CN209878232U - 一种用于检测动力电池密封性的多接口连接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车维修检测技术领域，公开了一种用于检测动力电池密封性的多接口连接件；解决了针对动力电池进行过密封性检测需要根据泄压阀配置不同型号的连接件，导致检测工作经常受连接工具限制的问题；连接件为一连通的十字形转接管，转接管具有一个充气接口和三个泄压阀接口，三个泄压阀接口的口径不同，充气接口用于与气路开关阀相连接，三个泄压阀接口用于与待测动力电池箱体的泄压阀相连接，三个泄压阀接口上分别设置有堵盖；本实用新型针对动力电池密闭性检测使用，集成三种不同规格的接口，使一个工具可以测三种动力电池气密性，可以减少转接管的数量，简化工作流程，从而降低成本，售后维修可推广使用，增加动力电池的安全性。

Description

一种用于检测动力电池密封性的多接口连接件

技术领域

本实用新型涉及电动汽车维修检测技术领域，尤其涉及一种用于检测动力电池密封性的多接口连接件。

背景技术

由于纯电动汽车的快速发展，暴漏出一系列的安全问题，其中动力电池密封不良导致进水引发的安全问题较多。动力电池生产企业出厂前已对动力电池进行过密封性检测，但在运输期间，以及装车后用户使用期间，动力电池密封性可能已经失效，所以需要汽车生产企业以及售后维修部对动力电池进行密封检测。通常动力电池气密性检测都是利用泄压阀口进行，动力电池生产企业所用的动力电池气密性检测设备笨重且检测接口单一，如图1所示，为目前的连接件，只具有一个充气接口和一个泄压阀接口，而对于动力电池电芯、空间、容量、性能等的不同导致泄压阀规格尺寸不同，如图2和图3所示，即为两个不同的动力电池，所装配的泄压阀规格尺寸也不同。根据不同的泄压阀规格需要配备不同尺寸规格的连接件，经常会出现需要气密性检测设备具有不同的接口，导致无法及时满足汽车生产企业以及售后维修部的使用。动力电池种类多，参数不同导致泄压阀规格尺寸不同，使动力电池测漏工具品种多，使用起来费时费力，而且成本很高。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，针对动力电池进行过密封性检测需要根据泄压阀配置不同型号的连接件，导致检测工作经常受连接工具限制的问题，提供一种用于检测动力电池密封性的多接口连接件。

本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种用于检测动力电池密封性的多接口连接件，所述的连接件为一连通的十字形转接管，所述的转接管具有一个充气接口和三个泄压阀接口，所述的三个泄压阀接口的口径不同，所述的充气接口用于与气路开关阀相连接，所述的三个泄压阀接口用于与待测动力电池箱体的泄压阀相连接，所述的三个泄压阀接口上分别设置有堵盖。

本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为。

本实用新型针对动力电池密闭性检测使用，集成三种不同规格的接口，使一个工具可以测三种动力电池气密性。通过采用一个十字型转接管，一共四个接头，一头接充气设备，另外三头可根据不同动力电池泄压阀接口使用，较单一接口如图1所示的连接工具，不用借助其他工具就可将接口锁紧，起到增大力矩的作用，省时省力。本装置可以减少转接管的数量，简化工作流程，从而降低成本，售后维修可推广使用，增加动力电池的安全性。

进一步的，所述的三个泄压阀接口上设置有丝扣，所述的堵盖通过丝扣连接用于将泄压阀接口密封。接口连接好后，其余接口可用堵盖封死，进行气密性检测。

进一步的，所述的三个泄压阀接口分别为第一泄压阀接口、第二泄压阀接口和第三泄压阀接口，所述的第一泄压阀接口、第二泄压阀接口和第三泄压阀接口的内径比为10:12:42。这三个内径的泄压阀接口，可以涵盖所有动力电池产品，方便各种环境过程的使用。

附图说明

图1为现有连接件的结构示意图。

图2为现有的一种动力电池以及设置泄压阀的结构示意图。

图3为现有的另一种动力电池以及设置泄压阀的结构示意图。

图4为本实用新型所述的连接件的结构示意图。

图5为图4的俯视图。

图6为实施例连接件用于动力电池密封性检测的连接结构示意图。

其中，1为充气接口，2为第一泄压阀接口，3为第二泄压阀接口，4为第三泄压阀接口，5为通气管路，6为气路开关阀，7为充气设备，8为动力电池箱体，9为压力传感器，10为多接口连接件。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术方案，但保护范围不被此限制。

如图4和图5所示，是一种用于检测动力电池密封性的多接口连接件，所述的连接件为一连通的十字形转接管，转接管具有一个充气接口1和三个泄压阀接口，三个泄压阀接口分别为第一泄压阀接口2、第二泄压阀接口3和第三泄压阀接口4，其中，第一泄压阀接口2、第二泄压阀接口3和第三泄压阀接口4的内径比为10:12:42。充气接口1用于与气路开关阀相连接，三个泄压阀接口用于与待测动力电池箱体的泄压阀相连接，三个泄压阀接口上设置有丝扣，三个泄压阀接口上分别设置有相应尺寸的堵盖，堵盖通过丝扣连接用于将泄压阀接口密封。

如图6所示，是这种多接口连接件用于动力电池密封性检测的连接结构，多接口连接件10包含充气接口1、第一泄压阀接口2、第二泄压阀接口3和第三泄压阀接口4，充气接口1内径*长为M10*20、第一泄压阀接口2的内径*长为M12*20、第二泄压阀接口3的内径*长为42*20、第三泄压阀接口4的内径*长为M20*20，充气接口1通过通气管路5与设置在通气管路5上的气路开关阀6的一端相连接，气路开关阀6的另一端连接充气设备7，所述的第一泄压阀接口2与待测动力电池箱体8相连接，所述的通气管路5上设置有压力传感器9，所述的第二泄压阀接口3和第三泄压阀接口4分别用堵盖盖严密封。

此连接件设计为十字型，较单一接口的连接工具，不用借助其他工具就可将接口锁紧，起到增大力矩的作用，省时省力。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。

Claims (3)

1.一种用于检测动力电池密封性的多接口连接件，其特征在于，所述的连接件为一连通的十字形转接管，所述的转接管具有一个充气接口和三个泄压阀接口，所述的三个泄压阀接口的口径不同，所述的充气接口用于与气路开关阀相连接，所述的三个泄压阀接口用于与待测动力电池箱体的泄压阀相连接，所述的三个泄压阀接口上分别设置有堵盖。

2.根据权利要求1所述的一种用于检测动力电池密封性的多接口连接件，其特征在于，所述的三个泄压阀接口上设置有丝扣，所述的堵盖通过丝扣连接用于将泄压阀接口密封。

3.根据权利要求1所述的一种用于检测动力电池密封性的多接口连接件，其特征在于，所述的三个泄压阀接口分别为第一泄压阀接口、第二泄压阀接口和第三泄压阀接口，所述的第一泄压阀接口、第二泄压阀接口和第三泄压阀接口的内径比为10:12:42。