部设有通孔，所述通孔内壁设有定位凸起；

所述连接端子为长条结构，其包括用于连接电子元件的延伸部、以及用于固定公座圆针的夹持部，

所述延伸部一端贯穿通孔，所述延伸部贯穿通孔一端设有定位弹簧片，所述定位弹簧片与所述通孔一端固定连接，所述延伸部另一端与夹持部一端固定连接；

所述夹持部位于通孔内部，所述通孔通过定位凸起与夹持部外壁连接，所述夹持部包括两个可相对运动的夹持件，所述夹持件均为半圆筒结构，所述两个夹持件形成一圆筒结构的夹持开口。

本实用新型中，母座连接器通过两个半圆筒结构的夹持件对公座圆针进行夹持，使端子跟公座圆针接触面区域增加，连接器端子插接更稳固。

在本实用新型所述的航空头母座连接器中，所述夹持部还包括定位片，所述定位片为圆筒结构，其包括第一端部、连接部和第二端部，所述第一端部和第二端部沿连接部的两侧朝斜上方呈C字状立起，所述第一端部远离连接部一侧与第二端部远离连接部一侧贴合，所述连接部一端与延伸部一端固定连接，所述第一端部远离延伸部一端与一个夹持片一端固定连接，所述第二端部远离延伸部一端与另一个夹持片一端固定连接。

定位片使得两个夹持件相对，形成夹持开口，且定位片的圆筒结构对公座圆针一端进行限位固定，从而防止公座圆针从两个夹持件侧面缝隙倾斜，以使得公座圆针避免与连接端子发生连接不全面、公座圆针易脱落等问题。

在本实用新型所述的航空头母座连接器中，所述夹持部远离延伸部一端设有两个导向片，所述导向片一端与夹持片另一端固定连接，且所述导向片远离延伸部一端为扩口圆弧结构；扩口状导向片便于圆针与夹持片夹持，避免公座圆针与夹持部插接磨损，提升其插接效率。

在本实用新型所述的航空头母座连接器中，所述若干连接端子包括第一端子组和若干第二端子组，所述第一端子组贯穿母座胶芯中心处，且第二端子组一第一端子组为圆心，呈环形阵列，且所述第二端子组的延伸部开口方向与第一端子组的延伸部开口方向相背离环形阵列的连接端子，使母座连接器可多方向连接电子元件，防止线路混乱。

在本实用新型所述的航空头母座连接器中，所述母座胶芯包括和母座外壳安装的安装部、以及和公座连接器对接的插接部，所述安装部一端与插接部一端固定连接，所述安装部上设有外螺纹，所述插接部一侧设有定位槽，其用于和公座连接器外壳内部设有的导柱插接。

母座胶芯一侧的定位槽与公座外壳内壁一侧的导柱插接，不仅让公座与母座实现可盲插，不需要担心偏位或者对插错方向，使连接器便于安装使用；而且导柱对母座胶芯有限位作用，防止因母座胶芯在公座外壳内部转动，导致的连接端子连接不稳定、端子摩擦有损耗等问题。

进一步的，所述通孔第一端部对应所述插接部位置为圆柱体结构，其包括用于放置导向片的导向段，以及用于夹持件与公座圆针对插的插接段，所述插接段连接导向段一端与通孔第二端部，所述导向段截面直径大于插接段截面直径；导向段与插接段连接处形成阶梯状结构，以使得通孔第一端部对夹持部的导向片与夹持片连接处进行限位，避免公座圆针松散。

进一步的，所述通孔第二端部对应所述安装部位置为半圆柱结构，其包括用于公座圆针穿插延伸的避让部，以及用于所述定位弹簧片导向的压接部。

所述避让部一端与插接段一端连通，且所述避让部横截面为插接段横截面的一半，所述避让部与插接段连接处形成定位凸起，所述避让部另一端与压接部一端连通，所述压接部设有压接凸起。

避让部与插接段连接处形成定位凸起，以使得母座胶芯对连接端子的夹持部一端进行限位，此结构简单，使用效果好，且不使用弹性件固定连接端子夹持部，使夹持部的夹持公座圆针效果更好；随着使用者将对连接端子延伸部的贯穿通孔，连接端子延伸部一端的定位弹簧片在压接凸起处收到挤压，以使得延伸部一端贯穿通孔后，定位弹簧片能快速弹性恢复，使得连接端子延伸部一端与母座胶芯进行限位卡紧。

进一步的，所述压接凸起为半圆锥结构，所述压接凸起远离避让部一端截面直径逐渐增大；半圆锥结构的压接凸起，更贴合延伸部的弧形结构，使得定位弹簧片受到挤压均匀，减少定位弹簧片的磨损；同时，压接凸起远离避让部一端，增加母座胶芯端面的接触面积，使得定位弹簧片贯穿通孔后能卡接的更稳固。

在本实用新型所述的航空头母座连接器中，所述母座外壳上套接有用于连接公座连接器外壳的圆形滚花螺母，所述圆形滚花螺母远离母座胶芯一端设有限位环。

其中，所述母座外壳靠近母座胶芯一端设有用于与公座外壳贴合的一号环部件，所述一号环部件的截面直径介于限位环截面直径与圆形滚花螺母内壁截面直径之间。

母座外壳通过圆形滚花螺母便于与公座连接器固定连接，且一号环部件使公座外壳与母座外壳连接处更紧密，以使得连接器整体使用更稳定。

进一步的，所述母座外壳远离母座胶芯一端还包括用于限位圆形滚花螺母的二号环部件，所述二号环部件一端与母座外壳一端固定连接，所述二号环部件直径大于限位环截面直径，所述二号环部件另一端设有用于焊接地线的缺口。

母座外壳另一端的二号环部件，配合一号环部件使用，对圆形滚花螺母另进行限位，避免螺母掉落，便于使用者拆卸组装，二号环部件上设有焊接地线的缺口，在连接器使用过程中可提升其安全性。

本实用新型相较于现有技术，其有益效果为：本实用新型的母座连接器通过两个半圆筒结构的夹持件对公座圆针进行夹持，且夹持开口的截面直径逐渐减小，使端子跟公座圆针接触面区域增加，避免因为连接端子角度偏大导致跟公座圆针接触面很少，而导致的连接器端子连接不紧固，端子信号传输不稳定等问题。

母座胶芯一侧的定位槽与公座外壳内壁一侧的导柱插接，不仅让公座与母座实现可盲插，不需要担心偏位或者对插错方向，使连接器便于安装使用；而且导柱对母座胶芯有限位作用，防止因母座胶芯在公座外壳内部转动，导致的连接端子连接不稳定、端子摩擦有损耗等问题。

公母座连接器外壳通过螺纹方式连接操作简单、连接可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，下面描述中的附图仅为本实用新型的部分实施例相应的附图。

图1为本实用新型的航空头公母座连接器的一实施例的整体结构示意图。

图2a为本实用新型的航空头母座连接器的整体结构示意图。

图2b为本实用新型的航空头母座连接器的整体结构剖面图。

图3a为本实用新型的航空头母座连接器的连接端子结构示意图。

图3b为本实用新型的航空头母座连接器的连接端子侧视图。

图4a为本实用新型的航空头母座连接器的母座胶芯结构示意图。

图4b为本实用新型的航空头母座连接器的母座胶芯俯视图。

图4c为本实用新型的航空头母座连接器的母座胶芯内部结构示意图。

图5为本实用新型的航空头母座连接器的通孔结构示意图。

图6a为本实用新型的航空头母座连接器的母座外壳整体结构示意图。

图6b为本实用新型的航空头母座连接器的母座外壳内部结构示意图。

图6c为本实用新型的航空头母座连接器的母座外壳的俯视图。

附图说明：公座外壳1、导柱11、母座外壳4、圆形滚花螺母41、一号环部件42、二号环部件43、缺口431、母座胶芯5、通孔51、通孔第一端部51a、导向段511、插接段512、安装部52、通孔第二端部52b、避让部521、压接部 522、压接凸起5221、插接部53、定位凸起54、连接端子6、第一端子组6a、第二端子组6b、延伸部61、定位弹簧片611、夹持部62、夹持件621、定位片 622、导向片623。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。

本实用新型术语中的“第一”“第二”等词仅作为描述目的，而不能理解为指示或暗示相对的重要性，以及不作为对先后顺序的限制。

请参照图1、图2a、图2b、图3a和图3b。其中，图1为本实用新型的航空头公母座连接器的一实施例的整体结构示意图；图2a为本实用新型的航空头母座连接器的一实施例的整体结构示意图；图2b为本实施例的母座连接器整体结构剖面图。图3a为本实施例的连接端子结构示意图；图3b为本实施例的连接端子侧视图。

本实用新型提供的航空头母座连接器的一实施例为：一种航空头母座连接器，其包括：母座外壳4、母座胶芯5和若干连接端子6，该母座外壳4为圆筒结构，其一端内壁设有螺纹；母座胶芯5其为圆柱结构，其一端外壁设有外螺纹，用于与母座外壳4一端螺纹连接，母座胶芯5内部设有通孔51，通孔51 内壁设有定位凸起54。

连接端子6为长条结构，其包括用于连接电子元件的延伸部61、以及用于固定公座圆针3的夹持部62。

其中，延伸部61一端贯穿通孔51，延伸部61贯穿通孔51一端设有定位弹簧片611，定位弹簧片611与通孔51一端固定连接，延伸部61另一端与夹持部62一端固定连接。

夹持部62位于通孔51内部，该通孔51通过定位凸起54与夹持部62外壁连接，夹持部62包括两个可相对运动的夹持件621，两个夹持件621均为半圆筒结构，且两个夹持件621形成一圆筒结构的夹持开口。

本实施例中，母座连接器通过两个半圆筒结构的夹持件621对公座圆针3 进行夹持，且夹持件621的夹持开口的截面直径逐渐减小，避免连接端子6角度偏大导致跟公座圆针3接触面很少，使端子跟公座圆针3接触面区域增加。

其中，夹持部62还包括定位片622，该定位片622为圆筒结构，定位片622 包括第一端部、连接部和第二端部，第一端部和第二端部沿连接部的两侧朝斜上方呈C字状立起。

进一步的，第一端部远离连接部一侧与第二端部远离连接部一侧贴合，连接部一端与延伸部61一端固定连接，第一端部远离延伸部61一端与一个夹持片一端固定连接，第二端部远离延伸部61一端与另一个夹持片一端固定连接。

夹持部62增加有定位片622，定位片622使得两个夹持件621相对，形成夹持开口，且定位片622的圆筒结构对公座圆针3一端进行限位，防止公座圆针3从两个夹持件621侧面缝隙倾斜，以使得公座圆针3避免与连接端子6发生连接不全面、公座圆针3易脱落等问题。

另外，夹持部62远离延伸部61一端设有两个导向片623，导向片623一端与夹持片另一端固定连接，且导向片623远离延伸部61一端为扩口圆弧结构；扩口状导向片623便于圆针与夹持片夹持，避免公座圆针3与夹持部62插接磨损，提升其插接效率。

本实施例中，若干连接端子6包括第一端子组6a和若干第二端子组6b，第一端子组6a贯穿母座胶芯5中心处，且第二端子组6b一第一端子组6a为圆心，呈环形阵列，且第二端子组6b的延伸部61开口方向与第一端子组6a的延伸部61开口方向相背离环形阵列的连接端子6，使母座连接器可多方向连接电子元件，防止线路混乱。

下面对本实施例中的母座胶芯结构进行阐述：

请参照图4a、图4b、图4c和图5，其中，图4a为本实用新型的航空头母座连接器的一实施例的母座胶芯结构示意图；图4b为本实用新型的航空头母座连接器的一实施例的母座胶芯俯视图；图4c为本实施例的母座胶芯内部结构示意图；图5为本实施例的通孔结构示意图。

在本实施例中，该母座胶芯5包括和母座外壳4安装的安装部52、以及和公座连接器对接的插接部53，安装部52一端与插接部53一端固定连接，安装部52上设有外螺纹，插接部53一侧设有定位槽532，其用于和公座连接器外壳内部设有的导柱11插接。

进一步的，通孔第一端部51a对应插接部53位置为圆柱体结构，其包括用于放置导向片623的导向段511，以及用于夹持件621与公座圆针3对插的插接段512，插接段512连接导向段511一端与通孔第二端部51b，导向段511 截面直径大于插接段512截面直径；导向段511与插接段512连接处形成阶梯状结构，以使得通孔第一端部51a对夹持部62的导向片623与夹持片连接处进行限位，避免公座圆针3松散。

进一步的，通孔第二端部51b对应安装部52位置为半圆柱结构，其包括用于公座圆针3穿插延伸的避让部521，以及用于定位弹簧片611导向的压接部 522。

避让部521一端与插接段512一端连通，且避让部521横截面为插接段512 横截面的一半，避让部521与插接段512连接处形成定位凸起54，避让部521 另一端与压接部522一端连通；避让部521与插接段512连接处形成定位凸起 54，以使得母座胶芯5对连接端子6的夹持部62一端进行限位，此结构简单，使用效果好，且不使用弹性件固定连接端子6夹持部62，使夹持部62夹持部 62夹持效果更好。

另外，压接部522设有压接凸起5221。随着使用者将对连接端子6延伸部 61的贯穿通孔51，连接端子6延伸部61一端的定位弹簧片611在压接凸起5221 处收到挤压，延伸部61一端贯穿通孔51后，定位弹簧片611快速弹性恢复，以使得连接端子6延伸部61一端与母座胶芯5进行限位卡紧

进一步的，压接凸起5221为半圆锥结构，压接凸起5221远离避让部521 一端截面直径逐渐增大。半圆锥结构的压接凸起5221，更贴合延伸部61的弧形结构，使得定位弹簧片611受到挤压均匀，减少定位弹簧片611的磨损；同时，压接凸起5221远离避让部521一端，增加母座胶芯5端面的接触面积，使得定位弹簧片611贯穿通孔51后能卡接的更稳固。

本实用新型母座胶芯5在使用者安装连接端子6时，随着使用者将对连接端子6延伸部61的贯穿通孔51，首先连接端子6延伸部61一端的定位弹簧片 611在压接凸起5221处收到挤压；其次，延伸部61一端贯穿通孔51后，定位弹簧片611快速弹性恢复，以使得连接端子6延伸部61一端与母座胶芯5进行限位卡紧；同时，定位凸起54使得母座胶芯5对连接端子6的夹持部62一端进行限位，此结构简单，使用效果好。

下面对本实施例中的母座外壳4结构进行阐述：

请参照图6a、图6b和图6c。其中，图6a为本实用新型的航空头母座连接器的一实施例的母座外壳整体结构示意图；图6b为本实用新型的航空头母座连接器的一实施例的母座外壳内部结构示意图；图6c为本实用新型的航空头母座连接器的一实施例的母座外壳的俯视图。

在本实施例中，该母座外壳4上套接有用于连接公座连接器外壳的圆形滚花螺母41，圆形滚花螺母41远离母座胶芯5一端设有限位环。

其中，该母座外壳4靠近母座胶芯5一端设有用于与公座外壳1贴合的一号环部件42，一号环部件42的截面直径介于限位环截面直径与圆形滚花螺母 41内壁截面直径之间。

母座外壳4通过圆形滚花螺母41便于与公座连接器固定连接，且一号环部件42使公座外壳1与母座外壳4连接处更紧密，以使得连接器整体使用更稳定。

进一步的，母座外壳4远离母座胶芯5一端还包括用于限位圆形滚花螺母 41的二号环部件4343，二号环部件4343一端与母座外壳4一端固定连接，二号环部件4343直径大于限位环截面直径，二号环部件4343另一端设有用于焊接地线的缺口431。

母座外壳4另一端的二号环部件4343，配合一号环部件42使用，对圆形滚花螺母41另进行限位，避免螺母掉落，便于使用者拆卸组装，二号环部件 4343上设有焊接地线的缺口431，在连接器使用过程中可提升其安全性。

本实用新型中的公座连接器外壳通过螺纹方式连接公座连接器，此操作简单、连接可靠。

本实用新型航空公母座连接器的安装步骤进行阐述：

第一步，将母座的连接端子6与母座胶芯5进行组装。

首先，使用者检查连接端子6对应母座胶芯5通孔51的安装方向，使用者将连接端子6延伸部61一端，沿通孔第一端部51a往通孔第二端部51b方向穿插连接端子6，直至延伸部61一端的定位弹簧片611贯穿通孔51。

随着使用者将对连接端子6延伸部61的贯穿通孔51，连接端子6延伸部 61一端的定位弹簧片611在压接凸起5221处收到挤压。

其次，延伸部61一端贯穿通孔51后，定位弹簧片611快速弹性恢复，以使得连接端子6延伸部61一端与母座胶芯5进行限位卡紧；同时，定位凸起 54使得母座胶芯5对连接端子6的夹持部62一端进行限位，此结构简单，使用效果好。

第二步，该母座连接器的母座胶芯5与公座连接器的公座外壳1与进行插接；

其中，该母座胶芯5包括和母座外壳4安装的安装部52、以及和公座连接器对接的插接部53，安装部52一端与插接部53一端固定连接，安装部52上设有外螺纹，插接部53一侧设有定位槽532，其用于和公座连接器外壳内部设有的导柱11插接。

定位槽532与导柱11配合使用，使公母座连接器插接更稳定让公座与母座实现可盲插，不需要担心偏位或者对插错方向，导致公座圆针3变形，使连接器公座便于安装使用。

导柱11穿插到定位槽532内部，且公座胶芯一端与母座胶芯5一端完全贴合后，公座圆针3另一端，依次从连接端子6的夹持部62的导向片623穿插，再由夹持件621穿插固定，直至和公座圆针3另一端定位片622位置贴合

导向片623组成的扩口结构便于公座圆针3快速与夹持部62插接，有良好的导向作用，夹持部62的夹持件621一端与定位片622连接处为第一夹持开口，该第一夹持开口的开口截面最大，其截面直径与定位片622截面直径相等。

夹持件621另一端与导向片623连接处为第二夹持开口，其截面最小，夹持部62位于初始状态时，第二夹持开口截面直径与第一夹持开口截面直径比例介于0.9:1.65～1.1：1.65之间；夹持件621的夹持开口沿插接位置不断增大，以使得夹持件621开口端与公座圆针3一端更贴合、夹持更稳固。

母座胶芯5一端内部的连接端子6与公座圆针3充分贴合，此时公母座连接器插接完成；本实施例中，此连接端子6端子角度精密计算使端子跟公座圆针3接触面区域为3.0mm，相较于市面上常用结构端子角度偏大，导致跟公座圆针3接触面很少大概是0.5mm左右，此结构端子连接更稳固，使用性更强。

第三步，母座胶芯5与母座外壳4安装。

母座胶芯5一端安装部52上设有外螺纹，母座外壳4一段内壁设有内螺纹，使用者通过螺纹连接，母座胶芯5另一端固定在母座外壳4内部，安装完成后，母座外壳4一端的一号环部件42与公座外壳1一端贴合，此结构简单，便于安装。

第四步，母座外壳4与公座外壳1固定安装。

母座外壳4通过圆形滚花螺母41便于与公座连接器一端螺纹固定连接，直至圆形滚花螺一端与公座外壳1上的限位环15贴合，圆形滚花螺母41是的连接器连接更紧密，以使得连接器整体使用更稳定。

另外，母座外壳4另一端的二号环部件4343，配合一号环部件42使用，对圆形滚花螺母41另进行限位，在母座外壳4平时未使用时，能防止零部件松散，避免螺母掉落，便于使用者拆卸组装，二号环部件4343上设有焊接地线的缺口431，在连接器使用过程中可提升其安全性。

本实用新型中的母座连接器外壳通过螺纹方式连接公座连接器，此操作简单、连接可靠。

第五步，使用者首先将公座外壳1的第一螺纹部上套接有弹簧垫片，再通过螺纹转动六角螺母对公座外壳1进行紧固。

组装完成后，在使用者安装电子器件时，由于本实施例中若干连接端子6 包括第一端子组6a和若干第二端子组6b，第一端子组6a贯穿母座胶芯5中心处，且第二端子组6b一第一端子组6a为圆心，呈环形阵列，且第二端子组6b 的延伸部61开口方向与第一端子组6a的延伸部61开口方向相背离环形阵列的连接端子6。

连接端子6为环形阵列排列，不仅使母座连接器可多方向连接电子元件；而且避免端子同一方向连接电子元件造成的线路混乱，提升端子连接头数量，增加连接器实用性。

公母座连接器进行盲拔拆分时，首先通过旋转扭动圆形滚花螺母41，以使得圆形滚花螺母41与公座外壳1外表面分离。

其次将公座外壳1与母座外壳4相对转动，以使得插入公座外壳1内部的母座胶芯5与母座外壳4分离。

最后，通过使用者通过拔动母座胶芯5一端螺纹处，便能将母座胶芯5与公座连接器快速拔离。

这样即完成了本实施例的母座连接器的插拔过程。

综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种航空头母座连接器，其特征在于，包括：母座外壳、母座胶芯和若干连接端子，

所述母座外壳为圆筒结构，其一端内壁设有螺纹；

所述母座胶芯其为圆柱结构，其一端外壁设有外螺纹，用于与母座外壳一端螺纹连接，所述母座胶芯内部设有通孔，所述通孔内壁设有定位凸起；

所述连接端子为长条结构，其包括用于连接电子元件的延伸部、以及用于固定公座圆针的夹持部，

所述延伸部一端贯穿通孔，所述延伸部贯穿通孔一端设有定位弹簧片，所述定位弹簧片与所述通孔一端固定连接，所述延伸部另一端与夹持部一端固定连接；

所述夹持部位于通孔内部，所述通孔通过定位凸起与夹持部外壁连接，所述夹持部包括两个可相对运动的夹持件，所述夹持件均为半圆筒结构，所述两个夹持件形成一圆筒结构的夹持开口。

2.根据权利要求1所述的航空头母座连接器，其特征在于，所述夹持部还包括定位片，所述定位片为圆筒结构，其包括第一端部、连接部和第二端部，所述第一端部和第二端部沿连接部的两侧朝斜上方呈C字状立起，所述第一端部远离连接部一侧与第二端部远离连接部一侧贴合，所述连接部一端与延伸部一端固定连接，所述第一端部远离延伸部一端与一个夹持片一端固定连接，所述第二端部远离延伸部一端与另一个夹持片一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的航空头母座连接器，其特征在于，所述夹持部远离延伸部一端设有两个导向片，所述导向片一端与夹持片另一端固定连接，且所述导向片远离延伸部一端为扩口圆弧结构。

4.根据权利要求1所述的航空头母座连接器，其特征在于，所述若干连接端子包括第一端子组和若干第二端子组，所述第一端子组贯穿母座胶芯中心处，且第二端子组一第一端子组为圆心，呈环形阵列，且所述第二端子组的延伸部开口方向与第一端子组的延伸部开口方向相背离。

5.根据权利要求1所述的航空头母座连接器，其特征在于，所述母座胶芯包括和母座外壳安装的安装部、以及和公座连接器对接的插接部，所述安装部一端与插接部一端固定连接，所述安装部上设有外螺纹，所述插接部一侧设有定位槽，其用于和公座连接器外壳内部设有的导柱插接。

6.根据权利要求5所述的航空头母座连接器，其特征在于，所述通孔第一端部对应所述插接部位置为圆柱体结构，其包括用于放置导向片的导向段，以及用于夹持件与公座圆针对插的插接段，所述插接段连接导向段一端与通孔第二端部，所述导向段截面直径大于插接段截面直径。

7.根据权利要求5所述的航空头母座连接器，其特征在于，所述通孔第二端部对应所述安装部位置为半圆柱结构，其包括用于公座圆针穿插延伸的避让部，以及用于所述定位弹簧片导向的压接部，

所述避让部一端与插接段一端连通，且所述避让部横截面为插接段横截面的一半，所述避让部与插接段连接处形成定位凸起，所述避让部另一端与压接部一端连通，所述压接部设有压接凸起。

8.根据权利要求7所述的航空头母座连接器，其特征在于，所述压接凸起为半圆锥结构，所述压接凸起远离避让部一端截面直径逐渐增大。

9.根据权利要求1所述的航空头母座连接器，其特征在于，所述母座外壳上套接有用于连接公座连接器外壳的圆形滚花螺母，所述圆形滚花螺母远离母座胶芯一端设有限位环，

所述母座外壳靠近母座胶芯一端设有用于与公座外壳贴合的一号环部件，所述一号环部件的截面直径介于限位环截面直径与圆形滚花螺母内壁截面直径之间。

10.根据权利要求9所述的航空头母座连接器，其特征在于，所述母座外壳远离母座胶芯一端还包括用于限位圆形滚花螺母的二号环部件，所述二号环部件一端与母座外壳一端固定连接，所述二号环部件直径大于限位环截面直径，所述二号环部件另一端设有用于焊接地线的缺口。