CN209871799U - 一种电液动密封伸缩导流卸料阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电液动密封伸缩导流卸料阀。该装置包括有管状外壳、套接在管状外壳内的管状壳体，管状壳体外侧壁铰接有水平转轴，两水平转轴同轴设置，且自由端均与对应的管状外壳铰接，均延伸到管状外壳外，管状壳体下开口处设有弧形闸门，弧形闸门两边缘与对应的水平转轴固接，任一水平转轴自由端固接有摆杆，管状外壳外壁上设有液压驱动机构，液压驱动机构包括有液压马达以及电液推杆，电液推杆与管状外壳外壁铰接，电液推杆输出端与摆杆自由端铰接，管状外壳下开口固接有伸缩导流管，伸缩导流管的自由端经绳索与液压马达输出端连接。由于伸缩导流管的存在，缩短下落物料暴露在露天环境中的距离，避免下落物料产生扬尘，污染工作环境。

Description

一种电液动密封伸缩导流卸料阀

技术领域

本实用新型涉及卸料阀门技术领域，尤其涉及一种电液动密封伸缩导流卸料阀。

背景技术

现有的中国专利数据库中公开了全密封中储仓卸料门的专利，其专利申请号为201320216340.9，申请日为2013.04.25，授权公告号CN203266928U，授权公告日为2013.11.06，该装置包括护罩、料口、弧形料门和弧形料门开关驱动装置，所述的料口和弧形料门分别设置在护罩内，所述的护罩的上端和下端开口，所述的护罩的上端与中储仓连接，下端与搅拌机进料口连接，所述的弧形料门包括弧板和设置在料口前后两侧的端板，所述的弧板设置在料口的下部，两侧与端板下部相连，所述的弧形料门开关驱动装置与端板相连。其不足之处在于：由于料口与运输车之间留有一段距离，自由落体运动的物料容易形成扬尘，使工作现场尘土飞扬，工作环境恶劣。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单、有效导流降低扬尘的电液动密封伸缩导流卸料阀。

为了实现上述目的，本实用新型一种电液动密封伸缩导流卸料阀所采取的技术方案：

一种电液动密封伸缩导流卸料阀，包括有竖直设置的管状外壳，管状外壳内设有竖直的管状壳体，管状外壳上开口与管状壳体上开口经环形板连接，管状壳体外侧壁经轴套铰接有水平转轴，两水平转轴同轴设置，且自由端均与对应的管状外壳铰接，均延伸到管状外壳外，位于管状壳体下开口处设有用于封堵管状壳体的弧形闸门，位于管状外壳与管状壳体之间的弧形闸门两边缘均经连接板与对应的水平转轴固接，任一水平转轴自由端固接有摆杆，所述管状外壳外壁上设有液压驱动机构，液压驱动机构包括有固接在管状外壳外壁上的液压马达以及铰接在管状外壳外壁上的电液推杆，电液推杆的缸体经支座与管状外壳外壁铰接，电液推杆的输出端与所述摆杆自由端铰接，驱使摆杆摆动，所述管状外壳下开口固接有伸缩导流管，伸缩导流管的自由端经绳索与液压马达输出端连接。

本实用新型工作时，当需要卸料时，外设运输车辆停放在伸缩导流管正下方后，启动液压马达，使伸缩导流管的自由端落到外设运输车辆翻斗内，然后启动电液推杆，电液推杆伸长时，使弧形闸门转动，从而使管状壳体下开口打开，管状壳体内的物料落下进入伸缩导流管，物料落到外设运输车辆翻斗内，当外设运输车辆翻斗装满后，启动电液推杆，电液推杆回缩，使弧形闸门转动，从而使弧形闸门封堵管状壳体下开口，截断物料下落，最后启动液压马达，使伸缩导流管的自由端上升，离开外设运输车辆翻斗，收缩到管状外壳下开口处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于伸缩导流管的存在，液压马达可以控制伸缩导流管自由端到外设运输车辆之间的距离，从而缩短下落物料暴露在露天环境中的距离，避免下落物料产生扬尘，污染工作环境。

所述伸缩导流管包括与管状外壳下开口固接的法兰状连接环、与法兰状连接环连接的伸缩管体以及与伸缩管体自由端连接的圆环，所述圆环经多跟绳索与液压马达输出端连接。

所述伸缩管体为布料缝制而成的管状体。

所述液压驱动机构还包括有固接在管状外壳外壁上的液压站，所述液压站经管路分别与电液推杆、液压马达连接。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中管状外壳的结构示意图。

其中，1管状外壳，2管状壳体，3水平转轴，4弧形闸门，5连接板，6摆杆，7液压驱动机构，701液压马达，702电液推杆，703支座，704绳索，705液压站，8伸缩导流管，801法兰状连接环，802伸缩管体，803圆环。

具体实施方式

如图1-2所述，为一种电液动密封伸缩导流卸料阀，包括有竖直设置的管状外壳1，管状外壳1内设有竖直的管状壳体2，管状外壳1上开口与管状壳体2上开口经环形板连接，管状壳体2外侧壁经轴套铰接有水平转轴3，两水平转轴3同轴设置，且自由端均与对应的管状外壳1铰接，均延伸到管状外壳1外，位于管状壳体2下开口处设有用于封堵管状壳体2的弧形闸门4，位于管状外壳1与管状壳体2之间的弧形闸门4两边缘均经连接板5与对应的水平转轴3固接，任一水平转轴3自由端固接有摆杆6，管状外壳1外壁上设有液压驱动机构7，液压驱动机构7包括有固接在管状外壳1外壁上的液压马达701以及铰接在管状外壳1外壁上的电液推杆702，电液推杆702的缸体经支座703与管状外壳1外壁铰接，电液推杆702的输出端与摆杆6自由端铰接，驱使摆杆6摆动，管状外壳1下开口固接有伸缩导流管8，伸缩导流管8的自由端经绳索704与液压马达701输出端连接，伸缩导流管8包括与管状外壳1下开口固接的法兰状连接环801、与法兰状连接环801连接的伸缩管体802以及与伸缩管体802自由端连接的圆环803，圆环803经多跟绳索704与液压马达701输出端连接，伸缩管体802为布料缝制而成的管状体，液压驱动机构7还包括有固接在管状外壳1外壁上的液压站705，液压站705经管路分别与电液推杆702、液压马达701连接。

工作时，当需要卸料时，外设运输车辆停放在伸缩导流管8正下方后，启动液压马达701，使伸缩导流管8的自由端落到外设运输车辆翻斗内，然后启动电液推杆702，电液推杆702伸长时，使弧形闸门4转动，从而使管状壳体2下开口打开，管状壳体2内的物料落下进入伸缩导流管8，物料落到外设运输车辆翻斗内，当外设运输车辆翻斗装满后，启动电液推杆702，电液推杆702回缩，使弧形闸门4转动，从而使弧形闸门4封堵管状壳体2下开口，截断物料下落，最后启动液压马达701，使伸缩导流管8的自由端上升，离开外设运输车辆翻斗，收缩到管状外壳1下开口处。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种电液动密封伸缩导流卸料阀，包括有竖直设置的管状外壳，管状外壳内设有竖直的管状壳体，管状外壳上开口与管状壳体上开口经环形板连接，管状壳体外侧壁经轴套铰接有水平转轴，两水平转轴同轴设置，且自由端均与对应的管状外壳铰接，均延伸到管状外壳外，位于管状壳体下开口处设有用于封堵管状壳体的弧形闸门，位于管状外壳与管状壳体之间的弧形闸门两边缘均经连接板与对应的水平转轴固接，任一水平转轴自由端固接有摆杆，其特征在于：所述管状外壳外壁上设有液压驱动机构，液压驱动机构包括有固接在管状外壳外壁上的液压马达以及铰接在管状外壳外壁上的电液推杆，电液推杆的缸体经支座与管状外壳外壁铰接，电液推杆的输出端与所述摆杆自由端铰接，驱使摆杆摆动，所述管状外壳下开口固接有伸缩导流管，伸缩导流管的自由端经绳索与液压马达输出端连接。

2.根据权利要求1所述的一种电液动密封伸缩导流卸料阀，其特征在于：所述伸缩导流管包括与管状外壳下开口固接的法兰状连接环、与法兰状连接环连接的伸缩管体以及与伸缩管体自由端连接的圆环，所述圆环经多跟绳索与液压马达输出端连接。

3.根据权利要求2所述的一种电液动密封伸缩导流卸料阀，其特征在于：所述伸缩管体为布料缝制而成的管状体。

4.根据权利要求1-3中任一权利要求所述的一种电液动密封伸缩导流卸料阀，其特征在于：所述液压驱动机构还包括有固接在管状外壳外壁上的液压站，所述液压站经管路分别与电液推杆、液压马达连接。