CN209870658U - 一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构，包括五通外筒，所述五通外筒内转动设置有五通主轴，所述五通外筒的一端安装有第一端盖，所述第一端盖的内侧安装有速度传感器，所述速度传感器能测量所述五通主轴的转速；本实用新型的对五通结构进行优化设计，在保证结构紧凑，传动平稳的前提下增加速度传感器的安装空间，并且该结构还有很好的防雨、易拆卸等好处。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车五通传动领域。
背景技术
传动轴自行车是利用传动轴进行动力传动的一种自行车，不像普通自行车那样靠链条传送动力，不会出现掉链子的状况，其传动轴运用一对锥形齿轮将传动的力矩由横向转换为纵向，然后通过传动轴将力矩传动到传动轴的后部分，再由一对锥齿轮将纵向的力矩转变为横向，最后通过花鼓将力矩传动至车轮上实现驱动，这个传动过程中功率的损失相当小，所以非常省力；由于现有的轴传动自行车的五通中需要增加锥形齿轮传动机构，因而导致其五通结构需要更加紧凑，没有了速度传感器的安放空间。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种结构紧凑，一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构，包括五通外筒，所述五通外筒内转动设置有五通主轴，所述五通外筒的一端安装有第一端盖，所述第一端盖的内侧安装有速度传感器，所述速度传感器能测量所述五通主轴的转速。
进一步的，还包括五通内筒，所述五通内筒靠近所述第一端盖的一端套接在所述五通外筒内壁；所述五通内筒远离所述第一端盖的一端安装有第二端盖。
进一步的，所述五通主轴的外侧同轴心设置有传动套，所述传动套的一端通过棘轮棘爪组件传动连接所述五通主轴，所述传动套的另一端同步连接第一伞齿轮，所述第一伞齿轮的轴套内壁通过第一轴承转动连接所述五通主轴。
进一步的，还包括传动轴，所述传动轴的两端分别设置有第二伞齿轮和第三伞齿轮；所述第一伞齿轮传动连接所述第二伞齿轮；还包括与自行车后轮同步连接的第四伞齿轮，所述第四伞齿轮与所述第三伞齿轮传动连接。
进一步的，所述第一伞齿轮的轴套外壁通过第二轴承转动连接所述第二端盖内圈；所述传动套靠近所述棘轮棘爪组件一端的内壁还通过第三轴承转动连接所述五通主轴。
进一步的，所述传动轴的外侧还设置有传动轴护壳；所述传动轴护壳的一端固定连接所述五通内筒，所述五通内筒靠近所述第一端盖的一端内壁通过第四轴承转动连接所述五通主轴
进一步的，所述五通外筒内还同轴心设置有定位环，所述定位环与所述第一端盖之间形成传感器安装腔，所述速度传感器安装于所述传感器安装腔内；所述定位环与所述五通内筒靠近所述第四轴承的一端通过法兰锁紧螺栓锁紧连接。
进一步的，所述五通外筒上还一体化连接有车架下管；所述五通外筒的外侧还设置有条状的引出线护套，所述引出线护套的两端分别连通所述车架下管的内腔和传感器安装腔；所述速度传感器的引出线穿过所述引出线护套并伸入所述车架下管的内腔。
进一步的，所述速度传感器为霍尔转速传感器。
有益效果：本实用新型的对五通结构进行优化设计，在保证结构紧凑，传动平稳的前提下增加速度传感器的安装空间，并且该结构还有很好的防雨、易拆卸等好处；采用传动套结构有效降低其五通结构的轴向尺寸，增加其结构的紧凑型；更多技术进步详见具体实施例。
附图说明
附图1为本方案的五通轴和传动轴处的剖视图；
附图2为本方案的五通处的剖视图；
附图3为本方案的五通外部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至3所示的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构，包括五通外筒24，所述五通外筒24内转动设置有五通主轴5，所述五通外筒24的一端安装有第一端盖9，所述第一端盖9的内侧安装有速度传感器8，本实施例的速度传感器8能测量五通主轴5的转速；本实施例的速度传感器8为霍尔转速传感器，霍尔转速传感器具有体积小、外围电路简单的优异特点，霍尔转速传感器的原理和测速方法在自行车、汽车领域已经广泛应用，霍尔转速传感器包括磁钢测速环套，其原理是：将磁钢测速环套与该位置的五通主轴5同步连接，进而磁钢测速环套和五通主轴一同旋转，磁钢测速环套每旋转一圈，周围磁场就变化两次，进而造成霍尔转速传感器中的霍尔电势就同频率相应变化，输出电势通过放大电路放大，进而通过计数电路就可以测量旋转机构的转速；
还包括五通内筒2，所述五通内筒2靠近所述第一端盖9的一端套接在所述五通外筒24内壁；所述五通内筒2远离所述第一端盖9的一端安装有第二端盖17。所述五通主轴5的外侧同轴心设置有传动套14，所述传动套14的一端通过棘轮棘爪组件3传动连接所述五通主轴5，所述传动套14的另一端通过花键的配合方式同步连接第一伞齿轮 15，其花键的方式便于拆卸，所述第一伞齿轮15的轴套内壁通过第一轴承18转动连接所述五通主轴5；采用传动套14结构有效降低其五通结构的轴向尺寸，增加其结构的紧凑型。
还包括传动轴20，所述传动轴20的两端分别设置有第二伞齿轮19和第三伞齿轮22；所述第一伞齿轮15传动连接所述第二伞齿轮19；还包括与自行车后轮同步连接的第四伞齿轮23，所述第四伞齿轮23与所述第三伞齿轮22传动连接；本实施例的传动轴 20运用一对锥形齿轮将传动的力矩由横向转换为纵向，然后通过传动轴将力矩传动到传动轴的后部分，再由一对锥齿轮将纵向的力矩转变为横向，最后通过花鼓将力矩传动至车轮上实现驱动，这个传动过程中功率的损失小；
所述第一伞齿轮15的轴套外壁通过第二轴承16转动连接所述第二端盖17内圈；所述传动套14靠近所述棘轮棘爪组件3一端的内壁还通过第三轴承1转动连接所述五通主轴5。所述传动轴20的外侧还设置有传动轴护壳21；所述传动轴护壳21的一端固定连接所述五通内筒2，所述五通内筒2靠近所述第一端盖9的一端内壁通过第四轴承 10转动连接所述五通主轴5；所述五通外筒24内还同轴心设置有定位环6，所述定位环 6与所述第一端盖9之间形成传感器安装腔7，所述速度传感器8安装于所述传感器安装腔7内；所述定位环6与所述五通内筒2靠近所述第四轴承10的一端通过法兰锁紧螺栓11锁紧连接；该定位环6结构使五通外筒24和五通内筒2完全锁紧定位，同时还形成了传感器安装腔7，用于安装速度传感器8；
所述五通外筒24上还一体化连接有车架下管13；所述五通外筒24的外侧还设置有条状的引出线护套30，所述引出线护套30的两端分别连通所述车架下管13的内腔和传感器安装腔7；所述速度传感器8的引出线12穿过所述引出线护套30并伸入所述车架下管13的内腔，最终速度传感器8的引出线12的接头从自行车的龙头处引出，这样可以使速度传感器8的引出线12完全被保护起来，进一步提高其防雨功能。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构，其特征在于：包括五通外筒(24)，所述五通外筒(24)内转动设置有五通主轴(5)，所述五通外筒(24)的一端安装有第一端盖(9)，所述第一端盖(9)的内侧安装有速度传感器(8)，所述速度传感器(8)能测量所述五通主轴(5)的转速。
2.根据权利要求1所述的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构，其特征在于：还包括五通内筒(2)，所述五通内筒(2)靠近所述第一端盖(9)的一端套接在所述五通外筒(24)内壁；所述五通内筒(2)远离所述第一端盖(9)的一端安装有第二端盖(17)。
3.根据权利要求2所述的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构，其特征在于：所述五通主轴(5)的外侧同轴心设置有传动套(14)，所述传动套(14)的一端通过棘轮棘爪组件(3)传动连接所述五通主轴(5)，所述传动套(14)的另一端同步连接第一伞齿轮(15)，所述第一伞齿轮(15)的轴套内壁通过第一轴承(18)转动连接所述五通主轴(5)。
4.根据权利要求3所述的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构，其特征在于：还包括传动轴(20)，所述传动轴(20)的两端分别设置有第二伞齿轮(19)和第三伞齿轮(22)；所述第一伞齿轮(15)传动连接所述第二伞齿轮(19)；还包括与自行车后轮同步连接的第四伞齿轮(23)，所述第四伞齿轮(23)与所述第三伞齿轮(22)传动连接。
5.根据权利要求4所述的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构，其特征在于：所述第一伞齿轮(15)的轴套外壁通过第二轴承(16)转动连接所述第二端盖(17)内圈；所述传动套(14)靠近所述棘轮棘爪组件(3)一端的内壁还通过第三轴承(1)转动连接所述五通主轴(5)。
6.根据权利要求5所述的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构，其特征在于：所述传动轴(20)的外侧还设置有传动轴护壳(21)；所述传动轴护壳(21)的一端固定连接所述五通内筒(2)，所述五通内筒(2)靠近所述第一端盖(9)的一端内壁通过第四轴承(10)转动连接所述五通主轴(5)。
7.根据权利要求6所述的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构，其特征在于：所述五通外筒(24)内还同轴心设置有定位环(6)，所述定位环(6)与所述第一端盖(9)之间形成传感器安装腔(7)，所述速度传感器(8)安装于所述传感器安装腔(7)内；所述定位环(6)与所述五通内筒(2)靠近所述第四轴承(10)的一端通过法兰锁紧螺栓(11)锁紧连接。
8.根据权利要求7所述的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构，其特征在于：所述五通外筒(24)上还一体化连接有车架下管(13)；所述五通外筒(24)的外侧还设置有条状的引出线护套(30)，所述引出线护套(30)的两端分别连通所述车架下管(13)的内腔和传感器安装腔(7)；所述速度传感器(8)的引出线(12)穿过所述引出线护套(30)并伸入所述车架下管(13)的内腔。
9.根据权利要求1所述的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构，其特征在于：所述速度传感器(8)为霍尔转速传感器。
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