CN209875942U - 一种自动补偿转向轴轴向密封的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动补偿转向轴轴向密封的结构,包括端面密封圈、轴承盖和轴承座,所述端面密封圈上侧设置有所述轴承盖,所述轴承盖上侧设置有所述轴承座,所述轴承座内设置有主轴。有益效果在于:本实用新型通过设置的弹簧挡圈、弹簧、螺栓和二号轴承,使得端面密封圈在磨损产生间隙后,主轴在弹簧力的作用下,使得主轴台阶始终紧密贴合在端面密封圈上,进而可以自动补偿磨损产生的间隙,保证密封效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴向密封结构领域,具体涉及一种自动补偿转向轴轴向密封的结构。
背景技术
电机转轴和外壳的连接处需要进行密封处理,使得主轴和外壳之间的缝隙得到密封,保证外壳内电机零件的正常工作。现有的主轴轴向端面密封采用的是油封密封,时间长了容易磨损产生间隙,不能自动补偿密封磨损,从而造成密封油的泄漏,因此需要一种新型的装置来解决现有的问题。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足,现提出一种自动补偿转向轴轴向密封的结构,解决了现有的主轴轴向端面密封采用的是油封密封,时间长了容易磨损产生间隙,不能自动补偿密封磨损,从而造成密封油的泄漏的问题。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种自动补偿转向轴轴向密封的结构,包括端面密封圈、轴承盖和轴承座,所述端面密封圈上侧设置有所述轴承盖,所述轴承盖上侧设置有所述轴承座,所述轴承座内设置有主轴,所述轴承座靠近所述轴承盖一侧设置有一号轴承,所述轴承座上侧设置有二号轴承,所述二号轴承上侧设置有弹簧,所述弹簧上侧设置有弹簧挡圈,所述弹簧挡圈内设置有螺栓。
进一步的,所述端面密封圈与所述主轴转动连接,所述轴承盖与所述轴承座通过卡槽连接,所述轴承座与所述一号轴承通过卡槽连接。
进一步的,所述轴承座与所述二号轴承通过卡槽连接,所述主轴与所述轴承座通过所述一号轴承和所述二号轴承连接,所述主轴与所述弹簧挡圈通过所述弹簧和所述螺栓连接。
进一步的,所述弹簧挡圈与所述主轴通过所述螺栓连接,所述弹簧与所述弹簧挡圈通过卡槽连接。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术,具有以下有益效果:
为解决现有的主轴轴向端面密封采用的是油封密封,时间长了容易磨损产生间隙,不能自动补偿密封磨损,从而造成密封油的泄漏的问题,本实用新型通过设置的弹簧挡圈、弹簧、螺栓和二号轴承,使得端面密封圈在磨损产生间隙后,主轴在弹簧力的作用下,使得主轴台阶始终紧密贴合在端面密封圈上,进而可以自动补偿磨损产生的间隙,保证密封效果。
附图说明
图1是本实用新型所述一种自动补偿转向轴轴向密封的结构的主视图。
附图标记说明如下:
1、端面密封圈;2、轴承盖;3、一号轴承;4、轴承座;5、主轴;6、二号轴承;7、弹簧;8、弹簧挡圈;9、螺栓。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1所示,一种自动补偿转向轴轴向密封的结构,包括端面密封圈1、轴承盖2和轴承座4,端面密封圈1上侧设置有轴承盖2,轴承盖2上侧设置有轴承座4,轴承座4内设置有主轴5,轴承座4靠近轴承盖2一侧设置有一号轴承3,轴承座4上侧设置有二号轴承6,二号轴承6上侧设置有弹簧7,弹簧7上侧设置有弹簧挡圈8,弹簧挡圈8内设置有螺栓9。
其中,端面密封圈1与主轴5转动连接,轴承盖2与轴承座4通过卡槽连接,轴承座4与一号轴承3通过卡槽连接,轴承座4与二号轴承6通过卡槽连接,主轴5与轴承座4通过一号轴承3和二号轴承6连接,主轴5与弹簧挡圈8通过弹簧7和螺栓9连接,弹簧挡圈8与主轴5通过螺栓9连接,弹簧7与弹簧挡圈8通过卡槽连接。
本实用新型提到的一种自动补偿转向轴轴向密封的结构的工作原理:在使用时,一号轴承3和二号轴承6为主轴5在转动时提供支撑,主轴5在转动时,端面密封圈1使得主轴5和轴承盖2之间保证密封性,当端面密封圈1受到磨损后,轴承盖2和主轴5台阶之间产生间隙,此时,主轴5在弹簧挡圈8和弹簧7的作用力下进行移动,使得主轴5台阶和端面密封圈1之间紧密贴合,保证主轴5和轴承盖2之间的密封性,达到自动补偿磨损的效果。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
Claims (4)
1.一种自动补偿转向轴轴向密封的结构,其特征在于:包括端面密封圈(1)、轴承盖(2)和轴承座(4),所述端面密封圈(1)上侧设置有所述轴承盖(2),所述轴承盖(2)上侧设置有所述轴承座(4),所述轴承座(4)内设置有主轴(5),所述轴承座(4)靠近所述轴承盖(2)一侧设置有一号轴承(3),所述轴承座(4)上侧设置有二号轴承(6),所述二号轴承(6)上侧设置有弹簧(7),所述弹簧(7)上侧设置有弹簧挡圈(8),所述弹簧挡圈(8)内设置有螺栓(9)。
2.根据权利要求1所述的一种自动补偿转向轴轴向密封的结构,其特征在于:所述端面密封圈(1)与所述主轴(5)转动连接,所述轴承盖(2)与所述轴承座(4)通过卡槽连接,所述轴承座(4)与所述一号轴承(3)通过卡槽连接。
3.根据权利要求1所述的一种自动补偿转向轴轴向密封的结构,其特征在于:所述轴承座(4)与所述二号轴承(6)通过卡槽连接,所述主轴(5)与所述轴承座(4)通过所述一号轴承(3)和所述二号轴承(6)连接,所述主轴(5)与所述弹簧挡圈(8)通过所述弹簧(7)和所述螺栓(9)连接。
4.根据权利要求1所述的一种自动补偿转向轴轴向密封的结构,其特征在于:所述弹簧挡圈(8)与所述主轴(5)通过所述螺栓(9)连接,所述弹簧(7)与所述弹簧挡圈(8)通过卡槽连接。
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