CN209875920U - 一种等叉脚刚度的拨叉结构 - Google Patents
一种等叉脚刚度的拨叉结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209875920U CN209875920U CN201920195529.1U CN201920195529U CN209875920U CN 209875920 U CN209875920 U CN 209875920U CN 201920195529 U CN201920195529 U CN 201920195529U CN 209875920 U CN209875920 U CN 209875920U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fork
- boss
- leg
- equal
- foot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种等叉脚刚度的拨叉结构，包括第一叉脚、第二叉脚、第一叉脚上的第一叉脚凸台、第二叉脚上的第二叉脚凸台、叉轴孔；第一叉脚凸台的第一凸台上顶点和第二叉脚凸台的第二凸台上顶点关于叉轴孔轴线与接合套轴线形成的平面对称。本实用新型保证两叉脚刚度相等，其在提高变速器换挡平顺性的同时，平衡了两叉脚受力，提高了拨叉的强度和寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拨叉，具体涉及一种等叉脚刚度的拨叉结构。
背景技术
拨叉主要由两个叉脚、两个叉脚凸台以及一个放置叉轴的叉轴孔组成，其中叉脚长度、凸台在叉脚上的位置共同决定了叉脚刚度。拨叉两叉脚刚度相等，则有利于提高变速器换挡平顺性，减小叉脚承担的冲击力，提高拨叉强度和寿命。为了保证拨叉两个叉脚刚度相等，目前有两种设计方法，一是当两叉脚关于叉轴孔与接合套轴线形成的平面对称时，拨叉的两叉脚、两叉脚上的凸台均设计成关于平面对称，则能保证两个叉脚刚度相等；二是当因变速器内部轴齿布置原因，导致两叉脚关于平面不对称，且不对称性较小时，通过在较长叉脚上沿叉轴方向布置加强筋，则能保证两个叉脚刚度相等。
若两个叉脚关于平面严重不对称时，目前的两种的拨叉设计方法则不能满足两叉脚等刚度设计要求，从而不能获得等叉轴刚度的拨叉结构。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种等叉脚刚度的拨叉结构，偏载小，换挡平顺。
本实用新型的技术方案如下，结合附图：
一种等叉脚刚度的拨叉结构，包括第一叉脚1、第二叉脚2、第一叉脚1上的第一叉脚凸台3、第二叉脚2上的第二叉脚凸台4、叉轴孔6；第一叉脚凸台3的第一凸台上顶点7和第二叉脚凸台4的第二凸台上顶点关于叉轴孔轴线9与接合套轴线11形成的平面12对称。
所述的一种等叉脚刚度的拨叉结构，第一凸台上顶点7和第二凸台上顶点8之间的距离小于接合套外直径。
所述的一种等叉脚刚度的拨叉结构，第一叉脚1与第二叉脚2长度不相等，第一叉脚长度小于第二叉脚长度。
所述的一种等叉脚刚度的拨叉结构，第一叉脚凸台3与第二叉脚凸台4长度不相等，第一叉脚凸台长度小于第二叉脚凸台长度。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型利用换挡过程中，仅有叉脚凸台上顶点与接合套侧面相接触的特点，通过设置两叉脚凸台上顶点关于叉轴孔轴线和接合套轴线形成的平面对称，保证两叉脚刚度相等，其在提高变速器换挡平顺性的同时，平衡了两叉脚受力，提高了拨叉的强度和寿命。本实用新型提供的拨叉结构，避免了因结构布置原因而在长叉脚上布置较高加强筋，实现了拨叉轻量化设计，节约了产品开发成本。同时，本实用新型提供的拨叉结构不需采用特殊的工艺和材料，只需在原有设计基础上调整叉脚凸台上顶点位置即可实现，设计简单，实现方便。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1是拨叉结构。
图2是拨叉、叉轴、接合套装配总成。
图3是拨叉、接合套尺寸标注。
图4是拨叉尺寸标注
图中：
1-第一叉脚，2-第二叉脚，3-第一叉脚凸台，4-第二叉脚凸台，5-叉轴，6-叉轴孔，7-第一凸台上顶点，8-第二凸台上顶点，9-叉轴孔轴线，10-接合套，11-接合套轴线。
具体实施方式
以下结合附图详细介绍本实用新型的技术方案：
如图1、图2、图3所示，一种等叉脚刚度的拨叉结构，包括第一叉脚1、第二叉脚2、第一叉脚1上的第一叉脚凸台3、第二叉脚2上的第二叉脚凸台4、以及放置叉轴5的叉轴孔6。第一叉脚凸台3的第一凸台上顶点7和第二叉脚凸台4的第二凸台上顶点8关于叉轴孔轴线9与接合套轴线11形成的平面12对称，即第一凸台上顶点7与平面12的距离L3等于第二凸台上顶点8与平面12的距离L4。
为满足布置需要，第一叉脚1、第二叉脚2长度不相等，第一叉脚长度L1小于第二叉脚长度L2；第一叉脚凸台3、第二叉脚凸台4长度不相等，第一叉脚凸台长度L5小于第二叉脚凸台长度L6。第一凸台上顶点7和第二凸台上顶点8之间的连线距离(L3+L4)小于接合套10外直径(2R)。
Claims (4)
1.一种等叉脚刚度的拨叉结构，其特征在于，包括第一叉脚(1)、第二叉脚(2)、第一叉脚(1)上的第一叉脚凸台(3)、第二叉脚(2)上的第二叉脚凸台(4)、叉轴孔(6)；第一叉脚凸台(3)的第一凸台上顶点(7)和第二叉脚凸台(4)的第二凸台上顶点(8)关于叉轴孔轴线(9)与接合套轴线(11)形成的平面(12)对称。
2.如权利要求1所述的一种等叉脚刚度的拨叉结构，其特征在于，所述第一凸台上顶点(7)和第二凸台上顶点(8)之间的距离小于接合套外直径。
3.如权利要求1所述的一种等叉脚刚度的拨叉结构，其特征在于，所述第一叉脚(1)与第二叉脚(2)长度不相等，第一叉脚长度小于第二叉脚长度。
4.如权利要求1所述的一种等叉脚刚度的拨叉结构，其特征在于，所述第一叉脚凸台(3)与第二叉脚凸台(4)长度不相等，第一叉脚凸台长度小于第二叉脚凸台长度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920195529.1U CN209875920U (zh) | 2019-02-14 | 2019-02-14 | 一种等叉脚刚度的拨叉结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920195529.1U CN209875920U (zh) | 2019-02-14 | 2019-02-14 | 一种等叉脚刚度的拨叉结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209875920U true CN209875920U (zh) | 2019-12-31 |
Family
ID=68952578
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920195529.1U Active CN209875920U (zh) | 2019-02-14 | 2019-02-14 | 一种等叉脚刚度的拨叉结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209875920U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109854737A (zh) * | 2019-02-14 | 2019-06-07 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种等叉脚刚度的拨叉结构 |
-
2019
- 2019-02-14 CN CN201920195529.1U patent/CN209875920U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109854737A (zh) * | 2019-02-14 | 2019-06-07 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种等叉脚刚度的拨叉结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209875920U (zh) | 一种等叉脚刚度的拨叉结构 | |
| CN206144965U (zh) | 一种耐磨性曲轴 | |
| CN207315893U (zh) | 传动轴连接叉 | |
| CN208236933U (zh) | 高耐磨性农用机械内连接叉 | |
| CN203752903U (zh) | 选换挡软轴固定支架 | |
| CN207315896U (zh) | 机动车传动轴连接叉 | |
| CN209225320U (zh) | 五通胶合件以及碳纤维自行车车架五通组件 | |
| CN208221572U (zh) | 车用换挡右拨叉 | |
| CN207315897U (zh) | 传动用的连接叉子 | |
| US20090058039A1 (en) | Fiber-Reinforced Wrapped Handlebar-Steered Suspension Fork | |
| CN205733492U (zh) | 汽车后桥连接盘与轴管连接结构 | |
| CN205350030U (zh) | 一种发动机曲轴曲柄结构 | |
| CN207621307U (zh) | 一种组合式挡圈 | |
| CN206582227U (zh) | 一种后横向连接杆 | |
| CN109854737A (zh) | 一种等叉脚刚度的拨叉结构 | |
| CN208181318U (zh) | 一种新型减震前叉装置 | |
| CN206190879U (zh) | 一种高强度的变速箱选换挡摇臂结构 | |
| CN211288715U (zh) | 一种加长加强型拨叉轴结构 | |
| CN205606061U (zh) | 一种耐磨工程弯头 | |
| CN205315654U (zh) | 一种省去卡簧的齿轮结构 | |
| CN205220257U (zh) | 雪地车悬挂摇臂 | |
| CN212243641U (zh) | 自行车用坐垫避震结构 | |
| CN206109672U (zh) | 一种带编码的电机切换器 | |
| CN205908666U (zh) | 一种摩托车变速箱分离拨叉 | |
| CN208858838U (zh) | 一种橡胶衬套 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |