CN209879746U - 一种动态路侧停车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动态路侧停车系统，包括车位，所述车位分为停车区和投射区，投射区设置在停车区的后侧，车位内在投射区的右侧安装有安装杆，安装杆的底部位置安装有车位传感器，且在安装杆上位于车位传感器的上方安装有提醒装置，提醒装置包括多色灯和扬声器，所述安装杆的顶端端部安装有控制器，且控制器的下端安装有影像投射装置，影像投射装置的投射位置与投射区相对应，影像投射装置上安装有无线数据接收器一。本实用新型的停车系统具备多种功能和状态，并通过投射区或显示屏幕将车位的实时状态动态的显示出来，使驾驶者能明确知道该车位的信息，实现了智能化操作，相较于人工提醒车位能不能停车来说具有很大的便利。

Description

一种动态路侧停车系统

技术领域

本实用新型涉及一种停车系统，具体是一种动态路侧停车系统。

背景技术

车位，即停车位，指停车的地方，包括露天场所及室内场所。车位按收费可以分为两种，免费车位和付费车位。在车场管理中，通过车位出租，提供停车服务，收取停车费是停车车场管理公司的主要收入来源，常将车位分为固定车位和临租车位。许多人员流动大、商业往来频繁的地方都会设有地上、地下的立体停车场以节省空间。在城市规划的公路两旁或开阔处一般都会划出停车位以为司机停车提供便利，但是在城市中如果在没有划出停车位的地方停车，则可以视为违章停车，执法部门可以予以进行罚款。

不仅如此，有的车位停车是分时间段的，只在一定时间段内允许停车，从而在驾驶者不清楚情况的提前下就会出现在不允许停车的时间段内停车，这种车位目前来说都是通过人工提醒驾驶者，非常不便。因此，本领域技术人员提供了一种动态路侧停车系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种动态路侧停车系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种动态路侧停车系统，包括车位，所述车位分为停车区和投射区，投射区设置在停车区的后侧，车位内在投射区的右侧安装有安装杆，安装杆的底部位置安装有车位传感器，且在安装杆上位于车位传感器的上方安装有提醒装置；

所述提醒装置包括多色灯和扬声器，所述安装杆设置为“倒L”型，安装杆的顶端端部安装有控制器，且控制器的下端安装有影像投射装置，影像投射装置的投射位置与投射区相对应，影像投射装置上安装有无线数据接收器一；

所述控制器包括电路板、电池模块、处理器、无线通信模块、传感器信息接收模块、无线数据传输模块、文字及图案输出模块、多色灯控制模块和语音输出模块，控制器内底部设置为电池模块，控制器内上部设置有电路板，电路板中部设置为处理器，处理器的上下两侧分别设置有无线通信模块和传感器信息接收模块，传感器信息接收模块与车位传感器电性连接；

处理器的左侧分别设置有无线数据传输模块和文字及图案输出模块，处理器的右侧分别设置有多色灯控制模块和语音输出模块；

所述多色灯具体为一种可变色LED灯。

作为本实用新型进一步的方案：所述投射区内投射内容为可以明示停车位状态的文字。

作为本实用新型再进一步的方案：所述无线通信模块与移动终端、PC端通信连接，通信连接的方式可为蓝牙、4G、5G或WIFI中的一种或多种组合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述多色灯控制模块电性连接多色灯，语音输出模块电性连接扬声器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车位内位于停车区以外的位置均可安装显示屏幕，且显示屏幕上安装有无线数据接收器二，控制器通过无线数据传输模块将信息文字及图案信息直接传输到无线数据接收器二中，然后在显示屏幕上进行显示。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的停车系统具备多种功能，且车位的状态分为“禁止停车”、“允许停车”和“预约停车”，并通过投射区或显示屏幕将车位的实时状态动态的显示出来，使驾驶者能明确知道该车位的信息，实现了智能化操作，相较于人工提醒车位能不能停车来说具有很大的便利。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例1中控制器的结构示意图。

图3为本实用新型实施例1中提醒装置的结构示意图。

图4为本实用新型实施例1的原理框图。

图5为本实用新型实施例2的原理框图。

图中：1-车位；2-停车区；3-投射区；4-安装杆；5-车位传感器；6-提醒装置；61-多色灯；62-扬声器；7-控制器；71-电路板；72-电池模块；73-处理器；74-无线通信模块；75-传感器信息接收模块；76-无线数据传输模块；77-文字及图案输出模块；78-多色灯控制模块；79-语音输出模块；8-影像投射装置；9-无线数据接收器一。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种动态路侧停车系统，包括车位1，所述车位1分为停车区2和投射区3，投射区3设置在停车区2的后侧，车位1内在投射区3的右侧安装有安装杆4，安装杆4的底部位置安装有车位传感器5，且在安装杆4上位于车位传感器5的上方安装有提醒装置6；

所述提醒装置6包括多色灯61和扬声器62，所述多色灯61具体为一种可变色LED灯，且具体颜色可设置为红色、绿色、橙色、紫色、蓝色或其他颜色，用不同颜色表示停车位的不同状态，例如，红色代表禁止停车，绿色代表允许停车，橙色代表车位已有预约；

所述安装杆4设置为“倒L”型，安装杆4的顶端端部安装有控制器7，且控制器7的下端安装有影像投射装置8，影像投射装置8的投射位置与投射区3相对应，投射区3内投射内容具体包括“禁止停车”、“距离允许停车时间”、“允许停车时间段”、“停车收费标准”、“付款二维码图案”、“已预约”等可以明示停车位状态的文字，影像投射装置8上安装有无线数据接收器一9；

比如，“距离允许停车时间”可表示为“距离允许停车时间还有58分钟”；“允许停车时间段”可表示为“允许停车时间：9：00AM-17：00PM”；“停车收费标准”可表示为“10元/小时”；

所述控制器7包括电路板71、电池模块72、处理器73、无线通信模块74、传感器信息接收模块75、无线数据传输模块76、文字及图案输出模块77、多色灯控制模块78和语音输出模块79，控制器7内底部设置为电池模块72，电池模块72为控制器7供电；

控制器7内上部设置有电路板71，电路板71中部设置为处理器73，处理器73的上下两侧分别设置有无线通信模块74和传感器信息接收模块75，无线通信模块74与移动终端、PC端通信连接，通信连接的方式可为蓝牙、4G、5G或WIFI中的一种或多种组合，传感器信息接收模块75与车位传感器5电性连接，将车位1上有无车辆的信息传输给处理器73；

处理器73的左侧分别设置有无线数据传输模块76和文字及图案输出模块77，无线数据传输模块76与无线数据接收器一9之间进行数据传输，处理器73的右侧分别设置有多色灯控制模块78和语音输出模块79，多色灯控制模块78电性连接多色灯61，语音输出模块79电性连接扬声器62。

本实用新型在使用时，通过移动终端或PC端与控制器7实现网络连接，可通过网络查看车位1的实时状态，且驾驶者可通过观察提醒装置6中多色灯61和投射区3内投射的内容判断车位1的状态，车位1的状态分为禁止停车、允许停车和已预约；

禁止停车：车位1处于不开放状态，处理器73将“禁止停车”字样以及距离允许停车还有多少时间通过文字及图案输出模块77传输到无线数据传输模块76中，然后无线数据传输模块76将信息传输到无线数据接收器一9，并通过影像投射装置8投射到投射区3内，供驾驶者查看，同时处理器73控制多色灯控制模块78使多色灯61颜色显示为“红色”；

若此时车位传感器5检测到停车区2内有车辆则将信息反馈到传感器信息接收模块75，传感器信息接收模块75将信息传输到处理器73，处理器73通过控制语音输出模块79在扬声器62中发出警告提示；

允许停车：车位1处于开放状态，处理器73将“允许停车的时间段”、“停车收费标准”以及“付款二维码”通过文字及图案输出模块77传输到无线数据传输模块76中，然后无线数据传输模块76将信息传输到无线数据接收器一9，并通过影像投射装置8投射到投射区3内，供驾驶者查看，同时处理器73控制多色灯控制模块78使多色灯61颜色显示为“绿色”；

若此时车位传感器5检测到停车区2内有车辆进入，则将信息反馈到传感器信息接收模块75，传感器信息接收模块75将信息传输到处理器73，处理器73开始计时，并将多色灯61关闭，直到车位传感器5检测到车辆驶出后，再次将信息传输到处理器73内，处理器73计算停车费用，并通过扬声器62发出语音通知，付款完成后，多色灯控制模块78将多色灯61重新点亮为“绿色”，等待下一个车辆到来；

已预约：驾驶者可通过移动终端或PC端与控制器7实现网络连接，并预约车位1，预约成功后，处理器73将“已预约”字样通过文字及图案输出模块77传输到无线数据传输模块76中，然后无线数据传输模块76将信息传输到无线数据接收器一9，并通过影像投射装置8投射到投射区3内，供驾驶者查看，同时处理器73控制多色灯控制模块78使多色灯61颜色显示为“橙色”；

若此时车位传感器5检测到停车区2内有车辆则将信息反馈到传感器信息接收模块75，传感器信息接收模块75将信息传输到处理器73，处理器73通过控制语音输出模块79在扬声器62中发出警告提示。

实施例2

请参阅图5，该实施例与实施例1的区别在于：所述车位1内位于停车区2以外的位置均可安装显示屏幕，且显示屏幕上安装有无线数据接收器二，控制器7通过无线数据传输模块76将信息文字及图案信息直接传输到无线数据接收器二中，然后在显示屏幕上进行显示，可不用安装影像投射装置8。

本实用新型的停车系统具备多种功能，且车位1的状态分为“禁止停车”、“允许停车”和“预约停车”，并通过投射区3或显示屏幕将车位1的实时状态动态的显示出来，使驾驶者能明确知道该车位1的信息，实现了智能化操作，相较于人工提醒车位1能不能停车来说具有很大的便利。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种动态路侧停车系统，包括车位（1），其特征在于，所述车位（1）分为停车区（2）和投射区（3），投射区（3）设置在停车区（2）的后侧，车位（1）内在投射区（3）的右侧安装有安装杆（4），安装杆（4）的底部位置安装有车位传感器（5），且在安装杆（4）上位于车位传感器（5）的上方安装有提醒装置（6）；

所述提醒装置（6）包括多色灯（61）和扬声器（62），所述安装杆（4）设置为“倒L”型，安装杆（4）的顶端端部安装有控制器（7），且控制器（7）的下端安装有影像投射装置（8），影像投射装置（8）的投射位置与投射区（3）相对应，影像投射装置（8）上安装有无线数据接收器一（9）；

所述控制器（7）包括电路板（71）、电池模块（72）、处理器（73）、无线通信模块（74）、传感器信息接收模块（75）、无线数据传输模块（76）、文字及图案输出模块（77）、多色灯控制模块（78）和语音输出模块（79），控制器（7）内底部设置为电池模块（72），控制器（7）内上部设置有电路板（71），电路板（71）中部设置为处理器（73），处理器（73）的上下两侧分别设置有无线通信模块（74）和传感器信息接收模块（75），传感器信息接收模块（75）与车位传感器（5）电性连接；

处理器（73）的左侧分别设置有无线数据传输模块（76）和文字及图案输出模块（77），处理器（73）的右侧分别设置有多色灯控制模块（78）和语音输出模块（79）；

所述多色灯（61）具体为一种可变色LED灯。

2.根据权利要求1所述的一种动态路侧停车系统，其特征在于，所述投射区（3）内投射内容具体为可以明示停车位状态的文字。

3.根据权利要求1所述的一种动态路侧停车系统，其特征在于，所述无线通信模块（74）与移动终端、PC端通信连接，通信连接的方式可为蓝牙、4G、5G或WIFI中的一种或多种组合。

4.根据权利要求1所述的一种动态路侧停车系统，其特征在于，所述多色灯控制模块（78）电性连接多色灯（61），语音输出模块（79）电性连接扬声器（62）。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种动态路侧停车系统，其特征在于，所述车位（1）内位于停车区（2）以外的位置均可安装显示屏幕，且显示屏幕上安装有无线数据接收器二。