CN209869183U - 飞机尾鳍的凹型成形模具 - Google Patents
飞机尾鳍的凹型成形模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209869183U CN209869183U CN201920505884.4U CN201920505884U CN209869183U CN 209869183 U CN209869183 U CN 209869183U CN 201920505884 U CN201920505884 U CN 201920505884U CN 209869183 U CN209869183 U CN 209869183U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- transverse plate
- upper top
- keel frame
- plates
- top cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
一种飞机尾鳍的凹型成形模具，采用了板材焊接的方式最终做成镂空的结构形式，可以实现玻璃钢或碳纤维材质的飞机尾鳍的高效、精密加工。包括一个上顶盖两个侧板、一个龙骨架、一个底座；底座为梯子型结构，龙骨架焊接在底座的上顶面的正中间，两个侧板焊接在龙骨架的两个侧面；上顶盖布置在龙骨架与两个侧板组成的空间框架的上顶面凹槽内，上顶盖的凹槽就是最终成形的飞机尾鳍的外表面结构。采用最少的材料消耗，做成具有连接强度高，整体重量轻、刚性好的非金属覆盖件成形模具，是解决大型零件成形的一种可靠方法。本装置结构简单紧凑，易操作，具有一定工程参考价值。
Description
技术领域
本实用新型属于机械制造工艺领域，涉及一种飞机尾鳍的凹型成形模具，用于碳纤维和玻璃钢材质的飞机尾鳍的成形加工。
背景技术
飞机尾鳍是一种外凸表面的长楔形结构，具有结构尺寸大、工作风阻大、壁厚均匀、外表面严格密封和良好的流线型的轻质特征，因此也成为飞机外表面成形加工的难点。为了达到高密封性和高强度的要求，飞机尾鳍多用碳纤维或者玻璃钢等非金属材料制作，采用一次成形方法或者在一次成形后，再加手工修磨的方式实现流线型要求。
为了保证飞机尾鳍的外表流线型设计要求，必须设计专用的加工模具和检验模具。在模具表面逐层附着玻璃钢或者碳纤维材料，待玻璃钢或者碳纤维材料基本成形之后，再采用手工的方式对飞机尾鳍的外表面进行打磨。由于不锈钢和碳纤维本身的强度、硬度高，手工打磨的工作量大，难度高。为了保证飞机尾鳍最终外表面的几何尺寸和加工精度，后期的打磨效果检验还需要一定的凹型靠模进行检验，由此加大了外凸模加工的难度。
为了实现飞机尾鳍的高效加工，设计一种内凹模的专用模具，在加工完之后一次成形飞机尾鳍的外表面，后续无需过多的手工修复和打磨过程，具有成形精度高，效率高等优点。
实用新型内容
本实用新型涉及一种飞机尾鳍的凹型成形模具，可以实现玻璃钢或碳纤维材质的飞机尾鳍的高效、精密加工。
一种飞机尾鳍的凹型成形模具的技术方案如下：
包括一个上顶盖、两个侧板、一个龙骨架、一个底座；底座为梯子型结构，龙骨架焊接在底座的上顶面的正中间，两个侧板焊接在龙骨架的两个侧面；上顶盖布置在龙骨架与两个侧板组成的空间框架的上顶面凹槽内，二者之间采用焊接方法连接。
龙骨架由十二个横板、一个中横板、一个过渡横板、一个前横板和一个纵向连接板焊接而成；纵向连接板为箭头状的平板结构，从箭头端到末端依次排放着前横板、过渡横板、中横板和十二个横板；前横板、过渡横板、中横板和十二个横板的端面平行，且与纵向连接板相互垂直。
十二个横板为平板状，中间采用镂空的结构，外侧为直角矩形，上侧面有一凹型槽结构，上侧面及凹型截面被六个半圆弧和两个直角倒角分割为九段；一个中横板、一个过渡横板和一个前横板的结构与横板的结构相似，只是凹型槽的深度不一。
上顶盖为一带有中间凹槽的冲压式整体结构，内侧表面的形状与飞机尾鳍的外表面形状一致，而外侧表面的外凸结构与龙骨架的十二个横板、一个中横板、一个过渡横板和一个前横板中的凹型槽的截面形状相同。
一种飞机尾鳍的凹型成形模具的有益效果，采用了板材焊接的方式最终做成镂空的结构形式，解决了大型成形件的模具加工的难题。采用最少的材料消耗，做成具有连接强度高，整体重量轻、刚性好的非金属覆盖件成形模具，为飞机覆盖件及其它大型非金属覆盖件模具的设计与加工提供了参考，是解决大型零件成形的一种可靠方法。本装置结构简单紧凑，易操作，具有一定工程参考价值。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1中的A-A截面图；
图3为本实用新型中的上顶盖图；
图4为本实用新型中的龙骨架组合图；
图5为本实用新型中的龙骨架的截面图；
图6为本实用新型中的龙骨架与上顶盖的组合图；
图7为本实用新型中的侧板图；
图8为本实用新型中的底座图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做详细描述。
如图1-8，一种飞机尾鳍的凹型成形模具包括一个上顶盖1、两个侧板2、一个龙骨架3、一个底座4；底座4为梯子型结构，龙骨架3焊接在底座4的上顶面的正中间，两个侧板2焊接在龙骨架3的两个侧面；上顶盖1布置在龙骨架3与两个侧板2组成的空间框架的上顶面凹槽内，二者之间采用焊接方法连接。
如图4，龙骨架3由十二个横板3-1、一个中横板3-2、一个过渡横板3-3、一个前横板3-4和一个纵向连接板3-5焊接而成；纵向连接板3-5为箭头状的平板结构，从箭头端到末端依次排放着前横板3-4、过渡横板3-3、中横板3-2和十二个横板3-1；前横板3-4、过渡横板3-3、中横板3-2和十二个横板3-1的端面平行，且与纵向连接板3-5 相互垂直。
如图5，十二个横板3-1为平板状，中间采用镂空的结构，外侧为直角矩形，上侧面有一凹型槽结构，上侧面及凹型截面被六个半圆弧和两个直角倒角分割为九段；一个中横板3-2、一个过渡横板3-3 和一个前横板3-4的结构与横板3-1的结构相似，只是凹型槽的深度不一。
如图3，上顶盖1为一带有中间凹槽的冲压式整体结构，内侧表面的形状与飞机尾鳍的外表面形状一致，而外侧表面的外凸结构与龙骨架3的十二个横板3-1、一个中横板3-2、一个过渡横板3-3和一个前横板3-4中的凹型槽的截面形状相同。
一种飞机尾鳍的凹型成形模具的有益效果，采用了板材焊接的方式最终做成镂空的结构形式，解决了大型成形件的模具加工的难题。采用最少的材料消耗，做成具有连接强度高，整体重量轻、刚性好的非金属覆盖件成形模具，为飞机覆盖件及其它大型非金属覆盖件模具的设计与加工提供了参考，是解决大型零件成形的一种可靠方法。本装置结构简单紧凑，易操作，具有一定工程参考价值。
Claims (4)
1.飞机尾鳍的凹型成形模具，其特征在于：包括一个上顶盖(1)、两个侧板(2)、一个龙骨架(3)、一个底座(4)；底座(4)为梯子型结构，龙骨架(3)焊接在底座(4)的上顶面的正中间，两个侧板(2)焊接在龙骨架(3)的两个侧面；上顶盖(1)布置在龙骨架(3)与两个侧板(2)组成的空间框架的上顶面凹槽内，二者之间采用焊接方法连接。
2.如权利要求1所述的飞机尾鳍的凹型成形模具，其特征在于：龙骨架(3)由十二个横板(3-1)、一个中横板(3-2)、一个过渡横板(3-3)、一个前横板(3-4)和一个纵向连接板(3-5)焊接而成；纵向连接板(3-5)为箭头状的平板结构，从箭头端到末端依次排放着前横板(3-4)、过渡横板(3-3)、中横板(3-2)和十二个横板(3-1)；前横板(3-4)、过渡横板(3-3)、中横板(3-2)和十二个横板(3-1)的端面平行，且与纵向连接板(3-5)相互垂直。
3.如权利要求1所述的飞机尾鳍的凹型成形模具，其特征在于：十二个横板(3-1)为平板状，中间采用镂空的结构，外侧为直角矩形，上侧面有一凹型槽结构，上侧面及凹型截面被六个半圆弧和两个直角倒角分割为九段；一个中横板(3-2)、一个过渡横板(3-3)和一个前横板(3-4)的结构与横板(3-1)的结构相同，只是凹型槽的深度不一。
4.如权利要求1所述的飞机尾鳍的凹型成形模具，其特征在于：上顶盖(1)为一带有中间凹槽的冲压式整体结构，内侧表面的形状与飞机尾鳍的外表面形状一致，而外侧表面的外凸结构与龙骨架(3)的十二个横板(3-1)、一个中横板(3-2)、一个过渡横板(3-3)和一个前横板(3-4)中的凹型槽的截面形状相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920505884.4U CN209869183U (zh) | 2019-04-15 | 2019-04-15 | 飞机尾鳍的凹型成形模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920505884.4U CN209869183U (zh) | 2019-04-15 | 2019-04-15 | 飞机尾鳍的凹型成形模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209869183U true CN209869183U (zh) | 2019-12-31 |
Family
ID=68960056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920505884.4U Active CN209869183U (zh) | 2019-04-15 | 2019-04-15 | 飞机尾鳍的凹型成形模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209869183U (zh) |
-
2019
- 2019-04-15 CN CN201920505884.4U patent/CN209869183U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203764734U (zh) | 一种离合器星轮精冲挤压模具 | |
| CN209869183U (zh) | 飞机尾鳍的凹型成形模具 | |
| CN201728272U (zh) | 用于塑料模板钢框冲孔的组合模具 | |
| CN201157871Y (zh) | 一种用于锐角度多弯边橡皮成形的组合模具 | |
| CN215471877U (zh) | 一种特异型模具 | |
| CN211614172U (zh) | 一种用于深腔薄壁类锻件的锻模结构 | |
| CN107008819B (zh) | 金属二维点阵板辊式拉深组合模具、模具组件及使用方法 | |
| CN213317443U (zh) | 一种自行车连接件加工用模具 | |
| CN204867055U (zh) | 内六方花形槽紧固件成型模具 | |
| CN213412757U (zh) | 一种易打磨模具 | |
| CN216658593U (zh) | 一种具有油槽结构的模具 | |
| CN203972592U (zh) | 一种离合器星轮精冲挤压模具 | |
| CN204657380U (zh) | 输入轴闭式冷挤压成形模 | |
| CN207839999U (zh) | 一种锻造用精整模具 | |
| CN217495264U (zh) | 一种机械压力机的偏心轴新结构 | |
| CN203973854U (zh) | 一种一次成型硅胶模和工艺品的组合模具 | |
| CN214981861U (zh) | 一种煤矸石炉渣空心砖的生产模具 | |
| CN219464535U (zh) | 铲子手柄加强槽加工用模具 | |
| CN204365938U (zh) | 一种制造汽车外六角球头销的冷镦模具 | |
| CN215966630U (zh) | 一种用于冷拉异型钢生产的裁剪设备 | |
| CN203265415U (zh) | 分体冲压模具 | |
| CN211564212U (zh) | 一种成型凸模组件 | |
| CN202667414U (zh) | 无外圈波纹管成型中模 | |
| CN203400950U (zh) | 取力器传动轴冷挤扩孔凹模 | |
| CN202606782U (zh) | 缸体模具一模多用结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |