CN209879016U - 一种多视角x光行李检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多视角X光行李检测仪，包括机箱，所述机箱的侧壁上对称设置有两组用于检查行李的检测机构，每组所述检测机构均包括扫描装置和能量探测器，所述扫描装置包括射线源、第二齿轮和对称安装在射线源侧壁上的两个连接板，两个所述连接板之间固定设置有第一齿轮并转动设置有传动齿轮，且传动齿轮同时与第一齿轮、第二齿轮啮合，每个所述连接板的侧壁上均转动连接有曲杆，且每根曲杆的末端均焊接在机箱的内侧壁上。本实用新型相较于普通检测仪的优点在于，可以通过检测机构角度的变化对机箱内的行李物品进行多角度的探测，从而得到多角度的探测图像，帮助安检员快速判断行李内是否有违禁物品。

Description

一种多视角X光行李检测仪

技术领域

本实用新型涉及安全检测技术领域，尤其涉及一种多视角X光行李检测仪。

背景技术

随着社会发展，各式出行方式供人们选择，每当节假日，是人们回家或者访亲探友的高峰时期，此时，大家会携带较多行李，采用较快捷的地铁、轻轨、火车站等交通工具出行，在进入候车室前，人们需要通过安检设备，安检员确认乘客未携带违禁物品后才会将乘客放行，其中，行李检测仪是检测过程中不可或缺的一件设备，

现有的行李检测仪通常使用低强度X光，行李进入通道后，将阻挡光障信号，信号被送至控制单元后触发射线源发射X射线束，高效半导体探测器把接收到的X射线变为电信号，经过计算机一系列的处理过程后转化为高质量图像，但通常情况下，检测仪只能通过一个视角检测物体，有时这一视角形成的图像不利于安检员进行观察，还需要对其进行二次检查，费时费力，因此，我们提出一种多视角X光行李检测仪。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多视角X光行李检测仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种多视角X光行李检测仪，包括机箱，所述机箱的侧壁上对称设置有两组用于检查行李的检测机构，每组所述检测机构均包括扫描装置和能量探测器，所述扫描装置包括射线源、第二齿轮和对称安装在射线源侧壁上的两个连接板，两个所述连接板之间固定设置有第一齿轮并转动设置有传动齿轮，且传动齿轮同时与第一齿轮、第二齿轮啮合，每个所述连接板的侧壁上均转动连接有曲杆，且每根曲杆的末端均焊接在机箱的内侧壁上。

优选地，所述机箱的内部设置有两组防护机构，每组防护机构均包括保护架，每个所述保护架上均匀转动安装有多个相互平行的转轴和多个复位弹簧，每个所述转轴和对应的复位弹簧上共同支撑有连接杆，且每个连接杆的末端均转动连接有转辊。

优选地，所述机箱内还设有传送带，且两组防护机构分别位于传送带的两侧。

优选地，每个所述转辊均不与任意一个能量探测器位于同一水平平面。

优选地，所述机箱的内顶壁上对称开设有两个安装槽，每个所述安装槽的长度均大于机箱内侧壁之间的宽度。

优选地，每个所述转辊的外侧均设置有由橡胶制成的弹性材料。

本实用新型的有益效果：

1、扫描装置由曲杆、连接板、射线源、第一齿轮、传动齿轮、第二齿轮构成，其中曲杆的作用是承载连接板及相关部件的重量，并限定射线源转动的曲面与范围，第二齿轮固定在电机的输出轴上，通过第二齿轮的转动驱动传动齿轮、第一齿轮转动，因为第一齿轮与连接板固定连接，所以第一齿轮推动射线源改变其方向实现对行李不同角度的扫描。

2、通过设置两组检测机构，并且两组检测机构在机箱的侧壁上平行设置，是相互独立的机构，在客流量少时，可以只开启一组，当客流量较多时，两组检测机构又可以共同对机箱内的行李物品进行探测，避免一个检测机构对可疑物品来回扫描时影响探测效率

3、机箱中的防护机构一方面可以对射线源起到保护作用，避免行李传送的过程中碰到射线源使其受损，另一方面可以对传送带上的行李起到导向作用，使其以最大的速度通过机箱。

综上所述，本实用新型相较于普通检测仪的优点在于，可以通过检测机构角度的变化对机箱内的行李物品进行多角度的探测，从而得到多角度的探测图像，帮助安检员快速判断行李内是否有违禁物品。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种多视角X光行李检测仪的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种多视角X光行李检测仪中扫描装置的结构示意图；

图3为图1中A处放大图。

图中：1机箱、2能量探测器、3扫描装置、4传送带、5曲杆、6连接板、7射线源、8第一齿轮、9传动齿轮、10第二齿轮、11保护架、12转轴、13复位弹簧、14转辊、15安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种多视角X光行李检测仪，包括机箱1，机箱1的侧壁上对称设置有两组用于检查行李的检测机构，每组检测机构均包括扫描装置3和能量探测器2，扫描装置3包括射线源7、第二齿轮10和对称安装在射线源7侧壁上的两个连接板6，两个连接板6之间固定设置有第一齿轮8并转动设置有传动齿轮9，且传动齿轮9同时与第一齿轮8、第二齿轮10啮合，第二齿轮10固定在电机的输出轴上，并且电机的底座焊接在机箱1侧壁内，每个连接板6的侧壁上均转动连接有曲杆5，且每根曲杆5的末端均焊接在机箱1的内侧壁上，曲杆5对连接板6及其连接的各个部件起到承载、限定作用，第一齿轮8、传动齿轮9、第二齿轮10均为锥齿轮，且三者齿数依次减少。

本实用新型中，机箱1的内部设置有两组防护机构，每组防护机构均包括保护架11，每个保护架11上均匀转动安装有多个相互平行的转轴12和多个复位弹簧13，每个转轴12和对应的复位弹簧13上共同支撑有连接杆，且每个连接杆的末端均转动连接有转辊14。

机箱1内还设有传送带4，且两组防护机构分别位于传送带4的两侧，防护机构保护射线源7不被行李碰撞，同时对行李起到导向作用。

每个转辊14均不与任意一个能量探测器2位于同一水平平面，不会影响能量探测器2接收射线源7发出的X光。

机箱1的内顶壁上对称开设有两个安装槽15，每个安装槽15的长度均大于机箱1内侧壁之间的宽度，安装槽15用于安装铅帘，避免X光外泄，造成辐射，影响人们的身体健康。

每个转辊14的外侧均设置有由橡胶制成的弹性材料，避免行李表面被转棍14刮花或钩破。

本实用新型使用时，行李从机箱1的入口处放在传送带14上，随着传送带14运动，行李拨开铅帘进入扫描装置的探测范围，射线源7发出X光对行李进行探测，X光被对应的能量探测器2接收，将光信号经过增强放大后转化为电信号，通过计算机模拟为图像显示在安检员的工作屏幕上；

当一件行李经过扫描后得到的图像不能够让安检员清楚地辨识其内部的各个物品，那么电机就驱动第二齿轮10转动，因为连接板6与传动齿轮9、曲杆5均为转动连接，所以连接板6只会随着第一齿轮8的转动角度而改变方向，并且第一齿轮8、传动齿轮9、第二齿轮10的齿数依次减少，相当于增加了射线源7的转动速度，以避免行李运输速度过快导致射线源7难以追踪扫描，扫描装置3的转动使射线源7从不同方向对行李进行探测，可以形成多张图像供安检人员观察。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多视角X光行李检测仪，包括机箱(1)，其特征在于，所述机箱(1)的侧壁上对称设置有两组用于检查行李的检测机构，每组所述检测机构均包括扫描装置(3)和能量探测器(2)，所述扫描装置(3)包括射线源(7)、第二齿轮(10)和对称安装在射线源(7)侧壁上的两个连接板(6)，两个所述连接板(6)之间固定设置有第一齿轮(8)并转动设置有传动齿轮(9)，且传动齿轮(9)同时与第一齿轮(8)、第二齿轮(10)啮合，每个所述连接板(6)的侧壁上均转动连接有曲杆(5)，且每根曲杆(5)的末端均焊接在机箱(1)的内侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种多视角X光行李检测仪，其特征在于，所述机箱(1)的内部设置有两组防护机构，每组防护机构均包括保护架(11)，每个所述保护架(11)上均匀转动安装有多个相互平行的转轴(12)和多个复位弹簧(13)，每个所述转轴(12)和对应的复位弹簧(13)上共同支撑有连接杆，且每个连接杆的末端均转动连接有转辊(14)。

3.根据权利要求2所述的一种多视角X光行李检测仪，其特征在于，所述机箱(1)内还设有传送带(4)，且两组防护机构分别位于传送带(4)的两侧。

4.根据权利要求2所述的一种多视角X光行李检测仪，其特征在于，每个所述转辊(14)均不与任意一个能量探测器(2)位于同一水平平面。

5.根据权利要求1所述的一种多视角X光行李检测仪，其特征在于，所述机箱(1)的内顶壁上对称开设有两个安装槽(15)，每个所述安装槽(15)的长度均大于机箱(1)内侧壁之间的宽度。

6.根据权利要求2所述的一种多视角X光行李检测仪，其特征在于，每个所述转辊(14)的外侧均设置有由橡胶制成的弹性材料。